南极，人生最遥远的旅行（上）

行摄匆匆

穿越南极浮冰区

　　2014年春， EBC的旅途中，几位驴友在喜马拉雅山下一个洒满阳光的长桌边，定下了游南极的计划，去填补人生旅途中二大洲的空缺。

2015年12月29日，11位自行组队的驴友，踏上了南极南美之旅。此行历时32天，路程近6万公里，绕地球1圈半，经历N次的季节转换，带上了一年四季的衣服，还带上了几乎全部的摄影器材，相机5D2、5D3、FUJI-XE1，镜头8-15、16-35、24-70、100-400，脚架、全景云台，笔记本，还有各种GPS记录导航设备，Gopro，所有的充电设备，为了南极南美之行，在出发前1个月还添置了一台大疆精灵P3A，超负荷运行呵。一路下来，收获不小，但真心累。

3D全景图首次看到是在微信上的一个房产公司样板房，很是惊喜，但一直未付诸实践。拍全景照的想法还是从2015年11月底购了大疆精灵P3A开始的，自此在网上找资料学习、实践，为了南极，在一个月内要从零开始学习操控飞机、调试全景云台，全景拍片、拼接成3D图。12月底，在一知半解中带上小飞机，踏上了去南极的旅程。

上海出发，荷兰转机，历时30小时，行程2万余公里，30日早晨我们到达了阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。由于南美的治安很差，出发前从驴友的游记中早有领教，抢中国游客相机、手机之事时有发生，所以我们一改往日自驾游的习惯，在布宜包了本地的旅游团，跟着大巴和导游玩了二天。当地导游也千叮咛万嘱咐，上街定要结伴，空手而行，晚上乖乖呆在宾馆。万一相机被抢，这次行程岂不泡汤。

20160101，暴雨转晴天，宜诺斯艾利斯-乌斯怀亚

2016新年第一天上午9:00，在暴雨中从布宜出发，坐上南极邮轮公司的包机，飞往地球最南端的小镇乌斯怀亚，开启了梦中的南极之旅。

一路上厚厚的云层遮盖着大地，少时能见到尉蓝色的海面；飞机接近乌斯怀亚200km起，云层更厚了，把大地遮得严严实实。离乌斯怀亚还剩几公里时，突然看到雪山，而且云层也断崖式的消失在乌斯怀亚小镇上空。12:15飞机绕过雪山，沿着峡湾缓缓降落在小小的乌斯怀亚机场。阳光明媚，天空格外通透，走出机舱，只有不停按动相机的快门才能充分释放我内心无比的兴奋。

Quark邮轮公司的包机降落在乌斯怀亚机场

在邮轮公司工作人员的催促引领下，走出机场坐上大巴，几分钟后到达了邮轮码头边的集合点。离下午登船时间还有2个多小时，队友们计划好了逛街、参观博物馆、上世界尽头唯一的中餐馆（彩虹餐厅）用餐。可今天元旦是阿根廷的新年，全国放假，除了码头边上的几个咖啡馆，所有的商店，博物馆都休息，连那家唯一的中餐馆彩虹餐厅（现已改为竹子餐厅）也打烊。

闭门的乌斯怀亚博物馆

打烊的竹子中餐厅

乌斯怀亚小镇的治安极好，安静、文明，再也不用担心布宜诺斯艾利斯市区时刻提防小偷强盗偷抢游客物品的事件。在这里你随便把包扔地上也没人捡。行人过马路，汽车早早地停在前面，示意让行人先过，这种高度文明的行为只有西方才有，让我们受宠若惊。

我的心早已不在街上，离开队友们，独自到码头边，飞我小飞机。开机从APP不停警告提示，才想起附近不到3km就是乌斯怀亚机场，心想完了我飞不了了，定神再看是禁飞区的边缘，管不了那么多了，飞吧！由于在禁飞区的边缘，达不到设定的高度和距离，只拍了多个全景，也算过了一把飞瘾。

