三亚湾（手机拍摄）

天山明月（刘跃）

　　海南岛是祖国陆地最南端的一片美丽岛屿。三亚又是海南岛上的一颗明星。近年来，北方各地的一些人群，结伴来海南度假过冬，三亚又是首选地之一……

　　三亚港位处三亚市中心东南面，古称临川港，自古以来便是著名的盐渔港，见证三亚由南海小渔村成长为世界级滨海旅游城市的沧桑变迁。

　　上世纪50年代，三亚港改为商港，担负起海南岛东部和南部海上客货运的主要任务。上世纪80年代，凭借优越的港区自然条件，三亚港逐渐发展成为集客运、货运、渔港及旅游等于一体的综合性港口。

　　2018年3月底，随着最后一拆的完成，这座昔日三港合一的老码头从此不复存在。

　　历史上，三亚与南洋各国通商历史悠久。

三亚港因盛产石蟹和原盐，商贩常来此经商，宋元时期，该港口就已经成为琼岛南部重要通商港口。

　　明万历四十五年（1617年），崖州守军在三亚村设三亚分营，扎兵防海盗，临川港与海岛沿海各地通航贸易愈加频繁。

明代以后，临川港不仅和琼岛各港贸易频繁，也与国内港口有商贸来往，互通有无。

清雍正六年（1728年），临川港改称三亚港。

　　光绪三十一年（1905年），三亚港设有盐商会馆，专销运三亚盐。各路商贩纷纷云集三亚港设点开铺，收销崖城土特产品，逐渐发展成为三亚港。

1910年以后，三亚港开始辟有固定航线。

　　日军侵琼后，1942年在三亚建军港，修建码头和仓库，并在海港附近建设机场企图长期霸占海南。

日军投降后，国民党政府接管三亚港，港口设备均被盗卖，港口由此废置。

　　解放后，三亚港恢复修建。

1953年，三亚港改为商港后，担负海南岛东部和南部海上客货运的主要任务，三亚丰富的矿产、石砂和盐田资源通过三亚港源源不断地运出海岛。

　　经过30多年的发展，三亚港成为我省南部主要枢纽港。过去十多年来吸引来自我省临高、儋州，广东电白、阳江、珠海，广西北海及港、澳、台渔船长期到此交易、补给、避风停靠。

　　为解决港城发展相互制约、港区集散疏运不畅交通拥堵、各类船艇航行安全等问题，改善城市环境、提升城市形象，三亚在2005年启动了三亚港客运、货运和渔港“三港分离”工程，将货运港搬迁至距离城区约40公里的南山岬角，开辟建设南山港区，将渔港搬迁至崖州湾宁远河口西侧，建设崖州中心渔港，将三亚老港区的功能调整为以客运和海上旅游为主的客运港区，其客运功能搬迁到三亚凤凰岛国际客运港。

　　2016年，随着三亚渔港全部搬迁到崖州中心渔港，“三港分离”的愿景得以真正实现。

2017年5月，三亚市政府决定实施“阳光海岸”棚改项目，对三亚港码头用地进行征收，并从2017年7月开始对三亚港区的建筑物实施整体拆除，旧有的痕迹彻底消失，曾经的辉煌永存记忆。