<p class="ql-block">电动车的控制器是电动车重要四大件之一，是电动车的“大脑”，控制着电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止。下面给大家分享电动车控制器接线图详解,一起来看看吧。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">操作方法</p><p class="ql-block">01</p><p class="ql-block">找到电源正负极和电门锁线：</p><p class="ql-block">正极指电源中电位（电势）较高的一端；负极指电源中电位（电势）较低的一端。所以我们用万用表就可以找到正负极，先打直流档上，看那个电位较高较低就可以区分开来了。</p><p class="ql-block">02</p><p class="ql-block">连接电源线和电门锁线：</p><p class="ql-block">粗黑线为电瓶负极粗红线为电瓶正极在这两根线旁边有根细红线，为电门锁线。正确的方法是找到锁线，把那两根正负极线直接接锁上。接线的时候要仔细的检查一下，车体到控制器的线路里是否还有其他的正极线是由锁控制的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">03</p><p class="ql-block">对接白色学习线:</p><p class="ql-block">接之前先把反转线拔开，如果反转线已经反拔开，就把电机正转后拔开学习线即可。</p><p class="ql-block">04</p><p class="ql-block">测试霍尔好坏的方法:</p><p class="ql-block">霍尔面向自己（印章面），管脚向下，从左到右分别为：正极（开关霍尔4．5V到24V，线性霍尔5V）、负极、输岀（信号），在正极和输出接电阻（1到10K）。在负极和输出间接一个发光二极管，用万用表测量电压，高电平等于电源电压低电平约等于零。接电后用磁铁靠近或远离霍尔可以看到发光二极管是否发光变化。如有变化就好的，没变化就是坏的。</p><p class="ql-block">05</p><p class="ql-block">接仪表线和找出转把线：</p><p class="ql-block">一般转把线是红黑蓝、刹车线是棕色或白色黄色。转把线比较好找，在线束末端找3极插头的端子，有红色、黑色、蓝色的就是转把线；刹车信号线是2极插头，一般是有棕色和黄色的。对着颜色就可以找到了，实在找不到可以用万用表测量。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">06</p><p class="ql-block">接刹车断电线：</p><p class="ql-block">刹车线一般是单独一根紫色的，同时还有紫色和黑色一起的。有些电动车控制器后面有两根刹车断电线，只要把这两个刹车断电线搭在一起就会使车子出现断电，前面的刹车把也有想通的两个断电线，和后面控制器的断电线是相通的，你只要把后面的断电线接到前面的刹车断电线上久可以了。</p><p class="ql-block">07</p><p class="ql-block">自学习的启动：电路一接通会很快加速起来，启动后一定要缓慢扭动速度控制阀，然后拔开学习线。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">08</p><p class="ql-block">电车上各个线什么意思的确定方法:</p><p class="ql-block">顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。</p> <p class="ql-block">电动车的高刹和低刹主要有以下区别：</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">- 定义与工作原理：</p><p class="ql-block">- 高刹（High Brake）：通常指的是电动车的电机制动。这种制动方式利用电机的反向电动势来减速或停车。当电动车需要减速时，控制系统会改变电机的电流方向，使电机产生反向扭矩，从而起到制动作用。例如，在一些高速行驶需要紧急制动的情况下，高刹能快速让电机反转产生较大的制动力，实现快速减速。</p><p class="ql-block">- 低刹（Low Brake）：一般是通过机械刹车装置，如刹车鼓或刹车盘，来实现制动。当刹车手柄或刹车踏板被操作时，机械装置会夹紧车轮，通过摩擦力使车轮减速或停止转动。相比高刹，低刹的制动力相对较小，更适合在低速或正常行驶时的轻微制动。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">- 刹车信号与线路连接：</p><p class="ql-block">- 高刹：刹车断电信号控制的是12伏的正极和控制器信号的连接。例如，电动摩托车上通常有一个转换器，高位制动接转换器输出的12V电压信号。</p><p class="ql-block">- 低刹：是车身的负极和控制器低刹信号的连接。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">- 应用场景与效果：</p><p class="ql-block">- 高刹：适用于需要快速、强力制动的情况，比如高速行驶时的紧急刹车，可以在较短时间内让车辆停下来，制动效果相对较强，但可能会对电机等部件产生一定的冲击。</p><p class="ql-block">- 低刹：常用于日常的减速或停车，如在城市道路中低速行驶时的制动，制动力较为柔和，对车辆部件的冲击相对较小，能提供更平稳的制动体验，但在紧急情况下的制动效果可能不如高刹。</p> <p class="ql-block">七十二伏电动车安装22安、23安、32安、35安、 38安电池，它们之间有什么区别？</p><p class="ql-block">1.容量区别</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">电池容量的计算公式为：电池电压x电池容量</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">20安电池容量：72x20=1440瓦，约等于1.44度电</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">23安电池容量：72x23=1656瓦，约等于1.656度电</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">32安电池容量：72x32=2304瓦，约等于2.3度电</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">35安电池容量：72x35=2520瓦，约等于2.52度电</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">38安电池容量：72x38=2736瓦，约等于2.73度电</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2.续航区别</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">电动车续航里程计算公式为：电池电压x电池容量x速度÷电机功率，72伏电动车电机功率1200瓦，最高速度55公里/时</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">20安电池续航：72x20x55÷1200=66公里</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">23安电池续航：72x23x55÷1200=75.9公里</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">32安电池续航：72x32x55÷1200=105.6公里</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">35安电池续航：72x35x55÷1200=115.5公里</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">38安电池续航：72x38x55÷1200=125.4公里</p>