新沂迈入高铁新时代

老牛

2021年2月8日上午10时28分，徐连高铁首列列车复兴号G8305驶入新沂南站。自此，新沂进入高铁新时代。

新沂南站高铁综合枢纽位于新沂城南新区，核心区北至G311，南至站南大道，西至臧圩东路，东至新华南路。项目占地约786亩，包含3万平方米站前广场、700个泊车位地下停车场、公交枢纽站、站区道路、绿化亮化、G311改造工程及其它配套设施。整体布局上采用“两轴三片”的体系空间结构，将高铁、公交、站前广场串联起来，打造交通顺畅、换乘便捷、以人为本的现代化综合交通枢纽。

徐连高铁线路西起徐州市，东至连云港市，2017年7月开工建设，2020年6月全线铺轨，10月开始静态验收，12月开始联调联试。2021年2月8日，全线通车运营。

沿线经过徐州市经开区、铜山区、邳州市、新沂市、连云港东海县、连云港市海州区，正线全长约180公里，设计时速为350公里。 徐连高铁是国家“八纵八横”连云港至乌鲁木齐通道的最东段，也是最后通车段，与此前陆续开通运营的徐州至郑州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁相连，形成横跨3个时区的全长3422公里陆桥通道，为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。
在徐连高铁开通之际，我将三年来采撷新沂高铁建设的一些镜头与大家分享。

　　2017年7月13 日上午，徐连高铁开工仪式举行。

鞭炮声中，首桩在新沂夯下。 新沂沭河高铁大桥的建设。 2018年5月19日 2018年5月31日 2019年6与19日 2019年7月14日 2020年7月29日 2020年9月26日 2021年2月8日 由于2020年初新冠病毒防疫工作的影响，新沂南站的施工直到5月才走入正轨。然而，建设者们奋力拼搏，仅用半年的时间，新沂南站神话般崛起。 2020年6月3日 2020年7月14日 2020年8月3日 2020年9月30日 2020年10月31日 2020年12月5日 2021年2月8日 翻开2021年新的日历，高铁工程进入了倒计时。参加施工的工人们夜以继日，争分夺秒，确保工程按时完成。 请不要忘记那些为高铁工程做出忘我贡献的人们。 在参加工程建设者们的不懈努力下，徐连高铁如期完成。 2月8日，新沂高铁南站又迎来了一轮阳光。 上午10时28分，第一列高铁驶出新沂南站。 新沂南站位于江苏省新沂市城南新区，环城南路与连霍高速公路之间，为线侧平式站型，站场规模2台6线，站房建筑面积11000平方米，建筑高度28米，地上三层（其中落客平台下架空层一层，落客平台上候车厅两层），设局部夹层。
新沂地处苏鲁两省交界，历史文化悠久，属北方大汶口文化和南方良渚文化交流融汇的重要区域，著名的花厅古文化就在这里发祥，形成了重要的地域文化。境内属淮河流域沂河、沭河、运河水系，水资源丰富。

站房设计突出“水韵新沂”的主题，深化“一山一湖一古镇”三张名片的文化理念，提取出“窑湾古镇人字坡屋顶、马陵山的山和骆马湖的水”设计元素，以山水为机理素材，取“水”这一自然元素的灵感，将其动态作为建筑方案的主题，展示出建筑形态的简洁、流畅、开敞。

　　乘电梯上二楼，进入候车大厅。

首先进行安检。 候车大厅 通过候车大厅进入月台。 高速列车进入车站 验票上车 站在高铁站二楼候车大厅向新沂市内望去，正对南站的中心就是轻工路。 夕阳西下，晚霞给南站涂抹上迷人的色彩；夜晚，五彩的灯光将它装扮的越加绚丽多姿。 据统计，2月11日至2月17日，连徐高铁旅客输送量达5.28万人次，7天时间平均客流超过了7500人次。仅新沂南站自高铁开通，前10天旅客输送量达1.4万人次，日平均客流近1500人次。 虽说是有了高铁，但是新沂人并非那么欣喜若狂，只是在车站广场上立了个“热烈祝贺徐连高铁建成通车 新沂昂首阔步迈入高铁时代”喷绘标语牌罢了。毕竟新沂100多年前就已经通了火车，现在是陇海、新长、胶新三条铁路经过新沂，也是见怪不怪。这不，2021年初徐连高铁刚开通，京沪高铁第二通道和合肥到新沂的高铁在新沂又要破土动工了，三年后，新沂这个小小的县级市将有三条高铁经过，除了新沂站外，竟有新沂南站、新沂东站，听说还有个“新沂西站”（也叫邳州东站——供窑湾、草桥和合沟三镇服务）三个高铁站。那时候再说“新沂昂首阔步迈入高铁时代”更恰如其分了。

2021年2月 中国 新沂