广州自游行第三集（黄埔军校，铁路博物馆，上下九步行街游）

车轮滚滚

2025年6月24日，星期二，天气晴热，最高温度35，最低温度26，全天徒步23444步，计17、03公里。这是来广州自由行的第三天。今天计划去黄埔军校博物馆参观。没想到黄埔军校离我住的地方比较远，倒了三趟地铁10点29分才到地铁口。地铁口到黄埔军校还有些距离，运气比较好，在地铁口的不远处有专门到军校的公交车，只接坐上公交车，运行半个多小时，11点10分到黄埔军校站下车。从公交站沿公路往里走还要十几分钟，11点25分走到大门入口，拿身份证，直接入门进行参观。

黄埔军校是第一次国共合作的产物，是中国第一所培养革命军队干部的学校。1924年，孙中山在中国共产党和苏联的帮助下，在广州东郊的黄埔建立陆军军官学校，1926年改组为中央军事政治学校，通称黄埔军校。在1927年蒋介石背叛革命以前，这是一所国共合作的革命军事学校。孙中山兼任军校总理，廖仲恺任校党代表，蒋介石任校长。中国共产党人周恩来、恽代英、萧楚女、熊雄、聂荣臻以及其他同志，曾经先后在这个学校担任政治工作和其他工作，以革命精神为当时的革命军队培养了大批骨干，其中包括不少的共产党员和共产主义青年团员2024年6月16日，习近平致信祝贺黄埔军校建校100周年暨黄埔军校同学会成立大会。长洲岛位于珠江中央，四面环水，环境幽静。岛内筑有多处炮台，与鱼珠炮台、沙路炮台形成三足鼎立之势，能把守控制江面，易守难攻，便于学习与练武；由于当时滇、桂军阀盘踞广州，为避开军阀的控制和干扰，需选择交通不便，远离市区的地方；还有岛上有清陆军小学堂的校舍，略加修葺，即可使用，还可节省人力和资金。因此孙中山决定把军校设在长洲岛上。

从大门进去，还要走十几分钟，才到黄埔军校博物馆主馆。一路进去，有部队驻守军营，严禁拍照。博物馆的旁边还有军港，停有军舰。博物馆不收门票，对军史感兴趣的推荐一游。里面的文史资料，让人对黄埔军人的爱国奉献勇敢精神，深感敬意。

军校大门坐南向北，面临珠江，在牌坊门额上书有白底黑字的“陆军军官学校”横匾，是国民党元老谭延闿的手笔。门前有两个哨岗，后面的两间房子是卫兵室。黄埔军校建立时，门口一副对联曰：升官发财请往他处，贪生畏死勿入斯门。横批：革命者来。大门内正面有一幢走马楼，称为校本部。校本部是一座岭南祠堂式四合院建筑，两层砖木结构，三路四进，即三条主要通道，四排房舍。在南北走向的中轴线东西两侧，房舍排列的形式一致，相互对称。四排房子之间以走廊连通，四周有围墙，建筑面积1060平方米。全校自总理、校长、党代表之下，设政治、教授、教练、管理、军需、军医六部，机构总数约40个，还设有学员宿舍、饭堂、展览室等。但1938年在抗日战争中，遭日本战机炸毁。1996年5月初，广州市政府耗资2000多万重建，于同年11月12日落成。旧址修复黄埔军校大部分建筑物于1938年被日军飞机炸毁。1965年，做了一次较大修缮，基本恢复原貌。1984年，建立黄埔军校旧址纪念馆。1996年，广州市政府按国家文物局批复的“原位、原尺度、原面貌”原则重建，6月16日奠基，11月12日落成，面积10600平方米，耗资2000余万元，复原了孙中山、廖仲恺、周恩来及教授、教练、管理、军需、军医各部的办公室和课室、师生的饭堂、寝室等，但由于赶工期而埋下了不少质量隐患。2005年，又投入1400多万元进行全面修缮，将严格按照“修旧如旧”和“不赶工期”两大原则。1995年，黄埔军校旧址纪念馆被评为广州市爱国主义教育基地之一。2000年，又被评为广东省首批爱国主义教育基地之一。现有军校正门、校本部、孙总理纪念碑、中山故居、俱乐部、游泳池、东征烈士墓、北伐纪念碑、济深公园、教思亭等十几处建筑。黄埔军校大门风格非常朴实，中央上方横匾上“陆军军官学校”几个大字，是谭延闿所书。校门于1965年由中国人民解放军南海舰队重新修建。在二门门口挂着一副对联：“杀尽敌人方罢手，完成革命始回头”，二门右侧墙壁上，挂着蒋中正手书的“亲爱精诚”校训。军校大门彩楼两旁原挂有一副对联：“升官发财，请往他处；贪生怕死，勿入斯门”，横额为“革命者来”。孙中山逝世后改为总理遗嘱中的“革命尚未成功，同志仍须努力”。黄埔军校校本部是一座日字形的二层砖木结构、三路四进、回廊相通的楼房。军校创办时在原陆军小学堂祠堂式大门前面增建欧陆式大门。

位于孙中山故居西的学生俱乐部是欧式红色建筑，礼堂讲台中央和两侧分别悬挂孙中山像、总理遗训、国民党党旗、中华民国国旗和林则徐焚烧鸦片、义和团抗击八国联军侵犯天津、沙基惨案和攻打惠州四幅大型油画；礼堂悬挂廖仲恺、朱执信、史坚如等名人像。黄埔军校当年的“清党”便是在俱乐部举行。俱乐部西侧的游泳池原是小船坞改建。东征烈士墓园坐落在军校西南的平冈，是1925年广东革命政府为纪念因讨伐陈炯明等叛军而阵亡将士修建的，安葬有国共两党516位烈士遗体，面积5万多平方米，1926年6月落成。

这是校本部是，俗称"走马楼"，是当年军校办公及部分学生住宿和学习的主要场所，总建筑面积10600平方米。校本部内复原了孙中山、蒋介石的办公室，政治部、教授部、教练部、管理处、军需处、军医处等办公室以及饭堂、宿舍等处供观众参观。

陆军军官学校二门。原广东陆军小学堂校门，黄埔军校增建大门后，门额悬挂"陆军军官学校"牌匾。1938年校本部遭日机炸毁，二门随之毁于战火，1996年得以复建。

前言。黄埔军校是第一次国共合作的重要成果，是在国共合作统一战线的旗帜下，在中国共产党、苏联和共产国际的帮助下创办的一所全新的军校。1923年6月，中国共产党第三次全国代表大会在广州召开，决定共产党员以个人身份加入国民党。次年1月，中国国民党第一次全国代表大会的召开，标志着第一次国共合作的正式形成。此后，以广州为中心，汇集全国的革命力量，很快开创了一个反对帝国主义和封建军阀的革命新局面。为造就革命武装的骨干力量，在共产党人的建议下，国民党一大决定创办一所陆军军官学校，校址设在广州黄埔长洲岛，俗称黄埔军校。一批批革命军人从这里成长起来，为民族独立、国家统一英勇奋战。毛泽东同志曾高度评价黄埔军校："昔日之黄埔，今日之抗大，是先后辉映，彼此竞美的。"本展览主要展示第一次国共合作时期，从1924年至1927年的黄埔军校历史，旨在弘扬黄埔军校的"爱国、革命"精神，激励中华儿女为建设强大祖国而奋斗。

大花厅。校本部中间通道被称为大花厅，官长政治教育、特别讲演、纪念周活动均在此进行。军校每周都安排普通讲演或特别讲话，各职员均须到场听讲。1925年3月，孙中山逝世后，在此设立灵堂，供师生们致祭。

壹。国共合作黄埔创校。1911年，以孙中山为代表的革命党人发动辛亥革命，推翻清朝政府。然而辛亥革命后，中国却陷入四分五裂的军阀割据和军阀混战的局面。为挽救革命，孙中山在广州建立革命政府，屡遣挫折。1923年后，为寻求新的革命力量和出路，孙中山开始与苏联及中国共产党合作，第一次国共合作开启。这时，以广州为中心，革命力量从全国四面八方汇集起来，形成反对帝国主义和封建军阀的革命新局面。1924年，在国共两党和各界进步人士的共同努力下，黄埔军校在广州长洲岛创办。

联合战线，开创新局。1921年中国共产党成立后，在初期的斗争实践中认识到，在革命征程中，面对异常强大的敌人，不能单靠工人阶级孤军奋斗，必须争取一切可靠的同盟者，结成广泛的统一战线。而孙中山领导的中国国民党几经挫折，也在寻求新的革命出路，他真诚欢迎共产党员同他合作，欢迎苏联对中国革命的援助。1924年1月，中国国民党第一次全国代表大会在广州召开，在事实上确立联俄、联共、扶助农工的三大革命政策，第一次国共合作正式形成，这为黄埔军校的诞生创造了条件。

1921年中国共产党第一次全国代表人会宣告中国共产党正式成立。中国共产党目成》以求，始终把为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴作为自己的初心使命，始终坚持共严主文理想和社会主义信念，团结带领个国各族人民为争取民族独立、人民解放和实现国家富强、人民幸福而不懈奋斗，左图为中共人会增（今上海市英浦区兴业路76号），上图为中共天最后天会议召开地浙江嘉兴南湖。

1922年7月16日至23日，中国共产党第一次全国代表人会在上海召开。大会根据列字关于民族和殖民地问题的理论，第次提出了明确的反帝反封建的民主革命纲领，并确定了同国民党实行合作的原期。8月，中共中央执行委员会在杭州西湖召开会议，讨论共产党员加入国民党的问题。这次会议是中国共产党关于国共合作政策山党外合作到党内合作的转折点。图为中共人会址（令上海市静安区老成都北路7青30号）。

马林（1883-1942)。荷兰人，共产国际执行委员，1921年作为共产国际代表来到中国。当年底，马林在中共党员张太雷的陪回下，赴广西桂林与孙中山进行了三次会谈。马林向孙中山介绍共产国际和苏俄的情况，孙中山也表达了对苏俄的友好态度。左图为马林，右图为桂林会谈地点﹣﹣桂林工府（今桂林市秀峰区王城路1号）。

1923年，共产党第三次代表大会在广州举行，大会作出了有历史意义的决定：参加国民党，和它合作，建立反对北洋军阀的统一战线。-﹣毛泽东（引自埃德加·斯诺《西行漫记》)

1924月1月20日至30日，中国国民党第一次全国代表人会在广州举行，会议对民主义作了适应时代潮流的新解释，在事实上宿立联俄、联共、扶助农上大政策，标志着第一次国共合作的正式形成。图为中国国民党第次全国代表大会会场（今）州市越秀区文明路215号）。

鲍罗廷（1884-1951)苏联人，1923年10月，应孙中山的邀请，苏联政府代表鲍罗廷到达广州、被孙中山聘请为国民党组织教练员（后改聘为政治顾问）、帮助国民党进行改组。此后、国民党的改组进入实质性阶段。

李大钊（1889-1927)河北乐亭人，中国共产党的主要创始人之一。中共中央执行委员会委员，中国国民党大时当选为国民党中央执行委员会委员，李大钊是中国共产主义运动的先驱、伟大的马克思主义者、杰出的无产阶级革命家，1927年在北京被反动军阀杀害。

毛泽东（1893-1976)湖山湘潭人、中共人当选为中央执行委员，在中国国民党人上当选国民党中央似补执行委员、并在会后担任国民党宣传部代理部长，毛泽东同志是伟人的马克思主义者，伟人的无产阶级革命家、战略家、理论家，是马克思主义中国化的开拓者、是中国社会主义现代化建设事业的伟大典基者。

我们加入本党（中国国民党），是几经研究，再三审慎而始加入的，不是胡里胡涂（糊里糊涂）混进来的，是想为国民革命运动而有所贡献于本党的。-﹣李大钊在国民党一大的发言，1924年1月28日

筚路蓝缕艰难起步。广东革命形势的迅猛发展，迫切要求建立一支可靠的革命武装力量。鉴于过去长期依靠旧军队进行革命而屡遭失败的惨痛教训，孙中山在筹划改组国民党的同时，也积极酝酿创办一所军官学校，并按苏联红军的式样建立一支革命军队。1924年1月，陆军军官学校筹备委员会成立，选定广州长洲岛（黄埔岛）作为军校校址。各地国民党党部及共产党的地方组织，积极为军校选送考生。经过国共两党共同努力各地英才汇聚黄埔。

黄埔军校利用原清末广东陆军小学堂和广东水师学堂旧址为校舍。图为广东陆军小学堂学员在学堂大门前的合影。

经介绍考人陆军军官学校第一期的学生：王逸常、周启邦、唐嗣桐、董钊、赵勃然、李绍白、刘仲言、魏炳文、王太吉、刘慕德、郝瑞征、白龙亭、张坤生、田毅安、尚士英、李培发、毛焕斌、严沛霖、郑子明、郭景唐、张德容、王克勤、蔡任民、周凤岐、马励武、汤家骥、杜书昌、阎奎耀、杨耀、周诚、刘云龙、杨启春、李梦笔、杜骥才、赵清廉、李博、马师恭、樊秉礼、谭肇关麟征、王汝任、张耀明、朱祥云、王定一、张遴选、何文鼎、赵廷栋、杜聿鑫、郑承德、王廷柱、赵敬统、陈德仁、王敬安、李正翰、傅权、何贵林、张汝翰、周公辅、严崇师、贾春林、杨颢、雷克明、李荣昌、赵云鹏、徐经济、何志超、冯树淼、孟致远、马志超、王惠民、杜聿明。

长沙初试题目：试述报考黄埔军校的志愿。上海复试内容：1．体格检查2．国文：(1）你为什么要投考黄埔军校？(2）试述你的国防观。3．算术、代数、几何、三角各二题共八题。物理、化学各四题。均限二小时交卷。（据黄埔军校一期生郭一予：（我对黄埔军校的片段回忆》)

广州复试内容：第一场考作文，题目是"论述中国贫弱的原因和挽救之良策"，接着考了算术、历史、地理，并加考几何、三角和代数。（据校友回忆）。备考书目：中国国民党第一次全国代表大会宣言》《建国大纲》《三民主义》《建国方略》等。

有志青年聚黄埔。1924年黄埔军校建立后，在南方革命声势的感召下"到黄埔去"成为一代有志青年的热切期盼，来自全国各地的青年志士怀抱救国救民的理想报考黄埔军校。

徐向前（1901-1990)原名徐象谦，山西五台人，黄埔军校一期生，中共党员（1927年3 加入中国共产党）。毕业后参加东征、北伐战争。大革命失败后参加广州起义，后成为红军、八路军、解放军高级将领。徐向前是中国人民解放军创建人和领导人，中华人民共和国元帅，无产阶级革命家、军事家。

谭其镜（1904-1927)广东罗定人、黄埔军校一期生，中共党员。毕业后任军校人伍生部政治部主任。1927年4月26日被国民党反动派杀害。

黄梅兴（1897-1937)广东梅州人，美埔军校期生，1924年受时百团长邓演达保荐报考黄埔军校，毕业后参加北伐战争、抗日战争1937年，在淞沪抗战中率部与日军激战中 牺牲，成为淞沪战场阵亡将官第一人。

李友邦（1906-1952)台湾台北人，黄埔军校二期生。1924年因在台北从事反日活动而遭通缉，前往广州考入黄埔军校。1939年组建台湾义勇队，1945年抗战胜利后，台湾义勇队成员返回台湾。1952年李友邦在台湾遇害。

刘志丹（1903-1936)原名刘景桂，陕西保安（今属志丹县）人，黄埔军校四期生，中共党员。毕业后参加北伐战争，大革命失败后赴西北组织起义，是西北红军和西北革命根据地主要创建人之一。1936年4月14日牺牲。

赵尚志（1908-1942)辽宁朝阳人，黄埔军校四期生，中共党员。东北抗日联军创建人和领导人之一。1942年2月，赵尚志在黑龙江鹤岗与日伪军作战时负伤，被俘后牺牲。

洪水（1908-1956)在黄埔军校时名朱锷臣，越南人，黄埔军校四期生，中共党员，1926年考人黄埔军校。曾在中国参加土地革命战争和抗日战争，在越南多加八月革命，1955年被授 于 中国人民解放军少将军街。

金元凤（1898-1958)又名金若山、崔林，朝鲜人，黄埔军校四期生，朝鲜义烈团团长，1926年带领义烈团团员朴孝三等17人进入黄埔军校学习。

陶铸（1908-1969)湖南祁阳人，黄埔军校五期生，中共党员，杰出的无产阶级革命家 党和国家的卓越领导人。

中山寄语，救国救民。1924年6月16日，孙中山主持黄埔军校开学典礼，指出创立黄埔军校的宗旨是培养革命军的骨干，创造革命军来挽救中国的危亡。由总理、校长及党代表组成的校本部为黄埔军校最高领导机构，直属国民党中央执行委员会。一所享誉中外的军事学府宣告诞生。

我们要把革命做成功，便要从今天起，立一个志愿，一生一世，都不存升官发财的心理，只知道做救国救民的事业，实行三民主义和五权宪法，一心一意的来革命，才可以达到革命的目的！-﹣孙中山在黄埔军校开学典礼上的讲话，1924年6月16日

月学之初，黄埔军校武器、物资极为匮乏，仅有毛瑟枪30多支，勉强够哨兵守卫之用，学生训练时用木棍充当枪支，更无其他重型武器装备图为黄军校学生持枪照

孙中山亲自担任黄埔军校总理，是黄埔军校最高领导人。

蒋介石（1887-1975)浙江奉化人，1906年就读保定陆军官学校，1907年人就读日本振式学校：1924年予1947年担打黄埔军校校长。

廖仲恺（1877-1925)广东归善（今属患州）人、黄埔军校党代表。国民党五派领袖、著名的民主革命活动家、伟大的爱国主义者，他为筹办黄埔军校呕心沥血，被誉为"黄埔慈母",1925年8月被国民党右派暗杀。1924年11月孙中山任命廖仲恺为所有党军及各军官学校，讲武堂党代表的命令。

黄埔军校中的中共党组织。在黄埔军校发展过程中、中国共产党十分重视党组织的建设。随着进入军校学习和工作的党团员人数逐渐增多，中国共产党及时在视内成立了党困组织。这些提织通过宣传和政治活动团结广大军校学员，进一步扩大了中国共产党在黄埔军校的影响。

周恩来（1898-1976)江苏淮安人，原籍浙汇绍兴，中共党员。1924年10月任中共广东区执行委员会委员长，11月任黄埔军校政治部十任。周恩来是伟大的马克思主义者，伟大的九产阶级革命家、政治家、军事家、外交家，党和国家主要领导人之，中国人民解放军主要创建人之一，中华人民共和国的开国元勋，是以毛泽东同志为核心的党的第代中央领导集体的重要成员。

1924年，中共广东区委的办公地点，中共广东区委负责领导两广、闽南等地的革命斗争。1924年秋，周恩来回国后接任中国共产党广东区执行委员会委员长，在此领导广东人民开展革命斗争。图为中国共产党广东区委员会旧址（今广州市越秀区文明路194号﹣200号）。

第二展厅。能文能武军政兼备。在苏联顾问和中国共产党人帮助下，黄埔军校建立并完善了教育体系，明确提出"军事与政治打成一片""理论与实际打成一片"的教学方针，既注重军事理论教学与实战技能训练，又重视提高学生政治觉悟与政治水平，培养学生的爱国思想和革命精神。

政治教育，独开生面。黄埔军校与一切旧式军校的根本不同，是把政治教育提到和军事训练同等重要的地位。共产党人在健全政治部组织机构、实施政治教学 方面发挥了至关重要的作用。

政治教官。黄埔军校政治教官和政治工作人员（部分）。周恩来，聂荣，臻熊雄，包惠僧，鲁易，邵力子，恽代英，孙炳文，萧楚女，张秋人，安体诚，王懋廷，杨其纲，黄鳌，袁也烈，邝鄘，黄松龄，韩麟符，阳翰笙，熊锐，许德珩，李求实，陈日新，施存统，毛泽覃，于树德，陈启修，汤澄波，陈其爱。

学生应彻底了解的内容：一、党和军队的作用，明白自己的地位与责任；二、军队中政治工作的重要；三、本党总理学说及三民主义之根本原理及本党全国代表大会及中央执行委员会的宣言及决议案之要点：四、中国国民革命之所以发生的原因；五、各种与革命运动有密切关系的社会科学常识；六、世界与中国政治经济方面各种的现象及问题；七、革命运动是起于工农群众的物质要求，革命的胜利亦必须依靠工农群众的努力；八、纪律是造就统一集中的力量所必要的。九、军事理论与军事训练对于革命意义上之重要；十、军队中政治工作应注意的事项。《第五期政治教育大纲》（节选）

不仅仅知道枪是怎么放法，而且要知道枪向什么人放。黄埔军校一期生杨其钢学习体会。

黄埔军校政治教材以帝国主义侵略中国的来由、中国贫困的根源、世界社会主义思潮的兴起等作为重点，有针对性地宣传革命思想、科学思想、民主原则，并将当时革命运动提出的各种实际问题引进课堂。

政治讨论会规则（节选）政治讨论以促进各回志了解主义为目的，并提高研究政治问题，及社公问题之兴施及观察力，政治讨论会直属主政治部，以各区队作为，讨论班，每区队选定学生十人件预鲁（称，扦推盘窗演祝后，包选员十人中智识经验丰富长干烟固者人，组织丰原团、另推人伴记录，主席团之责任：（口）（持季所切藏治工作之执行，及传达政治部切命令。(2）转流作政治讨论会之干席(3）报告每次讨论结果，稳定会员之批案，保存讨论时之记录。(4）主席团中有国事请假，纳先秤相当会员代理，并报告政治部。各会员讨论问题，如不题范国内学理上发生争论时，1席团得解释纠止之，在必要时并得制止其讨 。政治部于每次讨论会时分派指导员前来指导与巡视，得酌量解释问题之意义，于上会以前依据政治部规定为作结论。政治部预先发给丰席团报告表张，值日主席频将讨论般之情形与结果，及以后讨论应改良之点填写］报告表，两日内送交政治部政治指导员转政治部

