常州市奔牛镇为什么错过了发展机遇。

永乐

奔牛是个有2100多年历史悠久的古镇。目前京沪高铁，沪宁城际铁路，老沪宁线都串镇而过，京杭古运河，孟河，扁担河都傍依古镇，312国道，239省道，镇澄公路，正在建设中的常泰高速等四通八达，奔牛国际机场，省内最大的內河港口都在奔牛，它北枕长江，南连太湖，这么优秀的地理位置，它却错过了一次次的发展机遇，奔牛一直是武进的首镇三里长街名冠全县，这三里长街是从原西街的天禧桥起到东街的平台口止，如果向西延伸到树人中学，向东延伸至万缘桥的桥东街就达五华里了，它与全县当时所有市镇相比都是独一无二的，由于遭到三次大的兵燹（太平天国，直奉战争，抗日战争）奔牛的历史遗迹己不复存在。

自古以来，奔牛人文荟萃，人才辈出它又是教育重镇，由于古运河贯穿全镇，那时是南来北往运输船只买卖的集散地，在大运河上由于天禧桥的特殊功能，使流入大运河的泥沙不能在常武地区沉淀，因而起到运河木排不生苔腐朽。那时奔牛有木行27家，大小粮行100多家，光码头就有20多个，挑夫多达数百人。在天禧桥南开壁了一条（六成街）专营粮食批发。粮行大宗买卖不用支付现金可以用庄票，庄票在常州，无锡，上海，芜湖等地都可实行通兑，可见当时奔牛的经营范围之大，复盖面之广了。木材从长江入口奔牛是苏南首到地，从北宋开始奔牛建闸，就商贾云集，苏南至南宋时天下税赋十之有七（陆游集）。

奔牛有史记载，自唐垂拱二年（公元686年）一千多年来奔牛就与万岁，青城，横林为武进四大重镇了。奔牛有齐高帝萧道成的古宅及读书处（陈文表书楼），宋朝苏东坡曾慨叹奔牛孟河闸己废而诗云：……东来六月井无水，卧看古堰横奔牛，平生管鲍我知子，今日陈蔡谁従丘，夜航争渡泥水涩，牵挽直欲来瓜洲，自言嗜酒得风痹，故乡不敢居温柔……（苏轼集巻15）。春秋时期在伯牙渎旁的大悲庵内有伯牙琴台是俞伯牙的练琴处，在梁武帝萧道成在奔牛考察后的返驾处建有迴龙桥，奔牛有元未明初的大诗人谢应芳，明未的陈园园，清康熙，乾隆南巡都驻留奔牛，康熙南巡驻叶家营盘提诗一首，石刻诗篇立于三里庵中，诗阅：舣悼岂须桥，抨弦弓手调，振声皆有度，连中岂须桥，问俗来南国，沽戎重本朝，从行诸将士，慎尔勉勤劳。上图为康熙南巡图奔牛镇三字在画的左上方。

奔牛在在1908年就通了火车，还有快车仃靠，当年造铁路是1905年的亊，是清政府与英国人联合开发。铁路要与火车龙头厂配套，本来要在沪宁线中部建一个火车龙头修理厂，英国勘探设计人员经多方论证确定选址在奔牛，因当时所有火车龙头厂的生产设备都需从国外经长江进入孟河，孟河正围绕着奔牛，因奔牛水陆交通方便，运河是主要的运输通道，商业又繁荣所以选址奔牛。英国工程技术人员与当时镇上的乡董及一些乡绅商议，但奔牛滿天要价，经多次协商奔牛不肯降价也没有商量的佘地，英国人也是很会打经济算盘的，人家仔细核算后奔牛要价坚决，英国人也只能去另找地价便宜的地方，最后定在了上海吴凇的荒滩上，当时奔牛的保守派还很得意，英国老给我们吓跑了。抗战前的1936年战事吃紧上海吴凇机厂搬迁到了戚墅堰，后上海吴淞机厂在戚墅堰建厂后与龙头厂配套的发电厂也都建在了戚墅堰，奔牛从建造铁路初期就错过了绝好的发展机遇。

刘国钧在奔牛发迹后，准备从亊纺织工业，想在奔牛西街办一个大型纱厂，由于奔牛的地方保护主义，看不起外地人，又常搞他竹杆，还与原元泰京货店的郭老板打了起来，他父亲对他说：金生（刘国钧小名）凉亭虽好，这儿不是久留此处。从此刘国钧听从父命盘掉了在奔牛的两爿店，与义结金兰的蒋盘发去常州发展了，奔牛又错过了一次发展机遇。八十年代常州要建农副产品批发市场，首先看中了公，铁，水，空交通发达的奔牛，但地方领导要价大得离谱，他们没看到这行业可给奔牛带来，物流，人流，就业的特大好处。与当时要在奔牛建龙头厂一个腔调，正是地方保护主义害死人。最后常州农副产品批发市埸选在了交通不发达的西林凌家塘，奔牛又一次失去了发展的机遇。

时代在飞速发展，原来沒有名气的小镇都把奔牛镇抛到九霄云外去了，拥有这么好的地理位置沒有飞速发展起来，谁之过？奔牛这条有2100多年历史的老黄牛再也跟不上，追不上其它乡镇了吗？真值得反思了，现奔牛能打出去的明片也只有教育了。