<p class="ql-block"> 29年前的12月7日，中山西路漕溪路立交桥上，上海市人民政府隆重举行上海内环线工程全线建成通车典礼，上海人民终于圆了高架梦。</p> <p class="ql-block"> 内环高架浦西段主线全长31公里，是上海最早建设的城市高架道路，被誉为“中国高架第一环”，对上海市“申”字形城市快速路网构建具有里程碑意义。</p> <p class="ql-block"> 20世纪80年代初，改革开放处于启动阶段。交通问题已经成为制约上海经济社会发展和改革开放的主要矛盾之一，当时上海车流量迅速增长，市中心道路堵塞严重。</p> <p class="ql-block"> 1983年，上海市政工程研究院曾规划过西藏路高架道路方案。此后，规划部门在成都路规划中，考虑到共和新路过铁路旱桥和过苏州河的桥梁相距很近，规划用高架连成一体，并跨过中心区繁华地段，以解决南北交通问题。</p> <p class="ql-block"> 1990年12月，上海市建委原则批准了内环线高架道路规划方案。在研究、规划、调整过程中，南北高架和延安路高架建设规划也先后被提出，这就形成了“申”字形城市快速路蓝图。经上海市政府批准中山环路列入上海市“七五”道路建设规划。</p> <p class="ql-block"> 1991年2月，内环线建设开展工程可行性研究后即获批准。1992年9月25日内环线高架一期工程在中山北路武宁路打下第一桩。</p><p class="ql-block"> 浦西部分主要沿“中山南路—— 中山南一路——中山南二路——中山西路——中山北路——中山北一路——中山北二路——黄兴路——宁国路”建设高架道路。</p> <p class="ql-block"> 1993年12月20日，内环高架一期工程完工。</p> <p class="ql-block"> 1994年5月，完成全线高架道路桩基施工；7月完成高架道路承台、立柱及盖梁施工；9月高架道路全部架设完毕；内环线贯通；11月土建、监控、照明等配套项目基本完成。</p> <p class="ql-block"> 1994年12月7日，内环线（一期）浦西段建成通车。</p> <p class="ql-block"> 浦东部分作为最后的施工路段进行了高架道路建设，于2009年12月25日建成通车。至此形成“上海内环高架路”，全长47.7公里。分为双向四车道，设计时速80公里/小时。</p> <p class="ql-block"> 如今，上海城市道路交通形态已经更丰富，高架道路网也更为密集，已近而立之年的内环线依旧发挥着重要作用，它的里程碑意义无可替代。</p> <p class="ql-block">2023年12月4日</p>