再次走进杨浦滨江——上海成长中的城市景观大道

JFJ

杨浦滨江眺望浦东陆家嘴——夕阳西下，夜幕即将开启～ 　　杨浦滨江——杨浦大桥至上海国际时尚中心前的路段已开通～目前工程已进展到图中蓝色断点标签处（之前提篮桥/秦皇岛路码头至杨浦大桥西侧2.8公里已完全开放～并已与虹口滨江贯通） 　　原准备2019年秋季再次去杨浦滨江徒步，看看这段时间内滨江南段的建设进展如何？推进到了哪里？～疫情之下，推迟行程到了当下。带着期待～再次走进杨浦滨江，这次直接从滨江中部～东方渔人码头处进入～朝着杨浦大桥方向一路向东步行～一直行进到上海国际时尚中心前金属收放栅栏门为止。时尚中心内工程车还在进出，尚未完工，但距离整个滨江南段的无缝连接仅有一步之遥了！以定海路为终点处🏁——已指日可待。 东方渔人码头 —— 始建于1938年的东方渔人码头，曾是上海闻名的海洋鱼类市场。在保留原市场主题框架的同时，这里已被打造成了汇聚酒吧、餐饮、购物、娱乐，体育（攀岩、篮球🏀训练，潜水）多功能的商业天地。（下图来自网络） 东方渔人码头——“风帆大厦”前的海豚雕塑～🐬 追船逐浪～ 杨浦区“渔人码头”位于黄浦江、杨树浦 “两港交汇”处，是杨浦区滨江开发的首个重大项目。整个“渔人码头”西起杨树浦水厂，东至杨树浦港，北起杨树浦路，南至黄浦江，占地面积约19万平方米（约合250亩），沿江岸线长度约700米。而在失去了码头功效后，经过规划建设，形成了的商业、文体，休闲娱乐功能。可以想见，曾经因转型陷入沉寂的杨树浦路，将伴随杨浦滨江的总体开发而再度崛起，成为上海的时尚新地标。 　　目前还在正常运行中的百年杨树浦水厂～2024年将完成深度改造，继续发挥作用。 　　始建于1881年的杨树浦水厂（1883年建成通水）因其独特的建筑风格，被列为全国重点文物保护单位、中国工业遗产保护单位和上海市文物保护单位。 东方渔人码头——硕大与耀眼的鱼眼 东方渔人码头——夜晚的风帆依旧亮丽 滨江雕塑——刘建华（中国）《天外之物》 从天而降的雨滴，从自然形态中抽离～水——人类生命的源泉，蓝色星球上水的起源与形成时间，决定了生命起源的时间。水～你来之何处？荡漾空沙际，虚明入远天。你可以积小流而汇成浩瀚之江海～ 又见钢质栓船桩阵列——它们见证了滨江的过去～ 老渔船码头旧址——工作场景的雕塑之一 滨江艺术——艾斯特·斯托克（意大利）《方块宇宙》 作品让你在穿越拱廊结构时，进入一个方形“几何宇宙”中。不同大小的黑色方块以自由组合的方式，创造了有序与无序，代表了已知与未知的相遇和转换。在你移动脚步时随着视角的变化，让你在内心对现实世界与生活产生不同的观感和认识。 杨浦滨江上的宁国路渡口（过江轮渡站） 杨浦滨江——跨越杨树浦港上的钢结构步行桥～与其内侧的安浦路桥在中段重合连接，之后各行其道，分道扬镳。 受到保护的原工业遗存 绿之丘（原烟草仓库）—— 裸露的阶梯式钢筋混凝土框架，又层层被覆绿色植物～远观名符其实。目前除底层外，其他楼层不定期有各类艺术展～ （下图来自网络） 滨江雕塑——奥斯卡尔·大岩（巴西）《时间之载》 一叶透明的玻璃舟承载着三株代表着上海的玉兰树，在漾出水波纹理的草坪上航行～舟中填入上海的土壤，呈现出地层结构。