我在部队三次历险记 回首军营生涯太多的难忘经历

至简

我在部队三次历险记 回首军营生涯太多的难忘经历

苏继利 基建工程兵 2022-06-29 00:04 发表于广东

我所服役的部队是工程兵部队，空军工程兵时打山洞、建飞机场；改编成基建工程兵后，变成建设工业厂房、盖大楼。无论与石头打交道，还是与砖头、混凝土打交道，南北转战，条件艰苦，正是这样的工作和环境，锻炼了我们的体魄，磨练了我们的意志，培养了我们不怕艰难，顽强奋斗的精神，让我们逐渐成长起来。我入伍后参加过苏州光福洞库机场建设、景德镇昌河机械厂航空工业厂房建设、上海大场海军航空兵机场建设。军校毕业后参加了阎良航空工业厂房；江阴澄西船厂和常州等地工业民用建筑施工。部队期间的三次遇险留下难忘的印象。

图为作者1978年在上海留影

■割草遇险 战友相救

我们连队在景德镇时住的是蜂窝纤维板活动板房，即表面是纤维板，中间的芯孔是纸质蜂窝，芯孔为密闭结构，其中充满空气且互不流通，具有一定的隔热和隔音功能，还具有重复组装和拆装方便等优点，适用于流动人员的住宿和办公。当时部队大部分人员住的都是蜂窝纤维板活动板房。我们机二连是1977年4月到达景德镇的，这一年景德镇的夏天比较热，连队为了改善居住条件，准备在活动板房的屋面用毛竹架空盖一层茅草来隔热。于是连长沈少合带着我们一班全体战士到景德镇砖瓦厂南侧的南河对面山上去割茅草（这种茅草有一人多高，茅草叶片两侧有齿状毛刺，一不小心便会割破手）。早上我们从砖瓦厂北侧大路出发往西，然后往南过大桥延河边往东走，路程约10多里。割草工作需一天，中午回连队吃午饭。为了节约时间和图方便，大家商量抄近路，从河里游过去。河面不算太宽，约50米左右，过河后只要走300来米即可到达连队，这样可以少走不少路。于是上海籍的战友蔡津津第一个下水，看他游到河中间时，我也跟着下了水。由于前两天刚下过雨，河水比平常要深、水流也比平常急。雨后的河水带着寒意，加上人又饥饿，关键是我的水性不好，我刚游了10多米，脚就开始抽筋了，我急得大喊：“蔡津津，我的脚抽筋了，快来救我！”。此时的蔡津津已经快到对岸了，当他听到我的喊声，赶紧往回游到我身边，拉住我后叫我不要乱动。这时我心里是很清楚的，没有乱动乱抓。但由于水流比较急，我从蔡津津手里被急流冲走……。在岸上还没来得急下水的连长沈少合和我们班的其他战友，见我被水冲走，急得象热锅上的蚂蚁，他们在河边一边跑一边等待救我的机会。当我被冲到靠近他们的河边时，他们一只手抓住河边的茅草或小树，另一只手寻找机会拉我，有好几次快要拉住我时，我又被激流冲走，大约漂流了近200米我才被救上岸。为了救我，他们的手都被茅草上的齿和小树的刺划破，流出了鲜红的血。

我被救上岸后，才发现再往下游不远处就有一个深潭，急流在此形成一个很大的漩涡，如果我被卷入漩涡，被救上来的可能性就微乎其微了。在此，我要发自内心的说：谢谢您，连长！谢谢你们，我的战友们！