部分演讲主题及演讲人：1.《省港墨工之给过及继续斗子之方法＞，刘少寺2.《国民政府之组织及其工作》，像延烟3.《国民革命运动之过去与现在》，李济课4.《中国革命战争史》。李烈钧5.《本党的阶级基础》，甘乃光6.《摩仲恺先生革命事略》，何香凝7.《广东省政府之组织与工作》，村人8.《国民政府之财政问题》，宋子文9.《广州工人运动之实况》，陈其琛10.《香港票工之经过》，邓中夏11.《法律与革命》，徐谦12.《本党目前的重要工作》，顾孟余13.《最近世界经济状况》，陈启修14.《革命运动发生之原质》，施存统15.《本党农民运动概况》，陈克文16.《全国青年运动概况》，李求实17.《华侨与革命运动》，彭泽民18.《海丰农民运动之成绩》，彭湃19.《中央各省联席会议之经过》，恽代英

有实力的人，并不开口，就能杀人，受压迫的人开口讲几句，就要被杀……一首诗吓不走（北洋军阀）孙传芳，一炮就把孙传芳轰走了。-﹣鲁迅在黄埔军校的演讲：《革命时代底文学》,1927年4月8日

为进一步联系黄埔军校和各军革命青年，1925年2月11日，在中共黃埔特別支部和军校政治部1在园恩来领导下，成立了以共产党员和共青团员为骨干的中国青年军人联合会。图为中国青年军人联合会第次代表大会代表合影。

随着革命形势的发展，国共两党关系日3复杂，黄埔军校右翼势力于1925年4月24日日成立中山主义学会（12月底改为孙文127会），以此来对抗以中共为核心的中国青年军人联合会。

枪炮只能攻城，艺术可以攻心，搞戏剧工作就是革命。-﹣血花剧社主任李之规。1925年1月18日，黄埔军校成立血花剧社、旨在"将革命的艺术来改组社会"。通过这一铅织，大大地张牛午商汉司工作能力，同时密切了军校与群众的关系，扩大了政治影响。血花剧社成立仅一年时间，在较内外和军耻学界额出服影场，尊生迎，在反帝反封建斗争中起到了积极作用。

寓学于战，学练结合。黄埔军校的军事教育采用新的军事理论和技术进行讲授、训练，注重军事理论与实操相结合，旦战旦学，培养学生成为既通军事理论又有实战经验的军事人才。

建校初期，黄埔军校只随着军校教学体系日趋完善，逐步增设炮兵、工兵、辎重兵和宪兵等科，实行分科教学。

叶剑英（1897-1986)广东梅县人、中共党员（1927年7月加入中国共产党），毕业于云南防军动武堂，伟大的无产阶级革命家、政治家、军事家、中国人民解放军的缔造者之一，中华人民共和谛造者、黄埔军校的筹务著之一。建校之初担任教视部融旺任，参与制定教学计划，组织编印讲义，指导教学活动，督促学生统计划进行学项、训练、并请授《兵器理论）《战本学》等。

茅延桢（1897-1925)安徽寿县人，中共党员，毕业于保定陆军军官学校。参与黄埔军校筹建并任军事教官。1925年8月被北洋军阀吴佩孚部承害。

金佛庄（1897-1926)浙江东阳人，中共党员，中共三大代表，黄埔军校教官。1926年12月赴南京策反北洋军阀孙传芳部队时被杀。

严重（1892-1944)又名严立三，湖北麻城人。毕业于保定陆军军官学校。在黄埔军校担任训练部主任，战术教官，讲授《步兵操典》《战术学》等课程。

郭俊（1897-1927)湖北安陆人，黄埔军校第一期第三队第一区队队长，中共党员，国民革命军第一军第二师第六团团长。1927年1月随北伐军东路军在浙江衢州与孙传芳部战斗时牺牲。

帕维尔．安德烈耶维奇．巴甫洛夫(1892-1924)苏联红军军团长，黄埔军校军事总顾间兼军事顾间团团长。1924年7月，巴甫洛大在有龙考察时不幸溺水身亡。右图为孙中山、廖仲恺等出席巴甫洛大葬礼。

加伦（1889-1938)原名瓦西里·康斯坦丁诺维奇．布留赫尔，苏联人，著名军事家，黄埔军校军事总顾问。

亚·伊·切列潘诺夫（1895-1984)苏联人，苏联伏龙芝军事学院毕业，黄埔军校首席军事顾问。

我们经历过两次战争，并且把所有这一切通过在军事学院的理论进修加以巩固和提高。因此，我们不但善于组织学员的课堂教学，而且能够通过实践讲明一切基本原理，我们竭力使学员在初学阶段最大限度地掌握实际要领。﹣切列潘诺夫（引自《中国国民革命军的北伐：一个驻华军事顾问的札记》)

苏联在援助大量物资的同时，派遣各兵种专家到黄埔军校担任顾问，为军校的建设和发展作出了重要贡献。图为孙中山宴请苏联顾问团

许光达（1908-1969)湖南长沙人，英埔军校五期生，中共党员，无产阶级革命家、军事家，中国人民解放军大将，在许光达听课笔记中，详细记载了炸桥、阻击等学习内容。

黄埔军校师生重视研究军事理论，就军队改造、征兵、军需、兵器发展等话题发表过大量文章。图为黄埔军校兵器研究处成仿吾在1926年11月15日《黄埔日刊》发表的文章《兵器的进步与我们》。

投身社会，扶助农工。第一次国共合作的实现，工人、农民、学生、妇女等革命群众运动的开展。身处风起云涌的时代，黄埔军校贯彻扶助农工的政策，组织师生投身群众运动的洪流，将武力与民众结合，让学生在实际斗争中锻炼成长。

第三展厅。东征北伐，威名远扬。国共合作统一战线的建立，大大加速了中国革命的进程，"打倒列强，除军阀"的国民革命席卷全国。1925年，广州革命政府发起两次东征，广东革命根据地得到统一和巩固。1926年，国共两党合作开始北伐。以黄埔军校师生为主力的革命军、纵横驰骋于东征，北伐战场，为国民革命立下不朽功勋。

党代表制，首开先河。黄埔军校先后组建或参与组建教导团、党军第一旅、第一师、国民革命军第一军，并在中国军队中首次创立了旨在坚持、维护军队革命化的党代表制度和政治工作制度。周恩来是中国共产党内最早认识武装斗争重要性和最早从事军事工作的领导人之一。1925年，周恩来以黄埔军校政治部主任的身份，随军参加第一次东征。在同年的第二次东征中，周恩来担任国民革命军第军政治部主任、第一军第师党代表、东征军总政治部主任，全面负责战地的政治工作。

国民革命军。1925年4月13日，黄埔军校教导团第一、二团被改编为党军第一族。8月26日，国民政府将党军能为国民革命军第一军。国民革命军仿效军校做法，在全军建立政治工作体制，在军、师、团、营、连各设立党代表，在军、师两通设立政治部。

两战东江，统一广东。广州革命政府成立后，最大威胁是盘踞东江的陈炯明部。在讨伐陈炯明的两次东征中，黄埔军校师生以"不要钱、不要命、爱国家、爱百姓"的大无畏精神，勇往直前，血洒疆场，为统一和巩固广东革命根据地立下赫赫战功。

1925年3月13日，英埔军校教导团第一团1000多名官兵在棉湖遭遇数倍之故，与敌军展月肉搏，激战半月，图为棉湖之战战场。

1925年3月13日下午，在教导团第二团及粤军第七旅的支援下，敌军终于被击退，东征军取得棉湖之战的胜利。图为黄埔军校教官梁鼎铭绘《棉湖大捷》。

同学蔡光举，他打穿了肚子，我奉校长命去扶侍他，他只说"先云！赶快为我医治，逆贼正待我们痛杀！"这种精神，亦就是平日主义训练的结晶。-﹣蒋先云黄埔军校一期生（引自《由前敌归来》)

棉湖之战。棉湖之战是第一次东征中最惨烈的战斗，也是黄埔军校的生死之战。1925年3月13日晨，黄埔军校教导团第一团在揭阳棉湖遭遇数倍于己的敌军。由于敌我力量悬殊，第一团被敌军 面包围。敌军攻势猛烈，第一团伤亡过半，但仍在阵地上血肉相拼，至死不退。下午，粤军第七旅、教导团第二团赶来增援。苦战多时的第一团官兵见援军赶到，立刻反守为攻，合力将敌军击退。东征军取得了棉湖之战的艰难胜利。

淡水之战。淡水之战是黄埔军校建校之后的第一场硬仗。1925年2月14日，东征军兵临淡水城下。情报显示，敌军增援部队即将赶到为尽快攻下淡水，黄埔军校挑选210名官兵作为奋勇队。2月15日晨，东每军枪炮齐发，轰击守城敌军。同时，奋勇队员冲到城墙附近，开始爬墙攻城。在奋勇队的带领下，东征军官兵迅速攻克淡水城。此时，敌方增援部队突然赶到。东征军果断出城迎敌，击退敌军，取得淡水之战的胜利。

第二次东征国民革命军。第一纵队师长、团长、党代表名单

第一师师长何应钦。党代表周恩来★第一团团长沈应时，党代表贺衷寒，第二团团长刘峙，党代表金佛庄★第三团团长钱大钧，党代表包惠僧★

第二师师长。王懋功（未参加东征）第四团团长刘尧宸，党代表徐坚★

第三师师长谭曙卿，党代表

鲁易★第七团团长，谭曙卿。党代表蒋先云★。第八团团长陆瑞荣，

党代表张际春★，第九团团长卫立煌，党代表傅维钰★。第一补充团

团长，周保山。党代表王逸常★（图中画横线标志的不是黄埔军校师生，有★标志的为中共党员）

惠州之战。惠州之战是第次东征中国税最人的战斗、忠州城墙高大坚固，陈烟明在此屯集重兵，同机反守为攻，1925年10月11日，东征军兵临患州，占据域外制尚点飞鹅岭，并组了650人的攻城先津队，10月13日，东征军打响攻城战斗，然而由于守军火力猛烈，未能得手，10月14日，东征军再次攻城，以炮火摧毁敌军阵地，压制敌方火力，同时，攻城先锋队迅速早登城墙，面对东征军的强大攻势，守城敌军纷纷演退，东征军于当天玫克惠州城。

薛明仁（1903-1974)涌南解陵人，黄埔军校期生，忠州攻域之授中第个将旅根插「忠州城头。原国民党高级将物、因参与铀钟长沙起义和华南测医等功绩被授子中国人民解放军上将军衔。

刘尧宸（1894-1925)福建福清人，黄埔军校军事教官，国民革命军第一军第二师第四团团长，1925年在惠州战斗中牺牲。

谭鹿鸣（1903-1925)湖南耒阳人，黄埔军校一期生，中共党员，国民革命军第一军第二师第二团第二营副营长，在惠州战斗中牺牲。

叶挺（1896-1946)广东归善（今属惠州）人，无产阶级革命家，军事家，中国人民解放军创始人之一。他所领导的国民革命军第四军独立团是中国共产党直接掌握的支革命武装。1941年时挺在皖南事变中被国民党扣押，1946年4月在由重庆乘飞机前往延安途中不幸遇难。

参加北伐，担当骨干。1926年7月，国民革命军在"打倒列强，除军阀"的雄壮口号中正式开始北伐。北伐战争是在共产党提出的反对帝国主义、反对军阀的口号下进行的，直接打击的对象是受帝国主义支持的北洋军阀。在国共合作的条件下，北伐军将士奋勇向前，英勇作战，在短时间内取得巨大成功。黄埔军校师生在北伐军中担当骨干，为北伐的胜利作出重要贡献。

卢德铭（1905-1927)。四川自贡人，黄埔军校期生，中共党员，叶挺独立团第一营营长，在平江、汀泗桥、贺胜桥战役中战功卓著。1927年9月，卢德铭参与领导湘赣边界秋收起义，担任工农革命军总指挥，在江西萍乡芦溪遭到国民党军队袭击而牺牲。

许继慎（1901-1931)安徽六安人，黄埔军校期生，中共党员，叶挺独立团第二营营长。贺胜桥役中，率部最先冲破敌人阵地，作战时中弹受伤。1931年11月在肃反中被错杀。

在征战两湖的同时，北伐军各部队又分别克复江西、福建，第一阶段北伐宣告胜利。国民政府于1926年正式迁都武汉。图为各界群众庆祝国民政府迁都武汉。1926年，随着北伐重心转移武汉，国民政府在武汉筹办黄埔军校武汉分校，而向全国招生。图为武汉分校开学典礼会场。周士第（1900-1979)。广东乐会（今海南琼海）人，黄埔军校一期生，中共党员，先后任叶挺独立团营长、团参谋长、代团长，第七十三团团长。参与指挥汀泗桥战役、贺胜桥战役，后率部攻打武昌城，屡建奇功。中国人民解放军上将。

他临阵时负伤三仆三起，仍追敌不稍退。……这是何等好的革命勇将。他死，是革命之大损失，我们不但要追悼他，而且要继续他的精神！--《悼蒋先云同志》（引自《向导》第198期）

蒋先云（1902-1927)。湖南新田人，黄埔军校一期生，中共党员，国民革命军总司令部政治部秘书、国民革命军第十一军二十六师七十七团团长兼党代表。1927年5月，在第二次北伐攻克河南临颍城的战斗中牺牲。

黄埔女生。在广州时期，黄埔军校只招收男生，而黄埔军校武汉分校则首度招收女生。黄埔军校武汉分校女生队近200人。图为1927年3月5日黄埔军校武汉分校人伍生总队女生人队合影。

赵一曼（1905-1936)原名李坤泰，又名李淑宁，四川宜宾人，中共党员。1927年初考入黄埔军校武汉分校第六期。1935年11月，在与日军作战中，赵一曼受伤被俘，1936年8月牺牲。

胡筠（1898-1934)湖南平江人，中共党员。1927年初考人黄埔军校武汉分校第六期，后成为中国工农红军将领。1934年1月在肃反中被错杀。

胡兰畦（1901-1994)四川成都人、中共党员。1926年底考人黄埔军校武汉分校第六期。新中国成立后兽任全国政协委员。

曾宪植（1910-1989)湖南湘多人，中共党员1927年初考人黄埔军校武汉分校第入期，12月参加广州起义。新中国成立后任全国妇联副主席、个国政协常委等职。

游曦（1908-1927)原名游传玉、四川巴县（今属重庆）人，中共党员、1926年底考人黄埔军校武汉分校第八期。1927年12月参加广州起义时牺牲。

第四展厅，英杰辈出丰碑永存。用革命思想和先进军事科学武装起来的黄埔军校师生，一登上历史舞台，便摧坚折锐，所向披靡。他们抛头颅洒热血，英杰辈出，在反帝反封建、争取国家统一和民族独立的斗争中培育出的"爱国、革命"精神，成为实现中华民族伟大复兴的重要精神力量。

黄埔军校师生是国民革命军北伐的中坚力量、为革命立下赫赫战功、众多黄埔军校师生在北伐战争中牺牲。此为位于广州长洲岛的国民革命军军育学校学生出身北伐阵亡将校纪念碑。

每一次战役，无不有黄埔同学的血：每一个战场，无不有黄埔同学的骨。啊！黄埔，崇高的黄埔，你们的血，是要扫荡政治上社会上旧染之污：你们的骨，是要筑成自由平等的世界。我们后死之辈，何能不继续努力，贯彻先烈之志，以慰先烈之魂。--《黄埔血史》

北伐军在10个月的时间里，从广州出征，接连政克武汉、上海、南京等大城市、扫垮了吴佩孚、孙传芳两大军阀，歼敌数十万人。图为1927年3月22日上海民众庆祝北伐胜利场景。

群星闪耀将帅摇篮。时势造就英雄。在波澜壮阔的新民主主义革命中，黄埔军人牢记救国救民的誓言，把热血洒满祖国每一片河山。在为民族和国家立下功勋的英雄谱中，一个个黄埔校友的名字像繁星一样闪耀其间，他们的英勇事迹是黄埔军校"爱国、草命"精神最生动的诠释。

我们党虽然在一九二一年（中国共产党成立）至一九二四年（国民党第一次全国代表大会）的三四年中，不懂得直接准备战争和组织军队的重要性；一九二四年至一九二七年，乃至在其以后的一个时期，对此也还认识不足；但是从一九二四年参加黄埔军事学校开始，已进到了新的阶段，开始懂得军事的重要了。-﹣毛泽东

中国共产党十分重视英埔军校的工作，从各地选送人批党、团员和革命青年到军校工作和学习。据不完全统计，有姓名可查的前六期英埔军校师生中为共产党员的有近800人，他们中很多人成为组建人民军队的干力量。这是1925年11月1目中共中央指示各地组织选派党员、团员、国民党左派报考黄埔军校的《通告第六十二号》。

为新中国成立作出突出贡献的黄埔军人。毛泽覃(1905-1935)。王尔球(1903-1928)，左权(1905-1912)卢德铭(1905-1927)，刘志丹(1903-1936)，许继慎(1901-1931)，萧楚女(1891-1927)。周逸群(1896-1931)。恽代英(1895-1931)。段德昌(1904-1933)。赵一曼(1905-1936)。赵尚志(1908-1942)。黄公略(1898-1931)戴安澜。

日本发动侵华战争。在长达14年的抗日战争时期，数以万计的黄埔军人同仇敌忾，他们在正面战场和敌后战场相互配合、协同作战，用鲜血和生命捍卫国家主权和民族尊严，为打败日本帝国主义，争取抗日战争和世界反法西斯战争的胜利，发挥了重要作用。黄埔军校师生用实际行动践行着孙中山先生的教诲，以"奋斗、牺牲"的英雄气概，诠释了黄埔军校"爱国、革命"的精神。此为油画（团结抗战），李节平创作。

西安事变爆发后，为促进抗日民族统一战线的尽快形成，1936年12月29日，红军将领徐向前、林彪、左权、罗瑞卿、袁国平、陈赓、曾希圣、倪志亮等黄埔同学发出《致国民革命军黄埔同学书》，呼吁停止内战、一致抗日。延安黄埔同学会办在他们的倡导下于1941年成立。图为《致国民革命军黄埔同学书》。

蔡炳炎（1902-1937)，安徽合肥人，黄埔军校一期生。抗日战争期间任第十八军六十七师旅旅长。1937年8月，日军对上海发动大规模进攻，蔡炳炎奉命率部前往上海支援。这封家书是蔡炳炎即将赶赴前线时写给夫人赵志学的信，字里行间体现出深沉悲壮的家国情怀。搁笔四天之后，蔡炳炎即在与日军的拼杀中英勇殉国。

彭土量（1901-1913)、湖南浏阳人，黄埔军校四期生。抗口战争期间任第七1军暂编第五师师长。1943年11月，日军发起常德会战，彭十量率暂编第五师坚守右门，阻止日军从西向常德包抄。这封信是彭十量在抗击日军前线写给妻了的遗书。迪书充分体现出彭土量廉洁自守、克己奉公的道德情操。搁笔大后，彭十量被敌军飞机击中，身负币伤的他在生命最后一刻高呼："人丈人为国家尽忠，为民族尽孝，死何憾焉！"随后以身殉国。

左权（1905-1942)，湖南博险人，英埔军校、期生，中共党员、抗日战争时期任八路军副专谋长。在烽火岁月中，左权辗转战场，嬉母亲。女子写法子月封朴泰面深沉的家书，记载了作为儿子，丈人和父亲对家庭的眷恋，对未来的憧恨，以及售死奔赴国难的决心，1942年5月，左权在市西辽县（今左权县）麻田附近战斗中精牲。

振兴中华，共创伟业。黄埔军校给后人留下了宝贵的精神财富，其核心是为振兴中华而矢志不渝、顽强奋斗的爱国主义精神。中国共产党广泛团结包括黄埔军校校友在内的爱国人士，不断巩固和发展最广泛的爱国统一战线，共同创造民族伟大复兴的光荣伟业

赵一曼（1905-1936)，原名李坤泰，又名李淑字，西川宣宾人，中共党员，黄埔军校入期生1927年，赵曼赴苏联留学，1928年，赵一曼有苏联与英埔军校入期生陈达邦结婚，后回国从事革命工作，次年生卜了，李名字儿。1931年九一八事变后，赵曼受党组织派遣，赴东北月展抗目斗争，临行前，她将儿了委托给亲属抚养，从此再未见过几子，1935年1日月，赵一曼在战斗中受伤被俘，遭日军能刑折磨、次年遭日军杀害。她在生命的最后一刻，给儿了留卜封家书，流露出对儿子的万股牵抖与不舍，同时也表达了为国牺牲的坚定意志。这国家书存在日军档案中，直到1957年才被发现。

戴安澜（1904-1942)，安徽无为人，黄埔军校三期生。抗口战争期间任中国远征军第五军第帅师长1942年，戴安澜率第三0C师作为中国远很军的先头部队赴缅甸参战。有东瓜保卫战、同古保卫战中与数倍于己的日军激战。有后援困难、孤军奋战的危急时刻，戴安澜给妻了写下这封家书，表达了对家人的思念和为国战死的决心。1942年5月18日，戴安澜在北撤回国途中 日军状击，8人后在缅甸牺牲。

黄埔军校是第一次国共合作的产物，是我国第一所培养革命军队干部的学校。希望广大海内外黄埔同学及其亲属不忘先辈遗志，勇担时代重任，积极投身中国式现代化建设，为推进强国建设、民族复兴伟业作出贡献。﹣习近平

结语。创建于大革命时期的黄埔军校，是第一次国共合作的重大成果，以其在反帝反封建、争取民族独立和国家统一的斗争中建立的不朽功绩，永载中华民族的史册。站在新的历史起点上，不断续写中华民族历史的新篇章。让我们更加紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深刻领悟"两个确立"的决定性意义，增强"四个意识"、坚定"四个自信"、做到"两个维护"，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业而团结奋斗！

