穿越念青进羌塘 通天沱沱五道梁

老猫

2016西行回顾之十四

穿越念青进羌塘 通天沱沱五道梁

一

The deepest impression of the day

印象最深的一天

　　清晨告别日喀则，继续踏上返程之旅，目标G109青藏线。

从日喀则到青藏线有两条路可选，一是沿G318东行到拉萨北上青藏线，二是走S304省道“抄近路”到羊八井左转上青藏线。由于之前做过功课，对S304省道略有了解，再加上实在是想避开318国道上密集的测速探头，于是决定冒险一试，闯一闯S304这条尚未踩热的全方位呈现西藏风光的“景观大道”。

正所谓“无限风光在险峰”，我们西藏之行最大的惊喜和最大的惊吓，都在这条长度仅175公里的S304省道上。

我们这一天的旅程，伴随着雅鲁藏布江浩瀚奔腾的江水、尼木玛曲清澈凛冽的涓涓细流、念青唐古拉山脉的巍峨雄伟、羊八井地热温泉的冲天喷发、纳木措盛夏八月的漫天飞雪，真可谓“荡气回肠，气象万千”！从日喀则到当雄，约330公里路程，路程虽然不长，但却成为了此行印象最深的一天。

S304省道示意图（标红路段）

　　西藏S304省道是一条从G109国道羊八井向西南，绕过拉萨，直接到达G318国道日喀则附近大竹卡的“捷径”。全长约175公里，全是砂石路面，大部分路段海拔在4500米以上，最高的垭口海拔5300米，很少有车辆由此通过。

S304省道的战略地位十分重要，是连接拉萨、那曲、日喀则、阿里等地的重要交通要道，与318国道、109国道形成闭合环线。随着西藏道路交通建设的快速发展，这条路不久也将改造升级，届时一条崭新的旅行“热线”又将诞生。

　　出日喀则数十公里再见和平机场。去年的和平机场到真是一派和平景象，除了民航灰机，也有一些常规的不可描述的“大杀器”，我们近距离饱了眼福，严格遵守纪律只看不传。想象一下今年阿三闹腾的时候，要是再从此路过，恐怕要惊喜得不可描述了！不可描述！

日喀则和平机场

滔滔雅江一路相伴

大竹卡，告别G318，横跨雅鲁藏布江

告别喧闹的318国道，进入原生态的304省道

　　S304省道南木林县境内路段基本是在河谷中穿行，村庄散落，以农牧业为主，耕地多种青稞，路旁随处可见牛羊。这里的藏胞生活显得更为宁静，没有318国道两旁日益浓厚的商业气息，人们脸上看上去都要更淳朴一些。山势较缓，植被较多，穿行在山间砂石路上，真有一种穿越的感觉。

在南木林县达孜乡派出所检查站登记，同时询问路况。警察同行很热情，嘱咐我们省道是畅通的，但路况较差，千万不要开太快了，要注意安全

一路上果然车辆稀少，除了偶尔遇见一两辆本地车外，这台苏E牌照的小车是我们在304省道上遇见的唯一一台外地车，而且是小车！佩服！

辛勤的藏族养路工人。304省道虽然是砂石路面，但全程都养护得较好，是该好好的感谢这些养路工人

沿途小朋友都是整齐站立路旁，向过往车辆挥手致意

好像是双胞胎

水清草绿牛羊肥

海拔渐高，植被渐少

高山草甸 天然牧场

经过一大段“之”字形路段，走出河谷，翻过山口，附近雪山清晰可见

冲出这个山口，眼前是一片开阔的山间盆地

驶出日喀则地界，进入尼木县境

尼木河

苍白的文字描述不出尼木玛曲的美，只有身临其境才能真切感受那种震撼

在尼木县麻江乡派出所检查站登记，再次得到同行友好的安全提醒

海拔越来越高，温度越来越低，远处的雪山已经笼罩在乌云之中，一场暴风雪已经生成

如果不是盛夏，清晰的雪线将会把白雪与草甸无缝衔接

河谷巨石上镌刻的六字真言

冰雪融化 汇聚成川

玩过水后才体会到什么叫水寒彻骨！

穿过这片河谷，又要开始翻山了

山谷两旁到处是冰雪融化的涓涓细流

　　一路的美景，平整的路面，缓慢的爬升，让我们几乎忘记了危险，忘记了这是海拔近5000米的地方！

就在我们离开山谷开始盘旋向上爬升的时候，我们的车车遇到了此行的第一个危机——车子“高反”了！在拐过一个之字弯继续上行时，车子突然没有了动力，油门踩下去没有反应！我心想这下完了，要是车子坏在这个地方，那可真是叫天天不应叫地地不灵了，只有期待神仙保佑了。沉住气，想办法，挂空挡，松开刹车，将车后溜到之字弯的平缓处。深吸一口冷气，默念六字真言，挂S挡，缓给油——走起！

