铁道兵报巡礼：《修筑小兴安岭森林铁路的铁道兵》（1954年7月26日）

泉水叮咚

音乐：秋日心情

编辑/制作：泉水叮咚

原创 梅梓祥 梅梓祥书屋

铁道兵战友、书法家孔繁敬书写标题

选择推介这张报纸，一是《修建中的汤林线森林铁路》两个整版的摄影照片质量高；二是陈远谋先生的通讯《修筑小兴安岭森林铁路的铁道兵》写的很美。

摄影版与通讯的内容都是“汤林铁路”。汤林铁路在铁道兵历史上是很小的工程。铁路位于黑龙江省北部，起自绥佳线南叉站，经伊春、五营、东汤到大平台，是开发小兴安岭林业资源的一条支线。其中，双子河至大平台段由铁路局和铁道兵五师等单位施工。铁五师承担卫国至五营段19.5公里的施工任务，1954年5月开工，10月6日铺轨通车。因部队急调鹰厦铁路，轨道工程未达标准即移交齐齐哈尔铁路局接管。

这项不起眼的工程，为什么铁道兵司令员王震、副司令员李寿轩亲临现场视察、报纸如此重视呢？当时的背景是，铁道兵作为一个兵种刚刚成立，部队陆续从朝鲜回国，召开党代会、庆功会，承建的工程仅有宝成铁路、汤林铁路等。

实际上，这段“悠闲”的时光只能按天数计算，也就是报纸报道的当月（7月），中央军委命令铁道兵抢建黎湛、鹰厦铁路，铁道兵投身轰轰烈烈的铁路建设就此拉开了序幕。“汤林铁路”算是几十年铁路“大战”的一次热身。

摄影作者刘景国，我不了解他的生平。李文秀是铁道兵的第一代摄影工作者，五六十年代铁道兵的重要新闻照片是他所拍摄，他为铁道兵留下许多珍贵的历史图片，我在以后的文章中再介绍。

这组照片报道铁道兵五师（现在的中铁十五局）修建营房、备道砟、筑路基、采伐木材等情景。不论是施工的环境和人物，都是如诗如画，生动感人。我特别提醒读者：上世纪五十年代初，也就是“建国”初年，铁道兵司令员、副司令员视察工地，新闻照片不是发在一版，登在摄影专版上也不是“重要位置”，而在无足轻重的末尾。由此推想，那时候新闻宣传所体现的“党风”。

陈远谋和他的著作《昨日铁道兵》

陈远谋是我的老领导。1954年他22岁，在铁五师政治部当干事。他后来调到铁道兵宣传部从事新闻报道工作，担任新华社驻铁道兵记者，兵改工前任职《铁道兵》报副社长，直到报纸更名为《铁道工程报》后，继续主持工作好多年。

我读过很多陈老写的消息、通讯，只是没有想过，他早年还是一名优秀的“文学青年”。这篇文章同时发表在《铁道兵》报、《中国青年报》。《中国青年报》上的标题为《小兴安岭的春天》，两张报纸的文章仅有个别词句不同。

这篇文章有两个特点：一是具有浓郁的时代气息。当时的环境是艰苦的，树皮盖房顶，床上铺茅草……但战士们以苦为乐，字里行间洋溢着建设国家的自豪感。二是文采斐然。文章结构自然，人物对话生动，环境描写逼真，让人如见其人，如临其境；如果拍摄铁道兵五十年代工地与营区，这篇文章就是很好的“蓝本”。

修筑小兴安岭森林铁路的铁道兵

陈远谋

在祖国东北的小兴安岭，长满了遮天盖地的大树。那苍绿的红松、落叶松、鱼鳞松和雪亮的白桦，叶密如云，粗壮笔直。有的地方树木稠密得连走都走不进去，要用锯子和斧子开出一条路来。这些树对于我们的基本建设有极重要的意义。为了把这些宝贵的木材用到祖国的社会主义建设上去，就需要赶快把铁道修进森林深处。今年5月，中国人民解放军铁道兵某部就到这茂密的渺无人迹的森林来了。

行进在密密的森林里，同志们都为祖国的富饶而欣喜骄傲。一个战士对我讲：“这是怎样的森林呀!这样密，这样稠，要不侧身，连钻都钻不进去。你看，眼前是林，天边也是林，祖国真棒呀！”我说：“是呀！要不然毛主席怎么叫我们铁道兵来修路呢！”他说：“对啊！你看这棵，长得又大又直，做工厂柱梁多好。这么多的大树运出去要盖多少机器厂房，要修多少座桥，要铺多少铁路呀！”从见了森林起，英雄的战士们就深深地爱上它了。他们把这一眼看不到边的宝藏和鞍钢、阜新、武汉长江大桥联起来了!

