<p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> </b><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">成昆铁路 </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 中国“悲壮的铁路”：动用30万人，牺牲2000多人，几乎每一个站点，都有一座烈士陵园，铁路每向前推进100米，几乎就有1人献出生命。这条悲壮的铁路，和苏联第一颗人造卫星发射，美国阿波罗计划并称为：20世纪人类征服自然的三大奇迹。1958年动工，1970年通车。</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> </span><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">成昆铁路沿线地质条件非常复杂，线路穿过四川盆地，横断山区，云贵高原，高山峡谷，崇山峻岭，其中有500公里，要穿越7-9度的地震区，极其容易发生地震和泥石流灾害。1096公里的路程，设计和建造了427座隧道，991座桥梁，7处展线。当时的中国，还不是基建狂魔，甚至连修路的工具都没有，当时负责修成昆铁路的铁道兵有一句顺口溜：铁道兵有三宝，铁锹、洋镐、烂棉袄。修隧道没有盾构机，他们就用炸药，但是危险性非常高。</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);"> </span><b style="font-size:22px; color:rgb(57, 181, 74);">从成昆铁路上，你会看到，中国身上有愚公移山的精神，有让高山低头，让河水让路的魄力，只要制定好目标，哪怕过程再难，我们从来没有放弃过。</b></p>