<p class="ql-block">文/张贞琛</p> <p class="ql-block">导航台，乃是在地面建立的一种能够向空中发射电波信号的电台。飞机上的导航设备在其指定的频率上接收到相应信息后，导航仪的指针便会指向这个导航点，引导飞机朝着它飞去。而当飞机飞过该导航台后，导航仪的指针则会指向后方。</p><p class="ql-block"> 红旗拉甫导航点地处新疆维吾尔自治区的西南部，与巴基斯坦、阿富汗接壤。这个导航点鲜为人知，可对于民航的飞行人员而言，却有着至关重要的意义。在我国民航刚刚起步的那个阶段，并没有先进的导航设备可用，当时主要依靠人工操控的导航灯或者地面信标来为飞行提供指引。在高原之上，导航官兵们不惧零下40多摄氏度的严寒，毅然前去操控导航灯，其目的主要是为飞行员提供目测的依据，从而避免飞机在空中出现偏航的情况。</p> <p class="ql-block">据有关资料记载，1965年5月18日，18名解放军官兵仅耗时14天，便在海拔4800米的山脉上建起了一座世界最高的人工气象导航站。那里荒无人烟，终年积雪不化，条件极为艰苦，没有可供栖身的房屋，仅靠一顶帐篷来抵挡风雪，也没有专门的厨房用于做饭，只能用三块石头支起锅，吃着干粮就着雪。即便如此，他们凭借着对党忠诚以及对工作的热爱，坚守岗位为飞机进行导航。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">红旗拉甫导航点第一批官兵在界碑前留影</span></p> <p class="ql-block">红旗拉甫导航点位于中国和巴基斯坦的交界处，飞机飞越这个导航点后，短短几分钟便会进入巴基斯坦境内。记得1965年5月周总理出访非洲那次，我还参加了在人民大会堂举行的动员会，当时周总理也在场呢，陈毅外长在会上动员大家一定要做好安保工作，重中之重就是要确保周总理的安全。动员会结束后，大家进行了简单的会餐，而且是需要自带粮票的。</p><p class="ql-block"> 到了5月下旬，208号飞机先去进行试航。6月1日，周总理乘坐民航216号飞机飞往阿富汗，在坎大哈机场换乘208号专机，当时216号专机的飞行任务是由张瑞霭、袁桃园机长和我一同执行的。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">红旗拉甫导航台1965年6.2镌刻着周总理的嘉勉电</span></p> <p class="ql-block">当我们的专机通过红旗拉甫导航点上空时，收到该台发出清晰的导航信号，我们报告了总理即将出国境了，总理十分关心导航点的官兵，他说：“他们常年在这样的高山上工作很辛苦，应该给他们发个嘉勉电”。我很快把总理的关怀变成电文向导航点官兵致电嘉勉：“你们在高山上辛勤工作，不畏艰险，克服了重重困难，望你们继续努力。”</p><p class="ql-block">30年来，这种声音一直激励着导航点几代官兵。</p> <p class="ql-block">周总理每次出入境时，都会向导航点的官兵致电表达感谢与慰问，激励他们在高山峻岭间继续秉持艰苦奋斗的作风以及勇敢战斗的精神，为保卫祖国贡献更多力量。</p><p class="ql-block"> 我身为报务员，多次负责发送这类慰问电。虽说我们与那些官兵未曾谋面，可借由电波传递的总理的关心和慰问，却实实在在地温暖了战士们的心。每当总理出访回国，专机飞越红旗拉甫山脉，重新进入祖国领空之时，总理总是格外高兴，还会亲自指挥，带领大家在专机的客舱内高唱《大海航行靠舵手》或者《红梅赞》等歌曲。“红岩上红梅开，千里冰霜脚下踩，三九严寒何所惧，一片丹心向阳开，红梅花儿开，朵朵放光彩，昂首怒放花万朵，香飘云天外，唤醒百花齐开放，高歌欢庆迎春来”，那激昂的歌声仿佛象征着周总理出访历经诸多不易后，平安胜利归来，满是欢乐祥和的氛围。</p> <p class="ql-block">周总理的专机在出访途中，也会对沿途的外国领导人发送致敬电和感谢电。这些电文由外交部陪同人员精心准备，以出访者的名义发出。记得有一份翻译成中文的致敬电大意是：“XXX国总统ＸXX先生阁下，当飞经贵国领空时，特向您致以诚挚的敬意与问候，祝愿贵国繁荣富强！～中华人民共和国国务院总理周恩来～年月日”。并且，在专机离境时，还会发出感谢电。这一彰显友好与尊重的外交传统，在一定程度上以不同形式传承了下来。</p> <p class="ql-block">后来我执行邓颖超副委员长出访伊朗，华国锋主席出访法国、德国、英国、意大利，李先念主席出访坦桑尼亚、莫桑比克、赞比亚、巴基斯坦等地，我作为报务员承担了发报义务，向各国领导发电文，也向红旗拉甫导航点发出嘉勉电，感谢红旗拉甫导航点的同志们，为我们导航。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">李先念访问巴基斯坦、约旦、土耳其、尼泊尔四国。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">杨尚昆副主席访问美国、加拿大。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">专机航线图</span></p> <p class="ql-block">1992年1月26日，李鹏总理访问意大利、瑞士并出席联合国首脑会议。当飞机飞临新疆喀喇昆仑山脉时，李鹏总理从机窗口看向一条蜿蜒闪着荧光的绸带，那便是著名的中巴公路。</p><p class="ql-block">机长拿着地图介绍着沿途经过的国家，李鹏总理指着地图上标有海拔5800米红点的红旗拉甫山脉说：“快到红旗拉甫山口了吧？向守备的士兵们发慰问电”。立即，报务员以充满激情的声音向红旗拉普导航点传达了李鹏总理对守备在祖国最西端的红其拉普哨卡上的官兵亲切的问候，声波夹着电波迅速传到守备在红旗拉甫的中国官兵耳中，5800米的红旗拉甫山脉上，鲜红的国旗飘扬在冰山雪谷之间，战士们仰着头，蓝天上李鹏总理专机轰鸣划过，“总理，一路保重”战士们在心中呐喊，直至专机远去......</p><p class="ql-block">红旗拉甫导航站运行了30年，于1995年4月20日零时零分零秒关闭，由卫星导航系统取代人工导航。</p><p class="ql-block">从1965年5月18日建站，到1995年4月20日，从“两堆篝火”到卫星导航，30年间导航台共引导飞行2.46万架次，几代官兵在这里书写着军人豪迈情怀，红旗拉甫导航台见证了我国外交的崛起，它记录了我国通讯导航的发展历程，为我国航空事业的发展做出巨大贡献，立下不朽的功勋。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"></p>