变与不变

孙力军

2024年7月16日，我跟随旅行团开启深中通道一日游的体验之旅。去感受通道全程及沙头角中英街的变与不变。早上8点钟从广州海珠广场出发，经一小时车程，便来到中山市深中通道入口处。 过去由中山去往深圳，需绕行东莞，单程一趟驱车需两小时以上，现在通过深中通道，只需半小时便可两市互通，伶仃洋的天然屏障顿变坦途。这是一个大变化，不变的是新质生产力的持续发展，改革开放为人们的出行带来的更多便利。 深中通道位于珠江三角洲伶仃洋海域，是中华人民共和国广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市的跨海通道，是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，也是构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程，连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团，使得珠江口东西两岸进入“半小时生活圈”；同时，作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道，是广东自由贸易试验区（广州南沙、深圳前海和珠海横琴）、粤港澳大湾区之间的交通纽带，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要的战略意义。 深中通道于2016年12月28日动工兴建；于2022年6月28完成中山大桥合龙工作；于2023年4月28日完成深中大桥（伶仃洋大桥）合龙工作；于2023年11月28日完成深中隧道（海底隧道）合龙工作；于2023年11月28日实现通道全线贯通；于2024年4月17日完成桥梁荷载试验工作；于2024年6月16日通过交工验收工作；于2024年6月30日通车试运营。 深中通道线路东起于广州—深圳沿江高速公路（粤高速S3）机场互通立交，西至中山市马鞍岛中山—开平高速公路火炬东立交；通道线路主体工程全长约24.公里，其中海中段长度约22.4公里；通道线路为双向八车道高速公路，主线设计速度为100公里/小时，项目总投资460亿元人民币。 这是通道海底隧道入口。 深中通道自2024年6月30日开通以来到7月18日这20天共有200万车次通过，平均每天约10万车次。 由于深中通道全程不让停车，只能在车上拍摄，这里分享一张网载的用无人机航拍的夜景桥中岛隧的美照。 在旅行车上用手机拍摄的一段视频 中英街，位于广东省深圳市盐田区沙头角街道与香港特别行政区北区交界处，背靠梧桐山，南临大鹏湾，由梧桐山流向大鹏湾的小河河床淤积成，原名“鹭鹚径”，长约250米，宽约3—4米，深圳香港各占一半，街心以“界碑石”为界，与香港一街相处，需办理通行证才能进入“中英街”，故“中英街”被称作特区中的“特区”。 这块界碑石是1898年立的，至今已126年了。 这块沙井盖也是有年头了 栏杆那边黄色地带为中国深圳，这边为中国香港，不变的是一国两制的政策，变的是货币的流通使用人民币，港币，微信，支付宝均可支付。 这是中国边防哨卡，人们热衷在此打卡 延街有不少雕塑墙，同样吸引游人拍照留念。 我也不失时机站在中英警员雕像中间和界碑来个合照。 抓紧时间在不多的卤味店尝上一口 从中英街出来，已是下午三点，本来准备去下一行程大梅沙海边浴场游玩，可谁知旅行车陷入停车场的软土中，无法启动，司机叫来拖车，结果弄了近三个小时，才将旅行大巴拖出泥潭，大梅沙行程告吹，旅行社安排了晚餐，餐后乘车返穗，回到广州已是晚上九点半。 深中通道一日游中英街上把影留本应去看大梅沙怎奈车陷汗水流既渴又饿又热透气上心头怨导游拖车难拉旅游巴不知何时到广州 旅行的乐趣就在于变与不变之中，你不知道这过程会发生什么，不变是相对的，变是永恒的，人就要学会在变中生存，正所谓适者生存！让不断变化的经历丰富人生的道路。这样活得既精彩又有意义！