矮寨特大悬索桥 湘西矮寨大桥，世界上跨越峡谷长度最大的钢桁梁悬索桥，是吉首茶垌高速公路上跨越德夯大峡谷的特大型桥梁，其主跨长度在同类型桥梁中位居亚洲第一、世界第三。该桥距湖南湘西吉首市区约20公里，在吉首市矮寨镇上空335米处跨越矮寨镇及德夯大峡谷，德夯溪流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，山谷两侧悬崖距离从900米到1300米之间变化。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，主梁长1073.65米，吊索采用71对钢丝绳，索塔采用双柱式门式框架结构，悬索桥的主跨即两索塔间跨度达到1176米。
矮寨特大悬索桥 矮寨特大悬索桥 矮寨特大悬索桥 矮寨悬索桥设计方案，桥梁两端直接与隧道相连，主线采用双向4车道高速公路标准，设计车速为每小时80公里，路基宽度24.5米，悬索桥的主跨达1176米，是我国跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。悬索桥的工艺设计为主桥采用钢桁加劲梁，梁高7.5m，梁宽27m，节段梁长14.5m，全桥共69节，主梁全长1000.5m。主缆矢跨比为1/9.6，中跨主缆直径844mm，由169股预制平行钢丝索股组成，主缆施工采用预制平行钢丝索股逐根架设的施工方法。吊索采用钢丝绳，全桥共71对。吉首岸采用重力锚，茶洞岸采用隧道锚。索塔采用双柱式门式框架结构，扩大基础。悬索桥两端与隧道相连。 建设中的矮寨大桥（飞艇完成先导索架设） 建设中的矮寨大桥 建设中的矮寨大桥 建设中的矮寨大桥 建设中的矮寨大桥 建设中的矮寨大桥 建设中的矮寨大桥 建设中的矮寨大桥 大桥总投资约9.2亿元，工程由湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南路桥集团承建，中国铁路工程总公司所属中铁山桥集团公司制造。工程于2008年开工。 矮寨大桥结构模型 2012年3月31日，技术上创造了4个世界第一（四项“世界第一”。一，大桥为目前世界峡谷跨径最大悬索桥；二，首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；三，首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁；四，首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。）的湖南湘西矮寨特大悬索桥及其所在的吉首-茶洞高速公路通车，至此，长沙-重庆高速公路全线贯通。 矮寨大桥夜景 矮寨大桥夜景 矮寨大桥夜景 矮寨大桥夜景 矮寨大桥夜景 矮寨大桥风姿 矮寨大桥风姿 矮寨大桥风姿 矮寨大桥风姿 矮寨大桥风姿 矮寨大桥风姿 矮寨大桥风姿 云海中的矮寨大桥犹如仙境