黄埔军校是第一次国共合作的产物，是中国第一所培养革命军队干部的学校。1924年，孙中山在中国共产党和苏联的帮助下，在广州东郊的黄埔建立陆军军官学校，1926年改组为中央军事政治学校，通称黄埔军校。在1927年蒋介石背叛革命以前，这是一所国共合作的革命军事学校。孙中山兼任军校总理，廖仲恺任校党代表，蒋介石任校长。中国共产党人周恩来、恽代英、萧楚女、熊雄、聂荣臻以及其他同志，曾经先后在这个学校担任政治工作和其他工作，以革命精神为当时的革命军队培养了大批骨干，其中包括不少的共产党员和共产主义青年团员2024年6月16日，习近平致信祝贺黄埔军校建校100周年暨黄埔军校同学会成立大会。长洲岛位于珠江中央，四面环水，环境幽静。岛内筑有多处炮台，与鱼珠炮台、沙路炮台形成三足鼎立之势，能把守控制江面，易守难攻，便于学习与练武；由于当时滇、桂军阀盘踞广州，为避开军阀的控制和干扰，需选择交通不便，远离市区的地方；还有岛上有清陆军小学堂的校舍，略加修葺，即可使用，还可节省人力和资金。因此孙中山决定把军校设在长洲岛上。

军校大门坐南向北，面临珠江，在牌坊门额上书有白底黑字的“陆军军官学校”横匾，是国民党元老谭延闿的手笔。门前有两个哨岗，后面的两间房子是卫兵室。黄埔军校建立时，门口一副对联曰：升官发财请往他处，贪生畏死勿入斯门。横批：革命者来。大门内正面有一幢走马楼，称为校本部。校本部是一座岭南祠堂式四合院建筑，两层砖木结构，三路四进，即三条主要通道，四排房舍。在南北走向的中轴线东西两侧，房舍排列的形式一致，相互对称。四排房子之间以走廊连通，四周有围墙，建筑面积1060平方米。

全校自总理、校长、党代表之下，设政治、教授、教练、管理、军需、军医六部，机构总数约40个，还设有学员宿舍、饭堂、展览室等。但1938年在抗日战争中，遭日本战机炸毁。1996年5月初，广州市政府耗资2000多万重建，于同年11月12日落成。旧址修复黄埔军校大部分建筑物于1938年被日军飞机炸毁。1965年，做了一次较大修缮，基本恢复原貌。1984年，建立黄埔军校旧址纪念馆。1996年，广州市政府按国家文物局批复的“原位、原尺度、原面貌”原则重建，6月16日奠基，11月12日落成，面积10600平方米，耗资2000余万元，复原了孙中山、廖仲恺、周恩来及教授、教练、管理、军需、军医各部的办公室和课室、师生的饭堂、寝室等，但由于赶工期而埋下了不少质量隐患。2005年，又投入1400多万元进行全面修缮，将严格按照“修旧如旧”和“不赶工期”两大原则。1995年，黄埔军校旧址纪念馆被评为广州市爱国主义教育基地之一。2000年，又被评为广东省首批爱国主义教育基地之一。现有军校正门、校本部、孙总理纪念碑、中山故居、俱乐部、游泳池、东征烈士墓、北伐纪念碑、济深公园、教思亭等十几处建筑。黄埔军校大门风格非常朴实，中央上方横匾上“陆军军官学校”几个大字，是谭延闿所书。校门于1965年由中国人民解放军南海舰队重新修建。在二门门口挂着一副对联：“杀尽敌人方罢手，完成革命始回头”，二门右侧墙壁上，挂着蒋中正手书的“亲爱精诚”校训。军校大门彩楼两旁原挂有一副对联：“升官发财，请往他处；贪生怕死，勿入斯门”，横额为“革命者来”。孙中山逝世后改为总理遗嘱中的“革命尚未成功，同志仍须努力”。

黄埔军校校本部是一座日字形的二层砖木结构、三路四进、回廊相通的楼房。军校创办时在原陆军小学堂祠堂式大门前面增建欧陆式大门。中山故居即“史迹陈列室”，原为清朝广东海关黄埔分关的旧址，称为学海楼。砖瓦混凝土混合结构两层，建筑面积805平方米，1952年重修。其中陈列有伴随聂荣臻数十年的皮箱、自己装了轮子的椅子、墨镜、墨盒，解放军中唯一外籍将军洪水使用过的手纺毛毯，抗日远征军名将郑洞国的私章等珍贵文物及不少校友的捐赠。

位于孙中山故居西的学生俱乐部是欧式红色建筑，礼堂讲台中央和两侧分别悬挂孙中山像、总理遗训、国民党党旗、中华民国国旗和林则徐焚烧鸦片、义和团抗击八国联军侵犯天津、沙基惨案和攻打惠州四幅大型油画；礼堂悬挂廖仲恺、朱执信、史坚如等名人像。黄埔军校当年的“清党”便是在俱乐部举行。俱乐部西侧的游泳池原是小船坞改建。东征烈士墓园坐落在军校西南的平冈，是1925年广东革命政府为纪念因讨伐陈炯明等叛军而阵亡将士修建的，安葬有国共两党516位烈士遗体，面积5万多平方米，1926年6月落成。墓园前有1928年修建的东征阵亡烈士纪念坊，是一座凯旋门式建筑，上覆民族特色的琉璃瓦。

1936年在墓园正门增建东征阵亡烈士纪功坊和码头，有小黄花岗之称。纪念坊后由墓道、墓冢、纪功坊、入伍生墓碑群构成长数百米的中轴线，墓冢东侧有蔡光举烈士墓，西侧有17位出身军校的将校墓。墓园于1984年修缮，1991年新建了“东征史迹陈列室”。北伐纪念碑矗立在长洲岛平岗，是一座高10米的花岗石碑，为纪念北伐阵亡的军校生建立的。由军校代校务何遂撰写的碑文“平冈之石齿齿兮，黄埔之水淙淙；屹丰碑以万世兮，将以垂纪于无穷”。碑的正面刻“国民革命军军官学校学生出身北伐阵亡纪念碑”，碑座的东、西、北三面刻有北伐阵亡的独立团第一营营长曹渊等353位黄埔军校学生的名字。但由于第一次国共合作的失败，大部分共产党员阵亡者的名字未能刻记。黄埔军校后山的八卦山顶建有孙总理纪念碑，碑顶塑有孙总理铜像。1928年孙总理纪念碑奠基，1930年9月26日落成，碑座高40米，孙中山先生铜像高达2.6米，重逾2000斤，是先生当年的日本好友梅屋庄吉出资，牧田祥哉敬作，筱原金作工场铸造。碑的正面为“孙中山纪念碑”六个隶书大字，背面为总理像，东面为总理遗训，西面为总理开学训词。从山底到山顶的阶梯所在的山壁用石材装饰，表面镶有校训“亲爱精诚”四个大字。此外还有中山公园、仲恺公园、黄埔公园（又称中正公园）、济深公园；张之洞倡建的大坡地炮台、白鹤岗炮台；中国海军的黄埔军港等景点。孙总理故居。大门西侧有一幢2层砖木结构楼房，原是教职员宿舍，因民国6年（1917年）孙中山曾在此憩宿，孙中山逝世后，改建为总理纪念室；1984年又改为黄埔军校旧址纪念馆，陈列黄埔军校校史和孙中山在广东革命活动的照片。1928年11月，在校园南面八卦山上建立孙中山纪念碑。1930年在纪念碑顶上竖立孙中山铜像。纪念碑的造型独具匠心，利用两边交叉而上的阶梯及铜像，构成“文”字，暗含了孙文的意思。碑座正面刻有军校校训“亲爱精诚”四个大字。碑座底层7级，上层5级，中间隔有较长的平级将其截然分开。7级代表军校在此办了7期，5级则代表军校师生共参加了五次战役；也指军校在长洲岛办了7期，在外地办了5期，中国大陆共办了12期。纪念碑身正面刻有“孙总理纪念碑”六个隶体大字，为胡汉民的笔迹。东面刻有孙中山弥留之际呼唤的七字“和平、奋斗、救中国”。碑身背面刻有总理像赞，是孙中山一生的写照。西面刻有总理训词，后来成为中华民国国歌。孙中山铜像身穿西服、左手叉腰、右手前伸、面向大众、神采奕奕。其铜像，与广州中山大学、南京中山陵和澳门孙中山纪念馆的孙中山铜像一致。在中国，一般的纪念碑多是坐北朝南，但该纪念碑却坐南朝北，隐含着孙中山北定中原、统一中国的遗愿。东征烈士墓。在万松岭北麓，有东征阵亡将士墓。此墓1925年动工，次年落成。墓中埋葬了在两次东征等战役中阵亡的516名将士。墓的西边是十七将校墓，为一座仿巴黎凯旋门式建造的建筑，上书“东征阵亡烈士纪功坊”。纪功坊的后面是入伍生和学生墓群，东边是一座单人墓——蔡光举烈士墓。

黄埔军校走出的南昌起文将士。主办单位：黄埔军校旧址纪念馆南昌八一起义纪念馆。协办单位：广东省黄埔军校同学会。支持单位：叶挺纪念馆

前言。黄埔军校创办于1924年，是第一次国共合作的重要成果。军校群英荟萃，各将辈出，在中国近代史和军事史上具有重要意义，参与创建黄埔军校是中国共产党最初认识军事和从事军事工作的开端，中国共产党在此过程中积累了军队政治工作的宝贵经验，培养了一批具有坚定政治信俸和重事才能的革命骨干，积蓄了革命的力量。大革命失败后，国共合作的黄埔军校历史重售结束。1927年8月1日，中国共产党组织领导并发动南昌起义，标志着中国共产党独立地领零革命战争、创建人民军队和武装夺取政权的开始。走出军校的部分黄埔师生，投身于南昌起义的革命洪流之中。本展览通过深入挖掘美埔军校与南昌起义的历史渊源，旨在继承和弘扬"爱国。

创建黄埔军校。为了造就革命武装的骨干力量，在共产党人的建议和帮助下，国民党一大决定创办一所陆军军官学校，即黄埔军校。

潮起珠江到赣江。第一次国共合作时期，为培养革命军人、挽救中国的危亡，孙中山创办了黄埔军校。在国共两党的共同努力下，军校迅速发展成为体制健全、组织严密、规模庞大的综合性军事、政治院校。中国共产党在参与创建黄埔军校过程中，懂得了军事的重要性。这为日后发动南昌起义奠定了重要的思想基础、组织基础和人才基础。

在以周恩来为书记的中共中央前敌委员会的领导下，贺龙、叶挺、朱德、刘伯承等率领党所掌握和影响的军队两万余人，举行南昌起义。南昌起义用血与火的语言，宣告了中国共产党人不畏强暴，坚持革命的坚强决心。标志着中国共产党独立地领导革命战争、创建人民军队和武装夺取政权的开始。图为油画照：《欢呼胜利》（作者：黎冰鸿）。

1927年4月至7月，第一次国共合作破裂，大革命失败。国民党反动派在多省大规模捕杀共产党员和革命器1927年8月1日凌晨2点，在以周恩来为书记的中共前敌委员会领导下，中国共产党掌握和影响的国民革命军2万在南昌举行起义，打响了武装反抗国民党反动派的第一枪。黄埔师生300余人参加了南昌起义，在领导组织、作战、宣传救护等方面为起义作出了重要贡献。

1926年9月，北伐军第1军、第2军、第3军、第6军进入江西，进攻孙传芳军队。9月至10月，北伐军与孙传芳军队反复争夺南昌，南 城得而复失。10月，北伐军第4军、第7军、第8军、第14军、第15军进入江西，对南昌形成严密包围。11月8日，在北伐军的强大攻势下，南昌被攻克。图为攻克南昌后，部分在北伐军中从事政治工作的共产党员在南昌合影。

1924年11月，周恩来和中共广东区委从第一期毕业生中抽调部分党、团员作为骨干，建立广州陆海军大元帅大本营铁甲车队。后中共广东区委又以铁甲车队为基础，吸收部分黄埔军校毕业生，经过改组，成立国民革命军第4军独立团，又称叶挺独立团。叶挺独立团在北伐战争中担当先锋，立下赫赫战功。在北伐过程中，叶挺独立团扩编为6个团。其中5个团在1927年8月参加南昌起义，为起义的主力部队之一。此表为叶挺独立团扩编后组成的部队。

北伐军在江西取得决定性胜利后，羽翼丰满的蒋介石的反共活动就日益公开化了。1927年4月12日，蒋介石突然在上海发动反革命政变。之后，国民党反动派在多省以"清党"为名，大规模搜杀共产党员和革命群众。图为四一二反革命政变后，国民党反动派在上海抓捕共产党员和革命人士。

1927年7月15日，汪精卫在武汉召开国民党中央常务委员会扩大会议，宣布"分共"，正式同共产党决裂。随后，还情卫集团对共产党员和革命群众实行大逮捕、大屠杀。至此，国共合作全面破裂，由国共两党合作发动的大革命宣告失败。图为报纸关于汪精卫下令逮捕共产党员以及关于"宁"（蒋介石集团）"汉"（汪精卫集团）接近合流的报道。

在极端危急的情况下，为了挽救革命，1927年7月中旬，中共中央政治局临时常委会决定将党所掌握和影响的部队向南昌集中，准备发动起义。南昌起义时，侯如（黄埔军校一期生）任第20军教导团团长，率部战斗在大校场营房，歼敌第9军第79团。

"--﹣哒哒哒！"一声清脆的枪声接着一梭子机枪，在敌营门前响起来﹣-﹣总队打响了；接着，一阵急促的脚步声，三总队也冲进了敌人的院子；二总队的同志们也已跳上板凳，翻过矮墙象潮水似的涌进敌人院子里。一时，枪声、手榴弹的爆炸声和喊杀声在敌人营房里响成一团，敌人非死即降，纷纷缴械。

-﹣侯镜如：《战斗在大校场营房》

1927年8月1日上午，中共中央前敌委员会以国民党中央执委会的名义，在江西省政府西华厅召开了中央委员和各省区、特别市、海外党部代表联席会议，成立了中国国民党革命委员会，通过了宣言，阐明了起义的宗旨和纲领。

南昌起义时，黄序周（黄埔军校四期生）任第24师第71团第3营营长，率部战斗在天主堂，歼敌第6军第57团。战斗一打响，敌人封锁了天主堂大门对着的那条巷子。因为太窄又无法隐蔽，我们一开始就倒了二十几个。只好把队伍拉回来，我做了些鼓励动员，又组织了二十几个人硬把大门打开了。这时，爬城墙的那个连也进来了，我们一起冲进去，大喊缴枪不杀，敌人就缴械了。刚把枪架好，天就亮了，我们用一个营打败了敌人一个团。﹣黄序周：《谈南昌起义》

1927年3月1日，陈毅到黄埔军校武汉分校任校中共委员会书记，公开职务是校政治部的准尉文书。7月军校被改编为张发奎的第二方面军教导团。陈毅遂隐蔽在党的基础较好的特务连任准尉文书。图为武汉中央军事政治学校旧址。1927年10月下旬，朱德、陈毅率领起义军余部到达江西安远县天心圩。当时，部队孤立无援，有人对朱德是否能领导部队提出质疑；还有一些人逃离部队。朱德在天心圩召开军人大会，鼓舞士气，并对部队进行整顿。陈毅站出来坚决支持朱德，对稳定军心起到了重要作用。陈毅回忆说："人们听了朱总司令的话，也逐渐坚定，看到了光明前途了。"此后，部队又相继进行大余整编、上堡整训，史称"赣南三整"，大大提高了部队的政治素质和军事素质。

1927年8月2日陈毅随教导团2000余人一起乘船东下，4日到达九江，才知国共分家的消息。当晚他对党内工作进行安排布置后，追赶南昌起义队伍。于8月上旬在抚州临川赶上起义部队。图为临川文昌桥。1927年9月，起义部队主力向广东期汕进军，留下25师大埔县三河坝牵制敌军，拖护主力转移。25师73团团长浩声、指导员陈毅车部在三河坝和敌人展开救烈战斗。人在炮火掩护下，企图渡江偷袭73团阵地。黄浩声、陈识破敌人意图，故意按兵不动，待敌人悄悄接近我方阵时，突然发起猛烈反击，经过一场厮杀，全歼敌军。图位于三河坝战役纪念园的雕塑﹣-"红色三河铸军魂",

陈毅为人民军队的创建和发展，为争取人民解放的革命事业和新中国社会主义的建设事业建立了不朽功勋。1954年，陈毅被任命为国务院副总理，并任中央人民政府人民革命军事委员会副主席、国防委员会副主席。1955年9月，陈毅被授予中华人民共和国元帅军衔和一级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章。图为着元帅服的陈毅。

共和国将帅。南昌起义中的300多位黄埔师生，经过长期革命战争的洗礼和考验，锻炼和造就出一批治党、治国、治军的骨干。走出了共和国的3位元帅、2位大将、3位上将、3位中将、4位少将。恽代英（1895-1931)参加起义时年龄：32岁。参加起义时职务：中共前敌委员会委员、革命委员会主席团成员、宣传委员会代主席。黄埔军校经历：黄埔军校政治主任教官、黄埔军校武汉分校政治总教官

恽代英是中国共产党早期的青年运动领袖。1926年5月任黄埔军校政治主任教官。1927年1月，恽代英奉命赴武汉，筹建黄埔军校武汉分校，任政治总教官。图为在黄埔军校武汉分校任教时的恽代英。

1927年8月1日，恽代英参与组织和发动南昌起义，任前敌委员会委员。南昌起义后，担任中国国民党革命委员会主席团主席和宣传委员会代主席。8月3日，中共前敌委员会按原定计划，率领起义军南下广东。恽代英组织一批强有力的宣传队伍，做好士兵和沿途民众的宣传工作。图为油画照：《前委扩大会议》（作者：潘鞍）。

南昌起义后，恽代英继续参加土地革命战争。1927年12月，参与领导广州起义，任广州苏维埃政府秘书长。1930年5月6日，在上海被国民党当局逮捕。1931年4月29日，在南京英勇就义。

周恩来（1898-1976)参加起义时年龄：29岁。参加起义时职务，中共中央临时政治局常委、中共前敌委员会书记黄场军校经历：黄埔军校政治部主任、军法处处长。

在新民主主义革命时期，周恩来为中国共产党探索中国革命正确道路、创建人民军队、创建革命统一战线、创建人民当家作主的新中国建立了不朽功勋。中华人民共和国成立后，周恩来为积极探索符合我国国情的社会主义建设道路、推进社会主义革命和建设事业倾注了大量心血，作出奠基性贡献。图为1949年10月1日周恩来在开国大典上。

起义领导人。以周恩来为书记的中共前敌委员会是南昌起义的领导机构，对起义的酝酸和决定，战斗打响、南下转战广东、发布政纲、资金筹措、政治宣传等重大问题作出了决策部著。

起义将士风彩。在南昌起义队伍中，300多位从黄埔军校走出的优秀师生，奋斗在起义的各个岗位，立下了不可磨灭的功勋。他们志在救国图强，心系山河家园；他们用生命之火直击血雨腥风，用热血之躯谱写壮丽诗篇。黄埔师生，当年风华，依旧熠耀今朝。

唐天际（1904-1989)参加起义时年龄23岁。参加起又时职务南昌卫戍司令。黄埔军校经历：黄埔军校第五期步兵科事业。南昌起义爆发时，唐天际任第20军特务背晋卫连副连长。8月1日幸都攻占省政府大厅，后任南昌卫戌司令部副官长。起又部队主力量出南昌后，奉命留守南昌。土地革命战争时期任红31军参谋长等职。后参加抗日战争、解放战争。1955年被授予中将军衔。

聂荣臻。1927年7月中旬，按照申共申央临时政治局常委、军事部部长周恩来的指示，由聂荣臻、贺昌、颜昌颐组成中共前敌军委，聂荣臻为书记，先到九江开展武装起义的联络准备工作。图为中共申央军事部旧址（武昌乾巷8-11号）。1927年8月1日，聂荣臻、周士第、李硕勋率领第4军第25师大部在马迥岭起义，行进至德安火车站，收缴了前来追击的张发奎卫队营的枪械，于8月2日抵达南昌。图为德安车站旧址。在革命战争年代，聂荣臻长期担任党和军队的重要领导职务，指挥军队屡建殊勋。中华人民共和国成立后，聂荣矮任国务院副总理、中央军委副主席等规，是新中国科学技术事业的奠基者和药荒者。1955年9月，聂荣臻被授予中华人民共和国元帅军衔和一级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章。图为着元帅服的聂荣臻等陪同毛泽东主席观看空军飞行表演。

杨至成（1903-1967)参加起义时年龄：24岁。参加起义时职务：国民革命军第20军第3师第6团第6连连长黄埔军校经历：黄埔军校第五期政治科毕业。南昌起义后，杨至成继续参加土地革命战争，并参加抗日战争、解放战争，担任人民军队高级将领。1955年，杨至成被授予上将军

许光达。1926年春，许光达考入黄埔军校第五期。图为许光达在黄埔军校的毕业证书。黄埔军校武汉分校毕业后，许光达到九江，分配在国民革命军第二方面军炮兵营，任见习排长。8月2日，许光达等接到党的指示，赶往南昌参加"紧急行动"，于8月13日在宁都追赶上周士第所率起义部队，编入第25师第75团第3营第11连任排长。图为1927年的南昌城。

南昌起义后，许光达继续参加土地革命战争，并参加抗日战争、解放战争，担任人民军队高级将领。1955年，许光达被授予大将军衔和一级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章。图为1964年8月许光达（右）陪同叶剑英（左）观看装甲兵军事比武表演。

陈赓（1903-1961)参加起义时年龄：24岁。参加起义时职务：革命委员会警卫营营长、国民革命军第20军第3师第6团第1营营长。黄埔军校经历：黄埔军校第一期步兵科毕业。1927年7月31日晚，李立三、陈南丰警卫营接管了江西省银行，并在市内逮捕了一批反革命分子。图为原江西省银行所在地。

1927年9月5日，起义部队进占福建长汀。陈素等300多名伤员被送到福音医院医治。随后，他几经螺转油头、上海等地，服伤痊愈后，留在上海中央特利工作。

廖运周（1903-1996)。参加起文时年龄：24岁。参加起义时职务：国民革命军第11军第25师。第75团团部参谋兼警卫连连长、三河坝战斗中升任第75团副团长。黄埔军校经历：黄埔军校第五期炮科毕业。南昌起义后，廖运周按照党的指示隐蔽在国民党军队中，积极发展党员，并在国民党军队中参加抗日战争。解放战争中率部起义，回到中国人民解放军。1955年被授予少将军衔。