花草生长，树木生长，土壤与水域接纳着穿越时空的人们、事物、文化、技术，一切在此相遇，一切就此开启并延伸～ 　　杨浦滨江上的世界技能博物馆——规划图（网上发布）世界技能博物馆计划于2021年9月上海（第46届）世界技能大赛举办期间同步建成。 世界技能博物馆的选址建筑—— 世界技能博物馆是由一个拥有百年历史的仓库～永安栈房改建而来。1921年，旅澳华侨郭东、郭顺兄弟筹款在此建造永安第一棉纺厂，此次仓库被保留，即永安栈房。永安栈房被列为杨浦区64个不可移动文物保护建筑之一。 　　围绕着杨树浦路——正在打造博物馆群落，在既有的自来水科技馆、救捞展示馆，上海海洋大学博物馆建设的基础上，将推进出版博物馆等的建设。世界技能博物馆也选址杨浦滨江，规划已完成。 5公里长的杨树浦路～黄浦江沿岸，原本就是大上海～工业（水、电，煤气与纺织）船厂（修、造船与船舶电机）等以及各类船运码头与仓储的“历史博物馆”，是一条“中国近代工业文明长廊”。它是杨浦滨江的根基与底蕴～完整的保留、规划与建设好这一集聚性的工业遗存群体，更是众望所归！ 原码头起重机械成为2019年上海城市空间艺术季的永久艺术作品～ 杨浦滨江的标志性建筑——杨浦大桥 一桥飞架黄浦江上，大桥气势如虹～线条简洁流畅、韵味十足且动感强烈，犹如一道跨越浦江的彩虹，成为上海旅游的著名景观和门户特征。 杨浦大桥——是杨浦滨江上的一道彩虹🌈～一张名片～ 原上海船厂的船台（造船坞）—— 上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。新中国成立后于1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今杨树浦浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司。1985年3月，改名为上海船厂。 　　2005年上海船厂搬迁到崇明岛，杨树浦船坞一直空置，2018年底上海船厂关停。（下图来自网络） 注（上海船厂～前世）：上海船厂杨树浦浦西厂区的前身～英联船厂是十九世纪英国人为了扩大海运而在中国沿海城市中建造的修船厂之一，也曾经是英国人在远东地区设立的最大的修船厂。由英商尼柯逊、英国和记洋行包义德于清同治元年（1862年）在上海浦东陆家嘴创办祥生船厂发迹至今已有近160年历史。民国25年（1936年）英联船厂与瑞镕船厂合并成立英联船厂股份有限公司（简称英联船厂）。占地30万平方米，职工近1000人，拥有4座大型船坞（杨树浦1号、2号船坞，董家渡船坞及和丰船坞）杨树浦为总厂。 原上海国棉九厂厂房 上海制皂厂原址地记忆雕塑～ 滨江南段起始区域——是大型水鸟的栖息与捕食地～ 鸟类在观察与等待～伺机而动 　　正在老岸堤上享受“日光浴”的小甲鱼～扔个小土块想惊扰它一下，竟然毫不理会～但见两只老甲鱼有个风吹草动早已逃之夭夭了～身手之敏捷，令人瞠目结舌。 上海电气厂码头原址地 滨江游览观光通道——漫步道此为通道上的拱门～ 滨江对岸正是大名鼎鼎的上海沪东中华造船厂～ 我管它叫——人工动力转盘式喷水池，可以单人玩～也可以数人一起操控 滨江雕塑——向阳（中国）《轻舟过隙》 漂浮在空中的一叶轻舟，与黄浦江上穿梭流动着的繁忙航运形成动静、虚实空间的强烈对比。