扬州东站探营

田 丁 （人文风光摄影）

扬州高铁于2020年12月11日正式投入运营，当天去东站的色友告诉我赶紧去东站（高铁站）看看，说是候车大厅这几天对公众开放，再过几天就没有这个福利了，于是我在高铁开通的第二天毫不犹豫地赶了过去，结果到了东站扑了一场空，候车大厅进站口已有工作人员把守，凭火车票入内，问了工作人员，答复说开放只限一天，即昨日是开放日，双12起东站开始正常的工作秩序。

室内进不去，就在室外转转吧！来东站乘坐的是游3公交，从漕河桥上车，车上空座位不少，车速较快，过了江扬大桥后路面开始拥堵，车行的速度变慢，不知以后高铁车次加密和妇幼保健院建成后这条路的交通状况会变成什么样子？有点担心。12日的天气不算好，虽没下雨，但雾霾较重，拍到的远景就是雾里看花。计时了下，从漕河桥到东站车程时间在三十分钟左右。

东部客运枢纽还没开始运营，室内装修正在扫尾，开门迎客估计要不了多长时间，其结构和西部客运枢纽相仿，不过名称改了叫做“交通中心”，交通中心位于高铁站房东南侧，地下2层、地上3层。以换乘大厅为交通核，按照立体布局、人车分流、到发分离的原则，系统实现各种交通方式的有效衔接和“零换乘”。交通中心地上三层用于道路客运站务配套，地上二层是道路客运候车厅和发车区，地上一层是道路客运售票大厅、长途客运下客、市内公交下客。下客区已投入使用，还没完全正常，场地有大量灰尘，施工人员正在用水枪不断冲洗地面；广场及交通中心的地下一层主要用于送客匝道的旅客到达和出租车上下客，地下二层用于社会车辆停放。车辆下客区有门通向汽车客运售票大厅和公交站台，要说明的是公交站台全部移至室外，这一点和西部客运枢纽略有不同，交通中心有一遮雨长廊和高铁站连接，长廊既是高铁站和交通中心的纽带也是公交站台，如果下雨，你如果更换乘车方式，绝不会淋湿衣服。对西部客运枢纽现状熟悉的人来东部交通中心一定不会感到陌生，你抬头按照指路牌会很顺利地到达你想要换乘的地点。

整个东站的外部区域的建成区基本上跑到了，和交通中心相对应的一块空地仍有用绿色挡板包围，以后的地铁站预留？不清楚。广场和地下广场的商铺还未营业，和西站相比，感觉东站和交通中心功能上更为合理，大方而简约。唯有不足的是厕所的设置似乎少了一点，广场上没见到室外公厕，在汽车客车下客区的厕所，现在的女厕所已经排队入内，等长途客运开通，估计排队的队伍更为壮观。

连淮扬镇铁路把高铁带到了扬州人的“家门口”，扬州交通从“地无寸铁” 已成功迈入“高铁时代”，翘首以盼的高铁梦终于实现了，高铁已经来到了扬州人的身边。没有理由不相信，扬州这个“好地方”未来一定会更加美好。

汽车客车下客区（交通中心一层） 汽车客车售票大厅（交通中心一层） 站前广场 地下广场 扬州东站（高铁站） 高铁站候车大厅入口 VIP候车区 高铁站售票大厅 东站的南边是公交车候车站台 高铁站出口及高铁站和交通中心连廊 公共汽车候车站台

本篇完。

本文作者:笔名田丁，50后。从字面上一看便知其含义。其实这是父亲的笔名我拿来用了，我是为了纪念他。闲暇时，喜欢用摄影来记录生活，抒发情感。现在有了“美篇”，为了更好地为看官理解图片内容，略赘上几段文字加以说明，也是我认识世界的一个独白。不求专业，不索知音，只是漫步人生中留下一串串脚印。所发图片都是原创，图片如若阁下喜欢，随便拿去。

我喜爱摄影，我摄影不刻意追求最终的结果，但注重享受拍摄和整理图片的过程，从中亲嗅自然的味道，品味一生中点滴的美好时光，把日常中那些触动人心或平常的画面记录下来并分享出去，把自己当时的情绪传递给另一个志趣相投之人，真的是一件很开心的事情; 如果了解或增长一些知识更是锦上添花。我很幸运我选择了摄影作为我的喜爱，並与之快乐为伴。这种快乐只有自己知道，仅仅是开始，没有结束。

敬请期待下期的《美篇》。谢谢您的欣赏与关注。