2026

福懒客

在远离纽约、位于美国西北部的蒙大拿州，想找到一场适合自己的马拉松比赛，并不是一件容易的事。几经比较，我最终把目标锁定在蒙大拿州最大的城市：比林斯（Billings）。这里举办的蒙大拿马拉松规模不大，只有两百多名选手参赛，却是一场颇具吸引力的下坡马，全程净下降约800多英尺。于是，我把它选作冲击2028年波士顿马拉松参赛资格的第一次BQ尝试。同时，这场比赛也是我“50州50马”征程中的第33站。遗憾的是，这次BQ尝试最终未能如愿。我以3小时54分的成绩完赛，与预定目标还有一定差距。在此之前，“蒙大拿州”这个名字对我来说十分陌生。直到为“50州50马”寻找比赛，我才开始对这个遥远的州有了一些了解。蒙大拿州的面积在全美排名第四，人口却只有110多万。与拥有800多万人口、人口高度密集的纽约市相比，这里可谓是真正的地广人稀。全州110多万人口中，将近20万人居住在最大城市比林斯，而这里正是本次马拉松的举办地。此外，闻名世界的黄石国家公园也有一部分坐落在蒙大拿州境内，这在无形之中为这个略显陌生的州增添了不少知名度。 位于美国西北部的蒙大拿州 比林斯市在蒙大拿州所处的位置 1️⃣去也折腾，回也折腾 转机的航班，实在是太折腾了。可有些州的马拉松举办地，偏偏没有从纽约直飞的航班。这次去蒙大拿州的比林斯，就是如此。我原本想找一座附近有直飞航班的大城市，落地后再租车开往比林斯。查了一圈才发现，从那些城市开车过去，少说也要六七个小时，只好放弃这个念头，改选转机航班。经过几番比较，我在今年三月底订下了9月18日从纽约出发、经西雅图转机前往比林斯的机票。按原计划，在西雅图停留两个小时，纽约时间早上7点出发，比林斯当地时间下午3点抵达。这样一来，落地后还有几个小时，足够我出门慢跑，探索这座陌生的城市。没想到，出发前一天上网办理登机手续时，我才发现西雅图飞往比林斯的航班延误了三个多小时。原本两小时的转机等待，一下变成了五个多小时。等我们抵达比林斯，已经是晚上7点多。十几个小时耗在路上，把卓太太折腾得够呛，我期待的落地慢跑也只能是摸黑进行，以至于不小心右脚后跟擦碰到了路肩，至今还隐隐作疼。更让卓太太崩溃的，是回程的夜间航班：9月20日傍晚7点出发，直到第二天早上8点才回到纽约。来回两趟，都是十几个小时的折腾。卓太太忍不住抱怨说：“回一趟中国也不过十几个小时！”她对我订的这趟行程很不满意。我听了也只能苦笑：为了跑这场蒙大拿马拉松，去也折腾，回也折腾，连卓太太都跟着受累了。 在西雅图机场转机 西雅图机场的登机方式有点落后 2️⃣邂逅美式足球比赛的啦啦队表演 9月18日，星期五。从凌晨的纽约出发，一路转机、辗转十几个小时，直到傍晚，终于抵达了蒙大拿州最大的城市：比林斯（Billings）。千里迢迢来到这里，当然还是为了跑马。9月20日，星期日，Montana Marathon将在这座城市鸣枪开跑。这场比赛，也将成为我“50州50马”征途中的第33站。入住酒店、简单安顿下来后，虽然一路奔波已经有些疲惫，但对于一个到了陌生地方就想去周边探索的人来说，天还没有全黑，当然不能就这样待在酒店里。于是，我换上跑鞋，出门溜达。一来活动一下坐了十几个小时飞机后有些僵硬的双腿，二来也想提前去探一探明天马拉松终点所在地：当地的一所高中。没想到，这一趟原本普普通通的赛前探路，却让我有了一场意外的邂逅。跑到学校旁边的体育场时，远远就看到里面灯火通明、人声鼎沸。走近一看，原来一场极具美国校园特色的美式足球比赛正在这里举行。绿茵场上，激烈交锋后的两支球队应该是处于暂停状态；场边的跑道上，一群身着统一队服的美少女啦啦队员，则伴随着现场的音乐和观众的欢呼声，卖力地对着观众席在尽情的表演着。她们跳跃、挥舞、呐喊……青春洋溢，活力四射。对于生活在美国的人来说，美式足球比赛也许并不稀奇，啦啦队表演更是校园体育文化中司空见惯的一部分。