抹不去的沙城记忆

王宏旻

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　 沙城站：

【兴建时间】：1966年

【前后方车站】：在京包线上距离北京站129公里，离包头站703公里。

【隶属单位】：北京铁路局张家口车务段

【车站等级】：段管一等站

1909年，京张铁路建成通车，此站初设。1955年，丰沙铁路竣工通车，沙城站成为京包铁路和丰沙铁路的交汇站。1966年，重建沙城站。成为京包铁路的一个区间站。1972年，丰沙铁路复线竣工，沙城站日益成为重要的铁路枢纽。2003年7月31日，沙蔚铁路竣工通车，沙城站成为三条铁路线的交汇站。

随着申冬奥的成功，沙城站将建成京张城际铁路的一个重要中途站，沙城站为此将进行扩建升级，成为一座现代化的高铁车站。昔日的的沙城站必将在人们的视线中消失。

曾经在这里工作四年，总是有着一种难舍情怀，用手中的相机，日常积累一些图片，留下的只是回忆......。

　　沙城镇，位于怀来县境中部、洋河北岸，京包、丰沙、大秦铁路交汇处，是怀来县委、县政府所在地，该镇东距北京120千米，西至张家口87千米，是京津西出、晋蒙东行的必经之地，京包、丰沙、大秦铁路过境。京张公路贯穿镇区东西。自古有“京城西大门”之称。

历史上的沙城，最初只不过是几户姓雷的人家组成的小村落，位于现在东堡街东头路北处，人称“雷家堡”。至元代也不过是几十户的小村庄。明朝，实行“移民屯田”政策，山西省洪洞等县的百姓移到怀来。“雷家堡”人口有所发展，村子有所扩大。明景泰二年（1451）用三合土筑起了东、中、西三座城堡。东堡将“雷家堡”整个圈了起来，从此雷家堡改名为“沙堡子”。

明隆庆三年（1569），又用城砖包修了城门、城上垛口及部分城墙，并改名为“沙城堡”。民国时期改为“沙城镇”。