<p class="ql-block">美篇昵称@水刅木乙点点</p><p class="ql-block">美篇号码：62889605</p><p class="ql-block">图片来自作者相册影集</p><p class="ql-block"> 我是一个老飞的儿子，我的老爹没有读过一天书。1951年从陆军招飞入列空军，把绿裤子换成了蓝裤子后，到了河北保定航校学习文化课，跟着苏联教官学习航空理论和被带飞。先飞初教机，再改装飞高教机。航校速成毕业分配到了华南空军的长沙机场，先飞米格15、后飞米格17，又改装飞歼五，1956年转场粤东闽南，做空军入闽前期侦查工作，参加了空军首批入闽轮战，入驻漳州机场，与美蒋空军争夺制空权……</p> <p class="ql-block"> 进驻广州军区空军佛山机场后，改装了第一代超音速的歼六飞机。接踵而至的就是空军再次入闽轮战入桂轮战入滇轮战及后来的西沙之战。当时的东南华南、西南海南地区，对敌斗争非常紧张。先前的事情，我还小，没有印象或印象不深。老爹曾多次说过，不准随便去空勤楼打扰，因为那里有飞夜航的，白天要睡觉；有做飞行准备的，要在地面练习；要开飞行预备会，飞行装具都在固定的位置摆放……</p> <p class="ql-block"> 飞行员的家属在飞行部队，被官兵亲切地称为飞行员的铁杆僚机；而飞行员的儿子，则都是飞行员爸爸的铁杆粉丝。这个僚机对飞行员的安全最敏感最关切，这群粉丝对飞行员的自豪最直接最崇拜！在日常的飞行训练中，经常会出现因为气象变化飞机故障、上级指令专机路过、空域清场接受备降、援外路经或空中拉练等多种原因而临时待命或取消飞行的情况。也会因为飞行事故症候或飞行等级事故直接停飞。每到这时，老飞家属们就会打听：“怎么飞的好好的就停了”？“外场不会有事吧”？“又是谁”……</p> <p class="ql-block"> 往往就是这短短的几个字，饱含着飞行员家属们无尽的牵挂和担忧。我知道在每个飞行日里，从战机第一架开车、滑跑、起飞、升空、收起起落架、爬高加入航线等一系列动作开始，飞行员的家属们的心，就随着战机巨大的轰鸣声一起升空，并一直悬在空中，直到飞行按计划时间结束，红色信号弹冲向空中，整个机场归于平静退场以后，飞行员家属们的心才会跟着落地……</p> <p class="ql-block"> 我知道的一位在空军飞了一辈子的老飞，把他的青春他的智慧、他的灵气他的才能、他的所有都倾尽了空军倾尽了飞机、倾尽了天空倾尽了事业。每次飞行归来，脱下皮靴脚臭熏人，这也算是飞行员的职业特点吧！1988年的他，终于接到了空军下达的停飞令。飞了一辈子的他，遇到过大大小小多多少少的事故，但他都能够处置下来平安落地直到停飞。夫人很高兴地跟我说，就为了老头子的飞行，他是飞了一辈子，我是担惊受怕了一辈子提心吊胆了一辈子！她正在准备庆贺丈夫平安落地，电话铃声响起来了……</p> <p class="ql-block"> 接电话，儿子打来的！“妈，我告诉你，我的招飞体检通过了，政审也通过了，我成了飞行员了！明天就去航校报到了！妈，我知道你想的是啥”！”妈妈手握话筒忘了放下，愣在那里半天没吭声；爸爸听着电话，笑着点着头！你看，这就是精神，这就是传承，这就是接力！就在今天，我人民空军的装备上来了，条件优化了，标准提高了，精神呢？依然需要发扬光大、血脉相连使命沿袭！空军的初心要永保，空军的军魂不能泯！这就是老飞的儿子的信仰和老飞的传人的追求！执著坚定，没有丝毫犹豫没有半点彷徨”……</p> <p class="ql-block"> 2018年，那群老飞行员群体中的一个儿子也已经是60岁的人了，他39岁上停飞，携夫人又一次来到老爹曾经上过天落了地的飞机跟前。妻问哪架飞机是你老爹飞过的？老兵指了指其中的两架歼五和歼六飞机，老婆站在其中的一架飞机跟前很久很久，最后拍着歼六飞机的翅膀，轻轻地说了声谢谢你，带着我身边最挚爱的老兵和他的老爹升空飞行，又带着我身边最亲近的老兵和他的老爹平安落地，至今还能颐养天年！夫妻两人站在一起以这架退役了的功勋名机为背景，定格下了这张意义深远的珍贵纪念照片……</p> <p class="ql-block"> 一晃都过去了半个多世纪，看到飞机还在、小飞还在、老飞也还在。两代参战退役老飞对功勋飞机说声谢谢是应该的，也是真心的！夫妻俩第一次在飞机跟前拍了照，然后老兵对老婆说；它比我更重要，因为它保证了老爹多年的安全，让老爹平安落了地；它也保证了我的平安，让我能够收束两翼返航落地。老妻听后点了点头，她感动地笑了，他激动地哭了……</p> <p class="ql-block"> 老头子飞了一生至停飞时，飞到了歼击机飞行员年龄极限48周岁，共飞行3986小时。顺便说一说，空军对飞行员的飞行时间都有严格的专人记录，机型不同含金量也不同。具体含金量依次为担负作战任务的歼击机、强击机最高，轰炸机次之，无作战任务的运输机再次之，直升机更再次之。军改前无飞行小时补贴，军改后飞行津贴落实，按照各自所飞机型逐月随薪金发放给个人。空军飞行员飞行年龄极限是歼击机、强击机48岁，轰炸机53岁，运输机58岁，直升机60岁。也就是说，到了适飞年龄上限的必须强制下达停飞令，改行做地面工作三年，脱密期满后离队……</p> <p class="ql-block"> 军中34年，飞行31年，老头子带出了空军首批甲类团，飞行队伍建设长足进步，具备了全疆域到达昼夜无隙升空，所有气象能飞，所有条件能打，空靶地靶成绩优秀，真正把第一代超音速歼六战机的数据飞到了极限飞到了完美。云中飞、螺旋改出、密集编队、无外视条件下的仪表飞，熟练掌握双机同步着陆、四机等速起飞等科目练习成为了常态化……</p><p class="ql-block"> 2025年05月04日于晋中</p>