<h3>道岔第二牵引点不密贴，容易导致晃车，锁口频繁发生变化，甚至对挤切削形成横向力，使挤切削变形引发设备故障。调整密贴治本的方法是工务要对框架进行整正，尖轨自然密贴，但是工作量大不容易实现。现在介绍一下在现有条件下如何整治第二牵引点密贴，供大家参考，不当之处请大家多提宝贵意见。</h3> <h3>第一种情况:尖轨不反弹，电务自己可以通过调整密贴力使道岔密贴</h3> <h3>在基本轨无明显弯曲情况下，在不密贴牵引点对侧尖轨与基本轨间插入450mm大扳手或者撬棍，向密贴轨处翘动，使钢轨与基本轨密贴</h3> <h3>取出扳手，观察第二牵引点处情况，这时尖轨与基本轨密贴</h3> <h3>同时，密贴调整杆出现调整余量，杆处于自由状态</h3> <h3>对道岔进行密贴调整，调整标准以杆件有力不活动、反复操纵道岔解锁时无过大声音为宜</h3> <h3>调整过后整体道岔密贴良好，各台巴杆处无明显受力</h3> <h3>第二种情况:尖轨反弹，通过整治能密贴</h3> <h3>用大扳子撬动尖轨时，尖轨密贴</h3> <h3>不撬动时，尖轨又反弹回去回到原来的状态</h3> <h3>如录像所示</h3> <h3>观察密贴侧顶铁，有无顶铁过紧阻碍尖轨向基本轨侧行走，如有，拆除顶铁</h3> <h3>如无顶铁阻碍，查看岔根处调整块，如调整块小，在保证轨距情况下，更换大尺寸调整块，使尖轨从岔根处向基本轨侧移动</h3> <h3>如果还没密贴，观察基本轨外侧轨撑和调整块，如有缝隙加大调整块，在保证框架不超标的前提下，使基本轨向尖轨处移动</h3> <h3>调整好密贴后，将顶铁用调整片调整合适，间隙不超过1mm</h3> <h3>第三种情况:尖轨反弹，通过整治不能密贴</h3> <h3>重复第二种情况的程序后，仍然不密贴的，需要与工务共同对框架尺寸排尺，找出框架不好处所调整。过渡方案是保持第二牵引点在最小缝隙的情况下，调整顶铁，使每块顶铁完全密靠轨腰，不留间隙，保持整个道岔的稳定。</h3>