袁也烈（1899年﹣1976)参加起义时年龄：28岁。参加起义时职务：国民革命军第11军第24师第72团第3营营长。黄埔军校经历：黄埔军校第二期政治部干事。第三期政治部宣传科员。参加南昌起义，后随部队南下。土地革命战争时期任红7军第20师59团团长等职。后参加抗日战争、解放战争。1955年被授予少将军衔。

彭明治（1905-1993)参加起义时年龄：22岁。参加起义时职务国民革命军第11军第25师第73团第2连代理连长。黄埔军校经历：黄埔军校第一期军士教导队毕业。参加南昌起义战斗，后随部队南下，参加攻打瑞金、会昌及挺进广东的战斗。在三河坝率部与敌军激战，负伤昏迷后与党组织失去联系。1930年参加中国工农红军。土地革命战争时期任红1师参谋长等职。后参加抗日战争、解放战争。1955年被授予中将军衔。

周士第（1900-1979)参加起义时年龄27岁。参加起义时职务国民革命车第11年第25师师卡黄埔军校经历：黄埔军校第一期毕业。1927年8月1日，聂荣臻、周士第、李硕勋率 第4军第25师大部在马週岭起义，8月2日抵达南昌。起义军失利后，周士第随朱德率部转战。他在江西安远天心圩附近离开部队，辗转寻找党组织，后因身染疟疾到马来西亚去治病。后回国继续参加土地革命战争，并参加抗日战争、解放战争，担任人民军队高级将领。1955年，周士第被授予上将军衔。图为1959年10月1周士第（左二）与其他将领在天安门城楼上

萧克（1907-2008)静加起文时年龄19岁。参加起文时职务：国民革命军第11军第24师第71团第8连。指导员、第4连连长黄埔军校经历：黄埔军校第四期毕业。1926年初，萧克考入军事委员会广州宪兵教练所第二期学习，不久该所并入黄埔军校，南昌起义时，萧克带领所在连队参加攻打医庐中学的战斗。潮汕战斗失利后，回乡组织宜章县游击队，任队长、后率一部分宜草农军参加了朱德，防龈领导的湘南起义，后组续参加土地革命故争，并参加抗日故争、解放战争，预任人民军队高级将。

亲历者的声音。对于参加南昌起义的黄埔师生来说，南昌起义是一场血与火的战争、生与死的考验。在这场艰苦卓绝、九 一生的斗争中，他们许多人都留下了振聋发聩的话语，或者生动真实的文字。

毛泽覃（1905-1935)参加起义时年龄：22岁，参加起义时职务：国民革命军第11军政治部工作、第25师政治部宣 科科长。黄埔军校经历：黄埔军校政治部科员牺牲时间地点：1935年4月在江西瑞金黄鳝口战斗中牺牲。南昌起义时在临川追上部队，被派到第11军政治部工作。起义军失利后，随第20军第3师一部撤出潮汕，到饶平与朱德都会合。后任第25师政治部宣传科科长。11月受派化名夏泽，以团部副官的身份前往井冈山，与毛泽东等联络。1923年参加中国共产党，先后在黄埔军校和广东区委工作，图为中共广东区委旧址。历任红6军政治都主任、中共苏区中央局秘中共中央分局委员、红军独立师师长。1935年4月在江西瑞金黄鳝口战斗中牺牲。

廖乾五（1886-1930)参加起义时年龄：41岁。参加起义时职务：革命委员会宣传委员会委员、国民革命军第20军党代表，政治部主任黄埔军校经历：黄埔军校政治部教官牺牲时间地点：1930年9月在长沙被秘密杀害。

1922年加入中国共产党，曾任黄埔军校政治部教官、"建国陆海军大元帅府铁甲车队"党代表、第4军党代表兼政治部主任。图为铁甲车队在广东省广宁县支援农民运动。1927年7月24日，参加了九江甘棠湖"小划子会议"。图为九江甘棠湖。1927年7月31日晨，廖乾五登上了开往南昌的火车，等到达南昌已是午夜，他立即赶往第11军24师指挥部，协助师长叶挺指挥部队参加起义。起义后，中共前敌委员会宣布成立中国国民党革命委员会。廖乾五任革命委员会宣传委员会委员、第20军党代表。他激动地说："巴黎公社式的政府组织起来了，成立了一个革命委员会！""革命的流血本来算不得什么稀奇的事，因为没有流血的牺牲便换不到革命胜利的代价，我们后死者对于这个看得十分明白。"--1927年春廖乾五在筹备铁军阵亡将士追悼大会的启事中这样写道。

1930年夏，任中共湖南省委军委书记，负责兵运工作，不久就被国民党湖南当局秘密逮捕。同年9月3日被秘密杀害于长沙。图为廖乾五。革命烈士。南昌起义参加者共计2万余人，目前为止找到姓名的有1186人。他们当中有黄埔军校经历，在新中国成立前牺牲的烈士有183人，其中在南昌起义期间牺牲的烈士有36人。特展出部分烈士事迹，以纪念他们英勇无畏的革命精神。

董朗（1894-1932)参加起义时年龄：33岁。参加起义时职务：国民革命军第11军第24师第70团团长、第24师师长，黄埔军校经历：黄埔军校第一期毕业，牺牲时间地点：1932年10月在湘鄂西苏区被错杀。

1923年在上海加入中国共产党，黄埔军校第一期第二队学生。曾与黄埔军校其他学员一起投入省港大罢工的斗争。参加了北伐，先后任叶挺独立团参谋、第11军24师70团1营营长、70团团长。图为董朗的省港大罢工奖章。参加了南昌起义，随军南下在潮汕任第24师第70团团长。潮汕失利时，任第24师师长，率部冲出重围到海陆丰地区与东江农军会合，改编时任工农革命军第2师师长。图为广东海丰县苏维埃旧址。1929年5月，根据中共广东省委决定，董朗撤离东江去上海。后从事湘鄂西革命根据地的开创工作，先后任中共湘鄂西特委委员、江左军总指挥、红四军参谋长等职。1932年被错杀。

孙一中（1904-1932)参加起义时年龄：23岁。参加起义时职务，国民革命军第11军第25师第75团团长，黄埔军校经历：黄埔军校第一期毕业。牺牲时间地点：1932年5月在湖北监利瞿家湾被错杀。

王尔琢（1903-1918)参加起义时年龄24岁。参加起义时职务国民革命军第11军第25师第74团参谋长黄埔军校经历：黄埔军校第一期毕业。牺牲时间地点：1928年8月在江西崇义追击叛徒时牺牲1927年8月参加南昌起义：第11军第25师第74团参谋长。重尔球在革命类利时蓄起了胡须，发誓革命不胜利就不剃掉。图为何长工回忆录《难忘的岁月》。

陈恭。黄埔军校第二期毕业。参加过东征、北伐。南昌起义时任第20军第2师党代表。在攻打数军总指挥部战斗中，率部从敌人背面翻墙入内，前后夹击，取得了战斗的胜利。图为陈恭（关于随军作战情况的报告》(1927年10月18日）。1928年1月被指定暂代湖南省委军事部部长、并任湘东红军司令员。4月被捕后牺牲于醴陵

蔡申熙（1906-1932)参加起义时年龄：21岁。参加起义时职务：国民革命军第20军第2师第6团团长。第11军24师参谋长黄埔军校经历：黄埔军校第一期毕业。牺牲时间地点：1932年10月在湖北黄安河口放斗中轿转

彭于臣。黄埔军校第一期毕业，参加过东征、北伐战争。1927年南昌起义时任南昌公安局局长兼任南昌卫戍司令，是中国共产党任命的第一位公安局长。起义后，彭干臣部署张贴布告，安定民心，加强城市警备，打击犯罪分子，稳定社会秩序。8月5日，在坚守到起义部队离开南昌后，彭于臣撤出南昌，辗转到上海，在中共中央军委工作。图为中国国民党革命委员会公布的任职令。

龚培元（1900-1927)参加起义时年龄：26岁。参加起义时职务：国民革命军第11军第24师教导总队副总队长。黄埔军校经历：黄埔军校第四期政治科毕业。牺牲时间地点：会昌战斗中胸部中弹牺牲。

杨嗣震（1895-1927)参加起义时年龄：32岁参加起义时职务：原总政治部秘书。黄埔军校经历：黄埔军校潮州分校政治部组织科长兼政治教员牺牲时间地点：1927年9月15日被杀害于潮州西湖边

李岫（1901-1927)参加起义时年龄：26岁。参加起义时职务：不详。黄埔军校经历：黄埔军校第四期经理科毕业。牺牲时间地点：南昌起义过程中牺牲。历任中共中央军委委员、中共满州省委军委书记、中共顺直省委军委书记、红10军参课处处长、镇东北影杨红军学校校长等职。1935年在赣东北怀玉山战斗中酒牲。图为彭干臣遗物（实物藏于龙华烈士纪念馆）。

林铎（1904-1927)参加起义时年龄：23岁。参加起义时职务：第11军补充团团长兼党代表。黄埔军校经历：黄埔军校第四期步兵科毕业牺牲时间地点：1927年9月24日在留守三河坝的战斗中牺牲。

孟靖（1898-1927)参加起义时年龄：27岁，参加起义时职务：国民革命军第11军第25师第75团连长黄埔军校经历：黄埔军校第四期步兵科毕业。牺牲时间地点：1927年10月1日在三河坝强渡韩江时牺牲

赵世藩（1902-1927)参加起义时年龄：25岁参加起义时职务：国民革命军第11军营长。黄埔军校经历：黄埔军校第四期步兵科毕业牺牲时间地点：随部南下途径广昌头陂镇时，遭国民党军截击牺牲。

傅克铭（1904-1927)参加起义时年龄：23岁。参加起义时职务：国民革命军第24师教导大队队长。黄埔军校经历：黄埔军校第三期步兵科毕业。牺牲时间地点：1927年8月1日在战斗中牺牲

刘煜祖（1905-1927)参加起义时年龄：22岁。参加起时职务：国民革命军第24师第71团副营长。黄埔军校经历：黄埔军校第四期政治科毕业。牺牲时间地点：1927年9月下旬在潮汕地区的汤坑战斗中牺牲

武暴（1906-1927)参加起义时年龄：21岁。参加起义时职务：国民革命军第20军贺龙警卫连连长。黄埔军校经历：黄埔军校第四期步兵科毕业。牺牲时间地点：1927年8月会昌战斗中牺牲。

伍文生（1901-1927)参加起义时年龄：26岁。参加起义时职务：国民革命军第20军第1师第1团党代表黄埔军校经历：黄埔军校第一期毕业牺牲时间地点：1927年8月30日在会昌与敌作战中牺牲

杨溥泉（1900-1927)参加起义时年龄：27岁。参加起义时职务：国民革命军第20军第2师第5团团长黄埔军校经历：黄埔军校第一期毕业。牺牲时间地点：1927年9月25日到潮州协助农民打击地主民团，

战斗中中弹牺牲。

李万坚（1894-1927)参加起义时年龄：23岁参加起义时职务：国民革命军第20军第6团副团长。黄埔军校经历：黄埔军校第一期毕业牺牲时间地点：1927年8月24日随军南下途中牺牲于江西南丰。

袁国平（1906-1941)。参加起义时年龄：21岁。参加起义时职务：国民革命军第11军第25师第74团第1营第3连指导员。黄埔军校经历：黄埔军校第四期政治科毕业。牺牲时间地点：1941年1月15日在皖南事变中牺牲。1927年袁国平先后参加南昌起义、广州起义。失败后转赴海陆丰坚持斗争，任广东工农革命军第4师党代表、第5师师长。1928年夏转赴上海，在中共中央机关工作。抗日战争爆发后，任中共中央军委新四军分会委员，中共中央东南分局常务委员，新四军政治部主任。图为1940年，袁国平与参加南昌起义的新四军领导人在皖南合影。前排左二为袁国平。1941年1月袁国平在皖南事变突围途中牺牲。图为1941年1月4日新四军军部即将奉命率皖南部队北移行动的当天，袁国平以叶挺、项英、袁国平、邓子恢的名义在《抗敌报》221期告别号上发表了《告皖南同胞书》。同时还亲自撰写了社论（临别之言》。

周逸群（1898-1931)参加起义时年龄：29岁参加起义时职务：国民革命军第20军第3师师长。黄埔军校经历：黄埔军校第二期辎重科毕业牺牲时间地点：1931年5月中旬在湖南岳阳贾家凉亭战斗中牺牲。黄埔军校第二期毕业。1927年8月南昌起义时。任第20军政治部主任、第3师师长。1927年8月下旬，会昌战役打响。周逸群率部实施正面佯攻。敌军突然调集重兵向周逸群部进攻。由于主攻部队未能及时赶到，我军阵地濒危。危急时刻，周逸群亲临阵地指挥，命令师部所有军官及勤务兵上火线战斗，并从卫士手中接过驳壳枪，一连击毙了几个冲向阵地的敌人。图为2024年3月28日，会昌县各界在会昌革命烈士纪念碑前祭奠烈士。1930年任中共湘鄂西特委代理书记、湘鄂西苏维埃政府主席。1931年5月中旬在湖南岳阳贾家凉亭遇敌牺牲。图为湘鄂西苏区首府周老嘴遗址。

张堂坤（1903-1927)参加起义时年龄24岁。参加起义时职务，国民革命军第11军第25师第75团副团长、代理团长黄埔军校经历黄埔军校第二期工兵科毕业。牺牲时间地点：197年10月4日三河坝战斗撤离途中被捕，次日牺牲。

蔡晴川（1903-1927)参加起义时年龄：24岁。参加起义时职务：国民革命军第11军第25师第73团第3营副营长、营长。黄埔军校经历：黄埔军校第三期步兵科毕业。牺牲时间地点：1927年10月4日在三河坝笔枝尾山战斗中牺牲

蒋作舟（1904-1927)参加起义时年龄：23岁。参加起义时职务：国民革命军第20军第3师军需主任黄埔军校经历：黄埔军校第三期步兵科毕业，牺牲时间地点：1927年8月30日在会昌大柏山的战斗中牺牲。

冷相佑（1903-1927)参加起义时年龄：24岁。参加起义时职务：国民革命军第20军教导团第1营营长，黄埔军校学习经历：黄埔军校第一期毕业，牺牲时间地点：1927年9月30日在潮州竹杆山战斗中牺牲

郭德昭（1904-1927)参加起义时年龄：23岁，参加起义时职务：国民革命军第20军第3师经理处长，黄埔军校经历：黄埔军校第一期毕业牺牲时间地点：1927年8月30日在江西会昌县大柏山作战牺牲。游步仁（1903-1927)，参加起义时年龄：24岁，参加起义时职务：国民命军第11军25师参谋处长，黄埔军校经历：黄埔军校第一期毕业。牺牲时间地点：在三河坝战斗中负重伤，1927年10月于福建平和牺牲

黄埔群星载史册。据不完全统计，从黄埔军校走出的南昌起义将士有324人，其中湖南79人，四川47人，湖北42人，安江西23人，山西15人，广东13人，浙江11人，江苏11人，福建9人，河南7人，贵州5人，云南4人，河北4人2人，广西2人，海南2人，陕西2人，甘肃1人，上海1人，苏联1人，朝鲜3人，其他15人。

李宗昭（1899-1927)参加起义时年龄：28岁。参加起义时职务：国民革命军第11军第24师第72团第2营军需员，黄埔军校经历：黄埔军校第六期步兵科毕业。牺牲时间地点：向广东撤退途中牺牲。廖快虎（1905-1927)参加起义时年龄：22岁。参加起义时职务：国民革命军第24师第71团第2营营长，黄埔军校经历：黄埔军校第三期少尉副区队长。牺牲时间地点：1927年9月28日在揭阳汤坑风门坳战斗中牺牲

"南昌起义是反对国民党的一种军事行动的尝试……我觉得它的主要错误是没有采取就地革命的方针，起义后不应把军队拉走，即使要走，也不应走得太远。﹣周恩来（黄埔军校政治部主任、军法处处长，南昌起义时任中共中央临时政治局常委、中共前数委员会书记）

"你要是再扰乱人心，我们就坚决打倒你。一恽代英（黄埔军校政治主任教官、武汉分校政治总教官，南昌起义时任中共前敌委员会委员、革命委员会主席团成员。宣传委员会代主席）愤怒地对阻挠起义的张国意说。

"（我在会昌战斗中）左腿两处中弹，膝盖处的筋断了，脚腕骨被打折，不能行动。见敌人的追去部队赶来，为了避免敌人搜查我的口袋发洋财时发觉我还活着，忙脱掉身上的制服，从山坡上滚下去，跌进一块深草的田沟里，腿上的血一直在流，把田沟里的水都染红了。"

﹣阵落（黄蛹军校一期生，而昌起义时任革命委员会警卫营营业、国民革命军等20万等3件年6国第1营营业）"同志们，记住我们的口号：没有泪，只有血，用我们的刺刀开辟胜利的路！"南昌起文财任第11军第25师进云明战斗中高呼。

"只有经过失败考验的英雄，才是真正的英雄。我们要做真正的英雄。"-﹣陈毅（黄埔军校武汉分校中共委员会书记、政治部文书，南昌起义时任第11军第25师第73团指导员）在天心纤军人大会上的演讲

"南昌起义的大方向，即用武装斗争反对国民党反动派的屠杀政策，是完全正确的。只是由于我们党还年轻，我们这些人也年轻，缺乏斗争经验，特别是武装斗争的经验，因而，遭到挫折和损失是很难免的。"

-﹣聂荣臻（黄埔军校政治部秘书兼政治教官，南昌起义时任中共前敌军委书记、国民革命军第11军党代表）

"（我在会昌战斗中）左腿两处中弹、膝盖处的筋断了，脚腕青被打折，不能行动。见敌人的追去部队赶来，为了避免敌人搜查我的口袋发洋财时发觉我还活着、忙脱排身上的制服，从山坡上床下去、跌进一块深草的田沟里、腿上的血一直在流、把田沟里的水都染红

﹣海尊（常城军於一期生、勤昌教文破任革命委员全警理营量来、国民革命车等20厂车3件系6您年1个个长）"同志们、记住我们的口号：没有泪。只有血，同我们的刺刀开辟胜利的路！﹣欢达《幸军欣名期生、新昌图发时份等75岛如象、代理婆》星上河城务。

结语。南昌城头的枪声，像划破夜空的一道闪电，使中国人民在黑暗中看到了革命的希望，在逆境中看到了奋起的力量。南昌起义连同秋收起义、广州起义以及其他许多地区的武装起义，标志着中国共产党独立领导革命战争、创建人民军队的开端，开启了中国革命新纪元。南昌起义的枪声已逝，但从黄埔军校走出来的南昌起义将士的业绩将永载史册。站在新的历史起点上，让我们更加紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，继续弘扬黄埔精神，服务党和国家发展大局，促进祖国统一，致力振兴中华，为全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴而努力奋斗！

书报阅览室。军校实行军事和政治并重的方针，对学生进行经济、政治、历史、主义、党纲和政策的政治教育，学生课余时间常到此看书读报，增加课外知识。

管理部。管理部办理全校员工、学生总务事宜，负责卫戍、消防、军纪、风纪、清洁卫生及电灯、电话、自来水的装修管理等工作。1925年1月30日，管理部改为管理处。1926年3月1日军校改组为中央政治军事学校，军需处并入。

军医部负责本校卫生事宜，全权承担军校师生体检，校区、部队卫生勤务及战地救护职责。1925年1月30日，军医部改为军医处。后规模不断扩大，下辖医务科、卫生科、陆军医院、疗养所、卫生队、医务所、脚气病院、诊查室等。

教练部专司学生训育、教练、射击、技术、演习、校阅等计划实施及考核事宜，统辖各学生队，设各课主任教官和教官若干。主任李济深，副主任邓演达。1925年1月与教授部合并为教育部，由教育长主持。1926年5月，教育部分为教授、训练两部。

这是孙中山办公室。

中山故居即“史迹陈列室”，原为清朝广东海关黄埔分关的旧址，称为学海楼。砖瓦混凝土混合结构两层，建筑面积805平方米，1952年重修。其中陈列有伴随聂荣臻数十年的皮箱、自己装了轮子的椅子、墨镜、墨盒，解放军中唯一外籍将军洪水使用过的手纺毛毯，抗日远征军名将郑洞国的私章等珍贵文物及不少校友的捐赠。

巴斯商人在黄埔。巴斯商人是来华商人中极为突出的一支。他们来自印度孟买，是虔诚的琐罗亚斯德教徒。18世纪下半叶至20世纪初，巴斯商人经海路抵达广州进行商贸活动，黄埔岛上至今保留有他们活动的遗迹。

"对大多数来华的西方人，尤其就普通的海员而言，黄埔是他们在中国唯一熟悉的地方，因为除了仅有的一两日的"游散时间'内海员们可以去广州十三行玩……他们在中国海岸的绝大多数时间里只能在黄埔锚地度过。"

"黄埔岛上是一个住有好几千人的市镇，他们差不多都直接或间接地与外国船运有关，充当买办、装卸工、铁匠 等等。"--［美］威廉·亨持：《广州"番鬼"录》（冯树铁译）

【第一单元】对外贸易口岸·酒代"一口通白"封期、黄埔岛因地理位首维度，请为远泽来华外国人的登陆，栖息之炮、最后重渐发展为声名精赫的通商贸易口岸。尚贡繁灌的岁月，为这里留下了独特的历史印记。

第一部分。商贸之岛。黄埔岛，是一座商贸之岛，是外来船只溯珠江而上进入广州的门户。自清代海禁开放以来，她已有300多年的对外交流和贸易历史。第二次鸦片战争后，粤海关在此设立黄埔分关，由此见证了中国海关逐步走向近代化的历程。

她，是商贸之岛，见证清代中外贸易往来的辉煌岁月；她，是军校之岛，代表中国近代军事教育的个时代：她，是军工之岛，承载民族海上军工事业的宏伟梦想。黄埔岛，又名长洲岛，是广州珠江的江心之岛。数百年来，她守望珠江口，像一根纽带，将广州与世界紧密联系在一起；又如一扇窗口，记录和透射着近代以来中国人民追寻强军强国之梦的历史足迹。