大疆P3A在乌斯怀亚

南极路上唯一的航拍全景：乌斯怀亚-世界尽头的小镇

乌斯怀亚-世界尽头的小镇

飞机电池用完，继续用相机逛扫整个港口码头，今天的天气实在太好了，按快门的手指咋也停不下来。

15:40我们在大巴上集合，16:00登船，check in、交护照换房卡，到房间放下行李，立马去参加7层多功能厅安排的中文讲解，船员见面、注意事项。18:00邮轮准时离开码头，前往南极。从此我们将与世隔绝，没有电话和微信，要对外联系只能掏钱买卫星电话卡，并且去专用的电话机拔打。

看过《春光乍泄》这部电影吗？里面有段台词：1997年1月，我终于来到世界的尽头。这里是美洲大陆南面的最后一个灯塔，再过去就是南极。苍凉灰色的海洋已经在面前起伏，海鸥嗷嗷的叫喊声掠过世界尽头的天空，那白色砖块堆砌的灯塔顶起一个鲜红明丽的圆顶，海浪一次又一次拍击到灯塔下方的防波堤，冷冷的浪花飞溅到身边，带着重重咸味的呼吸，从南极极地的心脏涌来的寒风……

《春光乍泄》中的Les Eclaireurs灯塔

邮轮启航后沿比格尔海峡往东航行，待我拍完海峡中的Les Eclaireurs灯塔，才安心参加船上的各项活动，除了试穿邮轮上发放的特厚冲锋衣，防水高靴，特别须掌握救生演习要领、学习南极条约各项规定。

航行5个小时后，离开比格尔海峡进入连接太平洋与大西洋的久闻大名的德雷克海峡，它处于魔鬼西风带，因为地球自转的原因，所有南风转成西南风，北风转成西北风，加上南北冷热空气在此交汇，所以风暴就是德雷克海峡的主宰了。很多人所描述的南极之行最痛苦的一段就在此了，95%的人会晕船。

比格尔海峡的晚霞

22:30拍完日落晚霞，赶紧回房间收拾好东西，吃上晕船药，快快地躺下放平，船开始摇晃起来，发出吱吱嘎嘎的声响，渐渐的船越晃越厉害，水杯已从台面上掉下，赶快把所有东西放在地面上，继续躺平。好在晕船药的作用，不知不觉中进入了梦乡。

20160102，阴，德雷克海峡

醒来天已亮，但不见太阳，隔着弦窗看着灰蒙蒙的天空和白色的大浪，听着窗外呼啸的大风和船内吱嘎作响的声音，为了防止呕吐，还是老老实实继续睡觉！

早餐时间，餐厅也变得冷冷清清了。上午必须参加南极环保讲座，为了保护地球上唯一的这片净土，国际南极旅游组织协会（IAATO），《南极条约》各缔约方通过了《关于环境保护的南极条约议定书》，来南极旅游的任何人必须遵守，同时每个去南极旅游的邮轮公司是IAATO的会员，有权监督执行《南极条约》，如果有人违反条约，船长有权禁止游客团队的全部队员登上南极大陆。

《南极条约》其中一条特别申明：不允许使用休闲娱乐用无人机（包括遥控飞机和四轴飞行器），为了保护南极环境，为了团队利益，从大局出发，我的飞机在南极只能休眠了。

环保讲座结束后，每位游客带上南极大陆的外套、背包、帽子、手套等随身用品必须送交工作人员，统一检查、清理，连三脚架也要用药水消毒。

行进在德雷克海峡

德雷克海峡跟随邮轮的海鸟

20160103，晴转雨 德雷克海峡->半月湾

醒来是个好天气， 6点不到冲上甲板，太阳已经高高在上。

行进在德雷克海峡

南极大陆离乌斯怀亚1000km，按正常航行48小时，其中穿越德雷克海峡36小时，我们这次航行特别顺利，晕船没想象中的严重。

早上8:40南极浮冰出现在眼前，太兴奋了，南极大陆快到了，可怕的德雷克海峡将离我们而去。渐渐地浮冰越来越大越多，变成了冰山

看到南极的第一块浮冰

浮冰越来越大

南极冰山

从冰山分裂的冰块

南极天气多变，太阳一晃就不见了，好在风不大，9:45见到了南极第一块陆地。

首次看到的南极陆地

邮轮广播通知，因为昨天晚上海况很好，我们会比预计时间提早到达了，所以下午就登陆半月岛。

补充一下南极条约登陆规定：在南极，一个登陆点同时登陆不能超过100人，我们邮轮游客近200人，要分2批登陆，只有等第一批的游客上船后，第二批才可登陆。我们船的人分了4组，陆续分组登陆、巡游、接回，保证登陆点上不超过100人。

