没有光环的光荣使命 一一陆军30师高炮营“援老抗美”纪实

于广益

七、跨出国门

　　上图: 出国途中，30师高炮营车队在云南边陲小镇驻足(1971.12.10一19)

在昆明住了两个多月后，部队终于开始行动了，12月5日全团集合，召开入寮作战誓师大会。

在大会上，隋政委的讲话依然是政治掛帅，要求全团认真学习党的第十次路线斗争经验，提高路线斗争觉悟；“要搞马列主义不搞修正主义，要团结不要分裂，要光明正大不要搞阴谋诡计”;要当好五个伟大的代表（伟大国家、伟大的人民、伟大的党、伟大的领袖、伟大的军队），为五个伟大争光，为人民立新功。要求全团紧跟形势，认清入寮作战的伟大意义，是执行毛主席“五.二0”声明的实际行动，是国家要独立，民族要解放，人民要革命的不可抗拒的历史潮流，是无产阶级专政下继续革命的需要，是我们必须要履行的国际主义义务，等等政治说辞是誓师大会的主调。当然也向部队提出了具体要求，要学习毛主席的军事思想，理解集火近战的意义，集火先齐心，齐心斗私心，发扬“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，打出军威，打出国威，为人民立新功。营长徐恩峰代表全营向团党委表了决心。

誓师大会后，连队所做的具体工作，还是认真细致的。昆明军区首长和机关多次向我部传授兄弟部队的经验教训，对我们的启发很大。

　　上图: 出国途中，30师高炮营车炮雄姿(1971.12.10一19)

12月10日，我营离开驻扎70天的昆明营房，一路向南，奔向援老抗美的战场。

从昆明向南行驶的公路，大都穿行在高山大川之中。第一天到玉溪还是柏油路面，也比较宽畅，之后的几天，柏油面路和砂石路断断续续，盘山道自山下一直盘到山顶，峨山、哀牢山、无量山中的所谓十八盘就有多处。后来陈家声副政委在讲起这次行军时，还说了当时的口号: “杨武、墨江两重山，共有196个弯，安全工作怎么办？慢！慢！慢！” 云南当地的车辆，几乎全都装有一套刹车水箱装置，用于给刹车片降温。大多数地方路面都很窄，很多地方只能错过两辆车。从峨山到墨江翻越哀牢山时，正赶上小雨淅沥沥地下着，砂石路上一层稀泥，路面又窄，常看到地方运输公司的车为了避让我们的车队，而滑进路沟，靠在了山上。我班是全营最后一辆炮车，张凤原政委带我班的车。再后就是营里的救援车了，带绞盘的。一路上，我们班配合绞盘车救出来好几辆地方的运输车，感动的地方司机握住张政委的手哇哇地大哭。是啊，在大山深处，前不着村后不靠店，车辆滑到沟里，我们若不搭救，那司机叫天天不应叫地地不灵，就有的罪受了。

　　上图: 30师高炮营车队行驶在云南热带雨林中(1971.12.10一19)

　　上图: 30师高炮营车队行驶在云南热带雨林中(1971.12.10一19)

　　上图: 30师高炮营车队行驶在云南热带雨林中(1971.12.10一19)

云南是我国少数民族聚集的地区，全省有26个少数民族。我们路过的全是少数民族地区，那时的少数民族真是贫穷落后的很，是不是吃得饱不知道，但表面上看，用衣不蔽体来形容一点都不过分。怪不得刘少奇说“少数民族穿上鞋子就到共产主义了”。沿途的道路维修工大都是少数民族妇女，头戴斗笠，身穿蓑衣，打着赤脚在水里泥里刨土、挑土、垫路，我们也分不出哪个是哪个民族，反正都那么矮小瘦弱，面目暗褐，却又都那么勤劳。大山深处，不时地有散居的村寨，大都是茅草屋和高角楼，在原始森林里时隐时现，通往村寨里的大都是“自来水”：把竹筒劈开，一节连接一节，把山上的溪水接到村寨里。我们的车队在路过一个个村寨时，轰隆隆的车鸣声引来不少男女青少年站在路边观看，还友好地向我们招手，一旦我们的车停下来休息，人还没下车，他们立马就四散逃去，站在远远的地方，用惊愕胆怵的眼神看着我们这帮深山里的不速之客。

我们在内蒙大青山上施工时，觉得大青山已是够雄伟的了，没成想云南的大山更加巍峨更加险峻，有的山是直插蓝天。我们的车队一会儿在山沟里颠簸，伴行溪流潺潺；一会儿又穿云驾雾，摸索前进；一会儿又盘行到山顶，海阔天空一览众山小。刚刚看到头顶白云，走着走着就跑到白云的上面去了，极目远望，脚下一片云海，那种感觉就好像站在海岸边，眺望大海一般。伴行我们始终的是亚热带的原始森林，哀牢山上松林居多，及至过了思茅，就是漫山遍野密不透风的热带植物了，有的亭亭玉立直插云霄，有的枝桠八叉冠盖八方，有的攀岩附枝缠绕向上，一墩墩一簇簇，淡绿的、翠绿的、墨绿的，加上犹如薄纱般的云雾，组成了一幅绿色的山水画。行走在这绿色的世界里，感慨我们美丽的祖国，感慨祖国丰富的资源，更加感到肩上的重担，绝不允许美帝在我家门口染指邻邦，胡作非为。