■份外工作 遇到惊险

我们部队在景德镇是参加昌河机械厂厂房建设，当时的砂石料都是部队自己开采的，黄砂可以到河边筛，毛石开采也是部队自行完成的，采石场在景德镇画眉楼住宅区往东两公里左右的山上。我当时和战友韩灯亮是开9立方米移动式空压机，我们的师傅是湖南籍老战友潘正威。空压机是给采石场风镐送压缩气打眼，风镐打眼打到一定深度用压缩气吹干净，再往炮眼中装入炸药、导火索，并用黄泥封眼。放炮前战士们要全部撤到安全地带，采石场下侧的路边两端需要留出一定的安全距离，画出警戒线，并派出两名战士分别在两端路上警戒，通知大家放炮时禁止通行。最后在确认安全时，由带班的连队领导或班长通知放炮的战士点燃导火索引爆炸药。点导火索的人一定要胆大心细，要在规定的时间全部点燃，并及时撤退到安全处隐蔽，否则就有可能出现或发生安全事故。这期间放炮的战士还一定要数好爆炸的次数是否与点燃导火线数目一致。如果不一致，说明出现了哑炮。出现哑炮一定要认真对待，按规定程序进行处理，排除安全隐患。

我们连队与采石场的距离有10多里路，为了看守空压机等机械设备，另外，冬天天气冷，空压机的动力柴油机要预热发动，为保证打炮眼的战友到来之后能马上工作，所以我们开空压机的两个人就住在采石场下方路边的简易房中。我们到连队领来油、米、菜，上山砍来柴火，自己用小锅开伙。

放炮后山上的石头会崩裂坍塌堆成堆，需要人工进行搬运至装有轨道的斗车上，轨道沿山坡依路安装铺设，从放炮崩裂坍塌的石堆到倾倒石头的堆场上方有一定的坡度，这样装满石头的斗车推起来会比较省劲。斗车需两个人共同操作，斗车两头都可站人，一个人在前面，另一个人在后面。斗车的车斗呈圆底的三角形，车斗可以两边活动倾斜把石块倒出来，在推的过程中车斗上则是靠两块约300mm长的扁铁销住以防倾斜（前后各一块）。而刹车是简易设置的，仅靠一根小杉木杆，一端固定，另一端用脚往下踩，靠杉木杆与铁轮摩擦来控制下滑的速度和刹车。实际上这种斗车跟我们之前电视看到的煤矿斗车差不多，煤矿斗车是多节的，可我们的运石斗车就一节。一般情况下一个炮眼要打几天的风镐，两三个风镐同时打几天，然后在炮眼中装火药放炮，放一次炮的石头也可以搬运好几天。

在搬运石头的几天时间里，不需要开空压机，我们两个人就利用这个时间保养和维修空压机，空的时间就去帮其他战友搬运石头。有一天我去帮助推运石头时，由于固定车斗的扁铁在斗车下滑过程中掉落了，造成斗车倾斜，把我从斗车前面的站立架上甩出，掉到堆满石头的山坡上。这个堆满石头的山坡坡度很大，山坡坡长约20多米。被甩出后我以为车斗的石头会倾倒出来，石头倾倒出来必然会砸伤我，甚至更严重……。想到这，我就拼命往堆满石头的山坡下方跑，然后又往对面的山坡上跑了几米后才停下来，坐瘫在那里。情急之中，在被甩出奔跑过程中鞋子都跑掉了，两只光脚踩在锋利的石头上，脚底被划了好几道口子，鲜血直流。这时运石头的汽车正好来，就马上把我送到卫生队住院治疗。搬运石头虽然不是我的本职工作，但能帮战友们一点忙，自己能多做点事，心里也是很高兴的。

