<p>蓉城初冬，阳光明媚。我们一行六人，于2020年11月19日，乘地铁18号线，前往修建既将完工的成都天府国际机场参观。根据华西集团机场指挥部廖总安排，指挥部和华西十二公司T2航站楼项目部工程技术人员热情而周到地接待了我们，并到T2航站搂工地一一作了全面现场介绍。由于机场跑道已交付使用不便参观外，对机场全部工程都近距离进行了观赏。</p> <p>据介绍，成都天府国际机场，是4F级国际机场、国际航空枢纽，位于四川省成都市简阳市芦葭镇。</p><p> 成都天府国际机场是丝绸之路经济带中等级最高的航空港之一，拥有2座航站楼和3条跑道，可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的使用需求。</p> <p>成都天府国际机场的功能定位为国家级国际航空枢纽，终端规划建设6条跑道，一期工程将建3条跑道及航站楼，总投资776.99亿元，计划2019年基本建成，2020年投入使用。现已试飞中。</p><p>此图是省委书记彭清华、省长尹力到项目调研</p> <p>机场新建“两纵一横”三条跑道，东、西跑道间距为2400米，为国内最宽，使用更加方便灵活、效率更高，机场建成后，成都将成为继北京、上海、台北之后，国内第四个拥有双机场的城市。机场远期将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。</p> <p>除三条跑道外，还将建设67万平方米的航站楼，规划总机位资源为245个，规划用地面积为20.85平方公里。配套建设空管工程，供油工程，国航基地、川航基地、东航基地、祥鹏航空基地等航空公司基地工程，其中，国航、川航作为天府机场的主要基地航空公司。</p><p>副省长杨洪波到项目调研</p> <p>省国资委主任徐进到项目调研</p> <p>省住建厅长张正红到项目调研</p> <p>集团党委书记、董事长、总经理杨斌到项目检查指导工作</p> <p>省总工会主席田向利到项目调研指导工作</p> <p>央视朝闻天下报到天府机场主体封顶</p> <p>从T1航站楼的承建方中建八局获悉，T1航站楼建筑面积33.72万平米，建筑平面呈“Э”型，南北长1283米，东西宽520米，屋面最高点45米，属一类机场航站楼。</p> <p>机场有2座航站楼，面积为60万平方米；民航站坪设246个机位；跑道共3条，分别长4000米、3800米和3200米；可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的使用需求。</p> <p>指挥部接待我们的工程技术管理人员有：华西集团天府机场建设指挥部现场协管部冯琦经理；华西集团天府机场建设指挥部现场协管部安全主管方欣；华西集团天府机场建设指挥部现场协管部安全主管曾德强等。</p> <p>据指挥部工程技术管理人员介绍，T2航站楼，属于典型的超长超宽单体建筑，东西向最远距离达1.3公里，相当于并排放置30多栋普通商品房，南北向最远距离917米，相当于30个标准篮球场。</p><p>据介绍，T2航站楼地上主体4层，局部有4层上夹层，地下2层（局部B2层为APM捷运系统），建筑面积达33万平方米，陆侧高架桥檐口最高点34.15米，空侧檐口高度17.35~19.35米，屋面最高点44.85米。</p><p>据介绍得知，T2航站楼工程因建筑面积大、施工周期短、影响因素多、施工难度大，是名副其实的“高大上”工程。</p> <p>据介绍，T2航站楼主体结构全面封顶标志着，成都天府国际机场建设过程中，最关键、最核心部分建设取得成功，</p><p>为实现新机场按期完工、投用打下坚实的基础。仅钢筋用量可再造11座埃菲尔铁塔成都天府国际机场T2航站楼整个工程：浇筑混凝土约61万立方米，相当于可以填满290个标准泳池；</p><p>钢筋用量约11万吨，可以修建11座法国埃菲尔铁塔；</p><p>施工工程桩约2.5万米，几乎可以绕成都二环路一圈；制作模板约25.4万张，每张1.7平米，可以铺满60个标准足球场。世界第一例高铁“斜穿”机场大厅</p><p>天府国际机场T2航站楼在同类建筑的施工中，难度系数可谓史无前例。最大的挑战来自“大铁”。“大铁”，指的是从机场下穿的高铁，这条高铁设计时速达350km/h，埋深地下25米，运行过程中将不减速穿越航站楼，是全世界直接下穿机场航站楼速度最快的高速铁路。</p><p>全球首例！时速350公里高铁从天府国际机场航站楼下方穿越</p><p>天府国际机场的高铁设计了2个站台6条线路 </p> <p>据介绍，他们在修建过程中大胆创新。</p><p>把施工区域分成一个个40米见方的分区“仓”，再按块依次进行混凝土浇筑。为了防止混凝土浇筑后裂口变形，同时尽可能的缩短等候的时间，建设者们通过前期的实验论证，科学的改变混凝土配合比，将常用于地下施工的混凝土“跳仓式施工法”首次用在了地面工程。</p><p>T2航站楼的建设过程中还有这些新工艺、新技术：极大提升工程质量与效率的BIM技术、实现工地安全绿色管理的“智慧工地”系统、“大铁”顶板混凝土浇筑中使用的现浇叠合浇筑工艺……</p><p>据介绍，机场中央修有旅客过夜用房项目。现已建造成一座高星级（按五星级酒店标准）和一座次高星级(中档经济型酒店标准)旅客过夜用房及2层公用裙房，整个工程处于天府国际机场核心区域，与两座航站楼紧密相连。</p> <p>成都天府国际机场空管工程将在今年年底全部完成竣工验收，终端管制中心预计将于2021年4月率先投用，航管小区及1、2号塔台将随天府机场工程同步投运。</p><p>成都天府国际机场空管1号塔台高99.9米，是机场区域内最高的建筑，塔台外形酷似太阳神鸟盘旋上升，与航站楼太阳神鸟立意设计相呼应。除此之外还有空管2号塔台。</p> <p>据了解，空管1号塔台将安装全国首套用于生产运行的集成塔台系统，集成塔台系统是一种高度信息化和智能化的塔台管制指挥系统，与传统塔台相比，显示器、鼠标等外围设备数量更少了，能更高效精准地获取各类信息，提升管制席位电子化、智能化程度，减少管制工作负荷，有效降低操作失误的概率。</p> <p>塔标灯，用于飞行指示。</p> <p>飞行跑道灯光</p> <p>模型空间分析</p> <p>成都市区去机场高速路穿过龙泉山直达机场</p> <p>T2航站楼大厅</p> <p>既将完工的T2航站楼三楼大厅</p>