走马观花看株洲航电枢纽

一土

8月12日和廓斐老师、银龙、君等摄友去三门乡下釆风，回株洲时途经株洲航电枢纽，下车走马观花看了一下。

经询度娘，了解到：株洲航电枢纽位于株洲县渌口镇(现株洲市渌口区)南部8公里处的空洲滩，由大坝、船闸、电站和坝顶公路桥4部分组成，其作用包括通航、发电、保障饮用水等几个方面。

株洲航电枢纽工程是在1994年完成湘江一期工程和2000年完成湘江二期工程中的大源渡航电枢纽工程后，为了沟通湘江一期工程和二期工程已建成的上、下两段千吨级航道，消除"瓶颈"，在渌口镇至开云镇之间再建一个梯级，渠化2地之间的航道，使湘江从衡阳至城陵矶257km航道全线达到千吨级通航标准，是湘江下游航道开发建设中早已规划的一个重要的梯级渠化工程。 它是湖南省"十五"期间重点水利基础设施建设项目，也是我国第三批利用世界银行贷款的内河航道建设项目。

株洲航电枢纽建成后，渠化株洲枢纽至大源渡航道96km，与大源渡枢纽渠化的62km航道相衔接，并利用大源渡和株洲两个枢纽水库的航运调节库容，调增株洲枢纽至湘潭段的枯水流量，使大源渡至株洲120km原五级航道，全部提高到通行一顶四艘千吨级船队的三级航道标准。使衡阳至城陵矶439km的航道，以三级通航标准全线贯通。真正成为一条与长江相连，实现干支直达、通江达海的水运主通道，大大提高湘江的航运条件和通过能力。对改善湖南省综合运输条件，促进沿江改革开放和经济发展具有十分重要的意义。

株洲航电枢纽建成后，新增装机容量14万kW，新增年发电量6.6亿kWh，为株洲市提供质量良好的电力，对株洲市经济的发展发挥积极的促进作用。同时，加上已投产的大源渡枢纽电站，共拥有装机容量达26万kW的发电能力，每年可获得12亿kWh电量的发电收入，除能偿还世界银行贷款外，两个电站的资金积累，将进一步增强"以电促航"的能力，为我省航运基础设施的进一步完善和提高，提供稳定的资金来源，使我省水运事业的发展步入良性循环的轨道。

株洲枢纽坝顶公路桥沟通左岸京港澳高速公路和右岸313省道公路的联系，为株洲市渌口区提供了交通便利条件，有利于渌口区人民生产、生活和经济的发展。株洲航电枢纽形成的水库，使沿岸农田灌溉水源充足，水位抬高后，对改善农田灌溉条件有利，使约10万亩农田受益。

在坝顶我们看到，目前国家重点工程——株洲航电枢纽二线船闸正在紧张施工，项目的主体工程和混凝土施工已经全面完成。现在正在进行的是上下游引航道护坡、金属结构电气设备安装等附属工程施工，据了解，这个项目预计在今年的10月份能够建成通航。

株洲航电枢纽二线船闸于2015年11月开工建设，总投资11.9亿元，是国家和湖南省湘江2000吨级航道建设二期工程的重点项目。二线船闸长280米，宽34米，高22.7米，通航水位保证率在98%。离航电枢纽二线船闸100米远的一线船闸已经于2004年投产，只能通过千吨级船舶。二线船闸投产后，上下游可以同时停靠船舶160艘，每天最少可以通行船舶60艘以上，将湘江2000吨级航道延伸到衡阳。