　　上图: 高炮营三连司机班大部分人员。

部队经过七天摩托化行军，于12月16日到达边城勐腊县，我营住在城南三公里的一个傣族村庄——曼那伞寨子。我们班住在一个壮族傣族结合的家里。壮族男主人是60年代随筑路民工修路来到了勐腊，在这里娶了一位傣族姑娘成了家。他们家是个二层高角楼，一层养牲畜放杂物，二层有“阳台”、外屋、内室。我们班就住在了他们家的“阳台”上。连里早就给我们讲了进入少数民族村寨的注意事项，一是不准进入内室，二是给东西吃，要象征性地吃一些，等等。男主人会讲普通话，晚上，在他们家的外屋，我们围坐在火塘边，吃着他给煮的红薯和花生，给我们讲了许多当地的风土人情、原始森林里的故事。女主人不懂汉语，除了见面点头微笑外，没有任何交流。

在此我们要全部换装，脱下中国人民解放军的“一颗红星头上戴，革命的红旗挂两边”的绿军装，换上了老挝人民解放军的军装：黑塑料帽檐的软胎大檐帽，西服翻领带肩袢紧袖口的绿色的卡上衣，以及紧裤脚浅裤裆的绿色的卡港式裤，没有帽徽领章。将所有带中国元素的东西全部收缴起来，车辆的牌照早在昆明时就换成了红颜色的“Km”开头的牌号。关于这个“Km”，有很多说法，有人说，这是代表昆明军区，有人说，这是“抗美”汉语拼音的字头，还有人说，这就是表示公路里程的代号。在勐腊我们把个人的服装鞋帽等物品捆成包裹，写上家庭地址收件人，存放在什么地方我们不清楚，大概是勐腊县的某个仓库吧。谁也不说，但是谁都清楚，这就是牺牲后我们的遗物。我们口袋里本没有多少人民币，也都要全部兑换成代金券。当然，换装和清理中国元素的东西，还有更深一层的意义，那就是：我们和当年抗美援朝“雄赳赳气昂昂，跨过鸭绿江”不一样，由于国际政治斗争的需要，我们是秘密出国，是偷偷摸摸地、就如后来尼克松所言：“渗透”进老挝的、充当老挝解放军的中国士兵。

　 上图: 在云南边疆勐腊县曼那伞寨，全营指战员全部换上老挝解放军服装，车炮全部伪装。图为1971年12月18日黄昏，高炮营车队在磨憨军事检查哨前，准备通关。　

18日13点，全营在勐腊至磨憨的公路上集结出发，50多公里的路程走了两个多小时。到达磨憨军事检查哨国内一侧，各连埋锅造饭。这是在国内的最后一顿饭，面对着边关国门，指战员们情绪激昂，大都没有心情吃饭，胡乱扒拉几口，就向周围的山上砍伪装去了。出了国门，可就是燃烧着战火的国度，在战争环境下什么情况都可能出现，先搞好伪装是必须的。我带着几名战士，向附近山上爬去，边砍伪装边观察着周围的环境和地形。这是一个近似于葫芦状的山沟，除了进出的两个口子外，四周几乎都是山地。所谓的国门——磨憨军事检查哨，就设在山沟里的比较宽的地方。在土公路的两侧各埋设了一根未经任何修饰的木桩，中间横着一根直径10公分左右的弯弯扭扭的木杆子，拦住过往的车辆。在公路左侧的木桩上，竖着一块木牌，大约有20多公分宽，两米多高，涂了白漆的木牌上，写着七个黑色的宋体大字：磨憨军事检查哨。再往左去是一间简陋的小房子，是岗哨遮风避雨用的。昨天晚上在勐腊县曼那伞房东的高角楼上，壮族的男房东告诉我们，国界线其实是不明显的，除了检查哨那里不能随便通过外，其他的地方都是原始森林，没有明显的界限。尽管如此，看着这简陋的国门，还是大出我的意料之外。

恍惚之间，太阳已经落在西山的峰峦之上，它好像不愿回家的孩子似的，挣扎着发出最后的光焰， 把七色鲜丽的晚霞洒满了西部天空。我们办好了出境手续后，需要候至黄昏日落，才能驱车出关，以避免敌机的攻击。

上图: 高炮营全营已越过云南勐腊磨憨军事检查哨，奔赴援老抗美的战场。(1971.12.18.18:30)

晚上6点半，作为全营最后一个炮班，我班的车炮跨出了国门，向着140公里外的老挝上寮地区芒拉阵地驶去。

天空越来越暗，晚霞在西部山头上方慢慢地收缩，不再闪耀光辉，逐渐暗下来的天空和起伏的山峰模糊起来。夜暮的来临，好象是为深绿色的南方大地，罩上了一层灰暗神秘的色彩，某种异样的感情在我心中奔突。这是我第一次踏上正在燃烧的异国的土地，而且这里是我从未到过的亚热带丛林。在车灯的照耀下，我只能看到土公路变成了柏油路面——这是中国所特有的先人后己的国际主义精神的体现，因为在国内从昆明到勐腊县1000多公里的公路，多数还都是砂石土路——给老挝修的路则全是柏油路面。车灯只能照亮前方的路面，两侧什么也看不清，只觉得好像是行进在黑呼呼的丛林编织的山洞里。途中路过乌多姆赛省的省会芒赛，但此时夜色已深，除了黑黝黝的山影和断壁残垣中的几星灯光外，根本就不知道芒赛是什么样子。

　　上图: 处于老挝芒赛地区的路标。　

 

我们的车队就这样爬行着，可我们的警惕性一点也不敢放松。我紧紧地握住冲锋枪，坐在车厢的最前面，随时准备应对出现的突发情况。还好，一路平安。上寮地区毕竟是老挝解放军所控制的解放区，而且从1968年初，昆明军区就向上寮地区派出地面警戒部队，清除我筑路施工沿线的敌对武装力量，所以，地面相对还是比较安全的。半夜时分，我们安全到达老挝芒拉县阵地附近的预定地点。