<h3> 2019年1月6日下午3时20分,一公司汉十铁路四分部庆贺圆满完成无砟轨道施工任务典礼仪式在黄家湾隧道出口举行。项目部现场管理人员及协作队伍员工近80人参加仪式。</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">仪式现场</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">工程平面图</h3></font></h3> <h3> 伴随着最后一方混凝土的浇筑完成，标志着由中铁四局一公司汉十铁路四分部负责施工的DK285+627.28～DK311+700管段内26.2公里的无砟轨道工程顺利完工，较业主制定的2019年3月1日达到铺轨条件提前56天，为实现2019年通车运营的目标奠定了坚实基础。</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">最后一方砼浇筑</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; "> 项目经理刘敉密对全体参建人员的辛勤付出表示感谢并发表讲话</h3></font></h3> <h3> 2018年年中广州局因资金、节点工期问题，导致新建武汉至十堰铁路HSSG-9标DK285+627.28～DK311+700管段无砟轨道工程迟迟未施工，湖北汉十铁路公司（业主）迫于整条线工期压力，将原为广州局的无砟轨道工程分劈给中铁四局以满足、确保2019月3月1日达到铺轨条件。于此同时，中铁四局一公司汉十铁路四分部承建了新建武汉至十堰铁路HSSG-9标DK285+627.28～DK311+700管段内26.2公里的无砟轨道施工。</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">汉十铁路四分部无砟轨道工程</h3></font></h3> <h3> 一公司新组建的汉十四分部面对该工期紧、任务重工程，坚持以“边建点、边组建、边招标”为工作思路，自6月4日驻扎在卧龙梁场驻地后迅速组建五部两室，组织四家施工队伍进场，召开生产动员会作了形势任务分析、不等不靠、攻坚克难、调配资源，在人、机、料等方面加大投入，做足了施工生产的一切准备工作。在开工之初，项目经理刘敉密强调道：“我们是抢工期工程，经过前期的考察与策划，确定了以‘业主制定的3.1铺轨节点’为任务目标，将26.2公里无砟轨道进行分管段施工，适时组织开展阶段性劳动竞赛，奋力拼搏，来扭转四局在业主的形象”。项目进场仅15天完成了拌和站试验室的建设和验收；7月9日首个工作面交接，次日进行了首段路基段支承层混凝土浇筑，有效展开了“进场即开工、开工即大干”的施工态势。</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">项目部早点名班前讲话</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">对队伍进行班前讲话</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">施工生产碰头会</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">现场碰头协调会</h3></font></h3> <h3> 因项目仅进行无砟轨道施工，为使技术管理人员在无砟轨道施工中越战越勇，项目部多次组织开展了无砟轨道现场会和施工总结会，主要针对项目无砟轨道施工中的不足进行剖析，对无砟轨道施工工序卡控要点、工序衔接、人员安排、资源配置等方面进行了全面梳理。“无砟轨道玩的就是技术”，已成为项目技术管理人员测量和精调的技能标尺，项目部要求技术管理人员要不断加强技能、总结提升，督促现场施工管理。通过总结，一是使技术人员的技术管理水平得到了进一步提高，二是使项目的施工生产在持续稳步推进。</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">项目部无砟轨道技术比武</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">现场精调（一）</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">现场精调（二）</h3></font></h3> <h3> 为了更好地服务现场施工，指导现场有序推进施工生产，项目部坚持以“缺什么、补什么、学什么”为培训原则，组织开展了无砟轨道施工技术培训，主要针对在支承层、道床板及底座板施工过程中的控制要点、控制措施、易出问题和方法等进行了详细讲解，目的是让现场技术管理人员对于理论和技术都摸清吃透，努力培养技术管理人员从教训中汲取经验，从经验中总结施工方法，使技术人员对CRTSI型双块式无砟轨道施工有了更深入的认识，更好的服务于现场。</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">无砟轨道技术培训会</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">施工总结分析会</h3></font></h3> <h3> 汉十铁路四分部全体参建员工众志成城，不负众望，经过启动、大干、冲刺、攻坚四个阶段劳动竞赛活动于11月20日顺利完成了支承层摊铺任务；于11月27日顺利完成了底座板施工任务；于2019年1月6日提前56天实现了“业主制定的3.1铺轨节点”完工的目标，为汉十高铁铺轨提供了有力保障。</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">高扬党旗、建功汉十党建主题活动</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">阶段劳动竞赛活动</h3></font></h3> <h3> 这里有60后、70后、80后、90后，他们在不同的岗位下，都在为同一个目标付出着汗水和努力。“凌晨二点钟的时候，襄阳的月亮很亮，现场机械、人员作业发出“交响音”，看到他们的孜孜不倦，已使我无困意。”技术员何李龙夜班结束后回到项目部说道。作为今年分配下来的大学生，他和其他技术员一样，已经完全融入到了夜间现场施工的日常生活中，作为项目部的90后群体，俨然已成为了施工现场的中坚力量。已在一公司干过几个项目的协作队伍现场负责人吴传德竖起大拇指感慨道：“项目部的这一批年轻人真的很不错，很敬业，轮流扎根现场为我们指导服务，他们都不像是90后”。</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">90后的工程技术管理人员</h3></font></h3> <h3 style="text-align: center;">90后夜间值班代表--何李龙</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">90后--何李龙</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">90后--何炜</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">90后--韩雷</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">90后--李子杰</h3></font></h3> <h3> 汉十高铁全线设站13座（设孝感东、朋兴、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北共13个站），线路全长395.1公里，设计时速350公里，预计2019年建成通车！建成通车后，汉口到十堰的旅行时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时，从随州到武汉仅需半个小时。远期实现从武汉乘坐高铁到西安，无需再绕道郑州，路线裁弯取直，向武汉西北方经汉十线延伸直抵西安，时间也将缩短。</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">策划：刘敉密</h3></font></h3><p style="text-align: center; "><font color="#010101">图文编辑：冯英 </font></h3><p style="text-align: center; "><font color="#010101">审核：姜浩 </font></h3><p style="text-align: center; "><font color="#010101">单位：中铁四局一公司汉十铁路四分部</font></h3>