海宁系列·斜桥火车站

沧海一笑

　　斜桥火车站是海宁市境内沪杭铁路沿线唯一保留下来的民国时期的老火车站，是海宁重要的近现代代表性建筑。

它始建于1909年（清宣统元年），初建时有房屋五间，为四等站台。后逐渐修缮：民国四年(1915)，站前有下行雨棚；民国六年，改为标准式站台，增加上行、下行月台，重造月台栅栏；民国七年利用旧道工房改造成巡警及转辙夫房；民国九年造储油房一所、新夫役宿舍房屋二间、厨房二间。

　　沪杭铁路是中国一条从上海市通往浙江省杭州市的铁路，于1906年动工，1909年建成，全长189千米。它与沪宁铁路相连，并与浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。该铁路全线都是复线并于2008年完成电气化改造。

沪杭铁路历经百年的风雨，从清末、民国到新中国，历经政权更迭和帝国主义炮火，见证了从封建社会到中国新民主主义革命再到人民民主专政的新中国的诞生，为沪杭两地的经济文化交流作出了历史性贡献。

　　斜桥火车站旁，还有两座炮楼，一东一西，都是侵华日军1940年左右建造的。

当初上海、杭州等地相继沦陷，日军侵占沪杭铁路，在其中多个车站建设炮楼和碉堡，以防止铁路设施和物资被破坏。

　　这一处为西侧炮楼，仅有圆形主炮楼一个，外墙由青砖搭建而成。这些青砖都是日本特制的，至今还留着日方烧制的印记。

这些印记，是日军侵华最有力的罪证，是吾辈自强的最好的激励。

　　炮楼上的机枪射击口，炮楼里的枪支，都留下了深深的战争烙印。

　　炮楼下面，还有一个水牢。水牢阴暗、逼仄，我想象那惨绝人寰的场景，内心很难受。

在管理员不断地“小心”提醒中，我极力控制自己的想象。参观完水牢，心情格外沉重。

　　2013年4-6月海宁市政府对斜桥火车站及侵华日军炮楼进行开了全面维修，恢复原貌。

2014年12月23日海政发〔2014〕50号将“斜桥火车站及侵华日军炮楼”公布为海宁市级文物保护单位。

　　历史的硝烟已经散去，这里已成了海宁的一个爱国主义教育基地。来自社会各界的人士走进斜桥火车站，他们通过各种活动，见证历史，传承红色。

　　爬山炮楼的顶端，我看到了长龙般的沪杭铁路。

红灯亮起，只见远方灯光闪烁，火车来了！两车交汇的刹那，我们禁不住欢呼雀跃！

　　世纪沧桑，百年沪杭；

血泪烽火，不屈战歌。

炮台上，看火车隆隆而过，我不禁热泪盈眶：我们爱好和平，但我们不忘历史。