雕塑上半部分的“船屋”，借代原江岸两侧的建筑，中间贯穿着“时间之箭”一如黄浦江蜿蜒的形态——寓意时间轴，他连接和叙述着黄浦江的过去、此刻与未来。 滨江雕塑——沈烈毅（中国）《徊》 一次涉及江河的对话？本义是回旋往返～回眸杨浦滨江的前世今生，你想到了什么～“相望而空的座椅，在花岗岩表面上形成的如驻留江面而划出的水痕，仿佛追忆似水年华，又如回味被记忆凝固的历史。” 滨江雕塑——理查德·威尔逊（英）《黄浦货舱》 《黄浦货舱》由21根钢管以及焊接在钢管两端的42个船舶零部件组成，零部件来自于上海船厂一艘荒废已久的带缆艇，这艘船上极具年代感的各种部件，在艺术家的作品中得到重生。 威尔逊说：“这件作品来自于河流（黄浦江）的过去，曾经被遗弃的工业残骸如今重获新生，也提醒着人们铭记河流伟大而充满力量的历史。” 原上海杨树浦发电厂——煤料码头 　　滨江原工业建筑——灰仓～被中日艺术家打造成体现城市空间艺术季主题“相遇”的设施。它是在原杨树浦发电厂配套装置～煤炭储灰罐建筑体的基础上形成的滨江艺术品。 上海原杨树浦发电厂—— 百年老厂杨树浦发电厂的前身是建于1882年的英商上海电光公司。上海电光公司是中国第一家电气公司，也是世界上最早的发电厂之一，1893年被工部局收购，并于1911年筹建新厂，1913年建成运行发电，初时装机容量为 10400千瓦，到1924年，装机容量达12.1万千瓦，成为当时远东第一大电厂～被誉为中国电力的摇篮。厂区内的大烟囱将浦江岸边的天际线飙升到近105米，成了当时中国的最高建筑，上海工业时代的象征。 2011年该厂正式宣布停止发电，完成了它百年历史使命。 上海杨树浦发电厂——电厂原输煤栈桥 　　保留部分老岸堤，保留部分江边栈桥～码头，保留系缆墩～栓船桩，保留江岸滩涂植被，取材各类工业装置和器材做滨江各类路灯与装饰、座椅，垃圾桶～江岸观光路面的处理～围栏材质样式和铁锈色调的处理——无一不是匠心独运。即维护了杨浦滨江的原生态～又存留下了杨浦滨江前世今生的印迹、宝贵的标志性物件还有那份值得深藏的历史记忆。这里还可以看到小蟹、甲鱼、鱼类，以及白鹭、夜鹭，苍鹭等大型水鸟的栖息与自然生存状态。 杨浦滨江固化了尽量多的工业遗存和场所，让历史与未来更好衔接并得到发散和延伸～ 杨浦滨江的独特性与多样性至此得到了充分展示，粗犷伟岸～野性鲜活～自然生态～出现在了上海城市中心区域。在高楼大厦、钢筋水泥壁垒森严中形成了一方乐土～～ 　　杨浦滨江（南段）岸线总长5.5公里～2017年10月，杨浦大桥西侧至秦皇岛路码头沿江约2.8公里岸线贯通。2019年9月，杨浦大桥东侧2.7公里公共空间基本开放。 此次整个滨江徒步行程，一个来回折返（东方渔人码头处进出）大约需要半天时间。杨浦滨江分别设置徒步观光道、跑步🏃道与骑行道（皆设置为专用道），也可以乘坐观光车（途中设置站点），是上海不可多得的汇集观光、游览，看展与体验抑或体育活动，休闲与会友的好去处。 在2018年首次徒步滨江的原址处～枕江楼喝咖啡☕️小歇。 杨浦滨江——你从历史中走来～你的发展见证了上海的开埠与工业化进程～你的印迹深深地烙刻在这片海纳百川，卓而不凡的大地上。如今你在几代人辛勤耕耘，助力大上海的崛起，完成使命后已华丽转身，“满血复活”——你必将成为上海～成长中的又一城市景观大道！