游轮游日本

黄迺洪

2018年5月30日，我们随凯撒旅行社乘大巴到达天津母港，开始为期6天的游轮度假，这次游轮是去日本的北九州和福冈。

天津港国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，总建筑面积160万平方米，岸线长2000米，6个泊位，2个大型国际邮轮泊位及配套客运站房，码头岸线长625米，可停靠目前世界上最大的邮轮。

我们此次乘坐的意大利歌诗达幸运号游轮建于2003年，吨位10万余吨，载客3470人，比前两年所乘的蓝宝石公主号小，但载客量大。游轮有3个免费餐厅，11个酒吧，3个游泳池，有综合运动场，室外慢跑道（140米）；面积达到1300平方米的健身中心，设有健身房、水疗室、桑拿浴室；跨越了3个甲板的剧场，拥有1330个座位；赌场和迪斯科厅，网吧和图书馆，购物中心、录像厅、儿童游乐室等。

游轮中庭。

整个中庭设有一条大龙，这里是龙身。

龙头在观光电梯外的天井里。

赌场。

位于中庭的观光电梯。

中庭每天都有娱乐节目。

居住区的楼道。

这是我们居住的房间，门上有阿拉伯数字和盲文标注的门牌。

餐厅外的咖啡吧。

咖啡吧旁边就是游泳池，我们原本想每天在这里游一会儿，但天天都看到有不少小朋友在这里玩耍，所以游泳的打算取消了。

甲板上的儿童游乐园。

船头部位。

船尾部位。

登船后的第一个项目就是海上救生演习。所有乘客穿好救生衣到指定地点进行逃生培训，此项要求很严格，男女老幼皆须参加，到场人员一律刷房卡通过，未到人员必须补课。

海上观日落，时间大约是晚上7点多钟。

又是一天开始了。

沈老师此次是带着“作业”乘游轮，每天要在安静的地方批阅学生的毕业论文。

在船尾观看轮船留下的行驶轨迹。我们在观看时遇到一对台湾夫妇，先生原是轮船上的大副，后调往法国。他说，游轮行驶中最好看的地方就是船尾，从这条轨迹中可以看出驾驶水平如何，现在虽都是电脑控制，但也可看出水平高低，我们这条轮船留下的浪花带很直，说明控制的不错。

台湾夫妇为我们拍的合影。

位于9层的哥伦布自助餐厅。

由于自助餐厅人太多，后来我们选择了在3层的米开朗基罗餐厅就餐，但需要点餐、等候，用餐时间稍长些。

6月1号中午轮船马上要到达日本北九州了。

靠岸时间是13点多钟。

到达日本境内，轮船挂上了日本国旗。

我们是最后一批下船，已经是下午3点多了。

大巴行驶到位于路边的夜宮公园。

这就是一个街头公园，很小。导游说，游轮游就是这样，时间很紧，只能在港口不远处转一转。我们就把这当作是乘游轮中的登陆散步。

公园对面的住宅，老沈同志很喜欢。

日本有许多这样人性化的设计，虽然只有几级台阶，但仍安装了滚梯。

回到港口。

日落。

登船后到餐厅吃晚饭，每个餐厅都是这么多人。

轮船离开港口。

晚餐之后。

第二天一早到达福冈港口。

说是公园，其实是开放式的，没有出入口和围墙。

1989年为庆祝福冈建市100周年而召开亚太博览会，为纪念此一盛事而构建了福冈塔，工期1年零2个月，造价60亿日元。塔高234米，论高度是日本的海滨之最。由8000多片半反射镜覆盖着的塔身，映出福冈的街景。不论白天或夜晚塔身都散发着光亮。在高116米和123米处各设有一个瞭望室，可瞭望福冈市景及博多湾全景。

清澈的海水、洁净的沙滩。

大巴行驶途中随意拍摄的，到处都是干干净净，看不到清扫车辆，看不到保洁人员，靠的是每一个人的自觉维护。

所有的工程车都是这么干净。

其他车辆的轮毂都擦洗得锃光瓦亮。

我们是第一批从福冈回到船上的团队，正好是午餐时间，趁着人不多抓紧时间用餐。

轮船上的合影。

午餐吃多了称的，过过领袖的瘾吧。

船头，马上要开船了。

离开福冈，开往天津。

等候就餐。

餐后在甲板上散步。

等待日出时的自拍。

太阳被云彩遮住了，没有看到日出，但东方依然很美。

几天来的饭点吃得腻了，居然用面包夹酱豆腐，不知味道如何。

餐厅里的“服务生”。

再次到船尾合影。

最后一天轮船上的商店增添了打折商品，吸引了不少乘客。

夜晚的轮船。

在自助餐厅选餐的老沈同志。

轮船上的最后一个早晨。

在游轮上吃喝玩乐，无忧无虑的生活。

时间过得飞快，马上到达天津港了。

轮船停靠在天津母港。

6天轻松愉快的游轮生活结束。