风一样的景 穿行在晋济高速上

闲云野鹤【刘耀】

从洛阳出发，沿着二广高速一路向西，过了济源收费站就算进入连绵巍峨的太行山脉了。

驾车盘旋穿行于崇山峻岭间，眼前的景像风一样刮过。

“请走好!”收费站里飘出清脆的问候语，伴了一路汽车发动机噪音的耳朵豁然清新，也冲淡一些离家的惆怅。

离开济源收费站，车头微微翘起，开始爬坡了。首先映入眼帘的是高速路边一座山峰上庙宇，红墙黄瓦，高耸山巅，在蓝天白云下格外醒目，山门前崎岖的小路蜿蜒而上，路边还有彩旗点缀在青山的怀里。这个不知名的荒庙颇具仙风道骨哦。

限速80的路标一个接一个，告诉你这是一段险路，一会儿高架桥，一会儿钻山洞。山与山之间薄雾轻轻飘荡，半掩青翠，一阵风刮来，薄雾漫过高架桥从车头前飘过。约30公里长的晋济高速几乎全在山中，出来隧道接着高架桥，高架桥的尾端插入隧道。地形地貌的复杂性决定了晋济高速公路桥长桥多、隧道长隧道多。据称是全国地形最复杂、桥涵比例最高、施工难度最大、公里造价最昂贵的高速公路之一。

这里是太行山脉的南端，远古传说“愚公移山”曾在这里演绎。

天坛山、愚公庙、白果树，太行猕猴在若干年前我就熟悉了。那几年因为参加工作到了物探队。踏勘矿区就在王屋山一带。天坛峰目睹了我们抛洒的青春和汗水，也见证了我们的成熟和感情。物探普查工作的野外性使我的登山鞋踏遍了很多这里的山山水水，也为国家交出一摞摞地质资料。那时候还没有高速公路的概念，我们的六轮越野大卡车拉着一群年轻人颠簸的盘山公路和沿河的简易公路上。

太行山是北方大山的楷模，浑然大气、雄伟壮阔、险峻巍峨。路边陡崖岩层堆叠，巨大的石块或褐色或青灰色，嶙峋峥嵘，如同北方壮汉袒露的肋骨和腹肌，一道道一块块向你展示着的力量和性感。

出于安全考虑驾车是不能尽兴地欣赏美景的。特别是在这洞长桥多，坡陡路险的盘山路上。出洞进洞的间隙，偶尔一瞥窗外的美景，像是在偷窥大山的隐私，很是刺激，很是兴奋。就这样，美景、风一样从车边断断续续掠过。

嘿！朋友你说，风景是这样解释的吗？

高速路是不能随意停车的，除非你的包包里有足够交罚款的银子。但是到了仙神河大桥你却不能不放慢车速多留恋一阵子。

如果说30公里的晋济高速是一串项链，隧道无疑是一粒粒珍珠，那么仙神河一定是最亮、最精彩、最夺目的一颗。只见两山之间不足300米，一桥横架南北，一端出拍盘隧道，一端入月泉河隧道。月泉河，一个多么富有诗意和引起遐想的名字哦！如果是自驾游，一定要多缠绵几天，尽情享受多姿多彩的太行风情。无奈在这“高高在上”的高速路上行驶，只能给人一种“忽闻海上有仙山，山在虚无缥缈间”的感受。

月泉河隧道边的崖壁上五个醒目的大字：仙神河大桥。 一处古香古色的亭子正在红字的下面，座落在崖旁。亭子边一块平地，好像是个停车场，走近一看，“禁止停车！”的警示牌赫然在目，不由人觉得实在是大煞风景。这里两山陡峭，中间夹一道深谷，沟底200多米一个独独的桥墩拔地而起，然后像雄鹰展翅，挑起两端的隧道。两岸悬崖峭壁，林木倒挂；沟底流水淙淙，浪花翻腾；环顾周边茂林叠翠，峰峦参差。好一处天然的山水大盆景啊！据说，当年施工人员用了四个月时间开山修路，人和机械才进入到这里，随后又建了四年仙神河大桥才竣工，桥长达310米，塔墩高度就有220米。还有说在同类型桥中，仙神河斜拉桥位居亚洲第一，世界第二，不得而知。

来来回回的多了，我发现这里的山也是有生命的。随着四季的变化，它有时候也会展现柔柔的美。初春路过这里，没有披上绿衣的山坡会有一片片的粉红和一片片的嫩黄，那是山桃花、连翘和迎春花在肆意绽放。在乍暖还寒的季节给僵直冷漠的高速路带来丝丝春意。夏季的雨天行走在云雾山中别有一番韵味。车速不要太快，放点休闲的音乐，可以是《人说山西好风光》，伴着不着调的口哨，任淅淅沥沥的雨珠敲打车窗。山头披着雾纱，时浓时淡、时隐时现，平时粗犷豪放的太行山此时显得如此娇媚多姿。车里的人思绪飞扬，在弯弯曲曲忽明忽暗的隧道里，在浓浓淡淡时近时远的桥架上，是不是有一种跨入时空隧道，进入仙界的感觉呢！

假如到了秋季，这里一定也是“霜叶红于二月花”的，就不知道能不能有机会“停车坐爱枫林晚”啊！

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