但是，在这样一个远离纽约、第一次踏足的蒙大拿小城，在一次偶然的赛前探路中，与这样一场原汁原味的美国高中美式足球比赛不期而遇，还是让我觉得格外的有意思。原本只是想出来活动一下腿脚，顺便熟悉一下明天马拉松的终点，却意外欣赏到了一场精彩而又充满青春气息的啦啦队表演。这大概也是旅行最有意思的地方：有时候，真正让人记住的，并不一定是行程表上早已安排好的景点，而恰恰是这些毫无准备、不期而遇的小插曲。马拉松还没有开跑，比林斯已经先送给了我一个小小的惊喜。 美少女啦啦队 3️⃣风雨中的马拉松博览会EXPO 马拉松终点所在的这所高中旁边，有一座公园。原本，Montana Marathon的赛前博览会EXPO计划于9月19日星期六在公园里举行。可是，天气预报显示，这一天将迎来狂风暴雨。出于安全考虑，组委会临时把原来的户外EXPO改到了室内举行。大雨也彻底打乱了我原先的行程安排。本来还计划趁着比赛前一天，到比林斯的几个景点走一走、逛一逛，顺便看看这座陌生的城市。结果一觉醒来，窗外依然风雨交加，只好取消了所有户外行程，索性在酒店里睡到自然醒，慢悠悠吃完早餐，一直捱到11点多，才从酒店出发，冒着大雨步行前往EXPO所在地。博览会中午12点正式开始。虽然这场比赛的全马参赛人数只有200多人，但同时还有数量不少的半程马拉松选手，以及参加5K、10K比赛的当地居民，因此，整个EXPO现场并没有想象中那么冷清。前来领取号码布、逛展位的人络绎不绝，现场气氛相当热闹。当然，对于我们这些跑马的人来说，逛EXPO除了领取号码布，还有一个重要“任务”：看看有没有什么羊毛可以薅。没想到，这样一场规模不大的社区赛事，还真有一些小礼品、小赠品可以拿，也算是在风雨交加的比赛前一天，增添了一点小小的乐趣。相比那些动辄几万人参加的世界大赛，这样的社区型小众比赛，没有熙熙攘攘的人潮，也没有大型EXPO那种喧闹与拥挤。但也正因为如此，整个现场反而显得更加轻松、亲切。参赛者、志愿者、工作人员之间的距离似乎也更近一些。少了大型赛事的轰轰烈烈，多了一份社区比赛特有的温馨与舒适。窗外依旧风雨不断，而室内的EXPO，却让人感受到了一种属于小众马拉松的温度。 路遇风雨中的农贸市场 我的号码96 好多羊毛可以薅 4️⃣2028年波马的第一次BQ尝试 ——失败了 自从2025年第一次站上波士顿马拉松的赛道后，我的心里便悄悄埋下了一个愿望：连续跑十届波马。特别是今年（2026年），我的师傅万队完成了自己的“波马十连跑”，成为我们岚山跑团第一位完成这一目标的人。师傅的坚持和榜样，也让我更加坚定了自己的决心：我也要努力把这十届波马，一届一届地跑下来。2025年，是第一届；2026年，是第二届。而2027年的波马，因为我已经跑出了超过12分钟的BQ成绩，参赛资格已经稳稳拿下。于是，接下来的目标，自然而然地落到了2028年波士顿马拉松。9月20日举行的Montana Marathon，也就成为了我冲击2028年波马资格的第一次BQ尝试。其实，最近几场马拉松，我的成绩一直在3:50这个BQ门槛之外徘徊，始终没能重新跑进去。不过，这场Montana Marathon全程净下降超过800英尺，算是一场颇具吸引力的“下坡马”。因此，在出发之前，我对这次BQ尝试还是抱着不小的期待。只是，真正站上赛道之后才发现，这800多英尺的净下降，并不意味着一路都是轻松的下坡。特别是前10英里，赛道中夹杂着不少上坡路段，并没有想象中那么好跑。更糟糕的是，比赛前两天，我的右脚后跟突然出现疼痛，后来判断应该是跟腱部位出了问题。虽然比赛当天吃了止痛药后疼痛有所缓解，最终还是坚持跑完了全程，但显然无法完全按照原定计划去冲击BQ。最终，计时牌定格在：3:54:44。距离我这个年龄组能够比较稳妥拿到波马入场券的成绩，至少还差了10分钟。就这样，我冲击2028年波马资格的第一次BQ尝试，失败了。当然，这只是第一次。既然已经决定去追逐“波马十连跑”这个目标，那么未来几年，每一年的BQ都将成为必须跨过去的一道门槛。