自行车充气轮胎和实心轮胎的比较研究

一笑而过

研究缘起

一次，我骑着妈妈给我买的自行车，妈妈骑着公共自行车，我们一起出去玩。路上突然出现了一个坑，骑在前面的妈妈的自行车冲过去的时候，发出“砰”的声音。我一害怕起来，双手紧紧的抓住自行车，却发现轻松的骑过去了，声音很轻很轻，连个小“砰”声都没有。我很纳闷，为什么同样是自行车，区别这么大呢？一会儿是个下坡路，我整个飘着前进，有个小障碍也飞过去了，但是妈妈却刹车了，过那个障碍的时候又发出声音了，而且妈妈还叫屁股痛。我更纳闷了，骑到了后问妈妈这是为什么。妈妈说：“你自己观察观察，然后研究研究。”于是，我把我的自行车和公共自行车进行了一系列的比较。

研究过程

轮胎的比较研

一、轮胎外表

图1

图2

观察后可以发现：图1是我的充气自行车，凹凸明显，花纹纹理深，轮胎直径小，轮胎宽度大；图2是公共自行车，纹理浅，轮胎直径大，轮胎宽度小。

二、按压手感
我用手接触了我的自行车和公共自行车，对比如下：

图3 图4

通过触摸，发现我的自行车（图3）的轮胎表面粗糙，突出点明显；公共自行车（图4）轮胎表面比较平， 突出不明显。通过捏轮胎，感受到我的自行车捏一下轮胎，捏陷进去了；公共自行车很硬。用棍子击打，发现我的自行车反弹力大，公共自行车反弹力小。

三、打气比较
我的自行车刚买来的时候，就带了个打气筒的。在我的自行车上，还有个气门芯（图5），把打气筒的口子对着打气就可以，气会慢慢打足。

图5 公共自行车上，我找了轮胎上的每一个地方，却找不到这样的气门芯（图6）。我把我的自行车的气放掉一些，用力捏过去，就陷进去很多了。但是，公共自行车放不了气，还是这么硬。 图6 我查了资料才知道，原来，像我的自行车轮胎那样有气门芯的轮胎叫充气轮胎，也就是里面是充着空气的。公共自行车的轮胎是实心轮胎，不需要充气。 障碍骑行比较
为了检验充气轮胎和实心轮胎的区别，我设置了两种障碍进行骑行比较。

过一个障碍物
我在地上摆一个比较高的木板成一个障碍，分别骑着充气自行车和实心自行车，从木板上跨过去。实验结果如下：

图7

骑着充气轮胎自行车过障碍，很软的感觉，没有多大起伏，轻松的就过去了。

图8

骑着公共自行车过障碍，“砰”的一声，震动明显，我的屁股震得比较痛哦！

过两个障碍物

为了进一步比较研究两种不同轮胎自行车的骑行感觉，我加大了难度，准备挑战过两个障碍物。一起来瞧瞧吧！

图9

骑着充气轮胎自行车连续过两个障碍物，感觉像过山车似的弹几下，没被震动着， 骑起来还比较轻松。

图10

而骑着实心轮胎自行车则感觉就不是那么舒服了，连震几次，震动地厉害，屁股痛的也厉害！

总之，在平地骑行对比没那么明显，但遇到障碍物，充气轮胎自行车比实心轮胎自行车骑得舒服，震动力小多了。充气轮胎软软的，有缓冲作用。实心轮胎硬的，没缓冲效果。如果在石头路上骑行，骑实心轮胎自行车就很难受了。
骑行速度比较
我在小区一片较大的场地里，划出同样长的距离，然后分别骑着充气轮胎自行车和实心轮胎自行车测试同样长的路程各需多少时间和我骑车的用力感觉，实验结果对比如下：

同样的距离，我骑充气轮胎自行车用了15秒，骑实心轮胎自行车用了16秒，骑实心轮胎自行车比骑充气轮胎自行车多用了9.2%的时间。而且骑充气轮胎自行车很轻松，但是骑实心轮胎自行车感觉很吃力，必须要用更大的力气。 车价调查比较
为了了解充气轮胎和实心轮胎修理和价格的问题，我到自行车修理铺采访了修轮胎师傅。

我的调查问题设计

问题1：充气轮胎漏气了，容易修理吗？

回答1：补起来很容易，几分钟就好。

问题2：充气轮胎钢圈坏了容易修吗？

回答2：敲打几下摆正就好，不难的。

问题3：实心轮胎坏了，你这里有维修吗？

回答3 ：实心轮胎？我们这里修不了。

问题4：那为什么公共自行车用实心轮胎？

回答4：实心轮胎耐用，不容易坏，不会漏气。

问题5：同样规格的轮胎，充气轮胎和实心轮胎的价格怎么样？

回答5：我们店里没有卖实心轮胎，价格应该贵一点。

通过对修车师傅的询问，我知道了充气轮胎坏了容易修理；实心轮胎坏了，就很麻烦了。我让妈妈帮我打了公共自行车的咨询电话，才知道车子坏了，他们需要专门让人来修理的。相比之下，实心轮胎比充气轮胎的价格也要贵许多。 研究结论

经过一系列比较和实验，我认为，充气轮胎自行车骑行感觉舒服，也很稳当，价格也便宜，坏了容易修理；实心轮胎自行车骑行感觉吃力，非常笨重，价格贵，虽然不容易坏，但是坏了不容易修补。

研究反思
反思对两种轮胎的自行车的研究，我觉得这次的研究比较有两点做得还不够：

1．调查对象——选择的充气轮胎自行车和实心轮胎自行车的轮胎大小不同，导致对比结果不是很明显。如果轮胎规格一样，结果会更有说服力。
2．我妈妈怕我受伤，障碍骑行比较中的障碍设置低了，虽然骑行差别有感觉，可是对比不够强烈。