三、筑路修桥的二十五年(管理1) <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">D、管理</p><p class="ql-block"> 1990 年 5 月份，我由局工程队调入局工程股，以后的工作主要在管理岗位上。</p><p class="ql-block"> 一、参与通掘线（S203）工程的建设管理。（1990-1992 年）</p><p class="ql-block"> 该 工 程 起 自 通 如 交 界 遥 望 港， 南 接 通 吕 公 路（S318）， 全 长14km，二级公路建设标准。</p><p class="ql-block"> 除完成前述几座桥梁的设计外，主要参与桥梁施工的质量管理。</p><p class="ql-block"> 施工单位：县桥梁工程队。</p><p class="ql-block"> 该线路选线时为保护一座庙宇而绕行。也见识了个别乡镇干部不顾大局，把国家工程当作“唐僧肉”，有点“雁过拔毛”的意思，图点小私小利的可笑行径。</p><p class="ql-block"> 二、参与金通公路工程的建设管理（1993-1996 年）</p><p class="ql-block"> 该工程东起反帝桥，西至市县交界，全长 15.86km，按所谓“超一级公路”实施（就是一级公路的路面宽度，另增设两侧各 7m 的慢车道）。</p><p class="ql-block"> 1993 年初，由全县各乡镇民工备土 100 万方（绝大部分由人力挖运），下半年正式开工建设，年内完成全线土路基施工。部分桥梁开工建设。</p><p class="ql-block"> 该工程采取所谓“业主自监”的管理模式，抽调公路站、工程队部分技术人员作为现场监理，对工程质量进行监查。每天分头坐汽车或电瓶车去各点巡查。</p><p class="ql-block"> 当时施工设备缺乏，压路机很少，而平地机、摊铺机、灰土拌和机都没有。</p><p class="ql-block"> 从该工程开始，通州交通的建设管理逐步走向标准和规范。</p><p class="ql-block"> 该项目桥梁七座，分别是：</p><p class="ql-block"> 交机厂桥（行根桥） 3*8m 板梁桥</p><p class="ql-block"> 金西大桥 3*25m 肋拱桥</p><p class="ql-block"> 新丰桥 3*8m 板梁桥</p><p class="ql-block"> 圩亭河桥 1*30m 肋拱桥</p><p class="ql-block"> 向阳河桥 3*8m 板梁桥</p><p class="ql-block"> 兴石河桥（文革河桥） 3*13m 板梁桥</p><p class="ql-block"> 兴西河桥 3*8m 板梁桥</p><p class="ql-block"> 上述七桥下部均为钻孔灌注桩基础，重力式桥台。</p><p class="ql-block"> 桥梁幅度均按“超一级”公路实施。设计荷载：汽 -20，挂 -100。</p><p class="ql-block"> 1995 年下半年完成路面封层，桥梁完工。10 月 1 日全线实现简易通车。在金西大桥上举行了“通车典礼”，还甚热闹风光。</p><p class="ql-block"> 1996 年完成全线路面工程。东段（反帝桥——金西大桥）为水泥路面，西段（金西大桥——县市交界）为沥青路面。</p><p class="ql-block"> 参与施工的单位有：</p><p class="ql-block"> 南通路桥公司 葛苏闽 何长山</p><p class="ql-block"> 兴仁市政公司 马老板</p><p class="ql-block"> 通州基础公司 汤国凡</p><p class="ql-block"> 通州公路站 顾永成</p><p class="ql-block"> 通州交建公司 赵金华</p><p class="ql-block"> 业主驻地在通州交通工程公司内。</p><p class="ql-block"> 三、参与石江公路、银河大桥，S318 线大修工程的建设管理 （1997-1998 年）</p><p class="ql-block"> 1、石江公路</p><p class="ql-block"> 石江公路主线全长 17.4km( 石港——金西 )，按二级公路标准实施，路基宽 12（15）m，路面 9(12)m；</p><p class="ql-block"> 东西接线（银河大桥—金西）1.9km，按一级公路标准建设。</p><p class="ql-block"> 全线中小桥梁 20 座，共 450 延米，排灌圆管涵76道。</p><p class="ql-block"> 工程监理模式仍是“业主自监”。由我以工程办公室名义编写的《查什么？怎么查？谁去查？怎么办？》的监理工作手册，明确规范了监理人员的工作内容、方法、责任和处理办法，对保证工程质量起了一定作用。</p><p class="ql-block"> 该工程 1997 年初开工，年底完成封层，1998 年完成路面，桥梁工程同时完工，实现第一年开工，第二年就完工的目标。石江公路是我县公路规划“几横几纵”中的重要一纵。</p><p class="ql-block"> 设计单位：南通市交通规划设计院 蔡志冲 </p><p class="ql-block"> 施工单位：南通路桥公司</p><p class="ql-block"> 通州基础公司</p><p class="ql-block"> 通州公路站</p><p class="ql-block"> 通州交建公司</p><p class="ql-block"> 2、银河大桥</p><p class="ql-block"> 跨越竖石河上的银河大桥为南通地区第一座系杆拱桥（柔性系杆，预制组装刚性拱。组合跨径：20+50+20m，为四拱双幅一级公路桥。</p><p class="ql-block"> 设计荷载：汽 -20，挂 -100。</p><p class="ql-block"> 该大桥 1997 年上半年完成拆迁、设计招标等前期工作，下半年开工，1998 年 8 月完工，8 月 31 日正式通车。</p><p class="ql-block"> 银河大桥是我市首次采用公开招标的办法确定施工单位的，由我参照“FIDIC 条款”编写的“招标文件”（应是通州第一个桥梁工程的施工招标文件）。</p><p class="ql-block"> 设计单位：江苏省交通科研所 朱绍伟 舒 俊</p><p class="ql-block"> 施工单位：锡山市桥梁工程公司 魏信昌 冯泉均</p><p class="ql-block"> 监理单位：南京华宁监理公司 史涣湖 王新定</p><p class="ql-block">银河大桥正式通车前（1998年10月）</p><p class="ql-block"> 3、1998 年由我 主 持 完 成 S318线（反帝线—通海交界）的路面大修工程，由通州公路站施工，吴亚慧当施工队长。</p><p class="ql-block"> 四、1999-2000 年全市乡村公路建设管理</p><p class="ql-block"> 1999 年初，由我编写《乡村公路建设管理》小册子。3 月 24 日在交通学校对各乡镇水利站和建设办人员进行培训讲座，统一建设标准和施工方法。从交通工程公司、公路管理站抽调人员分派去全市 9个片区进行建设指导，并组织验收，落实省补资金到位。这两年共完成 200 公里的乡村公路，极大地改善了我市农村公路现状，方便了人民群众的生产、生活。</p>