下午16:00，我们组开始准备登陆半月岛，首次登陆很紧张，先进mud room，换上登陆专用的防水高靴，冲锋外套，穿上救生衣，并且要在消毒池里走一趟。因为外面风大气温低，穿得非常臃肿，穿着就冒汗了。出门打卡，按规范动作上冲锋舟，一会儿功夫，我们踏上了南设德兰群岛的半月岛，严格说这还不是南极大陆。

半月岛Half Moon，位于南设得兰群岛，利文斯顿以东1.3km。最高海拔101米，长1.9km，宽1.9km，面积51公顷。1955年阿根廷在该岛建立南极卡马拉站研究基地，是南极企鹅和海鸥的栖息地。以帽带企鹅为主，少量的巴布亚企鹅。

帽带企鹅最明显的特征是脖子底下有一道黑色条纹，像海军军官的帽带，显得威武、刚毅，由此而得名。

半月岛的帽带企鹅

这个岛上还不是冰原，以黑灰色的礁石为主，上面覆盖了些未融化的冰雪。这里的雪有一些粉色，别想太浪漫了，那是因为混合了企鹅的粪便。

企鹅之所以讨人喜欢，除了憨厚，更主要的是接近人的本性。它走路的动作象一位穿礼服的绅士，更主要的是它产对爱情“忠贞不渝”。每年初冬，发情期到来时，雄性企鹅凭借叫声就能从成百上千的同伴中找到自己去年的配偶。等雌企鹅产下蛋，就下海捕鱼去了，而孵蛋的艰巨任务交给了雄企鹅。在孵蛋期间，为了挡风避寒，几只雄企鹅常常并排而站，背朝来风面，形成一堵挡风的墙。孵蛋时，雄企鹅双足紧并，肃穆而立，以尾部作为支柱，分担双足所承受的身体重量，然后用嘴将蛋小心翼翼地拨弄到双足背上，并轻微活动身躯和双足，直到蛋在脚背停稳为止。最后，从自己腹部的下端耷拉下一块皱长的肚皮，像安全袋一样，把蛋盖住。从此，雄企鹅便弯着脖子，低着头，全神贯注地凝视着、保护着这个掌上明珠，竭尽全力、不吃不喝地站立60多天，直到雏企鹅脱壳而出。

孵蛋的企鹅爸爸

企鹅的“夫妻”生活可说是无可挑剔的“一夫一妻制”典范，它们中绝没有妻子红杏出墙或丈夫寻花问柳的风流韵事发生。这些不能飞的南极鸟恩恩爱爱，生儿育女。当一方死去后，另一方会痛不欲生，为了“爱情”会为对方守候一年，第二年再去找其它企鹅，作为六点五岁的平均寿命，等候一年是非常不容易的。不过，他们只在一个交配季节共同呆在一起，过了交配季节，它们通常会转换伴侣。

半月岛的帽带企鹅

登陆半月岛时天空灰蒙蒙的还下起了小雨，回撤时，风雨变得越来越大，冲锋舟靠不到邮轮，只能在海面上不停的转悠，风浪中冲锋舟在海面上晃了近1小时才安全上船，现在回想真是有点可怕。

正在等候冲锋舟时，还拍了一张全景：南极企鹅篇-Half Moon

南极企鹅篇-Half Moon

因为气候多变，南极实际登陆是不可预知的，按计划的行程路线，看途经计划登陆点的实际天气，为了安全，船长有权决定是否登陆。而且每次登陆的时间只有1个小时，各个场景都不想放过，拍全景照片也只能顺带一下了。

20160104，晴巨风，布朗海崖和保莱特岛

晴朗的天空刮着大风，更确切说是巨风，甲板上若想走动只能双手用力扶着栏杆、牵着绳子，不然会风会把你吹到大海里。我们同队的驴友刚上甲板还没定神，帽子、眼镜已飘向大海不见踪影。

