女儿伴我游英伦 D19 初识伦敦

老山羊

英国时间：2026年7月21日

今天坐火车去伦敦。

女儿买的是10点多的火车票。

早晨在旅馆吃过早饭，我们在旅店又待了一会儿，我正好顺便整理一下昨天的游记。

快到10点我们去火车站，不一会儿到点儿了，便坐上了通往伦敦的火车。

从牛津到伦敦，算是一个短途列车，这趟列车条件不错，但是并不对号入座，车上的座位连个编号都没有。

窗上的随车WiFi符号却非常明显，证明此列火车中途有WiFi。不过我用了一下，网速并不是很快。

出发不久，路过了一个小站。列车员用英语报完站名之后，又罕见的用中文报了一下地名。

女儿和我说，这里有一个巨大的商品团购市场。 可能有大批的中国游客曾来此抢购，为吸引这样一批购买力，所以报站时也进行了特殊关照。

今天天气真好，假阴天儿，不凉不热。

窗外的风景，一片片山地林丛。虽然略显单调，但却非常养眼。

英国十分重视绿化，道路两旁，郁郁葱葱的草地和茂密的森林，铺满了平原和山岗。四处一望，到处都是绿树成林，到处都是绿草成荫。

英国的国土面积不大，只相当于我国的广西省。但它的周边全是海洋。空气相对湿润，没有风沙和烟尘，所以特别养心养肺。

仿佛是老天爷特意关照，我出来这些天，沈阳暴雨成灾，但是在英国却是天气极好。

本来我出来之前，英国也正是频繁下雨，但我来了以后，这么多天，却滴雨未见。而且除了大晴天，就是假阴天。

晴天的时候也并不感觉特别热，太阳照在身上，反而觉得特别舒服。

假阴天也很凉爽。也许是绿化好的原因，又因为靠近海洋，空气相对湿润，英国的各个城市空气质量极佳。呼吸起来极为顺畅。不像在国内，动不动就风尘扬沙。空气中总是充满了pm2.5。

路过一个个小火车站，火车速度很快，基本都是越站而过，竟来不及拍下一张小站照片。

偶尔停车，我所在的车厢也与小站房子很远。只拍下了一张小站的身影。

12点多，到达伦敦火车站。

下车以后，我看到站台上有许许多多的自行车。大概是有些伦敦人在外地上班，坐火车跑通勤，市内的路上，就骑自行车来到这里，存在车站，回来时再骑自行车回家。

我们坐的火车，伦敦并不是终点站。所以我们下车后还有旅客上车，继续前行。

我们出了火车站，女儿带我去坐久负盛名的伦敦地铁。

伦敦地铁是世界上历史最悠久的地下铁路系统。1863年1月10日，6公里长的大都会地铁线开始运行，成为世界上第1条地下铁路。

最初的列车是由蒸汽机车牵引的，尽管当时隧道内充满了蒸汽和烟雾，但它极大地缩短了通勤时间，因而取得了巨大的商业成功。

后来，1890年，城市与南伦敦地铁开通，第一次使用电力牵引。加之詹姆斯·格雷特黑德（James Henry Greathead）改良的盾构机，工程师得以在伦敦黏土层深处挖掘隧道，从而避开了复杂的地下管网和建筑地基，并大大加快了地铁隧道的钻通速度。这也使得地铁线路能够向更远的郊区延伸。

二战期间，由于空袭频繁，许多深层地铁站被用作防空洞，数以万计的伦敦市民在隧道里过夜、睡觉甚至建立地下社区，这成为了伦敦人坚韧精神的象征。

战后，地铁网络继续向外扩展，建成了遍布全市及郊区的地下交通网，进一步缓解了地面交通压力。目前经过百多年运营，尽管存在设备老化等诸多问题，但伦敦地铁依然是全球最繁忙的地铁系统之一。

150多年来，伦敦地铁从一条冒着蒸汽的短途铁路，发展成为了拥有11条线路、270多个车站的庞大网络。它不仅改变了现代城市的规划理念，也塑造了伦敦这座城市的文化基因。

今天我来到这里，带着一种朝圣的心情，向地铁的创造者致以一个后来者崇高的敬礼！

我们在地铁上坐了一站，便下了车，换乘另一条地铁线。

女儿告诉我，我们换车的这个地铁站这上面就是著名的贝克街。离地铁站口不远处就是著名的福尔摩斯博物馆。

果然福尔摩斯声名远扬，地铁站内也有福尔摩斯那著名的叼烟斗的头像和关于他破案故事的招贴画。

福尔摩斯博物馆这座老房子建于1815年，为一栋三层楼的传统房屋，博物馆成立于1990年。

当年贝克街的门牌号没有221号，这个地址是柯南·道尔创作《血字的研究》时（1887年）虚构的。

后来街道扩建后街道编号重新调整， 221这个号码才在地图上出现。但位置也不是现在这个博物馆的位置。

按新编号的顺序，博物馆的位置应介于贝克街237-241号之间。正确的编号应该是239。但为了顺应人们的喜好。经过威斯敏斯特市的特许，才得以使用221B这块著名的蓝色圆形牌匾。