【第三单元】历久弥坚的军工之岛。历一个多世纪的白强不息，荣辱兴衰，这座亲载着广东百年军工文化的小岛，在新时代迎来了新的伟大征程。带着强军报国的崇高理想，满载民族复火的智慧和激情，黄浦岛破浪前行，为人民海军事业继续谱写新的华章！

"在世界上没有哪个地方，比公司船队集结在黄埔的那种景象更好看的了。各船的进口货已起卸完毕，每艘船排成优美的行列，等待装运茶叶……"--［美］威廉·亨特：《广州"番鬼"录》（冯树铁译）

海关变革之窗。19世纪六七十年代，粤海关在黄埔岛设立分关。作为最早受西方海关管理体制影响的区域之一、黄埔岛亲历了长达数十年的海关发展变革历程、成为透视中国海关制度近代化的重要窗口。

军工之岛。黄埔岛，是一座军工之岛，是中国近代造船工业的诞生地，也是广东近代重要的军事工业基地。在这片土地上，一代代奋斗者，励精图治，攻坚克难，铸就了 埔岛独特而深厚的军工文化，点燃了新时代强军报国的中国梦。

【第一单元】中国近代造船工业诞生地。黄埔岛是中国近代造船工业和中国第一批产业工人的诞生地。第一次鸦片战争后，外国人在黄埔岛设立中国第一个造船坞﹣﹣阿拜船坞，这是中国近代第一座石船坞，标志着中国近代造船工业的发端。

黄埔船坞于1881年建造的"海东雄"蚊子船设计参照图"海东雄"蚊子船仿造英国进口的"镇北"汲蚊子船而制，性能与英国所造蚊子拍不相上下，面遣价仅为外购价的四分之一（银3.39万余两），是黄埔枪玛所造船只中最为突出的一艘。

【第一单元】广东近代军事教育中心。黄埔岛是广东近代军事教育的发祥地。从1882年广东实学馆的创办开始，岛上各类军校均引进外国军事教育方法，吸取外国先进军事经验，注重学外语、学科技、练洋操，为广东军事教育的先进化和专业化奠定了基础。

第二部分军校之窗。黄埔岛，是一座军校之岛，是中国近代军校发展历程的缩影。从洋务运动时期的广东实学馆到大革命时期的黄埔军校，在这里创设各式军事学校，见证了中国军事教育近代化的历程，也为近代中国输送了大批军事人才。

结束语。一座小岛，联结中外历史。一片土地，构筑强国之梦。数百年来，黄埔岛历经风雨沧桑、荣辱兴替。她承载着一个时代特有的民族记忆，刻录着一代代中国人在追梦过程中的历史瞬间，寄托着孙中山先生"振兴中华"的殷切期盼。在新的时代里，黄埔岛以崭新的面貌，扬帆起航，继续追寻亘古久远的中国梦。

黄埔海军学校学生在军舰上合影黄埔海军学校学生毕业后，即在练习舰见习，学习船艺、战术、天文观测、海图实用、万国通语、值更日记记法等，在航训中积累实践经验。黄埔海军学校第22期学生在连滩临时校舍合影。1937年抗日战争全面爆发后，黄埔海军学校第21期（轮机班）、22期（航海班）、23期（航海班）、24期（轮机班）学生由校长李庆文率领，迁校至广东云浮连滩，后迁至广西柳州，至1939年8月奉令停办。

黄埔海军学校。校名变更1912，改广东水师工业学堂为黄埔海军学校。1917黄埔海军学校改名为广东海军学校。1922-1930停办。1930。广东海军学校复校定名为黄埔海军学校。

黄埔海军学校，黄埔海军学校是民国时期在黄埔岛上兴办的一所培养海军初级军官的学校，其前身是清末的广东水师工业学堂。学校以"实施海军教育，养成海军人才"为教育宗旨，历经停办和复校，前后延续27年。

岑春煊（1861-1933)广西西林人，1903年任两广总督。他根据清政府颁布的《陆军小学堂章程》，于1905年在黄埔岛创办了广东陆军小学堂。

黄慕松（1883-1937)广东梅县人，广东武备学堂、日本陆军士官学校毕业，先后担任广东陆军小学堂教官监督。

广东陆军小学堂。广东陆军小学堂是在清末效仿日、德等国改革陆军教育体制的背景下，在黄埔岛上兴办的一所初阶将官养成学堂。它从1905年创办至1911年，共开办5期。

"初习西国语言文字，先切音，次字义，次文法。每早录写上日所学西书，听洋文教习讲西文毕，随教习结问答应。两年后均以西语以对。"-《广东实学馆章程》詹天佑（1861-1919)原籍安微移夏（今底江西）中国首批赴美学室之一，耶台土木主程 毕业，有"中国恢路之父"之称，1884年至1888年受张之制之邀任广东实学馆（后改为广东水陆师学堂）英文教习。

刘坤一（1830-1902)湖南新宁人，1875年任两广总督。任职期间，提出在黄埔岛筹办"西学馆"，以培养制造、驾驶舰船专业人才。

张树声（1824-1884)安徽合肥人，1877年任两广总督。在任期间，他利用刘坤一在黄埔岛上所购船坞及其所捐钱银筹建"西学馆"，后取名"广东实学馆"，是广东实学馆的正式创办人。

廖廷相（1842-1897)广东南海人，广东实学馆的数备人及学馆息办， "臣等勘得黄埔对河之长洲地方，所购西人船鸠、环山带水，为省河中形胜之区，其于仁船澳，局势堂皇，地尤旷阔，船坞现有轮机，近在咫尺，此时可为考证学业之资，异日即可为设厂造船之本。"

-﹣张树声：《筹议设立西学馆事宜指》

"海军实为富强之基。""海军建设应列为国防之首要。"-﹣孙中山

黄文田，广东潮安人，1914年入黄埔海军学校第十六期，曾任广东省江游司令部少将司令、广东装务处处长，粤江司令部少格司令等职。

邓兆祥1903-1998广东高要（今属肇庆）人，海军少将、广东海军学校第十六期生。曾任中国人民解放军海军青岛基地司令部副司令员、北海舰队副司令员等职。195年、1988年分别获中国人民解放军一级解放勋章及胜利功勋荣誉勋章，

伍景英1890-1993-广东服德人，1905年入黄埔水师鱼雷学堂第十二期，曾任广州海军局造船总监、中国人民解放军海军南海舰队修造部总工程师等职，著有《造船理论》一书，是广东造船工程学会创始人之…

陈策1893-1949广东文昌（今海南文昌）人，海军中将，黄埔海军学校第十五期生，曾任广州市长等职，抗日战争时期获英皇颁授的"帝国骑士司令助章"( KBE )

潘文治1882-1949广东香昌（今城广州）人，海军中校，广东黄浦水缚学堂，曾任海军局代理局长。

叶在馥1888-1957广东香禺（今属广州）人，著名造勤专家。广东黄埔水师学数第九期生、管任网洛大学请局系主任，大连造部厂建厂委员会总工程师等职。

【第二单元】南方军事人才输送地。谭学衡1871-1919广东新会人，1887年入广东水陆师学堂第一期，曾任清政府海军部海军大臣、广东治河事宜处督办等职。

汤廷光1865-1933广东花县（今广州花都）人，1887年入广东水陆师学堂第一期，曾任广东督军、军政府海军部长等职，1933年被国民政府追授予海军上将军衔。

张发奎。广东籍关人，1912年入广东陆军小学校第七期，曾任国民革命军第四军军长，第八集团军总司令，中央军总司令等职，1945年被国民政府授予陆军二级上将军街。

叶挺1896-1946广东惠阳人，1912年入广东陆军小学校第七期，曾任国民革命军第四军独立团（叶挺独立团）团长、新四军军长等职，1989年被授予"中国人民解放军军事家"称号邓演达1895-1931广东惠阳人，1900年入广东陆军小学堂第四期，曾任黄埔军校教练部副主任、黄埔军校教育长、黄埔军校武汉分校校长、国民革命军总司令部政治部主任、国民党中央农民部部长等职。

薛岳1896-1998广东韶关人，1907年入广东陆军小学堂第二期，曾任粤军第一师副官长、参谋长、国民革命军第四军副军长、第九战区司令长官等职，1944年被国民政府授予陆军二级上将军衔

从黄埔军校博物馆参观出来，以经12点多了，在军校博物馆出来的街上，简单吃了午饭，坐公交到地铁，中午13点坐地铁去省博物馆，没想到地铁出口离省博物馆还有点远，只好骑共享单车去，真是闹心，先是共享单车讲不在区域内停车，要收五元的移车费，明明停的一大堆共享单车，这是怎么计算的整不明白，反正哈啰的共享单车我以后不会再骑了。到了博物馆没预约不能进。出示警官证也没用，很原则，我到兰州，郑州省博没预约，只要出示证件就让参观了，看来不能用老经验，要想来参观，老老实实的去网上预约。天气热的要命，喝了好几瓶矿泉水，这么早就回去，浪费一个下午时间，想想附近还有铁路博物馆，就去铁路博物馆参观。

15点13分坐地铁到达铁路博物馆，地铁口离铁路博物馆有一千多米，干脆就走过去了。铁路博物馆不要门票，也不要预约，挺好。

广州铁路博物馆，位于广东省广州市荔湾区黄沙大道誉江路3号，占地面积28950平方米，其中室外面积18489平方米、室内面积10461平方米，分两个室内展馆和一个露天展区，是一所交通类专题博物馆。是目前华南地区最大的铁路博物馆。2022年5月18日，广州铁路博物馆正式对外开放。该博物馆在百年黄沙车站原址上打造，整体建筑保留了基本的原始风貌，集陈列、收藏、展示、科普、教育于一体，收藏4000余件历史文物和老物件，是多维度呈现铁路发展史的重要窗口。占地面积28950 m2清光绪三十三。（1907年）7月，黄沙车站建成通车，经营客货综合运输业务。黄沙车站是商办粤汉铁路总公司所在地，“中国铁路之父”詹天佑曾于清宣统三年至清宣统四年（1911一1912年）在此办公。民国三十五年（1946年）12月，粤汉铁路客运改站，黄沙车站客运业务移至大沙头站，黄沙车站更名广州南站，成为当时广东最大的编组站和货运站。中华人民共和国成立后，广州南站除了办理货运及水陆联运外，还兼办粤汉铁路的列车编组。1970年，编组任务移交到广州北站，黄沙车成为一个纯货运车站。0世纪90年代，广州南站成为全国水陆兼备、站港合一的特大型综合性货运站，拥有专用码头港岸线842米，可停泊3000吨以下船只，有近十年的年均货物吞吐量达525万吨，年均运输收入近2亿元，对繁荣广州经济发挥了积极作用。2005年6月，城市发展规划需要，广州南站关闭。2011年3月，中国铁路广州局集团有限公司筹建广州铁路博物馆。2014年1月26日，广州市将黄沙车站旧址遗存的带站台仓库建筑认定为广州市历史建筑。2022年5月18日，广州举办“齐聚文博力量共享美好旅程”国际博物馆日暨中国旅游日启动仪式，铁路博物馆正式开馆。2024年12月13日，在广州铁路博物馆广场詹天佑科学技术发展基金会副秘书长郑深源，郑重地将一部詹天佑亲手修编的《徽婺婺源詹氏支派世系家谱》复刻版交给广州铁路博物馆副馆长陈志雄。广州铁路博物馆占地面积28950平方米，是中国南方最大的铁路博物馆。其中室外面积18489平方米、室内面积10461平方米，分两个室内展馆和一个露天展区。两个展馆都是以前的车站旧货仓，属于广州市历史建筑“粤汉铁路黄沙车站旧址”。1号馆由“艰辛历程”“新生之路”“开拓先行”“高铁时代”“继往开来”5个展厅组成，展现广州铁路百年历史；2号馆展出铁路工业遗产和铁路老物件；露天展区主要展示部分机车、车辆、线路、信号等铁路设备。“艰辛历程”展厅主要通过展示粤汉铁路蒸汽机车模型、收股执照、界碑，广九铁路华段修建的股息债券等物，讲述广州铁路建设的开端以及民族危亡时期，铁路工人展开革命斗争的艰辛历程。镇馆之宝“飞轮”路徽的惊艳亮相，透露出铁路人对铁路事业腾飞的美好愿景“新生之路”展厅主要介绍从中华人民共和国成立至改革开放前广州铁路的发展经历，展示铁路人顽强对抗国民党反动派的疯狂破坏、积极抢修铁路的可贵精神，讲述在“抗美援朝保家卫国”的伟大斗争中，铁路人担负战略重任，为党和国家做出巨大贡献的英勇事迹。“开拓先行”展厅主要展现广州铁路局伴着改革开放的春风，勇当铁路改革的“排头兵”、先行先试的“试验田”，创造多项全路第一，为中国铁路改革不断探索新路。广州铁路局在全路率先创办旅游行业、开办酒楼，改制为全国第一家铁路运输企业集团—广州铁路（集团）公司，全面实行资产经营责任制。铁路建设稳定推进，建成20世纪中国第一、世界第十的双线铁路隧道—大瑶山隧道。

前言。在新时代的浪潮中，广东铁路工程建设正以坚定的步伐迈向新的征程。铁路作为国家重要的基础设施和经济命脉，承载着无数的希望与梦想。我们将秉持着创新、卓越的理念，致力于打造更加安全、高效、智能的铁路网络，为推动区域经济发展和社会进步贡献力量。中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部，作为铁路建设的南粤雄狮，承载着国家的重托和人民的期待，始终坚守在铁路建设的前沿阵地，为国家的重大基础建设和经济发展作卓越贡献。

窄轨铁路，是两条铁轨间距小于1435mm的铁路。在铁路发展初期，轨距标准不一，窄的有610mm，宽的有2133.6mm，多达30多种规格。1937年，国际铁路协会确定1435mm为标准轨距。现在，世界上大多数国家使用标准轨。中国采用标准轨铁路，也有少量窄轨铁路，如早期建设的云南、海南、台湾铁路，以及企业专用线和地方铁路。1876年建成的吴淞铁路，轨距为762mm，是中国历史上的第一条运营性铁路。1910年建成的滇越铁路，轨距1000mm（又称米轨铁路）。1943年建成的海南铁路，轨距1067mm。1958年建成的梅隆铁路，轨距762mm。目前，中国内地 全国营业网的铁路，除昆河铁路（旧称滇越铁广州纸路门物信路）外，已全部改造为标准轨铁路。

轨道上的大湾区。中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部主题展。

广东铁路工程建设的发展历程可以追溯到一个多世纪以前，其经历了从无到有、从小到大、从大到强的过程，形成了干线为主、支线为辅的布局特点，并对广东的经济社会发展产生了深远的影响。

第三单元。改革开放以来的加速发展。改革开放后，广东铁路建设进入了快速发展阶段。京广铁路改建、广深铁路（改建）、三茂铁路、广梅汕铁路等多条重要铁路干线相继建成，使广东铁路网络逐步形成。同时随着铁路技术进步与设备发展，广东铁路进行了多次技术革新和设备升级。例如，衡广复线的建设大大提高了京广铁路的运输能力；广深铁路则率先实现了电化改造和高速化运营。

第一单元。广东铁路工程。建设的发展历程。第一单元清末至民国时期的初期。

第二单元。新中国成立后的逐步发展。新中国成立至改革开放前，广东省的铁路建设情况经历了从恢复重建到逐步发展的过程。这一时期，广东铁路建设以恢复战争时期遭到破坏的铁路设施为主，逐步恢复铁路运输秩序。同时在此阶段，广东建设了多条重要的铁路线路，如南岭铁路、曲仁铁路、梅隆铁路等，这些线路对于改善广东的交通条件、促进地方经济发展具有重要意义。

佛山西站，位于广东省佛山市，由广州工程建设指挥部负责建设，是广州铁路客运枢纽"五主三辅"中主站之一，线路途经贵广高铁、南广高铁、广举城际铁路。2013年2月26日，佛山西站开始施工；2017年8月18日，佛山西站开通运营。佛山西站站场规模为10台23线，房屋总建筑面积约68000平方，采取旅客"下进下出"的方式。全部进出站、候乘设施都设立在铁路高架桥下方，分层设立进出站通道，节省了旅客进站上车的时间。

第一单元。助力构建广州铁路五主四辅枢纽体系。广州工程建设指挥部主动对接地方经济社会发展需求，积极融入粤港澳大湾区铁路建设，先后建成投产广州南站、佛山西站、广州北站站改及长冈联络线、新建广州白云站等项目，为广州铁路五主四辅（广州站、广州东站、白云站、州南站和佛山西站五大主客站；广州北站、新塘站、黄埔站和南沙站四个辅客站）枢纽体系建设作出积极贡献。

第三单元。助力湾区高铁高质量发展。广州工程建设指挥部以"打造湾区精品、勇担开路先锋"的精气神，安全优质高效建成广汕铁路，高质量推进广湛高铁广佛段、广南联络线建设，积极推动广州东站改造及广州东至新塘五六线、广清永高铁等项目前期工作，在湾区高铁建设新征程中贡献。

第二单元。助力世界级铁路枢纽互联互通。广州工程建设指挥部锚定打造广州世界级铁路综合交通枢纽战略，紧密围绕客货运车站互联互通、综合性铁路物流网建设等目标，先后建成投产广石铁路、广州铁路集装箱中心站、贵广铁路提质改造等重点工程，为形成"多站布局、多点到发，客内货外、互联互通"的枢纽格局作出积极贡献。

广州白云站，位于中国广东省广州市境内，是铁路"十三五"发展规划及广州铁路枢纽规划"五主四辅"的重要组成部分，也是中国"十三五"顿鹏相划中的重要项。由广州工程建设指挥部、站房工程建设指挥部共同建设，车站总体枢纽面积是129万平方米，总建筑面积约45.3万平方米，站费建制面积14.45万平方米，站场规模为11台24线。同步新建花广联络线19公里，改建既有京广线9.8公里，实现京广高速列车驶入广州站。广州白云于2018年12月28日动工兴建；于2023年12月26日投用运营。

第四单元。科技创新与突破。广州工程建建设指挥部在铁路建设过程中，始终坚持将创新作为第一动力，围绕项目特点深入开展科技创新、课题研究、技术攻关，并取得一系列成果。

广湛高铁又称广湛客运专线，设计时速350km/ h ，正线全长40公里，是广东省境内广州市至湛江市的高速铁路，是中国"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分。广湛高铁广佛段途径广州市越秀区、荔湾区，佛山市南海区、禅城区，由广州工程建设指挥部实施建设，正线长度23.4公里。项目建成通车后，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成 分，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。

广汕铁路，是全面、完整、准确贯彻落实习近平总书记创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念，顺应人民群众对美好生活期盼的生动实践，更是党的二十大后广州局集团公司首条开通的设计时速350公里高铁线路。线路全长202公里，全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站，新建桥梁121座，隧道53座。线路穿越沿海高盐高湿区域，地质环境复杂 10次跨江跃海，10次跨越高速主干道，5次跨越既有铁路，建设施工难度极大。广州工程建设指挥部锚定"建精品、创一流"目标，坚持高标定位、高效推进，全力以赴推动建设一次成优，打造广汕高铁精品示范线。

第五单元。廉政风险共防。在新时代新形势下，指挥部深入开展党风廉政建设的专题教育，从思想深处筑牢廉政之基，阐述诚实守信、遵纪守法、为政廉洁等的重要性。围绕项目建设，积极开展廉政风险研判，不断净化项目建设环境。

广州工程建设指挥部党委坚持立足铁路建设实际，积极联合参建单位党组织上下联动，以打造联创共建特色党建品牌为抓手，扎实推动党建联创共建"六共"机制落实落地，持续深化党建工作联检互评，推进各参建单位联学共建、联劳协作；广泛开展劳动竞赛，创先争优，展示作为；引导全体参建人员传承红色基因、凝聚奋进力量，携手打造铁路建设战斗堡垒，合力建设精品绿色智能人文工程，实现高质量党建引领项目建设的高质量发展。

第六单元。党建资源共享。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，推动基层党组织结对共建、党建共抓、资源共享，始终本着"思路共融、阵地共享、优势互补"的原则，构筑项目区域统筹、资源整合、优势互补、共建共享的党建工作格局。

第四单元。业务问题共商。进一步推动党建与业务深度融合，突出基层党建引领作用，积极开展"凝聚党员力量、共商业务难题"研讨会，会上党员们认真探讨、集思广益，共同商讨，明确解决途径、疏通问题堵点。

第三单元。队伍建设共管。坚持"党管人才"原则，大力实施"人才强国"战略，各联合党支部依托联创共建，组织开展现场调研、难题攻关，科技创新等工作，进一步强化职工队伍作风建设，提升整体素质。

第一单元。组织生活共过。坚持聚焦政治学习教育，加强党性锻炼，灵活采取"两会一课"等方式组织学习、集中研讨。结合阶段性重点任务，积极开展主题党日活动，紧密联建各方关系。不断提高党员的政治思想觉悟和业务能力。

第一单元。现代化广铁建设总体目标。广州局集团铁路工程建设未来的战略规划与目标：对标国铁集团"六个现代化体系"建设目标，到2025年，基本建成现代化广铁铁路基础设施体系，广州局集团公司铁路营业里程达12340公里，其中高铁约6150公里；复线率和电气化率分别达到74%、83%。到2035年，集团公司形成布局合理、一体便捷、智慧高效，铁路网规模19000公里左右，其中高铁占比近65%；复线率和电气分别达到82％以上、93％以上。

第二单元广东省铁路广东省铁路发展规划：广州市人民政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划（2023-2035年）》，提出铁路工程建建成高效连接全球、便捷辐射全国、快速直连大湾区，建成具有全球影响力的综合交通枢纽。充分依托国铁、城际、城市轨道快线，继续构筑"十向"广州市综合立体交通网主骨架，建成城市内外高效衔接，城乡统筹发展的综合交通运输通道，支撑广州快速连通京津冀、长三角、成渝地区，强化广州在粤港澳大湾区的核心引擎地位，支撑广州"一带一轴、三核四的多中心、组团式、网络化城镇空间结构。