■转场过程 挤压受伤

景德镇工程收尾，上海大场海军航空兵机场工程全面开工，需要部队增援。我们连队按团部的指令，于1978年4月开始向上海大场转场，连队的有关设备都要先运到景德镇火车站装车。我开的9立方米移动式空压机要靠解放牌汽车拖运到火车站，拖运必须要把空压机的拖钩与解放牌汽车尾部拉钩悬挂好。当时开解放牌汽车的是一个新驾驶员，由我把空压机的拖钩托住，解放牌汽车往后倒，拖钩要与挂钩对好。这时老驾驶员在指挥新驾驶员倒车，边上有好几个人也不约而同地参与指挥，指挥的人指挥驾驶员“退一点”或“进一点”。由于场地问题，汽车与空压机不在一条直线上，而是形成了一个三角区，我正好站在三角区的尖部，活动余地很小，不知是指挥的人多造成驾驶员听不清是“退”、是“进”，还是驾驶员水平问题，结果应该是“进一点”，驾驶员却将车“退一点”，而且退的速度比较快，就将我夹在了汽车与空压机之间。这时，大家都吓坏了，赶紧叫驾驶员往前开一点，松开后我就瘫软了下来，当时也可能是自己吓的晕了过去。部队卫生队与现场就几十米距离，战友们马上把我送到卫生队检查，还好没有内伤（如果当时汽车再倒多一点情况可能就严重了），住院观察几天后就奔赴上海参加大场海军航空兵机场建设。

今天，我写这三件事的目的，一是回忆部队的时光，感谢我们的连长和战友在我遇到危险时救我、帮助我。谢谢您，我的连长！谢谢你们，我的战友们！二是告诉大家这些事故其实都可以避免的。从我这么多年工作经历和听到及看到的安全事故分析说明：只要我们把安全这根弦绷得紧一点，考虑问题周到一点，准备工作细一点，社会上许许多多的安全事故和在我身上的三件事情就不会发生。

先分析第一件：我认为应该在下水前对每个人进行一个评估，游泳水平如何？身体状况如何？也可以事先准备一根绳子，由游泳水平好的先游过去，一边把绳子的一端带过去，游泳水平不好的人可以借助这根绳子游过河。据后来了解那天起码有三个战友游泳水平不好，如果那天游泳水平不好的有两个同时下水，又同时被水冲走或冲入旋涡……，后果不堪设想。

再分析第二件：固定车斗的扁铁加工一下，加一个销子，防止斗车在滑行中脱落，刹车系统改装成金属制作且灵敏的，不采用简易的小杉木杆当刹车，这样就可避免造成车斗倾覆或整个斗车翻下山坡的情况。实际上当时在采石运石过程中斗车倾覆或翻下山坡的情况是时有发生的，其他战友灵活一点，在扁铁脱落、斗车倾覆时马上跳走。而我是偶尔帮助推车，没有经验，又穿了拖鞋，所以发生险情。当时斗车翻下山坡仅仅只是安排几个战友将斗车再抬上轨道继续工作，并未引起足够重视。

最后分析第三件：汽车倒车应该只能一个人指挥，指挥的人要站在驾驶员能看到的地方，判断要正确，声音要清晰宏亮；作为驾驶员在倒车过程速度一定要慢，只能听指挥人员一个人（现场指定的指挥人员）的指挥，同时一定听清声音；还有挂钩的人员应该站在倒车过程形成三角区的开口侧，这样就是倒车速度快或其他情况，也不可能夹住人。

经过分析，我认为以上三件安全事故是完全可以避免的，社会上许许多多的安全事故也是可以避免的。希望大家在工作或生活中，从他人的事故中吸取经验和教训，时时处处讲安全，凡事考虑周到细致一点，避免不安全的事故发生。

图为作者军装照

图为作者近照

作者简介：苏继利，福建古田人，1976年2月入伍，空军工程兵三团、基建工程兵301团机械二连战士。1978年考入基建工程兵第一技术学校，1981年毕业后担任二营四连技术员。1983年集体转业后，先后任江苏省第二建筑工程公司二处技术员、质安站站长、主任工程师，常州第四建筑工程公司质量科科员、技术质量科科长。1999年任常州新区嘉越建设工程监理有限公司总监理工程师、监理科长、总经理助理；2001年任常州市三维建设监理有限公司技术负责人、总监理工程师；2006年3月至2016年3月任江苏嘉越工程项目管理有限公司总工程师、高级工程师、总监理工程师、公司党支部书记；2016年4月退休。