<h3> 集动车、地铁、BRT、公交于一体的厦门北站，位于厦门市集美区，其西北侧是生活区，南面是大学城。</h3><h3> 厦门北站主站房新颖、流畅的形体，加以轻盈、富有张力的钢结构，巧妙体现了闽南民居"燕尾脊"的意象，是建筑与结构的完美结合，充满了浓郁的时代特征和鲜明的地域特色。</h3><h3> 作为忠实的守望者，小编用手机记录下了厦门北站不同时间段的精彩和韵味......</h3><h3> </h3><h3> </h3> <h1><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 晨曦中的北站</b></h1> <h3>晨曦渐渐为北站镀上金色光芒......</h3> <h1><b><font color="#ff8a00"> 晨雾中的北站</font></b></h1> <h3>晨雾在北站西边山腰划出一条神奇的界线。</h3> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);"> 蓝天下的北站</b></h1> <h3>这就是传说中的厦门蓝吗？</h3> <h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 夕阳西下的北站</b></h1> <h3>但得夕阳无限好，何须惆怅近黄昏！</h3> <h1><b> 夜幕下的北站</b></h1> <h3>夜幕降临，北站的精彩绚丽即将绽放......</h3> <h3>北站出发层。</h3> <h3>南广场负一层—-茶港城及两侧的停车场。</h3> <h3>南广场的标志雕塑。</h3> <h3>时代广场上的小骑士。</h3> <h3>北站东南边的万科广场。</h3> <h3> </h3><h3> 厦门北站采用巨型空间桁架支撑双向不等高交叉桁架组成的弧板网架结构体系（超限新型复杂空间网格结构），而这些钢屋盖体系又由巨型清水混凝土塔柱支撑，创造出体现结构力学之美的轻盈屋盖，仿似腾飞双翼。同时还创造了世界上已建成具有最大无柱候车厅的高速铁路站房等三项世界纪录。2015年厦门北站荣获国际桥梁及结构工程协会杰出结构工程奖，该奖项是当前国际桥梁及结构工程界公认的最高奖项。</h3><h3> 厦门北站是国家铁路网规划中"四纵四横"沿海快速铁路的一个重要客运站。鹰厦铁路将与新建的福厦、厦深、龙厦铁路在厦门火车站交会，使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽。除了作为以上4条铁路的交会点，厦门北站到达层还建有地铁站，东边连接公交车站、西侧连接BRT车站，还建有地下停车场等配套设施。加之周边的沈海高速公路、厦安高速公路、厦沙高速公路、厦蓉高速公路等，在这里可以真正实现"零距离换乘"。</h3><h3> 厦门北站距离高崎国际机场约10公里，到厦门本岛、海沧、同安和翔安中心区的距离均在20公里左右。此外，火车站还建有各种商务、酒店、餐饮等商业配套设施，辟有商贸集中区、商住多元使用区、产业研发区、会展会议中心等功能性区域。</h3>