今年的第一次没有成功，那就再来第二次。十连跑波马的路还很长，而2028年的这张入场券，我还有好几次的BQ机会继续尝试下去。 没有BQ的完赛成绩至少慢了十分钟 5️⃣艰难的比赛过程 1. 天时、地利都有，唯独少了“人和”回头看这场比赛，天时、地利、人和三项中，我占了前两项，却偏偏缺了最关键的“人和”。比赛当天，气温在50多华氏度，下着蒙蒙细雨，对跑马来说，算是不错的天气。赛道虽然在前10英里有不少上坡，但后半程一路向下，全程净下降800多英尺，也称得上是一场下坡马。可惜，我当天的精神状态不佳，脚后跟又疼。身体没有准备好，再好的天气和赛道也帮不了我。这或许才是第一次冲击2028年波马BQ失败的主要原因。2. 转运巴士前的惊喜邂逅比赛是早上7点开跑。按照赛事安排，选手需要在5:30至6:00之间，到终点附近乘坐转运巴士，前往山上的起点。我住的酒店离上车点步行约10分钟。五点多的街道空荡荡的，毛毛雨还在下。快到上车点时，才看到三三两两的选手排队登上校车。走近其中一辆车，我竟然看见了一个熟悉的身影。再定睛一看，真的是Samantha！我实在没想到会在这里遇见她。这场比赛在偏远的比林斯举办，全马只有两三百人参加。我是为了完成“50州50马”计划才来到这里，早已习惯了独自参赛。更让我惊讶的是，Samantha前一天还在俄亥俄州代顿市跑空军马拉松，第二天居然又出现在蒙大拿的起点！上车后一聊才知道，她昨天完赛后，当天下午就乘飞机赶到了比林斯。她说，这将是自己的第66场马拉松。为了奔向“百马公主”，她周六、周日连跑两场，真是够拼的。这样的挑战，我既没试过，当然，也不敢轻易尝试。3. 前10英里：上坡耗尽了力气比赛准时在7点开始，我于7:01越过起跑线。天刚蒙蒙亮，赛道两旁是开阔的田园风光。第一英里跑了9分04秒。以9分左右的配速起步，虽然稍慢，但还算正常。我原以为接下来可以慢慢提速，没想到这一次，提速变得格外艰难。缓缓的上坡跑起来就已经很费力，加上脚疼。到第5英里时，平均配速也只提高到每英里8分43秒左右。接下来的5英里，上坡越来越明显，平均配速又开始往下掉。到了第8英里，已经退回到每英里8分55秒。我感到全身乏力，心里也越来越清楚：今天的BQ恐怕无望了。从第9英里多到第10英里，还有一段陡坡。艰难爬到坡顶，终于看见了第10英里的标志牌。根据赛前研究的高程图，这里是全程最高点，之后该轮到下坡了。可此时我的平均配速已掉到每英里9分钟以外。接下来的下坡，还能把时间追回来吗？我心里没有底。4. 七英里下坡：短暂的高光时刻过了第10英里，赛道果然一路向下，长达约7英里。其中第11至第14英里的落差就有600多英尺。借着坡势，我一度跑出每英里7分30秒的配速，真希望后面也能一直这样跑下去。到了第17英里，我们从山野进入市郊，路边渐渐有了人烟，赛道也平缓起来。此时，我的平均配速追回到每英里8分35秒左右。为了BQ，我一路追得很辛苦，因为BQ的希望还没有放弃。然而，前面那7英里下坡跑得太放纵了，代价很快就来了。5. 撞墙之后：苦苦撑到终点撞墙几乎是一瞬间的事。第18英里，经过一段大下坡后，迎面来了一个小上坡。就在那时，力气像被突然抽走了一样，双腿沉重得抬不起来。我甚至有一瞬间想停下脚步。最后，只能以每英里10分20秒的配速，艰难地挪到坡顶。剩下的几英里都在城区里，缓下坡多于缓上坡。在这个阶段，心里一次次冒出“停下来吧”的念头，脚步却还是没有停。我就这样以每英里9分多钟的配速，一步一步撑到了终点。最终，成绩定格在 3:54:44。2028年波马的第一次BQ尝试，就这样落空了。 这样的“天时”气温不高，蒙蒙细雨 这样的“地利”净下坡800多英尺 校车前的惊喜邂逅 在起点 开跑 赛道两边广阔的田园风光 跑到了10英里标志处前十英里的上坡路段到此结束了 10英里后的下坡路段 17英里从山野进入郊区 穿越涵洞 25英里处遇见一个声嘶力绝的抽筋者 最后的冲刺 完赛合影 奖牌