一口气冲上山脊，雪山已是近在咫尺

看来心诚则灵，更大的惊喜正在等着我们

一座美丽的雪山梦幻般的出现在我们眼前！你知道她是谁吗？

穷母岗日峰（穷母岗日，藏语意思为有学问的仙女，果然是神仙姐姐帮助我们脱险啊）

　　穷母岗日峰，海拔7048米，位于念青唐古拉山脉西段，是念青唐古拉山脉最南端的最高峰，山体雄伟，气势恢弘，冰川遍布。在其周围还聚集着30多座6000米以上的雪峰，在穷母岗日峰的西北面，就是西藏著名的圣湖纳木错。

　　穷母岗日峰是我们西藏之行肉眼所见的唯一一座海拔7000米以上的高峰，虽然没有珠峰那样有名气，但是她的壮美给我们带来的震撼却超过了珠峰，珠峰是远观而不得见，穷母岗日则向我们敞开了怀抱，珠峰给我们留下了小小遗憾，穷母岗日则给我们带来了意外的惊喜！

科普一下：

念青唐古拉山脉屹立在西藏高原中部，自西向东约600公里，它西接岗库卡耻，东南延伸与横断山脉的伯舒拉岭相接，中部略为向北凸出，它是雅鲁藏布江和怒江两条大水系的分水岭，同时将西藏自治区分为藏北、藏南、藏东南三大地域。

在第三纪末和第四纪，念青唐古拉山地区受东西向的怒江断裂带和雅鲁藏布江断裂带的控制挤压断裂稻皱，断续而强烈地上升，形成了海拔平均6000米以上的高大山系。它绵延数百公里的山脊线位于当雄—羊八井以西，一般山峰均在5000-6000米以上，山形尖峭，巍峨峥嵘。

在羊八井以北20余公里，青藏公路西侧的当雄草原上，西北—东南走向排列着念青唐古拉山脉的四座七千米以上的山峰，念青唐古拉山的主峰坐落在一道派生的山脉上，海拔7162米，地处念青唐古拉山脉西段中部最为突冗的高峰集中区。位于东经90.6℃，北纬30.4℃，在西藏自治区当雄县境内。高峰的附近有7162、7111、7117、7046米4座东西排列、紧密相接的山峰。在其周围还聚集着30多座6000米以上的雪峰，最南端的穷母岗日峰海拔7048米。

即将翻越雪格拉山口

雪格拉山垭口，海拔5300米，手机显示实际海拔5460米！

标高5300米实际5460米的雪格拉山垭口，是世界上海拔最高的公路垭口，它比珠峰大本营的海拔还要高一百多米，也是我们驾车翻越的海拔最高的山口

过了垭口，下山的路坡陡弯急更危险

冲出山谷，突破雨带，豁然开朗，一片开阔！从这儿起，就进入藏北高原啦！

天高地阔，车移景换

中华神车，无处不在

左侧连绵的雪山，就是念青唐古拉山脉

羊八井温泉

喷泉迸发，隆隆作响

当雄县羊八井镇中心小学

　　在羊八井跨越青藏铁路，结束了S304省道惊险之旅，左拐踏上G109国道——青藏公路，进入当雄草原。

蓝天 白云 雪山 草地 天路

念青唐古拉山一路相伴

拿多拉山（K3785 海拔4629）

高原天气瞬息万变

在公路上恣意穿梭的牛儿

天路上顶风冒雪奔驰的列车

让暴风雪来得更猛烈些吧！

纳木措国家公园

　　纳木错国家公园位于拉萨市当雄县与那曲地区班戈县之间，面积为106万公顷，包括念青唐古拉山主峰、湖泊鸟岛、岩画石刻、羊八井等。公园核心之一的纳木错是世界上海拔最高的咸水湖，湖面海拔4722米，宛如从天而降的翡翠，被誉为“天湖”，是藏传佛教的著名朝圣之地。纳木错是西藏自治区最大的湖泊，中国第三大咸水湖，也是世界上海拔最高的大湖。

