乘火车离开宁国回海口

葱岭

从安徽宁国到海南海口 航班没有20千克免费行李额，选择坐火车回海口，8月2日至8月3日，先坐高铁，后坐直达特快列车，旅程用时29小时，经过了安徽、江西、湖南、广东、海南，路过南昌、广州两个省会城市。从安徽宁国到海南海口，坐高铁列车同列车换了三次座位三节车厢，然后在南昌转Z字头直达特快列车，从宁国开始一路上经过了黄山、景德镇、南昌、吉安、井冈山、衡阳、广州、茂名、湛江，最后到达海口。 Z字头列车速度也很快，最高时速我见到了153千米每小时的速度。 列车过琼州海峡用时4小时20分钟，大部分时间用来拆装列车上粤海渡轮，然后将列车从粤海渡轮上牵引下来再拼装成整列列车。 上了火车，睡觉睡得好，在列车行进过程中，火车轻微的晃动，会帮助你的睡眠，多少天没有这么好好睡觉了。 　　8月2日 美味肉包 好吃的老费包子，我又来买了，已经买了三四回了，今天见到了排队。 买了6个包子，一杯豆浆，包子馅白里透红，几乎纯肉，这么大的包子才两块钱一个。 所住的贝壳酒店离老费包子店从导航看只有414米。 阳光灿烂，宁国的森林覆盖率很高，空气质量优质的天数也很多。 宁国这几天天气很热，但是不闷，注意防晒即可。 阳光灿烂 走进街巷 多层楼房使用太阳能热水器。 从7月26日开始住了7晚的贝壳酒店。 　　航班无免费20千克行李额，选择坐火车29小时，跨一天。G字头在南昌再转Z字头卧铺车。现在普速列车时速160千米（高铁出现之前，现在的普速列车绝对是高速列车）以下的越来越少，腾出来铁路线路用来运输货物也挺好。 6月11日出发，8月2日返回，全部54天，参加桨板比赛，去了汉中、咸阳、日照、章丘、宁国5个城市，就近去了临沂、徐州、济南、宣城、芜湖5个城市，总计游览了10个城市。 许多年没坐的火车，这次坐了个够。火车很方便，但是某种情况下不一定比机票便宜。 西北到华东，再到华南，辗转数千千米。 　　上车了，第一程宁国南到黄山北，G3327要同车换座两次，第二程从黄山北到景德镇北八车厢到四车厢，第三程从景德镇北到南昌东四车厢再到五车厢，然后在南昌转Z385。考验我拖大包的能力。 还行，在黄山北从八车厢拖着大包走到五车厢，刚好是餐车，把包放在了餐车，到四车厢坐下，到景德镇再换座到五车厢，就不用拖包了。 第三程从四车厢很快走到五车厢。 坐地铁2号线从南昌东到南昌站。 　　上地铁2号线坐11站到南昌站开始第四程乘坐Z385从南昌到海口，遗憾的是看不到南昌的市容，没想到第1次到南昌这样的情形，在地下行走。昨天八一，今天就来到了南昌，挺神奇的吧。 　　Z385停站衡阳，22:40到达衡阳。 坐火车还是慢，还要17小时才能到海口。 衡阳停车半个小时。 茫茫夜色中，火车驶离衡阳。 　　8月3日 凌晨4点23分到达广州白云站，提前到站，准点发车。规定停站25分钟，实际停站31分钟。 　　奔向粤西 岭南大地的景色扑面而来，早餐盒饭20元。 Z385 次列车为直达特快（Z 字头），使用 25T 型车底，‌最高运行时速 160 千米，实际平均旅行时速约 90 千米。‌‌ 列车等级‌：直达特快列车（Z 字头） 最高设计/运行时速‌：‌160 km/h‌（受线路和信号限制，并非全程保持此速度） 构造速度‌：180 km/h（车体极限能力，运营中不突破 160 km/h） 全程平均速度‌：约 89.8 km/h（全程 4267 公里，耗时 47 小时 37 分）‌。 该列车由长春开往海口，途经多省及跨海段，因停站少、等级高，是普速列车中速度最快的类型之一，但远低于动车组（D/G 字头）。 　　到达茂名站，下车的旅客很多，车厢空了好多，茂名站要上车的旅客也多。 茂名站停站28分钟，也是提前到达。 Z385速度达到153千米每小时。 　　湛江西站准点到达，停站30分钟。 接着过琼州海峡，下一站海口。 　　广东湛江比安徽宁国和江西南昌凉快多了，湛江麻章气温摄氏29度，安徽宁国和江西南昌气温都是摄氏35度以上，干热干热，湛江西站停车时间长达半小时，旅客下车后关闭车门，在湛江西站旅客上车时又打开车门，到车站站台溜达一会，阳光灿烂，绿树葱郁，岭南风景扑面而来，现在我们国家几乎全是电动机车了，边远地区可能还有少量内燃机车。 菠萝的海湛江大地景色大片的菠萝地，菠萝的海 等待火车车厢分拆上粤海渡轮盒饭25元 　　火车车厢每五节在一起分拆上粤海轮渡过琼州海峡，分拆用时2小时，然后渡海再把火车拼装、下车需要二个半小时。 南港码头火车上岸拼装完成，等待发车。 第54天归来。