经过不懈的努力，广东省铁路工程建设取得了丰硕的成果。一条条崭新的铁路线贯通，一项项先进的技术得以应用，我们共同见证了铁路事业的蓬勃发展。中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部将继续秉持"创新、协调、绿色、开放、共享'发展理念，以更加坚定的步伐、更加昂扬斗志，投身到铁路建设的伟大事业中。在来，我们将继续以更高的标准、更严的要推进铁路工程建设的持续发展。我们将优化工程质量，提升安全水平，加强创索，为打造更加智能、高效、绿色的铁路而努力奋斗！让我们携手共进，向着更过的目标迈进，继续为广东省铁路工程建设事

的辉煌贡献力量！

粤省大地，山川壮丽，江河奔腾，自古便是商贸繁华之地。而今，铁路建设气势磅礴，纵横交错，织就一张连接四海的宏伟蓝图。展望未来，广东省铁路建设必将掀起新一轮的壮阔波澜，引领华南大地迈向更加辉煌的时代。让我们共同期待，广东省铁路建设的崭新篇章！在未来的岁月里，粤省铁路必将以更加雄伟的姿态，屹立于世界铁路之林，为中华民族的伟大复兴贡献力量！

前言。铁路，发端于近代西方工业革命时期，是人类社会发展和文明进步的推动器。广铁，源自于清末粤汉铁路，奠基于湘中南衡阳，定型于南粤广州，融合了南岭与海洋为表征的山海文明，得风气之先，历百年风雨，传承红色基因，始终以开放的姿态引领时代潮流，服务国计民生。本馆集陈列、收藏、展示、科普、教育于一体，由"艰辛历程""新生之路""开拓先行""新时代新征程"和"詹天佑陈列室"五部分组成追根溯源回望历史，以物明志倾诉历史，多维视角审视历史，情景刻画铭记历史，带您一路探寻广铁发展之旅。

“高铁时代”展厅主要展示粤湘琼高铁迅猛发展，深刻改变交通发展格局，提升人们美好出行品质，搭建“一带一路”国际货运大通道的巨大进程。从“速度之变”“路网之变”“装备之变”“服务之变”中感受铁路跨入新时代。“继往开来”展厅主要展示广州铁路局全面落实党中央、国务院决策，助力脱贫攻坚工作成绩，讲述百年来广铁涌现出的可歌可泣的杰出人物代表事迹，展现铁路先贤的开创、探索、钻研和拼搏奉献精神，指引15万广铁人奋勇前行，为铁路的高质量发展、为创造人民美好出行环境再创佳绩。在露天展区中，展览大量大型的设备，有建设型蒸汽机车、YZ22型绿皮硬座车厢、铁路道口、42米窄轨铁路长廊、铺满列车方向牌的展示墙等。广州铁路博物馆室内展馆集陈列、收藏、展示、科普、教育于一体，现藏有历史文物和老物件4000余件，其中展示1390件。重要藏品。广州铁路博物馆室内展馆藏有镇馆之宝—“飞轮”路徽，还有粤汉铁路的界碑和股票、百年钢枕和钢轨等，并陈列着11种动车组模型。在露天展区中，有建设型蒸汽机车、铁路道口、YZ22型绿皮硬座车厢、42米窄轨铁路长廊、铺满列车方向牌的展示墙等。

吴淞铁路（上海一淞镇）是中国大地上出现的第一条营业性铁路，全长14.5公里，轨距762毫米，由英商擅自修筑，1876年（清光绪二年）建成，次年被清政府以28.5万两白银赎回并拆除。

1881年（清光绪七年）、在洋务派主持下，由开平矿务局集资修建唐胥铁路（唐山﹣胥各 ）。该路属于官督商办，全长10公里，是中国第一条采用1435毫米轨距的铁路，也由此揭开了中国自办铁路的序幕。

1881年（清光绪七年）在唐胥铁路上使用的由中国工人制造的第一台蒸汽机车。

1882年（清光绪八年）以后唐胥铁路从英国购进的蒸汽机车，也称"0号"机车。

西方工业革命迎来铁路时代。随着西方工业革命的兴起，英国工程师斯蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车，正式发明了火车。相较于其他交通工具，火车的优越性逐步展现，西方列国相继掀起了一股修筑铁路、建造机车的热潮。1825年9月27日，世界第一条铁路在英国正式通车，开辟了陆路运输的新纪元。铁路传入中国。自以美商为代表的西方各国商人要求在中国修筑铁路被拒后，转而向中国人介绍火车知识和修筑铁跑的新技术。1840年鸦片战争前后，爱国志士林则徐、魏源、徐继畲，洪仁环等人，在其著作中介绍了铁路及火轮车的有关信息。第一单元。铁路溯源。早在古代，人们就已经利用轨道和人力或者马拉的车辆来运输物品。到18世纪，蒸汽机车的出现，结合铁轨的使用，出现了最初的铁路出现，结合铁轨的使用，出现了最初的铁路。

KF -1型高汽机车，1936年英国制造，长28.41米，构造时速100公里，车身黑色，排骗撼和动驼红，这是20世纪30年代初国民政府粤汉铁路株韶段专门定制的一款车川美国政府秩道部路政司技正应尚才参与设计，英国沃尔冈机车工厂生产，三春世的仅有2台。该机车被定为国家一级 物，现收藏于中国铁道0.56等比例复制。第一部分。艰辛历程。铁路自1825年诞生于英国以来，以其能力大、运距长、成本低的特点，成为工业革命的标志之一，迅即向世界拓展。在清政府洋务运动过程中，西方列强为其各自的利益，纷纷到中国来抢占铁路控制权，"国权"与"路权"之争此起彼伏。1896年（清光绪二十二年），清政府成立南北铁路总公司，开始筹建粤汉铁路。1897年（清光绪二十三年），湘、鄂、粤三省绅商联合吁请修建粤汉铁路，广州铁路的历史由此而始。

广三铁路是当年通向粤西的主要通道。线路虽短，但通车后，平均日运送旅客突破万人，占广东铁路客运人数一半以上，成为清末运输效益颇佳之路。清末《时事画报》上粤汉铁路石围塘站至三水站列车时刻表。

广三铁路﹣中国最早的复线铁路之一。1900年（清光绪二十六年）7月13日，清政府与美国签订《粤汉铁路值款续约》。鉴于佛山、三水一带人口稠密，物产丰富，议定先修省三支路（即广州至三水铁路）。广三铁路全长48.86公里，其中广州石围塘至佛山·16.5公里为双线，是中国最早修建的复线铁路之一。

1906年（清光绪三十二年）5月17日，商办广东粤汉铁路总公司成立，郑观应任总办、9月，商办湖南全省铁路有限公司成立，袁树勤任总理。

1898年（清光绪二十四年）4月14日，清政府与美国签订《粤汉铁路借款合同》,1900年（清无绪二十六年）7月13日又签订续约，1911年（清宣统三年）5月20日，清政府与英法德美四国银行团签订粤汉川汉铁路借款合同。

1901年（清光绪二七年）12月，

粤汉铁路开工，先修省支线（广州至佛山）复线，1903年1月清光绪二十八年十二月），省佛支线线工通车。

1905年（清光绪三十一年）8月29日，清廷迫于湘、鄂、粤三省商民的反抗运动、与美国合兴公司签订"赎路合同 ，以675万美元赎回粤汉铁路筑路权。清政府准许该路粤段商办，湘段官督商办，鄂段官办。

粤汉铁路﹣拉开广州铁路历史序幕。粤汉铁路现为京广铁路南段，从广州到武昌，全长1095.6公里。自1896年（清光绪二十二年）10月清政府开始议筑，1901年（清光绪二十七年）12月动工，至1936年9月全线通车，历时40年。这一时期，广三铁路、广九铁路分别于1903年（清光绪二十九年）和1911年（清宣统三年）建成通车，并相继贯通粤汉线，构成了中国南方铁路的雏形。1896年（清光绪二十二年），湖广总督张之洞与京堂候补盛宣怀联名上书修通汉口至广州铁路。10月9日盛宣怀被恭亲王奕诉召见，批准所议。

第二单元，铁路入粤。早在两千多年前，岭南地区的番禺、徐闻、合浦就因其优越的地理条件，发展成为三大贸易港口。进入明清时期，粤商作为继徽商、晋商之后崛起的另一股强大的商业力量，他们对 现代中国的影响远远超越了传统商人单纯逐利的原始边界。因此，当近代工业文明的火车 明之后，粤汉、广三、广九、新宁、明潮汕铁路便在南粤大地顺应而生。广九、新宁潮汕铁路，东南粤大地顺应而生。

1907年（清光绪三十三年）5月，成立广九铁路办事公所，由两广总督派华人稽任总办、总工程司、总管账由英国人担任、图为广九铁路办事公所旧址（广州东山小东园6号楼）

广九铁路﹣最早连接内地与香港的铁路。广九铁路（广州一九龙）北殿自广州大沙头至深圳，长142.77公里。1907年（清光绪三十三年），英国与清政府签订专项借款协议，借150万英镑给清政府兴建广九铁路华段。南段自深圳至九龙，亦称香港铁路或九广铁路，长35.78公里，由英国修建。两段共长178.6公里，1907年8月同时开工。1910年（清宣统二年）10月1日香港铁路建成通车，1911年（清宣统三年）10月8日，广州至深圳建成通车。10月28日，广九铁路华英。

1899年（清光绪二十五年）3月28日，督办铁路大巨盛宣怀与英商怡和洋行在上海签订《广九铁路借款草合同》。

1907年（清光绪三十三年）3月7日，清政府外务部与英国中英银公司签订《广九铁路借款合同》，借款150万英镑，年息5厘，拟定30年还清，以路产和营业收入担保，

抗日战争爆发后，新宁铁路多次遭敌机轰炸，处于半瘫痪状态，1938年10月广州沦陷，广东军事当局于1939年初下令将该路拆毁。

新宁铁路﹣中国第一条民办铁路。新宁铁路又名宁阳铁路，位于广东新宁县（1944年改台山县）和新会县境内，正线长133公里（含干线104.4公里 支线28.6公里），于1906年（清光绪三十二年）7月开工，1913年8月干线竣工通车，1920年白沙支线竣工通车。此条铁路开风气之先，本着"不借洋款、不招洋股、不用洋工"的"三不"原则，由国人独力完成铁路的筹备、设计、修建、经营及管理，成为民国时期江门五邑社会经济发展的大动脉。

陈宜禧(1844-1930）广东新宁县（今台山市）人陈宜禧先后在美国西部铁路工作近40年，筑路经验丰富。1904年（清光绪三十年）回乡，建倡新宁铁路。

1906年（清光绪三十二年）2月24日商部向光绪帝奏请修建新宁铁路获准，得旨：如所议行。3月新宁铁路有限公司成立。7月21日新宁铁路开工。

潮汕铁路中国第一条商办铁路。潮汕铁路连接潮州与汕头，全长39公里。1904年（清光绪三十年）9月开工，1906年（清光绪三十二年）11月竣工，是中国历史上第一条中外合股投资的城际交通客货两用铁路，也是在近代中国陷于内忧外患之时，海外华侨实业家在"实业救国"浪潮下回国兴办企业的成果结晶。

1903年（清光绪二十九年）10月，张煜南等联名具文，呈请清政府商部批准潮汕铁路立案。12月12日，商部尚书戴振清向光绪帝《奏请准办潮汕铁路折》。翌日，光绪帝奏准："依议 。

战时铁路成为关键资源。抗日战争期间，铁路担负向各战场运输战略物资的重任，成为抗战物资运输的主动脉。1937年12月，国民政府军事委员会铁道运输司令部会同铁道部在株洲成立江南调度总所，负责军事运输和内迁物资、人员运输。

1937年10月，日军为切断粤汉线运输，对广东清远境内银盏坳铁路大桥和线路不断进行轰炸。铁路工人随炸随修，从未中断过行车。在抢修过程中，被敌机炸死和因抢修劳累过度而献出生命者达200余人。图为银盏坳大桥旧址。

抗战初期，由于沿海被封锁，香港成为中国军队战略物责的主要补给基地。1937年8月至1938年10月，粤汉铁路与广九铁路接轨联运，各国输华物资75％是由香港经广九、粤汉铁路输入，最多日在途列车达140余列。

1938年6月6日，武汉警备及防空司令部为疏散人口发布了《告同胞书》。6月12日，《新华日报》在《保卫大武汉》的社评中号召：把"所有不能让敌人轰炸和破坏的物资迅速搬迁或保藏。"据不完全资料证明，当时迁往内地工厂就有230余家，搬出十几万吨物资，运送科技人员1万余名，大部分由粤汉铁路运出。1938年7月27日，被日军飞机炸毁的岳阳火车站机库。

中共粤汉铁路第一个党支部。1921年8月，毛泽东、何叔衡到长沙站、新河站进行革命活动，在工人中发展共产党员。1922年5月1日，在毛泽东主持下，新河站成立了铁路工人俱乐部。1922年8月1日，中共粤汉铁路新河站党支部成立，成为全国铁路最早成立的党支部之一，也是广铁史上第一个中共党支部。这是新河站党支部筹备成立时的会议场景。

从1901年至1919年间，株萍路矿工人进行了6次较大的斗争。第一次：1901年5月19日，路矿工人响应"义和团"的号召，进行反帝反清活动。在萍乡张贴告示，反对洋人，捣毁铁路、机器，德国工程师吓得连夜逃走。第二次：1905年4月14日，华洋监工借口工人"做工贻误"，克扣工人工资引起工人愤怒。5月17日至19日，在工人段桂山、伍锡林带领下，砸烂德国监工住所、工事房并进行罢工、路矿当局给工人补发3元工资。之后，路矿当局勾结军队将段桂山、伍锡林逮捕罢工失败。第三次：1906年6月，路矿当局将三班制改为两班制，又解雇了一批路矿工人。6月23日，路矿工人举行大罢工，当局派出军队镇压，工人被迫复工，军队逮捕了这次罢工首领钟德禄，第四次：1906年12月，路矿工人参加"萍、浏、醴起义"，翌年1月遭清军围剩而失败。这是中国近代产业工人第一次参加武装起义。第五次：1913年10月17日，德国总管、德籍工程师希礼夫特打伤工人易瑞林,19日，工友将易瑞林抬至医院验伤，伤痕3处。在工人的声讨下，迫使希礼夫特向工人赔礼道歉。第六次：1919年6月，德国监工乌生勃里克打伤工人汪大全◇企图抵赖。工友刘增余出来作证，一百多工友闯至乌生勃里克住宅门口，势将暴动，最后迫使路矿当局将外籍人员遭送回国

工人运动推动革命进程。中国共产党从诞生之日起，就特别重视在工人中宣传自己的主张，教育、团结工人进行革命斗争并在斗争中发展壮大自己。截至1925年，粤汉、株萍及广东各条铁路人数已达11070人，成为一支强大的有影响的劳动大军。

多模式管理之争。近代中国铁路建设，对外争"国权"，对内争"官办""国有"，呈现出"官督商办""官督民办 商督商办""商督民办"等筹资和管理模式。

第三单元。铁路纷争。铁路与政治、经济、文化关系重大，历来为中外共瞩，仅粤汉铁路就历经"借款筑来为路一借款赎路﹣商办筑路﹣再借款筑路一铁路通车"四十载；尔后又经抗日战争、解放一佰款则战争，烽火相伴，纷争不断，始终处于社会变革的关节点和发力点之中。

1944年6月17日，日军进逼街阳，湘桂铁路管理局搬至洪桥站，9月7日迁往桂林。在撤退的同时，按计划对铁路进行破坏。1945年，为抢修西南及粤桂公路的桥梁，湘桂线拆下轨料30公里。日军投降后，又拆下衡阳至全州所剩轨料，移作粤汉铁路抢修之用。1946年初，国民政府决定将湘桂、黔桂两铁路合并、改组为湘桂黔铁路工程局。经过紧张抢修，于是年11月下旬修复通车。1949年10月，国民党军队溃败广西时，衡桂线湖南省境内被炸毁桥梁14座，广西境内桥梁几乎全部炸毁。

1938年10月，广州、武汉沦陷后，粤汉铁路被日军阻断，湘桂铁路成为西南大后方与抗日前线的重要运输通道，仅1940年，该线共计开行军列1625列，运送部队80多万人次，军品13.83万吨，据不完全统计，从1938年至1943年共运送军用物资69.92万吨，使用铁路各种车皮3.69万辆。

湘桂铁路，起自京广铁路衡阳车站，向西跨越湘江后，经永州、桂林、柳州、南宁达凭祥，全长1013公里。其中衡阳至来宾段为1949年之前修建，来宾经南宁至凭祥段1950年开工，1955年开通运营。

1937年4月7日，湘桂铁路工程处成立。粤汉铁路管理局局长凌鸿勋兼任处长及总工程司。处址设在衡阳市湘江东岸的湖北路。

在战火中诞生的湘黔湘桂铁路。老黔铁路东起湖陶省株洲，向西经湘潭、怀化至贵州省贵阳，全长902公里。其中贵定至贵阳83公里属黔桂铁路里程。该线与京广、浙赣铁路相交于株洲市，与焦师铁路相交于怀化市，并于贵阳北接川黔，南接黔桂，形成一个纵横交织的铁路干线系统。

1937年初，湘黔铁路湘潭湘江特大桥开工，到1937年末，完成墩台工程，因钢梁材料滞留香港，未能组袋架设，是年春夏之交，株洲至大江口陆续开工，工程进展极快。

1937年11月，因资金紧缩，部分项目停工（株洲至新化222公里工程仍继续施工）。1938年8月，湘黔铁路奉令复工，9月，铺轨至兰田（涟源）。10月，日军侵占武汉、广州，进逼湘北。11月，长沙大火惨案发生、湘黔铁路工程局于12月责令各承包商停工。

1939年4月，日军进攻湘赣，形势紧张，当局决定拆除湘潭至兰田铁路，将钢轨、枕木运往柳州，供修建黔桂铁路之用。1944年、湘黔铁路计划复工。抗战胜利后，国民政府决定"兴复湘黔铁路一节拟从缓筹议"。图为湘潭车站旧址。

抗战胜利后，国民政府交通部接管了铁路，并组织实施了复路工程。解放战争期间，中共中央军委在东北组建铁道纵队，从北向南接管和抢修铁路，争夺铁路控制权。铁路工人为夺取全国解放的胜利，积极配合解放大军，炸毁敌人军火，举行大罢工，开展护厂护路斗争。1945年8月15日，日本战败宣告无条件投降。粤汉铁路南段（衡阳以南）由国民政府交通部广东区特派员办事处接收、杜镇远任广东区特派员。

1946年1月，国民政府交通部组织实施粤汉铁路复路工程，至7月1日全线修复通车。

1949年6月21日，国民党广州绥靖公署密令，计划分3期破坏粤汉铁路，8月8日，再次密令"遵时""彻底"执行破坏铁路计划。同时密令将所有机车、车辆和器材全部拆运至广州，准备运往台湾、渡江战役后，粤汉、湘桂铁路的抢修随军事的进展由北向南展开、解放军铁道兵团战士与铁路职工一道日夜奋战，从武昌开始逐段抢修，逐段

1940年8月10日，日军飞机轰炸衡阳，铁路设施、居民住宅区受损惨重，铁路职工、家属死伤70余人。1944年6月，日军调集10多万兵力大举进攻衡阳。粤汉铁路管理局和湘桂铁路管理局相继迁出衡阳。铁路工人同仇敌忾，炸桥梁、毁设备、拆钢轨、筑工事，抢运疏散市民和难民数十万人，为衡阳保卫战作出了巨大贡献。

1944年8月至11月，衡阳、桂林、柳州相继沦陷，粤汉、湘桂铁路员工及家属5万余人撤退至广西金城江后，继续徒步撤至黔桂边境，中途被日军截俘者甚众，或死或伤，这是抗战以来铁路员工遭受的最大的一次牺牲。抗战时期被炸毁的衡阳湘江大桥。

1951年10月，资许铁路修复工程动工，1952年1月许家洞至三都全线通车，1952年9月19日，尝许矿务局正式向衡阳铁路管理局办理铁路移交。1952年6月18日，第一列由广州至满洲里的货物直达列车从广州南站开出，全程4636公里，这是当时铁路开行的距离最长的直达货物列车。1950年6月，广州铁路分局受广州市人民政府委托，抢修国民党溃逃时炸毁的海珠桥。经路局第一、第三桥梁队千余员工4个多月的艰苦奋战，11月5日海珠桥修复竣工。7日，举行通车典礼，广东省人民政府主席叶剑英到会讲话并为通车剪彩，桥梁队获得多面奖旗。

1949年12月28日，粤汉铁路粤湘交界处被国民党破坏的桥梁全部被修复。1949年12月28日、粤汉、湘桂及浙赣株萍段1700余公里铁道金线贯通，同时街阳湘江大桥得以修复、使隔断5年多的粤汉和湘桂两线途贯起来。特别是京粤直接畅通，更具有重大的历史意义。

1949年11月10日，衡阳铁路管理局成立抢修委员会，郭维城担任主任委员，下设技术、材料、考核3个组、到11月中旬，全局修复通车线路达1400公里。1949年11月24日，铁道部在衡阳成立前进指挥所，铁道兵团参谋长李寿轩（左）兼任司令员、郭维城（右）兼任副司令员，以加强粤汉铁路南段及湘桂黔铁路衡阳至柳州段抢修工作的领导。

抢修线路恢复生产。解放前夕，国民党军队溃败时对铁路进行了疯狂破坏。粤汉线被炸毁桥梁38座，湘桂线湖南境内被毁桥梁14座，广西境内桥梁几乎全部被毁，致使粤汉、湘桂两大干线完全中断。为恢复华中、华南运输大动脉，支援解放大军，铁路工人与铁道兵团战士克服重重困难，短短4个月抢通了粤汉、湘桂线，粉碎了国民党反动派"三年内休想修复通车"的狂言。

1949年10月27日，郭维城在衡阳主持召开局务会议，确定工作方针；以抢修为中心，配合接管，恢复生产以及建立健全各项规章制度。

第一单元路局诞生。1949年7月25日，经中央军委批准，中央军委铁道部调整公布所属单位的组织机构，其中在关内设平津、所郑州拉太原织济南、上海、石衡阳等6个铁路管理局。8月23日、解放军中南军区运输指挥部在株洲机厂（现株洲电力机车有限公司）组建衡阳铁路管理局，郭维城任局长民。公司）组建衡阳铁路。

