<p class="ql-block">今年四月份以来，我偶尔会骑电动车跑长途——往返于常宁市、祁东县之间（小车跑祁东里程是68公里左右，全程跑国道和间程跑省道远近相差一两公里），所以想把电动车打造得快捷、舒适、安全。</p> <p class="ql-block">首先是车能够跑得足够远，而大容量的电池则为跑远创造了条件。随着原电池的老化，在更换新电池之际（4月24日换的），原来使用的是72V20Ah的电池，换成了72V32Ah的电池。我最初让它跑了个极限，差不多跑了200公里。这样的续航能力，跑祁东一个单程绰绰有余了。</p> <p class="ql-block">当然，电动车显示的里程与小车是有差异的。在这里我得说明一下。以我2023年6月20日的骑行计程为例。那天我记录了骑行的里程和时间发了朋友圈：“今下午骑电动车从祁东的家启程，关注一下到常宁的家的里程数。到鸟江镇金槐村村部，骑了30.2公里；再从金槐村村部又走了30公里，到达的是河洲镇黄冲页岩砖厂；从页岩砖厂到家29.4公里。全程30.2+30+29.4=89.6公里，跟我估计的里程90公里左右相差无几。开小车的话里程是68公里左右。”时间是两个半小时。</p> <p class="ql-block">这样算来，电动车显示一公里相当于小车0.76公里。</p> <p class="ql-block">其次是要有多功能，即低、中、高三速，前进、倒车，巡航。</p> <p class="ql-block">于是更换控制器。我车的电机是800W，我在网上买了个带三速、倒车、巡航等全功能的800w三轮车控制器。</p> <p class="ql-block">控制器参数列在下图中最下面一个控制器图片右边。</p> <p class="ql-block">更换控制器的同时也更换了转把。转把只有两组开关：一组控制低、中、高三速，一组控制前进、倒车。</p> <p class="ql-block">前进倒车+高中低三速款转把。</p> <p class="ql-block">经验表明，操作三速的机会多于前进、倒车，我为了方便操作，将这两个开关对调了位置。</p><p class="ql-block">未改之前的情形。</p> <p class="ql-block">对调之后的情形。</p> <p class="ql-block">我撑起电动车主站脚检验了三速：低档最大油门时速36Km/h，中档最大油门时速46Km/h，高档最大油门时速56Km/h。当然电动车的车速与小车的车速不能等量齐观，就像它的里程一样，它大概也要打个8折，即看起来有56码了，实际上是40码多一点。</p> <p class="ql-block">转把上没有巡航开关，那么巡航功能怎么实现？可以把巡航线直接搭拢实现自动巡航，即在行驶中当按住转把持续5秒不动时，会自动进入巡航。以前本车曾使用过这个功能，但觉得不太安全，这次不再这样使用。</p><p class="ql-block">我于是在网上搜索，有不有单独的开关来控制巡航呢？一搜索，还真有！我于是买了一个这样的巡航开关。这是一款套在手把上的巡航开关，安装环内径为22mm，适合于安装在外径为22mm的手把上，确定好位置后拧紧内六角螺丝即可。</p> <p class="ql-block">我买的就是图上第三种“巡航按键款”。</p> <p class="ql-block">由于右手把不能装，我将它安装在左边手把，“巡航”按钮朝前，用左手拇指操作。经过实际操作，拇指往往摸不太准，于是我来了个反方向安装，，让“巡航”按钮朝前，用左手食指操作，觉得很好！</p> <p class="ql-block">这就是最终的安装效果。</p> <p class="ql-block">有了巡航功能，就无需用右手总是拧手把了，这右手就不会那么痛了。进入巡航很简单：当有巡航条件时，按一下“巡航”按钮，就进入巡航状态，车就照原速度一直走，直到再次按下“巡航”键退出。不管车速快慢都可进入巡航。退出巡航除了按键，还可以有两种方式，那就是拧一下转把（往加油方向），或者捻一下左刹——前提是左刹必须安装有刹车断电开关。紧急情况下，捻左刹车应该是一种下意识的动作。</p> <p class="ql-block">如果没有条件巡航，比如在城内，或在城外人车较多的地方，这时为了省力，避免右手疲劳，我还在转把上加了一个油门助力器。</p> <p class="ql-block">就是它！</p> <p class="ql-block">请看安装图。</p> <p class="ql-block">巡航功能和油门助力器解决了长途骑行右手拧转把的疲劳酸痛问题。那为什么还要倒车功能呢？因为我这车自重就较重，5块72V20Ah的电池就有6.2kg*5=31kg，换成32Ah的大电池后就更重了，有倒车功能就不愁推车后退上坡了。</p> <p class="ql-block">有人曾经跟我说，三轮车控制器的倒车功能是硬启动，可能会飞，不安全。两轮车控制器的倒车功能是软启动，才安全。我检验了一下倒车功能的安全性。轻拎油门，与前进轻拎油门一样，只是缓缓移动一点点，所以是安全的。而且我撑起主站脚，让后轮悬空，也检验了它的速度，最大就是26码。可是谁会总是开倒车呢？</p> <p class="ql-block">巡航功能解放了右手，倒车功能省了推车后退的力气。那么，骑行两个多小时，腰酸臀痛的问题又如何解决呢？我从两个方面进行了改进。</p> <p class="ql-block">一是在坐板上驾驶座的位置增加一块海绵。我原车坐板较硬，坐久了屁股疼。我买来了一块长34cm、宽边34cm、窄边20cm、厚5cm的增高垫，粘在驾驶座位置上。但是用了几次，觉得上车有点阻碍，还会使垫子移位。于是另想办法。将坐板从坐桶上拆下，把坐板蒙皮的马钉起掉，直接在坐板的驾驶座位处加进去一块5cm的海绵（说明：我有块边长30cm、厚5cm的正方形海绵，它是我原来买来垫椅子的，但几乎没用过），于是照着坐板前端形状剪下一块刚好贴在驾驶座的斜面处。然后用马钉枪钉好。这样就实现了软弹的目的。</p> <p class="ql-block">从图中可以看出新的马钉，从前的马钉全锈光了。</p> <p class="ql-block">海绵加进去后，那蒙皮就短了，这样有些海绵就外露了，似乎有点不美观，怎么办？不用着急，我原有一块防晒蜂窝网罩，罩住就美观了。</p> <p class="ql-block">二是安装一个腰靠。屁股不痛了，但是腰子会痛啊，怎么办？我想到了安装一个腰靠，买一个合适的收纳箱，然后在收纳箱前面腰子靠着的地方把那块增高垫侧放，这不就解决了吗？</p> <p class="ql-block">下图是我买的一个长35cm、宽25cm、高30cm的白铁皮收纳箱，它结实可靠，里面还可放东西，可谓一举两得。</p> <p class="ql-block">用一根皮绑带绑住收纳箱。</p> <p class="ql-block">再用两根压扣拉紧器（全称锌合金扣货物捆绑带）捆住海绵增高垫。</p> <p class="ql-block">这样骑行全程靠着，腰子就不会酸痛了。</p> <p class="ql-block">这样，经过我的一番精心打造，一辆快捷、舒适、安全的电动车成了我热天理想的坐骑！</p>