挪威缩影火车篇：奥斯陆(Oslo)—米尔达(Myrdal)—弗洛姆(Flam)

涓滴之水Jessie

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挪威缩影(Norway in a nutshell)是从首都奥斯陆到第二大城市卑尔根之间的一条旅游线路。这条经典的线路穿梭在高山之间，航行在峡湾之上，一路上湖光山色，雪山冰河，崇山峻岭，峡湾瀑布，正如它的名字，浓缩了挪威典型景致的精华，是所有的挪威旅游书中推荐的Must-do(必选)。

这条线路的有一大特色，途中需要转换5次交通工具：第一段坐火车从奥斯陆到米尔达；第二段转换高山列车，从米尔达到弗洛姆；第三段换乘游轮从弗洛姆到居德旺恩；第四段由居德旺恩到沃斯，乘坐高原大巴；第五段乘火车到达卑尔根。

整条线路可在一天之内走完，也可以在中间的小镇住宿几天再走。我选择在中间停留了二晚，用了二个半天一个全天。

2017年7月3日上午我飞抵挪威首都奥斯陆，没有停留，在火车站买了个电话卡，吃了个午餐，中午12点就直接开始了挪威缩影的行程。

挪威缩影第一段：奥斯陆(Oslo)—米尔达(Myrdal)

奥斯陆和卑尔根之间的铁路线被称为卑尔根铁路线，奥斯陆到米尔达是卑尔根铁路中的一段，大约三分之二左右，需时5个小时，途中穿越了素有"挪威屋脊"之称的北欧最大的山地平原哈当厄尔高原(Hardangervidda)。

一出奥斯陆，火车就开始沿着湖畔江边行驶，湖光山色，分分钟都是如画的美景。

我按照网上攻略介绍的，选择了右手边靠窗的座位。火车速度不急不慢，适合欣赏美景正合适。

坐在我旁边的是位澳洲女孩，真正的背包客，肤色是那种晒得健康的棕色，硕大的背包让我非常的惊讶，她说她准备去山中徒步，背包里带着七天的食物和装备。她一个人已经在欧洲已经旅行了一个多月了，这次路上认识了几个朋友，就和他们一起爬山。

与欧洲其他地方不同，挪威的草垛都用一个白得晃眼的塑料袋包着，在如茵的草地上显得有些突兀。

这样的自家后院里的蹦蹦床在亚洲很少见到，在欧洲却相当普遍。

到挪威的第一天就见到了长毛的房子，很是兴奋！

清澈的湖水，在火车上都能看清水下的石头。

最后一小时，火车明显开始爬高，突然毫无预警地，皑皑白雪近在眼前！

这时，美景都集中到了左手边。我也转移到迷你吧左手边的车窗前，即使站着也要尽可能地贴近美景😄。

很是好奇，这样的房子里住着什么样的人家呢？又是以什么为生？以什么样的形式与外界交流的呢？

随着海拔的升高，积雪越来越多，植被只剩下苔藓了。

白随着海拔的升高，积雪越来越多，植被只剩下苔藓了。

白雪和苔原的随意搭配，组成自然优美的线条，每一种组合都觉得好美，怎么也看不厌，拍不够。

也在迷你吧车窗前拍个不停的旁边一位女士来自美国，她自我介绍是一位法官，看来对自己的职业相当自豪，也确实是位知性的女士。我奇怪她为什么见到雪和我一样兴奋，美国不是也有雪吗？她说她所在的州也不下雪的。

她告诉我她那一排排的栅栏是为了保护铁轨，阻止冬季山上的积雪移滑到铁轨，她说她在阿拉斯加旅行时也见到过类似的栅栏。

蔚蓝的天空，洁白的云朵，皑皑的白雪，深绿的苔原，雪水汇成的纯净湖泊，我不禁心中感叹：挪威的第一天就让我如此惊艳！

蔚蓝的天空，洁白的云朵，皑皑的白雪，深绿的苔原，雪水汇成的纯净湖泊，我不禁心中感叹：挪威的第一天就让我如此惊艳！

高山小镇Finse，海拔1220米，是挪威整个铁路系统中海拔最高的车站。小镇附近有许多徒步登山的路线，还有个高山冰原。

坐我旁边的澳洲女孩和她的朋友们在这下车了，他们事先并没有规划行程，几个人在迷你吧一边喝咖啡，一边讨论和确定了路线。如果时光倒流回去30年，我会不会有毅力来一次这样的旅行呢？

火车在这停了一段时间，忍不住下车在站台上走动走动。

过了Fines站，风景又转回去右手边了，我总算可以坐回自己的座位了。最后很快就到米尔达了。

挪威缩影第二段2: 米尔达(Myrdal)弗洛姆(Flam)

这一段被称为弗洛姆铁路，是高山火车，曾被《孤独星球卡》评为全球最佳火车观景线路，也入选《国家地理旅行者杂志》的欧洲十大火车观景路线。

米尔达海拔866米，在这里换乘弗洛姆高山列车。从这火车将一路下滑，最后抵达略高于海平面的弗洛姆小镇。

Kjosfossen瀑布，水流湍急，水声咆哮，气势磅礴，

火车在这里停留几分钟给游客们下车拍照。

，女郎随着歌声翩翩起舞，舞姿妖娆，她扮演的是当地传说中的女妖Huldra。

火车不时穿越隧道，大多数的隧道是人工开凿而成，虽然粗糙却让人体会到当时建造时的艰难。隧道出口处也是简单木栏杆，很有年代感。

列车在山间盘旋，两边都是壮丽的风景，一会俯视峭壁间的山谷，一会仰视挂在山崖上的瀑布，实在是目不暇接。

虽在火车之上，可离景致如此之近，就像在山中行走一样。火车速度很慢，但因为离景物实在太近了，拍出来的照片许多都是胡的😖。

弗洛姆铁路不仅风景瑰丽多变，在技术也被誉为挪威的工程奇迹。铁路始建于1923年，全长只有20公里，落差却达865米，大多数路段的坡度高达5.5%，是全球最为陡峭的标准距铁路。

弗洛姆铁路不仅风景瑰丽多变，在技术也被誉为挪威的工程奇迹。铁路始建于1923年，全长只有20公里，落差却达865米，大多数路段的坡度高达5.5%，是全球最为陡峭的标准距铁路。

1小时后，到达了峡湾最深处的弗洛姆小镇。

Tips：

1）奥斯陆到米尔达这段的火车票比较紧张。一般的行程都是在奥斯陆住一晚，乘第二天一早的火车，所以我订票时，上午的票都没有了。只好改变行程，乘中午12点的火车，改到住弗洛姆。

后来买了欧铁的挪威通票之后，重新订位，这时发现上午的车票又出来了。所以可以多观察几天。

2）奥斯陆到米尔达，建议预订舒适座位，选择右手边的靠窗座位。

3）奥斯陆和卑尔根之间，有一家公司专门提供行李托运的服务，但必须是从酒店到酒店。如果想在一天内轻松地走完这条路线，可以考虑。

3）米尔达到弗洛姆没有打折票。如果有欧铁，可以到8折。座位不可预订，也不需要预订，车厢非常空。

4）