原计划登陆布朗海崖（Brown Bluff），因大风取消了，邮轮沿着布朗海崖巡游。

布朗海崖是南极洲的海崖，处于南极大陆北端，在100万年前形成，被国际鸟盟列为重点鸟区，是约20,000对阿德利企鹅的栖息地。

在船上想拍风景用短炮，想看企鹅只能用长枪对付了。甲板上风大又冷很危险，可又不想错过美景，只能在船舱与甲板之间不停的交换位置。

布朗海崖Brown Bluff

布朗海崖成群的阿德利企鹅

邮轮沿着我们下午计划登陆的目的地保莱特岛（Paulet Island）前行，遇到很大一片壮观的浮冰区，来南极首次看到大片的浮冰。

保莱特岛边的浮冰区

快到保莱特岛时，海面上的风更大了，巨风刮起的水雾在强烈的光照下形成了彩虹，下午登陆的计划也落空了。邮轮沿着南极半岛的最北端继续巡游。

保莱特岛（Paulet Island），巨风刮起的水雾形成了彩虹

保莱特岛是南极洲的岛屿，属于茹安维尔群岛的一部分，位于邓迪岛东南以5.2公里的威德尔海，长2.2公里、宽1.5公里，面积3平方公里，最高点海拔高度353米，岛上光秃秃的，毫无冰雪，只有一个火山锥矗立在那里。这个岛上有 10万对阿德利企鹅，可能是我们行程中企鹅最多的一个岛。

保莱特岛成群的阿德利企鹅

今天尽管因风大没有登陆，但一路上太阳一直陪伴着我们，阳光下的浮冰、企鹅、冰山格外美丽。要知道来南极想见太阳还是一种奢望，运气不好整个行程不见太阳很正常。

海冰上的阿德利企鹅

发蓝光的冰山

日落时分，冰山更加美丽

20160105，晴，D'Hainaut岛和Spert岛

艳阳高照，小风轻拂，海面平静，真是一个好天气。今天上午的登陆地是位于Trinity岛南侧的D'Hainaut岛。这个不足一平方公里的小岛，曾经用于捕鲸人的停靠港。海滩边上还有一副巨大的蓝鲸骨架，以示这个岛曾经的历史。岛上面还有遗留下的小屋，小屋的四角还用钢索固定在岩石上。墙上还刷着阿根廷国旗，估计废弃前是阿根廷人住着。但不管以前谁人住这里，现在的主人是巴布亚企鹅，这是它们的家园。

捕鲸船和蓝鲸的残骸

D'Hainaut岛

懒洋洋的海豹

舐犊情深

仰天长啸

在D'Hainaut岛上拍的全景图：南极企鹅篇-D'Hainaut Island

南极企鹅篇-D'Hainaut Island

回程时，冲锋舟带我们看各种浮冰。

艳阳下的浮冰

下午，乘冲锋舟游览位于Trinity西海岸的Spert岛。这个地方是浮冰区，以秀丽的水道，静谧的洞穴出名。这是一个四周被群山环绕的地方，冲锋舟穿过一个小小的缺口，里面水面非常平静，巨大的山体，陡峭的岩壁，白色的冰川，黑白相间。探险员指着山体上的苔藓植物，从他的语气都能听出，在这个极地就是一片苔藓也非常珍贵，实在是不容易生长啊。如果不是气温冷，水面有浮冰，经过这些溶洞时，还以为这是在甲米岛呢，很相似的感觉。远处山体上的冰川，有一条裂纹，细细的，水平的，探险员说这是新的裂纹，因为重力，不久这个冰川就会离开山体掉落到海里。

巡游在冰山峡谷中

在Spert Island冰山峡谷巡游拍的全景图：南极冰山峡谷巡游_Spert Island，拍摄条件很差，站在晃动的冲锋舟用鱼眼拍了6张，能拼成就不错了。

南极冰山峡谷巡游_Spert Island

Spert Island巡游

鸬鹚秀恩爱

20160106，阴天，尼可港

我们的船继续向南前行。驶入海峡，浮冰越来越多，除了一望无际的海洋，两面的山也越来越多，风景也多姿多彩起来，渐入佳境了。

船在尼可港抛锚了。南极很多地方虽然是叫港，但都不是人工的，是自然形成的一个避风躲浪的海湾。尼可港的名字来自一个挪威捕鲸船neko号。这边冰川经常崩解而发出巨大的轰鸣。