第二部分新生之路。新中国诞生，人民铁路获得新生。新组建的衡阳铁路管理局，抢修铁路，恢复生产，提高运力。短短4个月，被国民党军队破坏严重的粤汉、湘桂、浙赣铁路株萍段修复通车。迁址羊城的广州铁路管理局除旧布新，克服艰难险阻，新修铁路，新建车站，挖潜提效，扩能改造，实现了快速发展。

第二单元路局变迁。1953年1月1日，铁道部调整铁路组织机构，衡阳铁路管理局改组为广州、柳州两个铁路管理局，并将铁路分局改为铁路运输分局。同时，将上海铁路管理局南昌分局划归广州铁路管理局，将原衡阳铁路管理局武昌分局划归郑州铁路管理局。广州铁路管理局下设广州、衡阳、株洲、南昌4个铁路运输分局。

1951年11月1日，衡阳局美援朝委员会哥召摄献书报杂忠给趁朝职工、全局职工，属跃捐献书报款2200万元（回币），赠道书籍杂名15000余册，为援朝职工订《铁路三人》报2000份。

1952年5月，铁道部在全国铁路开展了以满载超轴五百公里为中心内容的劳动竞赛，大大提高了运输能力和效率 有力支援了朝鲜前线。

1952年9月25日至30日，中国人民志愿军铁道军事管理总局首届功臣模范表彰大会在沈阳召开，来自朝鲜铁道运输战线各个不同岗位的168名代表出席。衡阳铁路管理局16名代表参加会议。武昌机务段司机潘全德在会上作典型报告。

抗美援朝保家卫国。1950年6月25日，朝鲜战争全面爆发。在"抗美援朝，保家卫国"的伟大斗争中，衡阳铁路管理局职工、家属积极参与，先后有33批、5264名职工志愿到朝鲜前线担任铁路运输工作，后方组织了23000人的抗美援朝预备队与7400人的家属服务队。在抗美援朝史上，为中国铁路写下了浓墨重彩的一笔。在1950年开展的保卫世界和平签名运动中，衡阳铁路管理局共有8万人（包括部分家属、学生、旅客和居民）在保卫世界和平宣言上签名。1951年3月10日17时30分，衡阳铁路管理局第一批志愿抗美援朝职工从衡阳出发。他们提出："志愿军和朝鲜人民军打到哪里，铁路修到哪里！"

1961年8月1日长沙铁路局撤销，京广线衡阳站以南（不含衡阳站）划归广州铁路局、衡阳站以北则归武汉铁局，浙精线株洲站（不含）以东划归南昌铁路局。

1963年4月1日，铁道新撤销武汉铁路局，将京广铁路蒲昕站（不含）以南划归广州铁路局，同时恢复铁路分局建制，广州局下辖广州、衡阳，长沙3个铁路分局和海南铁路办事处。

管理体制实行"一省一局。1958年9月，广州铁路管理局更名为广州铁路局。11月1日，铁道部决定：铁路管理体制实行"一省一局"，广州铁路局划分为广州、长沙两个铁路局，按粤、湘省界划定局界。

南迁羊城统管粤湘铁。新中国成立前夕，中央军委铁道部将原署汉、湘桂两局合并为衡阳铁路管理局。1953年1月1日，铁道部将衡阳铁路管理局改组为柳州、广州两个铁路管理局。广州铁路管理局设址广州东山。

三线建设。湘黔铁路建设前后历时37年。1936年至1938年，1953年至1962年曾两度开工两度停工。在毛泽东同志"三线建设要抓紧""备战备荒为人民"的指示下，国务院、中央军委对《关于湘黔、枝柳铁路建设会议纪要》作出批示，一场湘黔、枝柳铁路建设的军民联合大会战拉开了帷幕，呈现出"百万民工战三线"的壮观场面。

1970年8月，国家建委主持召开了"湘黔、枝柳铁路建设会议"，重点研究了湘黔、枝柳铁路大会战问题。9月在怀化成立了"湘黔、枝柳铁路会战总指挥部"

1970年9月29日，湘黔、枝柳铁路会战广州铁路局指挥部成立（代号9209)，指挥部设于湖南省会同县。10月2日正式办公。

1968年10月20日，广州铁路局革命委员会在广东省南江梅村建立"五七"干被，局直属机关和广州分局机关496名干部前批下被劳动，1974年10月18日宣布干被撤销、期间，先后共下放、轮训干部4000余人。

负重前行。"文革"期间，铁路运输干线因派性斗争不时中断，待运物资大量积压，国民经济运行受到巨大冲击。为确保铁路运输畅通，1967年6月12日，国务院、中央军委决定对全国铁路实行全面军管。1967年1月23日晚，在上海"一月风暴"影响下，"广州铁路局革命联合造反委员会"对铁路局机关进行"夺权"。随之，各分局和各基层单位也先后被"夺权"。1967年6月19日，广州军区司令部对广州铁路局实行军管，1973年2月5日，军管结束，支左人员陆续回部队。

路签套路签授受器

现格：600mmx2800mmx150mm材质：木材、铁

年代：1960-1980年代

者，是一个虫钢丝和皮夹子组成用来装路签的套，直径约450mm。路签是指列车占用区间的凭证

路投受器，是机车乘务员与车站行车人员传递信息的早期铁路通信设备，设于正线车站值班员侧的站台上，由装有梯子的木桩、接受器、发授器、信号灯（夜间时使用）插杆组成。柱子上装有递签盒和接签器（一个可以旋转的带弯钩状的铁器）,机车上网机坐下方与地面授 器相对位置办装有授受器。当列车通过时，地面授受器与车上提受器相互作用，完成路签的传递。

此路受器在湘桂线白鹤铺车站使用多年后废弃，由铁路职工周华提供信息、衡阳车务捐赠，路营由广铁文建办李万云、袁广平在广东地方铁路曲仁支线采集。

第三单元整顿发展。文革"时期，铁路部门负重前行，广州铁路局先后建成韶山铁路、湘黔铁路、广州新客站、长沙新客站等铁路工程。1975年3月5日，中共中央作出决定："着重解决铁路运输问题。其整顿铁路，拨乱反正，铁路运输和建设逐步恢复活力。

第一单元勇闯新路。广铁以实行全面经济承包为突破口，大胆突破禁区实推进衡庄复线建设突打通坪石运输限制口，超轴牵引开行长大列车通全面开放多种经营超勇当铁路改革先行者。

第三部分开拓先行。改革开放成就了广铁。1978年以来，广铁在机制体制、铁路建设、运输组织、经营管理、多元开发等各方面，敢于转变观念，勇于开拓进取，争当铁路改革的"排头兵"，先行的"试验田"，创造了多项全路"第一"，为中国铁路改革不断探索新路。

打通干线构建基础路网。为增强铁路干线运力，新中国成立后开始京广复线建设，娄部铁路、黎温铁路以及大批扩能改造工程相继建成。

为了联通粤汉铁路和广三铁路，1953年在广州南站（黄沙）至石围塘站建成火车轮渡。1953年6月，湘黔线重点工程湘江大桥开始施工架梁，1954年1月完工，3月验收。至此株洲至湘潭29.02公里铁路开通。1966年，国家计委批转铁道部"关于安排修建韶山铁路支线的意见"1967年2月5日正式开工，同年12月28日，全长21.4公里的韶山铁路通车

1969年8月，株洲北站第三期工程开工。1971年11月完成直通场改建任务。1972年10月，新建编组场，至1973年7月，单向纵列式三级三场工程竣工、株洲北站建成投入使用。

韶山1型电力机车。韶山：型电力机车（SS1)，是中国铁路第一代国产客、货两用干线电力机车。原称6Y：型，原型车为苏联的VL60型电力机车，首台机车于1958年试制成功，但因质量不过天未能批量生产，此后20多年间经历了三次重大技术改进，1968年更名为"韶山土型",1980年基本定型并投入大批量生产。1958年至1988年间，株洲电力机车厂累计生产了826台韶山：型机车。此模型按1:0.68等比例复制。

1970年8月，广州南编组站迁至广州北站，1988年江村编组站建成，11月25日改名为广州北编组站。

1970年9月，全长116.9公里醴（陵）茶（陵）铁路支线开工建设。1973年4月1日正式竣工验收，移交广州铁路局接管。

1977年11月，经铁道部鉴定批准。衡阳北编组站进行施工设计。该站设计为纵列式三级三场半自动化驼峰编组站。1989年全部建成投产。

创办旅行社。1979年12月，广铁创办了全国铁路最早的旅行社﹣﹣广州铁路青年旅游部、40多年来，"广东铁青"几经更名，逐步发展成为一家大型国际旅行社。

1949年10月，解放大军南下逼近深圳。根据中央和南方局的指示，为避免边界冲突和国际纠纷，部队在布吉停下。10月19日下午4时25分，宝深军管会主任刘汝琛率领100多位戴警察标志与60多位戴"政工队"袖章的干部，以人民警察和艺宣队的名义，从布吉乘坐货运火车进入深圳镇，深圳和平解放。

罗湖桥。罗湖桥位于深圳与香港交界的深圳间，桥长：32米、宽12米，是连接大陆与香港的主要通道。1911年10月28日，广九铁路华英两段在罗湖桥接轨、全长(78.55公里的广九跌路全线开通，2003年9月28日，罗轮听用桥建成，旧罗湖桥整体等会深和可畔香港一侧展放。

广九直通车。1979年4月4日，随着中国改革开放的步伐，中断30年的广九畜通车恢复通车，使香港与内地的沟通更加便捷。

突破坪石口。随着经济社会的迅速发展，粤湘交界处成为南北客货流的限制口。因此，打破运输瓶颈、提高坪石口接运能力，助力深圳特区和广东改革发展，成为广铁乃至全国铁路的重中之重。

铁路大承包。改革开放以后，广铁全面推行局长负责制，开展企业整顿和扩权试点，率先实现全面经济承包，不断完善安全、任务、效率攻关措施，大大激发了企业经营活力。

1991年9月15日，博茨瓦纳共和国总统奎特．马西雷参观广州站候车室及商场、酒楼等多功能服务设施。

车站办酒楼。改革开放之初，深圳站、广州站引进外资，逐步形成候车、购物、饮食、住宿等多项功能，为旅客提供了多元化的服务。

全线大扩能。为适应经济社会发展，广铁管内新建普速铁路、改造既有铁路同时展开，大批新线建设和扩能改造项目相继竣工，铁路运输生产能力得到不断提高。

1988年12月16日街广复线建成通车英礼在翻关举行、李鹏总理剪彩。1988年10月铁道部部长李森茂陪同国务委员部邹家华（前排庄）祝察大猫山隧。

列车钥匙。中华人民共和国成立初期，列车编挂的是不同型号的车厢，生产厂家各异，因此车门锁五花八门，列车员需配备多种钥匙，一串钥匙重达一二斤。常见的列车钥匙有铜质或铁质的条齿式，方孔式，三角式等，如今，我国自行生产的铁路车辆及高端车厢，不仅国内使用，也出口国外，各型号的车门钥匙均已统一，列车工作人员一把车门钥匙即可畅通无阻，时下，现代化的车厢已使用电子门顶或智能式人体感应开闭厢门，沉重的钥匙已成历史。

1981年11月全长14.295公里的中国第一条双线电气化特长隧道大端山隧道正式开工。1982年郑州至疆关155.6公里双线电气化铁路动工，标志着广铁电气化铁路改造开启，1988年11月完成电气化改造。

1985年12月10日至11日中央领导人万里、胡启立在广东召开衡广复线现场办公会，决定集中人力、物力、财力加快衡广复线建设。

复线贯衡广。衡广复线铁路北起衡阳茶山坳站，南至广州火车站。既有线全长553.54公里，复线526.07公里，其中郴州至韶关区段采取电气化牵引。工程于1978年5月开工，历经停建、缓建、三年决战，于1988年12月全线建成通车。

1987年起总公司（含分局）连续10年荣获"全国思想政治工作优秀企业"称号，1989年荣获全国企业管理最高奖﹣﹣金马奖，1996年荣获"全国先进基层党组织"称号，1999年荣获"全国五一劳动奖状"。

实施主辅分离。广铁集团积极推行政企分开，主辅分离，铁公安局，检察院，运输法院统一纳入国家司法系。铁路医院、学校、幼儿园等辅业向地方政移交。非运输业企业改组改制。

全路第一家试行资产经营责任制。为界定集团与各总公司两级法人的经营关系，使各全资、控股、参股公司依法成为独立法人和市场主体，集团建立了与各成员单位之间以资产为纽带，以母子公司结构为主体的集团新体制，全面试行资产经营责任制。

大瑶山隧道全长14.295公里，是衡广线的高难度重点工程。当时，修建10多公的长大隧道在我国还是"禁区"。隧道施工动用了4000多名工程技术人员证用当时最先光的施工方法﹣﹣新奥法，历时7年，终于在1988年11月建成了这爱当时中国第一、世界第十的双线铁路隧道，打破了外国专家"不可能建成大瑶山隧道"铂预言。

集团核心层企业。广州铁路（集团）公司班镇心屋企业、紧密屋企业，半紧密居企业和松触企业组成，核心企业主要有城、长沙、怀化、广深铁路总公司和工务工程总公司。羊城铁路总公司。羊城铁路总公司前身广州铁路分局，成立于1949年12月日，1993年3月1日改制为羊城铁路总公司。管辖京广铁路广州至坪石段、广三铁路及其它线路382.5公里，职工人数37270人（1993年）。1993年羊城铁路总公司成立时有独立核算单位37个，1994年总公司入选中国500家最大服务业行业企业，1996年、1999年荣获全国质量管理优秀成果奖，2002年荣获"全国五一劳动奖状"。1992年末分局有车站41个，完成振客周转量86.0亿人公里。货物周转量171.1亿吨公里，运输收入14.8亿元。

铁路企业制度改革的"试验田"。广州铁路（集团）公司作为中国铁路企业改革的"试验田"，积极探索体制与机制创新，加快建立现代企业制度，逐步实现以资产为纽带，以母子公司结构为主体的新体制。

第二单元。首建集团。1993年2月8日，广州铁路局率先改制为全国第一家铁路运输企业集团﹣﹣广州铁路（集团）公司，开启了中国铁路改革发展的新时期。集团在体制上较当时的铁路局有较大的突破，在政策上有较大的宽松，享有多项生产经营自主权。

广梅汕铁路有限责任公司。广梅汕铁路有限责任公司前身广梅汕铁路公司呈新中国铁路第一个"边筹页、边建设、边运营"的合责公司。主委负责京九铁路广东段、漳龙铁路广东段，香汕铁路的建设与运营任务，营业里程671.66公里。

三茂铁路股份有限公司。三茂铁路股份有限公司前身三茂铁路公司是新中国第一个"自筹资金、自我建设、自主经营、自我贷款、自我发展 的合资公司，管内有广州至三水、三水至茂名、茂名至岑溪铁路，营业里程572公里（含 腰支线）。

深圳平南铁路有限公司。广深铁路股份有限公司前身广深铁路公司从原广州铁路分局分拆出来，率先在全路实行"自主经营、自负盈亏、自我改造，自我发展"的管理新体制。

第三单元。合资探索1983年12月15日，经全国铁路运输行业第一个独立体﹣﹣广深铁路公司在深圳成了中国铁路投资的多种形式，铁路改革多项第一，被誉为中国铁路改革"第一号种子"。

自主开展高铁网规划建设布局。中国铁路从提速、准高速到高速稳步推进。进入21世纪，中国高铁拉开了建设序幕，京津城际高铁、石太客运专线、武广长大高铁相继建成开通，动车组检修与客运专线基础设施维修基地相继建成投入使用。

2004年1月21日，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，规划建设时速200公里以上的客运专线和城际客运系统1.2万公里以上。

2005年5月23日，铁道部与海南省举行"海南省铁路建设座谈会暨会谈签约仪式"，提出建设海南东环（城际快运）客运铁路的构想。2007年9月29日，海南东环铁路建设开工。2010年12月30日开通运营。

自主研究探索高铁建设。中国对高速铁路的研究始于1990年代初。广深铁路被誉为我国发展高速铁路的"试验田",第一条时速160公里的准高速铁路，是在原广深铁路的基础上，自行设计、自行施工建造的。随后，国产化动车组、磁悬浮列车陆续研发制造，中国高铁从此进入自我探索与技术积累阶段。

引进吸收先进高铁技术。2003年，铁道部提出新世纪铁路发展蓝图。次年，国务院召开会议专题研究铁路机车车辆装备有关问题，明确了"引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌"的主体思路。至此，中国高铁开启实现国产化的进程。

第四单元，为铁路跨入新时代新征程夯实基础。中国高铁从引进吸收到自主创新，从零的突破到领跑世界，成为中国装备制造的一张亮丽名片。四通八达的高速铁路网布局，展现了中国速度、中国智慧、中国创造和中国标准。

适应社会发展需求大力推进提速为突破制约铁路发展的速度瓶颈，中国铁路经过1997-2007年实施的六次大提速，列车最高时速提升至160公里。随着"互联网＋"智能终端设备的运用，不但改善了旅客出行和货物运输方式，还提升了铁路服务水平。

2004年4月广铁集团在全路率先采用电话实时订票新模式，2011年9月广铁集团试点互联网售票，旅客足不出户就施购买到车票、2011年、广铁集团实施"代售点下乡镇"战略、推行"客票代售点覆盖广东、潮南县级以上城镇"，管内开办火车票代售点1796个。

2004年4月广铁集团在全路率先采用电话实时订票新模式、2011年9月广铁集团试点互联网售票，旅客足不出户就能购买到车票、2011年、广铁集团实施"代售点下乡镇"战略、推行 客票代售点覆盖广东、潮南县级以上城镇"，管内开办火车票代售点1796个。

广东铁路有限公司由三茂铁路股份有限公司、广梅汕铁路有限责任公司、赣韶铁路有限公司组成。从此，广东省合资铁路公司重组整合 入一个新阶段。

石长铁路有限责任公司前身湖南石长铁路总公司，是按照《公司法》规范化组成的合资铁路企业，公司管内有石门至长沙铁路、娄底至邵阳铁路，营业里程363公里。

海南铁路有限公司由粤海铁路有限责任公司、海南高速铁路有限公司、海南铁路经济技术开发有限公司合并重组，成为全路第一家"一省一公司"。负责广东境内湛江至海安铁路、海南境内铁路的建设和运营管理，营业里程1152.958公里。

区域通道能力实现大提升。党的十八大以来。广铁集团通道能力实现大提升。建成高铁新线21条、广东、湖南分别新增5条、3条高铁出省通道，海南建成世界首条环岛高铁，助力香港进入全国高铁网；建成城际及普铁新线13条，复线率由54.1％增长到74.1%，电气化率由63.7％增长到82.4%。

区域路网规模实现大扩充。党的十八大以来，国家加大对广铁集团基本建设投资规模，管内路网建设取得历史性突破，形成高铁、普铁、城际铁路多网融合的交通网布局。到"十四五"末，广铁集团将基本建成便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。

广铁集团管内高铁由2012年1494公里增加至2023年5878公里，增长293.4%，铁路通达覆盖不断扩大，铁路网已覆盖管内城区人口20万以上城市，高铁网基本覆盖城区人口50万以上城市，高铁里程居全路第二、高铁路网主骨架加快成型，"八纵八横"高铁主通道涉及广铁集团的"六纵三横"持续推进，其中京哈﹣京港澳、京港（台）、沪昆、广昆、兰（西）广通道管内段全部建成；区域高铁联络线持续补强。

2012年以来，广集团抓历机遇，主动对接国家区城发展战略，至2023年展计完成基建投资6745亿元。

广铁路网始于粤汉铁路（1095.6公里）、1953年建局时营业里程1493.2公里，党的十八大以来，广铁集团铁路建设加快发展，截至2023年底，管内铁路营业里程由6700公里增加至11957公里、增长78.5%。

铁路建设优质高效推进。党的十八大以来，国家加大铁語定资产投资，有效发挥了铁路投资对扩内需、稳增长、调结构、保健业的重要控动作用，国铁集团加强战略骨干通道建设，加快贯通高铁主通道，持续增强货运能力，着力提升城际和市城（邻）铁路网络化水平。坚持深化铁路运输供给侧结构性改革，推动铁篷实现了由瓶磅制约型述输到逐步适应型运输的历史性转变。

第一单元。铁路基础设施提档升级装备技术水平领跑世界。铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施。党的十八大以来，铁路部门深入贯彻习近平总书记关于铁路规划建设、高铁自主创新的重要指示批示精神，铁路建设高质量推进，基本建成便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代化铁路基础设施：铁路科技创新日新月异，总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平。广铁集团抢抓历史机遇，基本建成现代化的区域路网，技术装备水平持续提升。

2012年至2023年，全国铁路固定责产投费完成8.46万亿元，全国铁鸡营业里程由9.8万公里增加到15.9万公里，高铁白L9万公里增加到4.5万公里。中国铁路建成世界最大的高速铁路网和先进的铁路网，复兴号实现了对大陆31个省区市和香港特区全覆盖。

第四部分新时代新征程。党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，改革开放和社会主义现代化建设取得历史性成就中国特色社会主义进入新时代。国铁企业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，坚持和加强党的全面领导，深刻领悟"两个确立"的决定性意义，增强"四个意识"、坚定"四个自信"、做到"两个维护"，沿着正确方向推动铁路事业在新时代新征程上取得历史性成就、发生历史性变革。

服务脱贫攻坚和乡村振兴。广铁集团深入贯彻党中央、国务院关于打赢精准脱贫攻坚战和乡村振兴战略决策，2020年底，圆满完成了定点帮扶的广东省茂名市化州市中镇公居村、海南省定安县新竹镇卜效村130户466人脱贫目标。2021年以来，认真落实巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接工作部署，定点帮扶广东省清远市清新区龙颈镇、海南省定安县新竹镇卜荔村、广东省湛江市潘江市。

第二单元。服务党和国家事业大局助推区域经济社会发展准区域经济社会发展。铁路是建设现代化产业体系的"大国重器"。党的十八大以来，广铁集团深入贯彻习近平总书记关于开好公益性"慢火车"、脱贫攻坚和铁路走出去的重要指示批示精神，始终心怀"国之大者",紧紧围绕实现党在新时代新征程的中心任务发挥优势、担当作为，自觉服务党和国家事业大局，积极助推区域经济社会发展，勇当服务和支撑中国式现代化的"火车头"。

