光明纪元的美篇

光明纪元

航运：这时期民族航运业发展快，清宣统三年，全国共有民族航运公司596家，资本额2184.4万元，轮船1092艘，总吨位147087吨，到民国十年，公司数为1328家，资本额达9000万元，轮船达2332艘，总吨位达489190吨，分别比清宣统三年增加1.23倍，3.1倍，1.13倍，2.32倍。在民族航运企业中，国家资本经营的有轮船招商局、裕丰航业公司、戊通航业公司3家，后两家为这时期新办。

轮船招商局仍为当时中国最大的民族资本航运企业，但其经营长期不景气，民国九年轮船招商局轮船总吨位为6万吨。民营航运业发展较快，如清光绪三十一年（1905年）设于烟台的政记轮船公司，清宣统三年只有资本8万元，民国九年改为有限公司，资本扩大到1000万元，经营航线扩大到沿海各大商埠，并往来长江各口，到民国十四年时，该公司自有轮船及租用的轮船达28艘，总吨位达31700余吨。虞洽卿于民国二年在上海创办三北轮埠公司，创办时资本仅20万元，轮船只有一艘，民国十五年时有大轮20艘，总吨位达25289吨，经营航线甚至远及海参崴、仰光等地。私营航运企业已作为一支新兴力量进入中国航运业中。

公路运输：中国汽车营业运输出现于清光绪三十三年（1907年），这年德商在青岛开办了由市区到崂山柳村台的短途客运，是为中国汽车营业运输之始。民初，汽车运输发展很快，在各地兴起。民国二年湖南修筑了长沙至湘潭的公路，是为中国第一条连接城市之间的公路。从民元至民国十六年，各地先后修筑公路共计29 170公里，各种汽车由294辆增加到18677辆。汽车运输已不局限于城市和短途运输，而开始向长途运输方面发展。

随汽车运营的增加，政府为加强管理，于民国七年七八月由交通部公布《长途汽车公司条例》、《长途汽车公司营业规则》、《长途汽车公司发给执照规则》。这些条例、规则成为中国最早的有关汽车运输的管理规章。这时期，公路运输虽已兴起，但还处于初创阶段，汽车还不很多，公路路况较差，公路运输在交通运输业中的地位还不重要。

邮政电信的发展民国建立后，交通部设立了邮政总局。民国二年，邮政总局对全国邮区作了一次重新划分，全国共设22个邮区。民国元年时邮政机构有6816家，年收寄邮件1.32亿件，营业收入357万元。到民国十六年邮政机构增到42994个，年收寄邮件5.8亿件，营业收入2780万元。邮局的业务范围除普通信函外，先后开办商务传单、保险信函、邮政储金、邮传电报、国际信函及航空邮政业务、箱匣业务等。民国三年，中国邮政加入万国邮政联盟，中国邮政开始迈向世界。

这时期电信业务也有发展。电话方面，民国三年全国主要城市大多有了市内电话。民国元年，全国电话装机数有1万部，民国十三年为3.3万部，营业收入由98.5万元增为253.6万元。电信方面，除普通电报外，增加了特种电报业务。据统计，民国元年全国共有电报局所565　个，电报线路6万余公里，到民国十二年发展到电报局所共959个，电线里程近8万公里，年营业收入达1185万元，年盈利730万元。