八达岭长城

黄程阳

　　八达岭长城是万里长城中最精彩最壮观的一部分，也是驰名中外的风景地，一年到头游客络绎不绝。

　　八达岭亦称居庸关，位于北京市西北郊的延庆区。据史料记载，八达岭长城始于1500年前的北魏。明朝弘治年间，八达岭长城得到重建。新中国成立后的1953年，八达岭长城经修复后对游客开放。

　　1961年3月，八达岭长城被列入国家第一批文物保护对象。1987年，联合国教科文组织将八达岭长城列入世界文化遗产。图为启功书写的八达岭碑。

　　以前去八达岭可以乘京张铁路。2019年京张高铁通车，从北京北站到八达岭长城站仅需35分钟时间，大大方便了游客。此外，乘坐城郊通勤快车S2线也可以到八达岭。

　　高铁八达岭长城站号称世界上最深的高铁车站，位于原有铁路之下，距地面深度102米，进出站都要经过长长的扶梯电梯。另外，从车站到长城入口还要步行一段距离。

　　临近登城口之前有一条步行商业街。以前这里商店比较杂乱，2020年经过提升改造变成了一条特色旅游文化街。

　　路边的红墙上镶嵌着毛泽东主席书写的著名诗句＂不到长城非好汉＂。从某种意义上来说，这句诗鼓舞了多少好汉前来攀登长城。

　　八达岭长城主要观光区分布在以关城为中心的南北两侧山上，目前开放的区域主要包括北侧的北一楼到北十二楼和南侧的南一楼到南七楼，全长3.741公里。稍远处还有水关长城和老长城景区。