在英国地址中，"B"通常指同一栋建筑内的独立单元。在法语习惯中（当时英国上流社会流行法语），"bis" 表示“之二”，所以221B意为221号的第二户人家。

博物馆的这栋楼之前曾是Abbey National银行的所在地，他们也曾长期“代收”来自世界各地写给福尔摩斯的信件。

坐地铁来到了泰晤河边的伦敦政经学院附近，我们先到一家中餐馆吃午饭。

我要了一份儿面条饭，女儿点了另一份中餐。

吃过饭来到了政经学院的学生宿舍楼。

学院很善于做生意，暑假期间把学生宿舍出租，既能增加学院的收入，又缓解了旅游旺季伦敦旅店住宿紧张的难题，相对低廉的价格更是深受来伦敦旅游者的欢迎。

女儿竟然能在这个旅游旺季，在这个热门旅游城市 中心找到这样令人满意的住宿地点，真难为她一番努力和辛苦。

安排住下以后，略作休息，女儿带我去周边逛一逛。

穿过学院对面三座造型奇特的大楼。

旁边就是伦敦的一个重要地标——英国本土的最高建筑，高309.6米的碎片大厦，由一位意大利著名的建筑师设计。恕我无知，我真看不出这样的大厦好在哪里？美在哪里？

从碎片大厦旁边路过，再穿过一条狭窄的街巷和火车道下面的甬道，

就来到了一个非常繁华的，据说有千年之久的博罗市场。

熟悉伦敦的人，说到伦敦市中心最“有味道”的地方，都挑起大拇指，首推博罗市场绝。它不仅是伦敦现存最古老的市场之一，更是全球美食爱好者的“朝圣地”。

这里不仅历史悠久，更是视觉与味觉的双重盛宴。

据说，博罗市场的出现，最早可以追溯到 11世纪，至今已服务伦敦南华克地区超过千年。

它最独特的景观在于其地理位置——市场建筑巧妙地建在 伦敦桥站铁路 viaduct（高架桥）的拱形桥洞之下。这种“火车在头顶轰鸣，人们在脚下买菜”的景象，构成了它最标志性的画面。市场保留了维多利亚时代的铸铁建筑结构，既复古又充满工业风。

这里被誉为“英国顶级鲜货市场”，汇聚了全球最优质的食材和街头美食：

据说在这里，你可以找到法国生蚝、西班牙火腿、意大利松露、地中海橄榄以及印度咖喱等各种香气交织的美味。

如果说到网红小吃：这里的蘑菇烩饭是绝对的“排队王”，通常需要排半小时队才能买到；此外，淋着热巧克力的新鲜草莓杯也是许多游客的心头好。

这里就在泰晤士河的南岸，临岸酒吧，密密麻麻。把酒临风，令人向往！

女儿带我在市场里转了一大圈儿。我们因为已经吃过午饭，所以并没在这里过久逗留。

转了一圈以后，便离开市场，准备回去休息。

穿过街道，

和一座教堂，

在泰晤士河边，停泊着这样一艘大船。

旁边的说明告诉我们：这是英国第一艘完成了环球航行的远洋帆船金鹿号的复制品。

1577年，金鹿号（The Golden Hinde）从普利茅斯起航，驶往太平洋，探索新领土并袭击西班牙殖民地和航运。近三年后，金鹿号满载珍贵货物返回英国，成为第一艘完成环球航行的英国船只。船长德雷克也因其成功被册封为爵士，并继续在英国海事史上发挥关键作用。

原船因年代长久，早已损坏。1973年4月，金鹿号公司按原尺寸重建了这艘功勋船。从1974年10月1日，新的金鹿号又开始新的环球航行，先后多次横渡大西洋，航程超过100,000英里。1996年受邀作为博物馆穿停靠在此处。

我们在泰晤士河岸上一路行走。

我发现泰晤士河上的桥梁非常密集。

短短不到1公里距离，就建起了四座桥梁。

顺着河南岸行走，在河边发现了一处废墟。

看旁边的介绍得知：这些废墟原是当年温彻斯特主教宫殿的遗迹，该宫殿曾是中世纪伦敦最大、最重要的建筑之一。

温彻斯特主教宫殿始建于12世纪，由斯蒂芬国王的兄弟亨利·德·布卢瓦主教（Bishop Henry de Blois）建立，以让主教们在伦敦处理行政事务时能有舒适的住所。

这些遗迹曾是大厅（Great Hall）的一部分，该大厅以前矗立在泰晤士河南岸。右侧是山墙，它有一扇宏伟的玫瑰窗，以及通往食品储藏室、餐具室和厨房的门。像葡萄酒这样的货物可以存放在大厅下方的拱形地窖中，并有一条通道通往河边的码头。

宫殿的其余部分围绕两个庭院布置，容纳了许多建筑，包括监狱、酿酒厂和屠宰场。作为主教从中世纪治理的压力中解脱出来的私人休养地，宫殿还拥有一个网球场、保龄球馆和游乐花园。

这座豪华宫殿当年矗立在泰晤士河南岸。它一直被使用到17世纪，不知后来是因为火灾，还是其他什么原因，在时间的岁月中成为一片废墟。

在这里，能够看到远处河对岸的两座高层建筑。其中有巨大穹顶的是圣保罗大教堂，它是英国巴洛克建筑的巅峰之作。而左侧则是它的双塔钟楼。

在河边转了一大圈儿，我们转身回学院宿舍。

今天坐了半天火车，又在河边走了大半天儿，有点疲劳，所以回旅馆早点休息。

今天的游记内容就是这些了。

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女儿伴我游英伦 D18 丘吉尔庄园

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女儿伴我游英伦 D1 出发之前

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