广州火车站——改革开放的见证者

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广州站（Guangzhou Railway Station），位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站。

火车站的设计者林克明。

林克明，中国近代建筑的先驱，高级建筑师，广东东莞人，毕业于法国里昂建筑工程学院。回国后为广州城市建筑设计立下汗马功劳。从海珠桥起，沿海珠广场、广州市政府、中山纪念堂一直到中山纪念碑，这条长达12公里，贯穿南北的广州中轴线，是广州历史脊梁的重要组成部分，其建筑风格和谐统一，有赖于林克明的直言与独特的设计眼光。

改革开放时期，任广州市基本建设委员会副主任。

火车站因地理位置的原因，高度不能影响飞机起降，面积不能超过北京火车站

整个火车站的建筑设计过程却是一波三折，“高度有限制、面积有限制、风格也有限制、建筑成本也有限制，几乎什么都有限制”，整个设计过程就是在诸多的限制中取舍平衡，反复修改。

广州站原址位于广州城东南角的大沙头，原名大沙头火车站，始建于1911年，是广九铁路华段的终点站。

抗日战争结束后，大沙头站扩张为广九及粤汉两路的旅客列车的始发、终到站，并改名为原广州东站，成为广州最主要的客运火车站。

中华人民共和国成立以后，广九铁路华段改称广深铁路，原广州东站也于1951年更名广州站。

1953年，广州南站至石围塘站的铁路轮渡建成使用，令广三铁路的车辆可以与粤汉、广九铁路相互过轨。

早在20世纪50年代，广州市政府已决定兴建广州新客站，但因中国当时的经济问题而延迟动工。

1960年2月，原铁道部决定建造新客站，经广州市政府审定，站址设流花桥。同年3月1日，广州新客站工程正式动工。

1961年3月，新客站的站场和站前广场的土石方大部分已经完工，但因资金原因，广州新客站工程暂停。

1967年，国家批准复工计划，但因政治原因未能开工。同时，为了应付持续上升的区段列车密度，流花桥线路所于1965年升级为会让站，称流花桥站，并始发部分旅客列车。

1971年，原广州铁路局再次上报要求复工，广州新客站工程获批为大中型项目。

1972年2月，广州新客站工程复工。

1974年4月10日，广州新客站工程竣工。同月12日，车站正式投入营运，并正式定名广州站。位于大沙头的原广州站恢复名为广州东站，同时撤销原流花桥站。自此，广深铁路、京广铁路起点改为广州新客站。

从改革开放至今，一批又一批的外来寻梦者涌入广东，广州站就是他们迈向新生活的起点，凝聚着他们对未来的憧憬，承载了几代人的记忆。在风起云涌的大潮中，这座城市地标历经沧桑变幻，闪耀着城市的精神之光。

许多人用照片记录下这座四层楼高的苏式风格车站。在中国经济崛起的历程中，广州站拥有骄傲的地位。

46年，广州站的设施设备发生了翻天覆地的变化。

2005年，广州站站场改造，扩充了候车面积，由原来的1.15万平方米增至1.6万平方米；增设了旅客通道和6部自动扶梯，大大改善乘降环境。2008年，在30米台阶处加装护栏，在进站口安装S型通道。

20世纪70年代末，中国实行改革开放政策以后，制造业在珠三角地区蓬勃发展，内地务工者潮水一样涌入广东，广州站成为他们停留的一处港湾。火车成为数十年来受普通打工者欢迎的返乡方式之一，大批务工人员需要从珠三角出发返乡过年。

广州站原本设计接发列车能力日均仅35对，3万人次。1985年前客流主要是香港、深圳、东莞与广州往来的客流和省内不发达地区前往广州、深圳、东莞的打工者，车站完全可应对。

1998年节前春运，湖南大雪，株洲北上线路中断；广深线塌方，南下列车无法通行。数万乘客滞留广州站广场，3天后线路修通，才得以疏散。

2008年，冰灾是广州站新世纪的一次大考，百余趟列车受影响，数万旅客滞留，输送服务这些旅客，尽快恢复运输秩序，让每个职工记忆犹新。

2009年12月，武广高铁通车运营，进一步缓解了京广线的客运压力。46年间，出粤大通道由1条变为4条。

2020年春运，广州火车站节前接发旅客列车159对，节前日均发送人数10万人。

十三年来的春节，她们都在春运岗位上度过

春节，在人们心中是一个合家团聚的时刻，但对广州火车站广场派出所的民警来说，却代表着暂别家人的一段日子，因为有了春运，便有了务必确保广大旅客安全有序返程回家的职责。爱民先锋岗的女警姐妹们，更是十三年如一日地把春运旅客当作自己的家人，悉心关爱，暖心服务，让每一位经广州火车站归家的旅客，都能带着广州警察以民为本的温暖和爱心，平安顺利返乡。

2008年冰灾之后，广州越秀区公安分局在春运期间设置了爱心母婴候车棚。13年来，爱民先锋岗女警不断拓宽便民服务措施，爱心母婴候车棚的功能也在不断完善。至2020年，候车棚面积大幅提升50%，可容纳400人，在服务、用餐、娱乐、哺乳四个功能区的基础上，还增设了休息区，专供身体不适的旅客使用。以前，候车棚服务16小时，后来春运夜班车增多，这里如果停止服务，很多旅客深夜就无处可去。于是，爱民先锋岗主动将候车棚改为24小时全天候服务。深夜寒冷，为了候车孩子婴儿的温暖，女警们购置了10条儿童毛毯提供给没带够衣服的妈妈们。在照顾母婴旅客的同时，2020年新划出的普通旅客候车棚面积有600平方米，可容纳400人，让长时间候车而未能进站的旅客避免风餐露宿、日晒雨淋，既便利旅客，又减缓了广场疏导压力，确保了主通道畅通。

爱民先锋岗的女警们为特殊旅客提供以人为本的便利，全国首创并连续13年在寒冬免费派送热粥，累计服务旅客近60万人次。在2020年疫情袭来的特殊春运中，她们更以战“疫”的姿态坚守在人流密集的广场上，想方设法严把防疫管控，守护最需要照顾的弱者，带头人黄穗星“最美春运战疫人”的获评，也是广大人民群众对爱民先锋岗工作的肯定。

广州火车站是改革开放的见证者。

而我们单位广州铁路基建工程处，则是广州站，长沙站，深圳站的建设者。

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