老北站重现历史光辉

〇 Snow.

一、老北站

沈阳老北站位于沈阳市和平区总站路100号，始建于1927年，1930年竣工，被命名为辽宁总站。2003年公布为省级文物保护单位，现为沈阳铁路局沈阳车务段机关单位办公楼。

老北站简介

1930年辽宁总站建成

1990年作为沈阳铁路分局办公楼使用

2005年沈阳铁路局沈阳办事处在此处办公

二、决定为老北站翻新

老北站在历史长河中经历了近九十年的风霜雨雪，虽然屹立不倒但也日渐斑驳。屋面防水多处破坏导致出现严重漏雨的情况，室内大白也存在不同程度的破损，对其办公职能造成了影响。于是在2017年3月，沈阳铁路局局领导慎重决定对老北站进行翻修，并纳入沈阳铁路局病害整治工程的重点项目。

2017年3月20日，沈阳铁道工程建设集团沈阳建筑装饰分公司接到上级指派，修缮老北站。公司领导立即紧锣密鼓的召开会议，随即成立"沈阳车务段办公楼病害整治工程"项目部。

三、为恢复老北站原貌做准备

2017年3月31日，沈阳铁路局房产处主持召开会议。设计院、房管所、概预算、施工单位参加，确定初步施工方案，并确定定四月份为拆除施工阶段，时间从4月1日到4月30日。

4月17日，沈阳铁路局局长张海涛到施工现场，确定"修旧如旧"的方针。

张海涛局长多次到现场检查，确保质量安全。

拆除后露出原有柱子

施工后

中庭三层楼板拆除后

施工中

施工后

拆除后露出原有拱形屋顶

施工后

四、 修旧如旧

 经过1个月的紧张的施工拆除阶段之后，5月1日起，工程顺利进入装修阶段，也就是整个工程的重点、难点，而装修工程之中的最有难度的施工环节便是吊顶工程。由于本次施工的要求是尽力恢复老北站原貌，然而建筑物原有棚面曲线较多，造型复杂。为了确保修旧如旧，方案最终决定在原有棚面基础上，增加5公分空间进行走线，用石膏板进行吊棚。但是原有的石膏造型根本没有模具，所以必须收集大量资料进行参考并重新进行测量和绘图。之后再跟厂家进行讲解和定做，再进行生产，这无疑给工期加大了不小的困难。

车务段门前施工中

施工后

吊棚走线施工中

施工后

门厅吊顶施工中

施工后

雕花施工细节

一层拱门内侧吊顶施工中

拱门内侧施工后

拱门外侧施工后

二层窗台施工前

二层成品窗台

二层走廊施工中

二层成品走廊及车务段企业文化

成品双跑楼梯

三楼棚顶施工前

成品三楼棚顶

拱形屋面施工中

施工后

　　另外，修旧如旧不仅在施工工艺上有着高难度要求，同样困难的部分就是材料的选取和采购。工程材料的选用为部分利旧部分采购，采购部分仍需查阅大量的资料和图片，然后确定所需材料种类，再进行对比选材，然后到市场甚至上网进行采购、订购。比如卫生间地面所用的南洋花砖，就是材料人员亲自到南方建材市场经过百般周折才终于找到。

大象砖利旧

在南方建材市场找到的南洋花砖

盥洗室地砖

水磨石地面利旧

结晶处理施工后

内墙砖为保留老北站原貌采用混合粘贴，浅色为利旧，深色为新采购

成品廊灯

成品吊灯

成品红古拉手

成品盥洗室

五、 老北站重现历史光辉

在施工过程中，沈阳铁路局局长张海涛，沈阳铁道工程建设集团总经理张继光，沈阳铁道工程建设集团沈阳建筑装饰分公司经理金宇，多次来到现场检查，强调质量、安全及工期，并对不符合要求部位要求整改，力求尽善尽美。

成品会议室

成品会议室

成品储物厅

成品食堂

成品管控中心

成品办公区

成品走廊

成品中庭

成品一角

成品一角

窗内看成品外墙

成品一角

成品老北站后门

成品沈阳车务段正门

　　就是这样在各级领导严格的要求下，历时5个月工期，150个日日夜夜装饰公司的施工人员奋斗在第一线，终于完成了为老北站翻新的这项艰巨任务。这是历史性的一项工程，是局领导赋予我们的庄严使命。2017年8月20日本工程顺利交工，使老北站在最大程度上恢复了它曾经拥有的光辉。