铁路轨道维修机械化经逐年配套完善，广铁集团已实现成建制铁路轨道维修机械化作业，使用大型机械化进行线路维修，清筛车、捣固车联合作业，线路维修一次成型。

传统的铁路检修作业是一种劳动密集型工作。随着铁路科技不断发展，先进的设备逐渐替代人力，使运维管理更加专业、系统、安全。

机械化、数字化、自动化、智能化装备的引入，使铁路装备维修作业由传统的劳动密集型向技术智能型转变，铁路客货运输由简单、单一型向高质量、多样化服务转变。铁路行车调度指挥彻底改变了使用一张圈、一支笔、一把尺、一块橡皮擦，并通过电话传递信息的原始调度指挥方式，进入使用计算机网络信息化调度指挥的新时代。

2016年2月1日，智能机器人亮相广州南站，2017年1月18日，"科技范"引来央媒聚焦，广铁集团首个"智慧春运"获点赞。2018年，春运"科技范"再升级，超级室内导航落户广州南站。广铁集团率先使用接触网慧挂状态检测监测，装置（简称4C检测车），大幅提高了接触网检修，检测、巡视效率，2017年7月率先使用接触网检修列后，极大提升了接触网检修作业效率、

区域铁路技术装备升级迭代。进入新时代，广铁集团与华为等科技企业合作建设"智慧广铁"，加快5G、北斗、大数据、人工智能等推广应用，智慧调度、智慧编组站、智慧客站、智能检修、智能办公等投用见效；科技成果转化率持续提升区域铁路技术装备升级迭代。

铁路技术装备水平领跑世界。党的十八大以来，铁路坚持面向服务国家重大战略、面向铁路建设运输主战场、面向世界铁路技术前沿，取得了一系列重大突破。目前普遍采用的全新定位系统、天气预报系统、防灾系统、信号通信系统、调度指挥系统等，形成了新型的智能化指导行车网络。截至2023年底，中国高铁运营里程占世界高铁总里程的2/3以上，稳居世界第一，技术遍布四大洲20余个国家，铁路技术装备水平领跑世界。

区域枢纽建设实现大突破。党的十八大以来，广铁集团枢纽设施功能、衔接融合水平持续增强，新建、扩建大批客货枢纽、物流基地、铁路专用线，区域枢纽建设实现大突破。

区域轨道交通"四网"实现大融合

随着我国多个城市群的大面积崛起，城际铁路在铁路运输中的地位日高，城师列车快速发展成为重要铁路交通网，维广深铁路率先实现城际列车"公交化"后、广场、梵惠、长游等城际铁器相维开通，"1-2小时"经济圈逐渐形成，区域轨道交通"四网"实现大融合。

助力中部地区崛起和长江经济带发展。广铁集团对接国家发展战略，加快湖南铁路网建设，全省实现市市通高铁；建成湘通铁路内陆国际港，扩大城陵矶铁水联运规模，加密开行中欧班列。广铁集团在推动中部地区崛起和长江经济带发展中奋勇争先，奋力谱写中国式现代化湖南篇章。

2013年广铁集团首地中东专列在广东石龙开行以来，国际货运班列始发站点陆续增加，抵达国家从原来的中至5国，进步到17个国家，同时，按照客车化模式，增加国内点时点货运班列开行，目前粤港澳地区站发贯运麻列线条达50多条。形成覆盖国内主要省市的铁路快捷运输网络。广东铁路的快速发展，为广东经济和粤港澳大湾区建设插上了腾飞的翅膀，广东经济实力实现连年跃升，全省地区生产总值从2012年的5.7万亿元增长到2023年的13.57万亿元，连续跨过8个万亿级台阶，是全国首个突破13万亿元的省份，经济总量连续35年居全国第一。2023年大湾区内地九市进出口总值7.95万亿元，占全国进出口总值的19%，连续38年居全国第一。国际一流湾区和世界级城市群框架基本形成。

助力粤港澳大湾区建设。广铁集团认真贯彻党中央的决策部署，积极有序推进广东地区的铁路建设，构建以粤港澳大湾区为核心、汕头、湛江为极点，轴带支撑、多向联通的高铁、普铁、城际等多网融合的铁路交通网布局，增强了大湾区综合实力，使粤港澳合作更加入广泛，区域内生发展动力进一步提升。

服务高质量共建"一带一路"。开通中欧、中老班列，为中国商品出口国外、国外商品进入中国，开辟了一条安全、高效、便捷的国际贸易通道，在服务共建"一带一路"高质量发展中发挥重要战略通道作用。

2013年至2023年，中欧班列联通中国境内112个城市，通达欧洲25个国家217个城市，累计开行8.2万列、发送794万标箱，广铁集团大力优化中欧、中老国际班列开行质量，截至2023年底， 行中欧班列总数达到5804列，通达17个国家，开行国际班列的城市增至9个，有效融入和推动了"一带一路"建设。

2013年11月22日，"广东﹣新疆﹣﹣莫斯科"国际货物快运班列在东莞石龙站开行，2016年4月14日，全球运距最长（13488公里）货运班列﹣广东东莞至德国社伊斯堡中欧班列开行，2023年7月4日，一列满载粤港澳大湾区名优特色产品的国际班列从广州国际港开出，至此，粤港澳大湾区国际班列通道已达18条，

第三单元运输服务品质全面跃升满足人民美好生活需要。党的十八大以来，广铁集团深入贯彻习近平总书记关于复兴号、铁路运输工作、徐局安全工作的重要搬示批示精神，践行"人民铁路为人民"提升铁路公共服务水平，加快建设完善效率的全程服务体系和多样化，商品质体系，坚决确保铁路运输安全，以适应国民经济和社会发展的需要 不断满足人民日益爆长的美好生活需要。

海铁联运是指铁路运输与水陆运输结合的一种运输模式，也称铁水联运。海铁联运只需"一次申报、一次查验、一次放行"就可完成整个运输过程。目前广州港已成功开辟了30个内陆港办事处，形成辐射华南、西南广大区域，以及中欧、中亚的集装箱海铁联运网络。这是复制的广珠铁路珠海高栏港"海铁联运"的场景。

铁肩担当疫情防控、防汛救灾重大任务。在"急难险重"面前，广铁集团干部职工坚决听从党中央号令，敢于担当，勇毅前行，取得了一次次胜利。2020年新冠肺炎疫情暴发，广铁集团职工众志成城，全力外防输入、内防感染，在万里铁道线上筑起了一道抗击疫情的铜墙铁壁。

博鳌亚洲论坛是连接中国和世界的重要桥梁、20多年来、海南铁路为博鳌亚洲论坛提供了充足的运力和优质的服务，被授于"博鳌亚洲论坛年会服务保障工作先进单位"中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平2013年4月8日至10日在海南考察，考察期间，习近平乘坐了东环高铁列车，听取了海南高速铁路发展等基础设施建设方面的情况汇报，要求科学规划，着眼长远，精心施工，不断为国际旅游岛建设创造更有利的条件。

2012年3月15日，粤海公司管内东方、徐闻、雷州、湛江西4个客运车站正式开通电话订票业务，2018年11月，海南环岛高铁率先试点铁路电子客票，2013年10月15日，海口东环高铁正式启用中铁银通卡刷卡乘车业务，开启"无需纸制车票，直接刷卡进站"模式。2012年以来，海南铁路先后增开海口至长沙、海口至西安、海口至哈尔滨、三亚至长春、海口至郑州多趟旅客列车，大大方便了内地与海南岛旅客的出行。

助力海南自贸港建设。广铁集团加快海南铁路建设，落实国家发展战略。粤海通道和海南环岛高铁的建成，改变了海南铁路封闭落后的格局，使海南铁路交通一跃发展到世界一流，成为海南一张靓丽的名片。对于建设海南国际旅游岛、海南自由贸易区和自由贸易港具有极其重大的意义。2012年9月28日海南西环铁路开工，2015年12月30日开通，与东环铁路接轨，构成世界上第一条环岛高速铁路，全长655.5公里。2013年9月29日，新建海南西环铁路海口至凤凰机场段开工。2019年7月1日海口正式开行海口至美兰市郊列车。

截至2023年底，湖南省内铁路营业里程达到6079公里。其中时速200公里以上铁路有2409公里。2023年，湖南乘火车出行旅客达1.72亿人次，省内日均开行客车508对，其中动车组列车390对，占比达76.8%，全省通过铁路发送货物4988.7万吨，同比增长4.8%，长株潭地区实现生产总值20741.7亿元，较2016年增长约52%。建成长沙湘通国际铁路港有限公司，与岳阳城陵矶港密切合作，扩大铁水联运规模，助力中部地区崛起和长江经济带发展。

第四单元企业治理能力显著提升发展内生动力不断增强。党的十八大以来，广铁集团深入贯彻习近平总书记关于"两个一以贯之"的重要指示要求和关于深化铁路改革的重要指示批示精神，以高质量党建引领保障企业高质量发展，持续深化法治化市场化经营，进一步做强做优做大国铁企业，企业治理能力和治理水平不断完善提升，运输效率、劳动生产率、资产证券化率、企业经营效益明显提升，企业发展的内生动力不断增强，建设世界一流铁路企业迈出重要步伐。

詹天佑陈列室。詹天佑是我国近代铁路工程专家、杰出的爱国主义者，被誉为"中国铁路之父""近代工程之父"。1905-1909年，詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路﹣京张铁路，巧设"竖井开凿法"和"人"字形线路，震惊中外。在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。

国之楷模。詹天佑身处乱世，心系祖国，求学规矩勤勉，做事严谨认真，做人不卑不亢，工作兢兢业业。他的自力更生、奋发图强、不怕困难、艰苦奋斗的精神，是留给我们铁路后辈的精神财富和宝贵遗产，永远激励人们为民族复兴而努力奋斗。

栋梁之才。詹天佑的一生，是爱国、创新、奋斗、自强的一生。1888年（清光绪十四年），詹天佑开始从事铁路事业，在他30余年的铁路职业生涯里，创造了一个又一个的传奇故事。

南海之子。詹天佑，汉族，字眷诚，号达朝，英文名 Jeme Tien Yow ，祖籍徽州婺源（今属江西）,1861年4月26日生于广东省广州府南海县，1919年4月24日病逝于湖北汉口仁济医院，享年58岁。

詹天佑逝世后，北京、汉口、广州，上海、天津各界举行公祭，远东铁路会议致哀。中华工程师学会和京绥铁路局同人会联合倡议，汉粤川铁路湘鄂线工程局500余人联合呈请，将詹天佑生平事迹"藉没世之光荣，作后来之矜式"，图为灵堂公祭。

詹天佑临终遗嘱语不及私，向国家陈述三事，并称"上述三事乃天佑未了之血忱，如得到国家采纳，则天佑虽死之日，犹生之年"。

企业经营管理集约高效。铁路朝着现代企业改革方向迈进，以市场需求为导向，不断深挖潜能、改进技术装备，改善服务方式、理念，深化法制化、市场化经营，做强做优做大企业，服务经济社会发展。截至2023年底，广铁集团总资产达到6908亿元，较2012年增长135%。年运输收入实现翻香，最高达891.6亿元，年运输营业收入最高突破1000亿元大关。

第五单元。加快构建铁路"六个现代化体系勇当服务和支撑中国式现代化的"火车头"。回顾过去，硕果累累；展望未来，任重道远。在以中国式现代化实现中华民族伟大复兴中国梦的新征程中，中国铁路人坚持心系"国之大者"，坚持在党和国家工作大局下行动，对标对表党的二十大的战略部署，围绕构建"六个现代化体系"，推动铁路高质量发展，为旅客和货主提供更多方便、快捷。

历任领导。新中国成立后，在中国国家铁路集团有限公司（原铁道部、中国铁路总公司）领导下，历届铁路局、集团领导班子不忘初心、牢记使命，带领广大职工团结拼搏，开拓进取，创一流，夺冠军，打造了一支有理想、守纪律、勇挑战、敢担当的广铁职工队伍，为铁路改革与发展作出了积极。

广州铁路局老战士协会。广州铁路局老战士协会成立于1980年12月5日。全局1945年8月15日前参加革命工作的老战士283人。1980年12月3日至5日召开首次老战士代表大会，选举产生了第一届理事会，理事长杨其华，副理事长邱前章、贺旭东、胡培安、柳文明，秘书长柳文明（兼）。

毛主席接见刘秋容。1964年2月24日，广州铁路客运段广深二组团支部书记刘秋容在铁道部政治部会议上，介绍车班顶住资产阶级"香风"的动人事迹。6月29日，刘秋客在出席共青团第九次全国代表大会上，当选为团中央候补委员，并受到毛泽东主席的亲切接见。

毛主席、周总理接见戴碧蓉。1968年9月14日，株洲铁路小学四年级学生、年仅11岁的戴碧蓉为抢救在铁路上玩耍的3名儿童，被火车压断左臂和左腿，被誉为舍己救人的小英雄，其事迹编入小学课本。戴碧蓉先后3次受到毛泽东主席接见，5次受到周恩来总理接见。

企业文化建设蓬勃发展。文化兴，企业兴。广铁集团地处粤湘琼，既有湘楚文化的灵动、厚重和风雅，也有椰岛文化的多元和包容，更有改革开放的南风吹拂，文化先天条件和人文环境资源得天独厚。广铁集团深入贯彻习近平文化思想，建设文化强局为勇当服务全局和支撑中国式现代化的"火车头"提供坚强思想保证和强大精神力量。

人才队伍建设成果丰硕。人才是强国之本、竞争之基、转型之要。广铁集团把选贤举能作为关系高质量发展的关键性、根本性问题来抓，立标准、正导向、创机制、建梯队，稳步推进人才队伍建设。

铁路博物馆的藏品丰富，对铁路在广州的发展历程有了全面的展示，唯一感到遗憾的，就是没有反映铁路公安为铁路运输安全所的贡献。就在最后的展框里，才看见有乘警的标识。其实铁路运输生产，铁路公安也做出了许多贡献。

构建现代化铁路治理体系。党的领导全面落实到公司治理各环节，依法治企水平持续提升，防范化解重大风险能力明显增强，制度体系更加完备，深化改革迈出新步伐，形成更为成熟、定型的中国特色肤路现代企业制度，推动广铁集团治理体系和治理能力不断取得新成效，为企业高质量发展提供强有力的现代化治理体系有力保障。

构建现代化铁路经营管理体系，市场化、法治化、国际化，全面立，市场竞争力、经营管理能力不断增强，运输效率、劳动生产率，资产证券化率，企业经营效益明管提升，非运输业持实承处展，主业为事、多元地局、同向发力的经营系略引领有力，做强做优做大国铁企业取得明显成效，建设世界一流铁路企业迈出重要步伐。

构建现代化铁路安全保障体系。铁路安全事关社会稳定、改治安定、民族复兴事业，必须树牢总体国家安全观和大安全观，坚持队政治上、大局上来认识铁路安全信康科技兴安强安，完通机制超前主动预防，织严职密责任体系，内外联动构建大应急格局，坚持人民至上、生命至上，坚决守住人民群众生命安全底线、稳保铁路安全持续稳定，为现代化路建设提供有力安全保障。

构建现代化铁路科技创新体系。坚持面向服务国家重大战略、面向铁路建设运输主战场，熏向世界铁路技术厨沿，全面提升铁路科技自立自强水平。推进关键核心技术应用推广，完善科技创新组织体系，健金科技创新体制机制，激发科技创新激力活力，奋力推动铁路高质量发展，为率先实现铁路现代化提供强有力的科技支撑，我国铁路总体技术和装备水平达到世界领先。

到2035年，广铁集团力争达到铁路技术水平和科技创新能力全路领先，铁路基础设施数字化、智能化水平大幅提升，基础设施网与运输跃务网、现代信息网深度融合，力争广州至深圳新通道时远达400公里，智能高铁、智慧铁路不断发展。铁路通道和场站资源利用集约化水平大幅提升，基本实现铁路设计、建设、运营全过程全周期绿色化、铁路绿色骨干作用更加突出。到2035年，广铁集团科技自立自强水平保持全路领先，围绕科技保安全，车务6S、客运8K、货运7S、机务6A+ N 、供电6C+、工务8M、电务8D+、车辆5T、动车 PHM 、房建6H等专业检测监控系统实现联控监控、重要领域应用技术创新成果转化率全路领先，形成一批拳头产品在全路推广应用。

复兴号动车组配比大幅提高，智能交通技术在车流组织、运行图编制、调度指挥等方面的应用研究在全路率先取得突破、线路运输密度、车站发区间通过能力利同率、客赏车旅迷、机车车辆运用效率等各项微能指标达到全路一流水平。

构建现代化铁路运输服务体系。站在新的发展起点，铁跑部门医持以人民为中心的发展思等，仅能动等朗商质方部为余题，以消足人民日益增长的美好生活需要为目的，善力打造规代化客法服务的非培物责体系，多记联语相移新合，发展壮大，构建人事其行、物畅其流的现代化较路通输服务。

战略骨干通道全面加强，到2030年前广铁集团管内"六纵三楼"高铁主通道基谷建威到2035年，管内"六纵三横"高铁河系统形成、省会厦以上城市主要客站轨道交通接入率、沿海沿江港口重要港区铁路专调线族入车达到100%：形成"1.2、3小时铁路出行圈""1、2、3天快货物流圈"，现代化运输服务体系更加完善。

优化高铁列车和普速列车开行，大力开发旅游服务市场、积极推动市城（郊）铁路旅客运输，持续开好公益性"慢火车"，客运产品供给适应市场需求，旅客出行更加便捷舒适。

广铁集团管内高速铁路网对内引领支撑粤港澳大湾区、长江经济带（长江中游城市群）和海南自由贸易港三大国家发展战略，对外高效对接长三角城市群、京津冀城市群、成渝城市群、西部陆海新通道等国家发展践略，总体形成"对内联通、对外辐射"的高速铁路网总体空间格局。进一步加强粤港澳大湾区与周边地市、省外经济圈城市的快速联系，实现广州至大湾区主要城市30分钟可到达，与省内主要城市可1至2小时互达，与临近省会城市3小时互达，与长三角、成渝城市群4至6小时互达、形成广深地区至粤东、海峡西岸城市群、华东地区的沿海高速新通道。

打造一体化的综合交通枢纽，与其他交通方式高效衡接，形成系统配套，一体便捷，站城融合的铁路框纽，实现客运换乘"零距离"、物流衔接"无缝化"、运输服务"一体化"。

力争到2030年，广铁集团管内路网达1.63万公里左右、较目前增长四成，其中高铁8900公里左右、较目前增长六成，到2035年，广铁集团路网规模预计达到1.9万公里以上，较2020年增加75％以上，其中高铁占比近65%，复线率和电气化率分别达到82％以上、93％以上。最终形成布局合理。一体便捷、智慧高效、站城融合的现代化铁路交通运输网络。

构建现代化铁路基础设施体系。基础设施是现代化发展的主骨架和强大支撑。铁路特别是高铁建设，作为绿色智能的"新基建"之一，责任重大、使命光荣。随着全国铁路战略骨干通道的不断加强，高铁主通道基本贯通，货运能力持续增强，城际和市域（郊）铁路网络化水平明显提升，便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代化铁路基础设施体系将会更加完善。

建成现代的高速铁路网，连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，形成以特大城市为中心覆盖全国，以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈，城市群内0.5-2小时交通圈。提供安全可靠、优质高效、舒适便捷的旅客运输服务，

到2035年，全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。铁路网连接20万人口以上城市、资源富集区、货物主要集散地、主要港口和口岸，基本覆盖县以上行政区，形成便捷高效的现代铁路物流网络，构建全方位的开发开放通道，提供覆盖广泛的铁路运输公共服务。

文物承载灿烂文明，传承历史文化，维系民族精神，是老祖宗留给我们的宝贵遗产，是加强社会主义精神文明建设的深厚滋养。保护文物功在当代、利在干秋。一习近平2016年3月23日关于做好文物工作的重要批示。

结语。怀着保护铁路文化遗产、珍蜜铁路历史文物、腰续广铁红色血脉、弘扬广铁传统精神的拳拳之心，广州铁路博物馆经精心筹建，于2022年5月18日建成开馆。回望百年路，整装再出发。我们相信，在习近平新时代中国特色社会主义思想引领下，在全面建设社会主义现代化国家新征程中，广州铁路必将承载更加光荣的使命，奔向更加美好的未来。

16点30分从铁路博物馆参观出来，坐地铁回宾馆休息。休息到晚上18点30分，出宾馆到楼下吃晚饭，吃完晚饭，觉的还有时间，就徒步去附近的上下九步行街去看夜市。

上下九步行街地处广东省广州市荔湾区（俗称西关）的上九路、下九路、第十甫路之间，是广州市三大传统繁荣商业中心之一。全长1237多米，全路段店铺林立、共有商店300多家。逐步形成了当今商业步行街中西合璧的西关风情特色。早在6世纪20年代，这一带已成商业聚集区。明清时期，随着接待外国使者和商贾的怀远驿（在今下九路南侧）的设置、大观河的开通，以及十三行成为广州对外贸易重要口岸，广州城的富商巨贾便纷纷在西关择地兴建住宅，接着是各式苏杭杂货店、洋货店以及茶楼食肆的开设。在这个时候，上九路、下九路、十三行已有许多商人落户经商，一直到清末都十分繁荣，是广州与全国及海内外进行贸易往来的一个重要窗口。闻名遐迩的上下九商业街位于老城区西关，东起上下九路，西至第十甫西，横贯宝华路、文昌路，全长1237多米，全路段店铺林立、共有商店300多家，日客流量达60万次。“上下九商业步行街”是1995年9月30日广州市政府报省政府批准开通的，属于“中国第一条首先开通的商业步行街”。

20点40分回公寓休息。玩了一整天，有些累了，一看不知不觉徒步两万多步，广州玩的差不多了，珠海还没去，想想自由行有点累，就报了珠海一日游。原想挺好的，只要一百六十多元，没想到珠海的景点都不需要门票，二个自费项目就要三百元，一天玩下来要四百多，看来旅游社的套路都是低价拉客，再安排自费项目，在自费项目上挣钱。出来玩，就是要花钱的，权当为当地旅游业做点贡献吧。