上午我们先在尼可港巡游。

巡游在尼可港的浮冰区

在尼可港遥望雪山

企鹅的高速公路

蓝冰

浮冰包围的Quark号

尼可港海面巡游时，在冲锋舟上拍的全景：南极巡游-Neko Harbor，拍摄条件差，只能将就一下。

南极巡游-Neko Harbor

巡游结束，登陆尼可港。

要看尼可港的全貌，必须去爬高。这是我们这几天登陆路程最远，高度最高的一次，在冲锋舟上远远就看到一面面小红旗从海滩上一直延伸上去，通往港湾的制高点。

登上尼可港的制高点，港湾里的浮冰像散落在天幕的繁星，远处的冰川发出晶莹剔透的蓝光，黑白相间的峭壁倒影在平静的海面上。多美的一幅画啊！我们的船，就静静的停泊在画的中央，优雅动人。

登上尼可港制高点遥望港湾

聚集的阿德利企鹅

浮冰中穿越

冰川特写

小企鹅的童子尿

冰山

守候

难见真面目

在尼可港的至高点拍的：南极尼可港全景

南极尼可港全景

下午的活动是坐冲锋舟看鲸鱼，看鲸鱼需要运气好，据说是拼人品。看鲸鱼最漂亮的一瞬间就是鲸鱼下潜时尾巴拍出水面的一刻。不过当鲸鱼尾巴露出水面，也就意味着它潜入水底游向深海了。也就是说每一次它浮出水面，我们只有一次机会拍到它的尾巴。而我们总共拍到六次座头鲸的尾巴，有几次靠得比较近，连尾巴抬起产生的水帘都清晰可见，大家兴奋不已。探险员也恭喜我们good luck。

鲸鱼下潜的精彩瞬间

观鲸结束，登陆库佛维尔岛 (Cuverville Island)，该岛屿是南极洲半岛上最大的巴布亚企鹅领地。此岛屿周围的浅水区经常导致浮冰搁浅，堆成壮观的冰山。实际上库佛维岛是一个黑色的岩石岛，它静静地躺在Ronge岛北部和阿克托斯基半岛之间的Errera水道中，在海水冲刷的岸缘可以看到黑色的礁石。

准备登陆库佛维尔岛

库佛维尔岛遥望Quark 邮轮

海上皮划艇

企鹅欢唱

秀恩爱的一对巴布亚企鹅

偷块石子筑小窝

20160107，大晴天，雷麦瑞海峡

今天是一个十分宜人的天气，太阳高照，风很小，气温也不是非常冷，在甲板上呆几个小时也不觉得难受。

早上6:30，等露营的队友上船后我们的邮轮从内科港启航了，上午10:30邮轮进入了南极洲最漂亮的航道---雷麦瑞海峡，海峡两边都是峭壁，11公里长，1.6公里宽，航道狭窄，风景非常优美，适合拍摄，所以还有个别名叫“柯达缺口”。命名来自一个在刚果探险的比利时探险家名字。

南极的老天出名的臭脾气，能给我们这样一个完美的天气去过雷麦瑞，真是太关照我们了。从船上望出去，海峡里挤满了浮冰，两侧的峭壁倒影在水面上，风景如画，而我们在画中。真正珍贵的是你所感受到的，留在里记忆中的那一刻。

邮轮巡游在Lemaire Channel水道

逆光与蓝天共存

巡游Lemaire Channel水道时，在邮轮甲板上拍了一张全景照：南极篇_海恩典号行进在Lemaire Channel

南极篇_海恩典号行进在Lemaire Channel

下午冲锋舟继续巡游Lemaire Channel水道，近距离观冰山、倒影和浮冰，实在太美，恍入仙境！

冲锋舟巡游在Lemaire Channel水道

一组冰上跳水的企鹅

虎鲸喷水

下午Lemaire Channel水道巡游结束，20:30邮轮起航继续南行

美丽的日落

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