<p class="ql-block"> 中国铁道博物馆，<span style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 18px;">展品有中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆近百台，其中有中国现存最早的“0”号蒸汽机车，还有以革命领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”机车等等。</span></p> <p class="ql-block">0号蒸汽机车，1881年英国制造，构造时速20公里，该机车曾在中国自建的第一条铁路一一唐胥铁路上使用，是目前中国保存的最古老的蒸汽机车。</p> <p class="ql-block">解放51型738号窄轨蒸汽机车，1913年法国制造的窄轨客运机车，构造时速55公里，轨距1米。</p> <p class="ql-block">PL9型146号蒸汽机车，1922年比利时制造，构造时速80公里，1920~1923年共制造40台。</p> <p class="ql-block">SN型23号窄轨蒸汽机车，1929年美国鲍尔温工厂制造的″寸轨十轮式”客货两用机车，轨距600毫米，构造时速45公里。</p> <p class="ql-block">FD型1979号蒸汽机车，1931年前苏联伏洛希洛夫格勒机车制造厂制造的大功率干线货运机车，构造时速85公里。1958年和1961年分两批进口，曾称为″友好”、“反修”型。</p> <p class="ql-block">KF1型006号蒸汽机车，1936年英国沃尔坎机车厂制造的客货两用机车，构造时速100公里，共制造24台。</p> <p class="ql-block">胜利3型152号蒸汽机车，1939年日本大阪机车公司制造的客运机车，构造时速100公里。</p> <p class="ql-block">胜利12型890号蒸汽机车，1942年日本制造的客运机车，构造时速90公里。</p> <p class="ql-block">KD7型534号蒸汽机车，1947军美国鲍尔温机车工厂制造的客货两用机车，构造时速90公里，是第二次世界大战结束后，联合国救济署为中国战后经济恢复无偿援助的机车。</p> <p class="ql-block">前进型0001号蒸汽机车，1956年大连机车车辆厂制造的第一台大功率干线货运机车，构造时速80公里。</p> <p class="ql-block">NY5型0003号内燃机车，1966年联邦德国汉寿尔工厂制造的客货两用机车，液力传动，客运时速160公里，货运时速120公里，共进口了4台。</p> <p class="ql-block">东风型1301号内燃机车，1966年大连机车车辆厂制造的第一代电传动干线货运内燃机车，最高时速100公里。1973年停产，共制造690台。</p> <p class="ql-block">韶山1型008号电力机车，1968年铁道部田心机车车辆工厂(今株洲电力机车工厂)制造，为批量制造的第一台采用硅整流技术的干线货运机车，最高时速90公里。自此车开始，中国电力机车定名为"韶山型”。1988年停产，共制造819台。</p> <p class="ql-block">北京型3003号内燃机车，1970年北京二七机车厂制造的干线客运机车，液力传动，最高时速120公里。1991年停产，共制造344台。</p> <p class="ql-block">东方红1型4290号内燃机车，1971年四方机车车辆厂制造，为第一代液力传动干线客运机车，最高时速120公里。1973年停产，共制造106台。</p> <p class="ql-block">NY6型0007号内燃机车，1972年联邦德国汉寿尔工厂制造的干线货运机车，液力传动，构造时速108公里。该型号机车共进口10台。</p> <p class="ql-block">ND4型15号内燃机车，1970年代法国阿尔斯通公司制造的干线货运机车，交一直流电传动，最高时速100公里。该型机车共进口50台。</p> <p class="ql-block">东方红3型0009号内燃机车，1976年四方机车车辆厂制造的第二代液力传动干线客运机车，构造时速120公里。1989年停产，共制造268台。</p> <p class="ql-block">东风5型0007号内燃机车，1977年唐山机车车辆厂制造的调车机车，最高时速80公里。</p> <p class="ql-block">ND5型0049号内燃机车，1984年美国通用电器公司运输系统商业分公司制造的干线客货两用机车，交一直流电传动，构造时速118公里，1984年进口220台。</p> <p class="ql-block">东风8型0001号内燃机车，1984年戚墅堰机车车辆厂制造的第一台东风8型干线货运机车，交一直流电传动，最高时速100公里。1997年停产，共制造141台。</p> <p class="ql-block">RW19型50670号软卧车，1985年四方机车车辆厂制造，构造时速140公里，该车曾用于中国一蒙古、中国一俄罗斯的国际联运列车编组。</p> <p class="ql-block">“中华之星”电动车组，2002年中国自行设计、制造并拥有自主知识产权的第一列动力集中型高速电动车组，全列由2辆动车(分别由株洲电力机车厂和大同机车厂制造)和9辆拖车(分别由长春轨道客车股份有限公司和四方机车车辆股份有限公司制造)组成，设计时速270公里，最高试验时速321.5公里，使用时最高运行时速160公里。</p> <p class="ql-block">东风7J型0001号内燃机车，2003年北京二七机车厂制造的大功率调车机车，最高时速100公里。该型机车仅制造1台样车。</p> <p class="ql-block">机械式臂板信号机，铁路固定式视觉信号系统</p> <p class="ql-block">水鹤，铁路蒸汽机车加水的设备。</p> <p class="ql-block">“国庆号”(解放型2101号)蒸汽机车，1950年9月由四方机车车辆厂为庆祝中华人民共和国成立一周年修复组装、由铁道部命名的机车，构造时速70公里。</p> <p class="ql-block">“朱德号”(解放型1191号)蒸汽机车，1942年日本制造，构造时速80公里。1946年10月30日，经东北铁路局批准，命名为“朱德号”，1977年退役后机车换型。</p> <p class="ql-block">“毛泽东号”(解放型304号)蒸汽机车，1941年日本制造，构造时速80公里。1946年10月30号，经中共中央东北局批准，正式命名为“毛泽东”号。该蒸汽机车1977年1月27日退役，换型为内燃机车。</p> <p class="ql-block">专列火车</p>