ETA 三宝之二—— 7750 机芯

Amos Wen

　　一谈到计时机芯，总是不能避免的说到ETA三宝之一的7750这个机芯。或许有的表友会说，这个机芯是很久之前就设计的，而且是量产的基础机芯肯定就不怎么样……再加上近年来一些品牌炒作一些技术点，比如水平离合还是垂直离合，凸轮还是导柱轮……7750在技术上就貌似是落后了……但是，7750这个机芯真的这么差吗？据很多砖家的玩表、修表经验来说，7750机芯完全是那种既便宜又好用、更是耐用的机芯，完全能胜任各种情况下的计时需要。

现在我们开始聊一聊ETA 7750 机芯：首先，这是一枚直径比较大的机芯，直径达到了30mm。大机芯的好处很多，比如零件更大更结实，发条盒空间可以更大走时更长，摆轮也更大走时更稳定。这也就是钟表比赛对机芯直径有要求，大机芯对小机芯的精度优势是明显的。

ETA 7750 机芯标准的6针布局（万国）

拆掉表盘，标准的7750配置

　　拆掉日历部分，就能着到拨针计时部分，红圈位置就是7750老被议论的一个零件，很多表友看到了会问怎么能用塑料轮呢？岂不是很容易损坏或磨损？这个其实完全不用担心，可以很负责任的说，一块合格的7750机芯，你是用不坏这个塑料零件的！

　　翻过机芯，可以看到自动陀．非常大也很重。由于7750机芯属于单向上链，所以自动陀必须大与重。别看是单向自动，其上链效率可是非常高效的。

　　红色部分就是计时机芯的一个重要部件，凸轮。理论上确实没有导柱轮好，但在实际使用上是根本看不出有啥区别，启动一暂停一归零。可以说是干脆利落。黄色部分就是离合结构，典型的水平离合，简单有效。水平离合相对垂直离合来说有一个“缺点”：开启计时的一瞬问．有一定几率出现指针轻微抖动，这是离合齿轮咬合一瞬间产生的震动，如果两个齿轮的齿尖正好顶在一起是会震动一下；但这个几率可真的太小了，连续开启计时100次也不一定会出现有这种情况。

　　拆掉计时部分，这时候就是一种德国风格的四分之三大夹板机芯；万国有的大三针机芯的基础部分就是使用的7750的基础部分改进而来的。

　　继续拆，能看到机芯整个传动轮系，从条盒轮到擒纵轮。虽然是单条盒设计但是直径很大，保证了不俗的动力输出和走时续航。

　　到这时机芯就基本分解完了，很多人会说这机芯这不行那不行、一看计时表用7750机芯就觉得不行。但是你要知道，7750作为一个精准的大直径计时机芯，达到天文台是很简单的，计时部分也稳固可靠。这时候可能会有表友说他的7750计时部分启动停止很费劲，其实这多数不是机芯的问题，这情况绝大多数是计时按妞出了问题，比如以外碰撞弯曲或者进了污垢卡住。

最后也是最重要的一点，7750可以说是非常便宜，某些品牌计时表搭载7750机芯的只需要几千块，有点买机芯送表壳、表带的味道（哈哈）。7750从70年代研发出来并一直生产至今，并不是没有道理的，要知道搭载一些更先进技术的表，如劳力士迪通拿……都什么价钱了😂