　　关城又称瓮城，位于南北坡相会的低谷处，是八达岭长城的登城口。关城始建于1504年，呈四方梯形体，长约20米，高约24.8米，是眺望南北长城的好地方。

　　多数游客选择先登北坡，因为北侧敌楼多，景致较好。当然，北坡路远人多，从北一楼爬到北十二楼要花较多的时间，并消耗较大的体力。图为北二楼敌楼。

　　从北二楼到北三楼路程不远，坡度也不大，基本上都是平路，很快就到了。

　　然而北四楼就不一样了，不仅距离远，更主要的是坡度大，看看这张照片就知道坡道的险峻了。

　　这是冲刺北四楼的最后台阶。不难看出，台阶已经是双层砖了，有的地方甚至是三层砖、四层砖！没有点体力确实难爬上去。

　　在北四楼旁边就是著名的好汉石，爬上来的人大多喜欢站在好汉石上照像，自我感觉极好！另外在关城附近和南四楼与南五楼之间也有好汉碑，拍照的游人络绎不绝。

　　在北四楼一带稍作休息之后，继续向北五楼行进。虽然两者之间略有距离，但坡度不大，几分钟之后就到了。

　　过了北五楼，新的挑战出现在眼前：北六楼和北七楼一个比一个高！当然，已经爬到这儿了，没有不继续前行的道理。

　　这是从高处看北七楼，左侧的城墙连接北六楼，右侧急转弯的城墙连接北八楼，但是没有游人通道。为了避免混乱，从北六楼右侧（内侧）开通了通往北八楼的侧路。

　　经过最后的努力，终于登上了北八楼。这里海拔888米，是八达岭长城最高的敌楼，亦称＂观日台＂。登上观日台，可以小小地自豪一下吧？

　　当然，如果您年纪已高，或体力欠佳，也可以乘这个空中索道缆车从山下直达北八楼，仅需要8分钟，然后在山上慢慢看个够。

　　从北八楼向东南山下方向走，还有北九楼到北十二楼，有体力且有时间的游客不妨一试。图为北十楼，据说秋天的红叶季节很美。

　　从北八楼下山，可以走城墙下边的石路，这样不仅可以避开拥挤的人流，道路也比较平坦好走，而且有林荫不晒。

　　这是城墙边上的饮食店，毕竟有的游客饿了渴了需要吃点喝点。在不破坏大环境的前提下，修建这样的服务设施还是必要的。

　　八达岭属于延庆联合国教科文组织认定的世界地质公园，在这一带的山坡上可以看到被称为＂岩墙＂的褐红色巨石。这些巨石是几百万年以前火山岩浆侵入花岗岩节理时形成的。

　　下山途中看到的卷扬机地锚遗迹。上个世纪八十年代八达岭长城进行大规模修缮，需要从山下运送大量的建筑材料。这里曾经是卷扬机的锚定点。

　　俗话说＂上山容易下山难＂。当你的体力已经在上山的时候消耗掉一大半之后，下山时就会感觉到腿软，特别是这样的陡坡。当然，也有人下山美得不得了，或许是乘缆车上山的。

　　与熙来攘往的北坡相比，来南坡登城的游人就少多了。其实，南侧有南侧的魅力。人少便于拍照，可以表现另一种意境的长城。

　　南侧的城墙也不是一马平川。经过一番努力，终于登上了南三楼，从楼上的拱窗向外眺望，满目青山，蓝天如洗。

　　南四楼脚跟下的城墙是八达岭长城中最陡的地段，坡度达70度，攀登时需格外慎重。

　　为了保护古城，敌楼上面都安装了避雷针，还有摄像头。另外，沿城墙还有无数的照明灯，在主要节日夜间开放的时候为游客提供璀璨的长城之夜。

　　反向观看南侧长城：中间远处的是南四楼，左侧稍低的是南五楼，右侧更低的是南六楼。

　　南六楼是一个比较有特色的敌楼，在二层城楼上有一个带穹窿屋顶的小屋，据说是供兵士住宿和储备粮食的。不过目前游人仅能从敌楼中穿过，不能上二层。

　　终于来到了南七楼，这里是南坡长城开放的尽头，不能再往前走了。回头望去，刚刚爬过的城墙看上去令人震撼。

　　南侧也有上下山用的缆车，直通南四楼，是地面牵引式，从山下上来仅需六分钟的时间。

　　当然，有体力的人还是应该用自己的双腿走上来。在城墙上，无论是较缓的平路，还是陡峭的台阶，都是极好的体验。

　　这张照片让人吃惊吧？宽阔的长城上竞然空无一人！也好，可以仔细看一看：左侧较高有垛口的是外侧，右侧较低无垛口的是内侧。

　　城墙上没有人，却看到一只猫！说是野猫吧，它又不怕人。说是家猫吧，这荒郊野外的哪来的人家呀？

　　还有这只壁虎，躲在城墙根里。城墙上没树没草，连一滴水都没有，它在这里呆着有意思吗？

　　走累了，歇歇脚。坐在敌楼的拱窗里，也挺风流的！不过还是要注意安全。

　　这一对情侣就不那么讲究了，随地而坐，有一把花伞遮阳就足够了。

　　如此险峻的陡坡，看上去就让人腿软。在这里坐上一会儿，看看风景，倒是还不错。

　　这是城墙上的排水沟。下雨的时候，雨水沿着水沟经孔道流向长城内侧，以保证长城上不积雨水。

　　在排水沟的外侧有一个长长的引水石槽，雨水沿着引水槽流下来，下面是一个接雨水的大石槽，雨水经石槽缓冲后沿山坡排走。这些保护长城的设计都体现了古人的智慧。

　　八达岭长城的下部墙基是用一块一块的石头砌成的，而上部的路面台阶和两侧的城墙是用青砖砌成的。

　　长城凝聚了中国几千年的文明史，也是全人类的共同财富。八达岭长城自从上个世纪五十年代开放以来，共接待过来自世界178个国家的游客超过2亿人次。

　　令人遗憾的是，在长城的古砖上刻有很多游人留下的字迹。这些不文明的行为不仅发生在国人身上，也包括一部分外国游客。

　　在关城附近，陈列着数门古炮，这是明代守卫长城时留下的武器。其中主炮长2.85米，口径105毫米，铸造于1638年。

　　长城脚下的罗哲文铜像。罗哲文是中国著名的古建筑学家，也是新中国考察和主持修复八达岭长城的第一人。

　　八达岭长城，是历史的写照，也是北京的象征。作为世界七大奇观之首，千百年来万里长城守护着我们的家园，守护着世界的和平。

（二〇二四年五月）