《西藏行》（一）.2023年6月23日二十一点二十五分登上Z164列车起程

建清

西藏，梦中的天路，遥远的地方，纯净的天空，辽阔的草原，是世界上第一高原平均海拔4000米以上，“世界屋脊”的称谓恰如其分。从平均海拔8米至4000米以上、从江南水乡到青藏高原，是一个地质阶梯高度的跨越，是气象气候的一次变换，是一次国土边埵的旅行。丈量西藏美丽的高原、湖泊的脚步从无锡站开始。

晚 十九时许，分别离家至无锡站南广场集中。二十时进入候车室安检，二十一点十五分在列车站台等Z164列车进站。列车正点到达正点发车，象往常一样熟悉整列车厢环境，分别摄影留念。人在车上，心在遠方。汇集于同一列车同一号车厢同一卧室的人们，虽然方言不同但目标一致，都是奔向朝思暮想向往已久的人间天堂，冈仁波齐纯洁的地方。列车均速前行，心儿伴随着铿锵声飞向远方。

《卜算子.西藏行Z164列车》

缺月赴站台，

云厚华灯灿。

忽见友人双双来，

楚楚欲飘然。

两对昂起首，

精神亦不凡。

定昏轻移向软卧，

登车启程盼。

列车上晨练，先在列车车厢连接处原地跑步三千米，然后沿车厢向前直行。早上餐车就餐人数不太多，询问下服务员早餐价格每份25元，带回吃的每份20元。经过硬座车厢时客员满载连车厢连接处都蹲坐着旅客，大包小包随处都是一看就像在外谋生讨生活的，生活的艰辛旅途的疲倦写在脸上。列车新的一天开始了，乘务员辛勤地劳作，拖地清除垃圾、折叠衣被整理包间、来回运送早餐…；硬卧软卧过道上尽是忙碌洗漱与就餐的人们。

Z164列车从上海始发至拉萨全程4373公里，时长两天两夜47小时，江苏境内四个站：苏州→无锡→南京→徐州（中间夹了安徽的蚌埠），然后分别经过郑州→西安→咸阳→兰州→西宁→德林哈格尔木→安多→那曲，最后到达神秘神奇令人心动向往的西藏拉萨。慢行的列车时速恒定在每小时93公里左右，随着车轮徐徐滑动并铿锵前行，卧铺窗外跳跃苏南苏北…，由东向西祖国河山美丽画图。列车行与空中飞时速上、三维空间有着大不同，但列车四千多公里长距离行驶让你饱览沿途掠过的山山水水，城市风光、辽阔草原、无边沙海、崇山峻岭、高原地貌。一路聊天，浏览沿途风光，体验与天上飞，公路跑不一般的感觉感受。九点准时到达西宁换乘林芝号有氧列车，九点二十五分启动，车厢里播放郑均的《回到拉萨》，饱含深情思念的歌声把晚间定昏的旅客早早地引向天路、奔向纯洁的天堂之地。上车前有个细节动人亦感人，为明天经过可可西里、阿里、唐古拉山口…高原最美丽的窗外风景，游客中有姑娘、男孩刻意将自己所在包厢外车窗擦干净，以至警务人员前来干涉。细微的举动昭示着真正意义上最美铁路线行程开始了。

凌晨四点许，当人们醒来已进入格里木。窗外一路辽阔浩瀚无比连接天际，巍峨众山终年积雪，可可西里无人区不时冒出野羚羊、藏野驴、野兔、土拨鼠、老鹰、牦牛…，相机手机在列车内抓拍都不是件易事，同行的王宁新女士架好相机、手机调好焦距光圈，耐心细致认真地等待出现的那一瞬。这种敬业精神只有爱好者才能体会得到。摄入拍入的照片应该是耐看并值得留念。这格尔木→可可西里无人区，唐古拉山→错纳湖之间最高的唐古拉山、最大最美的错纳湖、最高的高原车站唐古拉山站，没乘连青藏列车没经历过的是无法体会体验的终年不化的皑皑白雪、高原四彩平静如镜的最大淡水湖。也无法体会安多、那曲站停歇间下列呼吸高原清冽空气，留下列车行程之中间歇着地的印痕。沿途美景震憾、惊叹到十号车厢间的旅行者。

晚十八点回十五分到达拉萨，经过四十五小时+终于踏上这片神奇的地方。晚八点入住拉萨吉祥宝马酒店，在酒店附近找了家饭店四人消费130元简餐，按照南方饮食习惯三菜一汤不放辣，草草吃完晚饭即步行林廓街经北京中路到达布达拉宫。夜晚进布达拉宫广场需排队出示身份证并安检。进入广场后即选择角度摄下庄严肃穆神圣的布达拉宫夜景。回到住处已是二十三点正。

世界屋脊、世界之轴、原始宗教、佛教之源都集于这片神奇的土地上，世界上有南极北极，南北二极终年冰封雪盖，而青藏高原上的喜玛拉雅、南迦巴瓦、冈仁波齐…等山峰同样常年白雪皑皑，冰川漫延，由此产生出地球第三极，第三极就在西部的青藏高原上。中国最大、世界最高的高原西藏就屹立在世界屋脊之上；横贯西藏西南部的冈底斯山脉与喜马拉雅山脉平行，冈底斯，藏语意为众山之主，亦被称作“世界之轴”，同时，冈底斯山被中西方的俄摩隆仁或西方极乐世界之地曾诞生八千万贤能并传播佛法的圣地。