5月，在祖国的南方，早已春暖花开了。但是，在这小兴安岭的森林里，绿色的汤旺河刚刚解冻，冰雪还顽抗着春天的来临，许多山沟还冻结着厚厚的冰层。森林里没有人家，没有房屋，一切都要战士们双手建造。困难当然是有的。冰冻的地上覆盖着很深的腐烂的落叶层，牛虻、蚊虫一群群地飞舞着，水塘散发着一阵阵的臭味，林间公路高低不平，有许多淤泥地带。冰冻的季节，冻土是很好的道路，但是，现在太阳一照，冰冻融解了，就成了一段软绵路，大卡车开过，车轮就陷在泥坑里，翻滚不起来。这是运输中的最大困难，因此，工具、材料、新鲜蔬菜等都运不上工地。

战士们忍受着虫咬，踏着潮湿的大地，用斧头锯子把密密的树木放倒，铲掉了落叶层和成串的树根，填好地基，大伙就把房屋架起来了。盖房顶的油纸和篦席不够，就把砍倒的松树皮成块地剥下来代替；没有铁钉就把大的改小；没有砖就用树条来编；工具不够，就用双手干。林间气候变化无常，一天中常常要过春夏秋冬四季。晴天中午，异常闷热，连风也没有。然而，当晚雾在绿色的林海中升起时，气温下降了，人们不得不穿上棉衣。同志们上山砍树修房，常常遭到大雨袭击，衣服也湿透了，还要顶着大雨干，雨过天晴，湿漉漉的衣服又慢慢地晒干了。战士们的心情却是愉快的。他们说：“雨水淋不透我们建设祖国的热心。”

山是咱们的山，林是咱们的林，幸福的道路我们亲手开，幸福的花儿我们亲手栽起来！”

这是战士们的意志，靠着战士们的双手、智慧和劳动，短短的日子里，在绿色的林中，沿着弯曲的汤旺河，一片片帐篷和房舍搭起来了。那些精巧的营房，四周都用树条围起来，有的编起菱形的花格，牵上嫩绿的藤条，门口扎着彩牌，挂着红色的“八一”军徽或飞翔的和平鸽。两旁还贴着“参加社会主义建设修筑森林铁道，保卫世界和平建设祖国边疆。”在这些战士之家里，排列着用树条编起来的床，上面铺着厚厚的干草，白白的被单一铺，大伙可乐坏了。他们说：战斗在康藏高原上的老大哥们睡钢丝床，咱们也睡弹簧床了！有的房间还插着一束束林间采来的鲜花哩！他们还亲手开辟了球场，又用松树皮盖起了一幢幢图书室和材料房。图书室里摆着人民日报、中国青年报、解放军文艺、解放军画报和其他小说、图书等。这儿还流传着战士马贵刘写的一首快板：

铁道战士意志坚，

铁道战士意志坚，

修建铁路到深山。

深山森林无边沿，

哪里有人和客店？

就凭咱们两双手，

要把营房来修建。

你砍树，我拔藤，

担土又把房基垫。

砌墙不用砖和石，

锯下木头垒四边。

房屋顶上不用瓦，

剥下树皮铺上面。

床上铺层细毛草，

晚上睡觉软绵绵。

白天起来上工地，

快乐歌声响满山。

这些英雄的战士，建好了营房，接着就投入了更紧张的建筑工程，用辛勤的劳动迎接小兴安岭的春天。

汤林铁路照片资料

1954年4月3日，铁道兵第五师进驻小兴安岭，参加汤林铁路卫国至五营段修建任务。

施工部队开展竞赛，战胜困难，汤林铁路于1954年10月6日铺轨通车。

本编辑泉水叮咚（天津）：

梅梓祥在退休年龄段来分析陈社长22岁时写下的小兴安岭原生态，（赞美的情境如身临其境令人向往）你说太老辣，洽是你此时心态巳老辣了！容我直言不讳哈……

但是又感觉到你在分析感悟之时，是有心动的，心态也进入分析亨受佳境中……

心融入文字描绘的小兴安岭大自然中，心灵是享受宁静的美，哪怕是片刻时光，心脑也得以滋养…我不会写诗，不太会写美文，但这颗心老在狂跳动的心哈，是有情结未了，夕阳也当朝阳红过好每一天！

2022年10月15日 19:35 北京

2024年10月16日10：16天津