初访宁洋古县城——夏游漳平市双洋古镇（一）

逸林闲客

图片：惠康 文思 逸林闲客

文字：逸林闲客

　　今晨，老工友们乘动车来到福建漳平市双洋镇，这是原宁洋县县城，今基本保留古城的历史风貌、自然景观、文物古迹和传统民俗文化。仅在原城厢镇城内、城外、东洋、西洋四个村就有一塔（省级文物保护单位麟山塔）、二庙（县级文物保护单位宁洋县文庙，关岳庙）、四桥（县级文物保护单位化龙桥，太平、青云、登瀛三座桥）、五堂（怡庆堂、成德堂、聚德堂、景德堂、承启堂）等明清时期的古建筑几十处，还有古街巷、古井等。2003年，双洋镇被福建省政府命名为历史文化名镇，2010年获“中国民族优秀建筑魅力古镇”称号。

　　宁洋县存世389年，立县于明隆庆元年（1567），总面积1390k㎡，县治于今城内村一带。因所在的聚贤里境土已安宁，且有东洋、西洋两地，遂取县名为“宁洋”，1956年8月撤销宁洋县建制，县境分别割给永安、龙岩、漳平三县管辖，县城所在地划归漳平县，因附近有东洋、西洋而取名双洋。（以下3图来自网络）

　　双洋镇区，左上角为双洋火车站，图上方为南（平）三（明）龙（岩）铁路。图中部为石坑溪，靠上方为太平桥，中间为铪桥，下方为青云桥。图左下方为员当溪，其上方为登瀛桥。石坑溪左侧为城内村，右侧为城外村，城外村中为永（安）漳（平）公路。图右下方为麒麟山，再往下走为东洋村。（以下第1图来自网络“漳平人家”，版权属原作者）

双洋火车站

　　双洋火车站，四股道两站台，建的蛮漂亮，进站口一侧铁路用房一字形排开。

　　站前广场俨如一座小公园，很是精致。有看到公交站的牌子但没看见公交车，这时天空不作美下起毛毛细雨，我们就乘坐观光车上镇里。

城内村

　　到了城内村，找个小店用餐，每人一份猪肝小肠线面，外加一个煎蛋，12元/份，价格应算可以。餐毕，雨也变小了，在店老板的指引下，我们寻找古桥去。

　　城边西路

　　城边南路，这里原来是古城墙所在地。

太平桥

　　城边南路右侧有好几个小衕堂通往河边，在那儿可以望见远处的廊桥。我们边走边拍，慢慢往古桥走去。

　　到了桥头，抬头见桥屋上端悬挂“太平桥”牌匾，而桥头正对着复兴路。因桥由城内横跨石坑溪通往城外南门圳，俗称“南门桥”，为石墩双孔木梁廊屋桥，系明万历五年(1577)宁洋知县邓于藩所募造，时名“宁济桥”。万历九年(1581)、崇祯十六年(1643)水毁后，均由在任知县劝募重建。至清康熙元年(1662)，知县萧亮重建此桥时，更名为“太平桥”。

　　之后虽屡毁屡修，终因日久时长，桥呈倒塌之势。2003年再行修建，桥长34米，桥宽由2.6米扩为4米，桥高由3米增为4米。桥屋为歇山顶抬梁式木构架，9开间。如今廊桥既便通行，又为居民提供一个休闲之处。

　　廊屏板上有1929年1月《红军第四军司令部在太平桥上的〈红军布告〉》及《太平桥记事》等叙述史实的牌匾。其中红军第四军司令部布告旧址已公布为市（县）级文物保护单位。

　　在桥上可遥望南（平）三（明）龙（岩）铁路

城外村

　　在太平桥上望东回望

　　跨过太平桥，进入沿河街。

　　再走过河边路，没多远右侧有座铪桥，站在桥上望前看，前方是木廊桥青云桥。

青云桥

　　青云桥，横跨石坑溪，原名玉江桥，俗称下桥。始建时间不详，明嘉庆四十年（1561）毁于匪患，万历二十七年（1599）重建时，知县黄梦鸣改名为青云桥，取学子考功名“平步青云、青云直上”之意，清同治十一年（1872）、2012年两次重建。该桥为石墩双孔木梁廊屋桥，南北走向，桥长33.6米，宽4.1米，桥屋高4米，歇山顶抬梁式木构架，11开间。在南桥头有“重建青云桥功德碑”一块，为知县萧亮所立，教谕张丰玉记。桥头炮楼建于清末民初，三层土木结构，居高临下，扼守青云桥及桥旁码头的安全。青云桥详情请见《冬季，再走走曾经的福建宁洋县城（一）》。

　　据网络2024年1月消息，位于青云桥和红卫桥之间一幢占地面积98.5㎡的二层茶楼和长约49米，宽7.6米的古城楼今正加紧施工。不久的將来，定给古镇新增一处网红打卡点。

登瀛桥

　　再往前到新街，右边又有一座铪桥，站桥上望远，见又一廊桥，即是城外村与西洋村交界处的登瀛桥。登瀛桥原名西洋桥，横跨员当溪，清顺治十二年（1655）知县萧亮捐募创建，嘉庆二十年（1815）重修后改用今名。为石墩双孔廊屋桥，长33.8米，宽3.5米。桥屋为歇山顶抬梁式木构架，11开间。登瀛桥详情请见《冬季，再走走曾经的福建宁洋县城（一）》。