从当雄下109国道前往纳木错，一路都是宽敞的柏油路，路况很好。进入纳木错景区要买票，每人80元，在景点还要另外买票。

从当雄到纳木错要翻越海拔5190米的那根拉山口，也是前往纳木错的必经之地。我们到达景区大门时已是下午5点半了，天气又十分恶劣，看来到湖边游玩是来不及了，于是决定就到那根拉山口远眺纳木措。此时天空乌云翻滚，狂风夹杂着雪粒打在车上啪啪作响，天色越来越暗，山势越来越高，车子也越开越快，快到山口时，终于遇到了今天的第二个危机——车子“开锅”了！只听得车内“滴滴滴”报警声响，仪表般红灯闪烁，“引擎温度过高，请安全停车”！赶紧在路边空地停车查看，还好，冷却水没有显明减少，水箱、水管及接头也没有明显渗漏，看来只有自然降温再观察了。山口的气温已近零度，站在车外被冷风吹得瑟瑟发抖，抖倒不怕，只祈望神仙再次眷顾啊！约摸半小时温度降到正常值，点火启动继续开到那根拉山口。

站在山口，纳木措清晰展现在眼前。纳木措上空乌云笼罩，湖面上暴雨如注，壮观的雨线将乌云与湖水边为一体。湖边是不能再去了，拍照走人，再见！纳木措！

山的那一边，就是纳木措

那根拉山口，海拔5190米

湖天一色，蔚为壮观

风雪之中，夜宿当雄（K3730 海拔4281）

二

Longest day

最长的一天

　　今天正式进入大羌塘草原。

高原的气候就是这么神奇，昨日经历雨雪风霜，今日迎来天高云淡。为了顺利通过藏北高原，我们顶着满天繁星清晨六点半就出发了。从各种青藏线行车攻略得知，一般都是安排从那曲一天赶到格尔木，这样可以避免在可可西里无人区过夜。我们昨天因天气等原因没能赶到那曲宿营，因此今天要从当雄直接赶到格尔木恐怕有些困难了，事后也知这是几乎不可能完成的任务，不为路况，而是西藏特色——限速。

早上六点半从当雄出发，趁着清晨路上车少又没限速（警察蜀黍还没上班呢）驱车160公里到那曲吃早饭。从那曲到安多才130来公里，生生让我们跑了一上午（在检查站因为时间没到而干等了半个小时）。不过也没关系，正好可以好好欣赏大羌塘草原风光。11点半在安多吃过午饭后，就真正在藏北高原上飞奔了。翻过唐古拉山口，通过雁石坪，跨过通天河、沱沱河，于晚上8点半到达五道梁，全程约730公里，历时14小时，是为最长的一天。

霞光染红朵朵白云

金色念青熠熠生辉

羌塘草原风光无限

安多到唐古拉山之间的妥巨拉山口。别小看哦，海拔也在5170米以上哦

　　藏北高原，藏语称“羌塘”，意为北方广阔的高地平原，因此也称羌塘高原。在西藏的昆仑山脉、冈底斯山脉、唐古拉山脉、念青唐古拉山脉之间，西到阿里地区的日土县东部高地，东到那曲市的色尼区县城以东（的念青唐古拉山脉的西方）。中心在东经90°，北纬30°附近。东西长约2400公里，南北宽约700公里，面积约占西藏的3/5。平均海拔4500米以上，是青藏高原的核心。

在藏北高原极目远望，海拔6000米以上的山峰也只是个小坡坡，完全没有它该有的气势，一望无际的草原上，湖泊众多，牛羊点点。青藏公路就像一条黑丝带，飘扬在藏北大草原上。

青藏公路（G109国道）东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市。于1950年动工、1954年通车，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观大气磅礴、丰富多姿。沿途可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。一年四季通车，是5条进藏路线中最繁忙的公路。由于路况较好，加上直道过长、景色单调，司机长时间开车极易疲劳，因此交通事故也比较多，我们一路上看到不少翻在路基下的货车，以及追尾的小车，所以安全提示一定要牢记在心。

跳起来就能摸到的白云

一眼望不到头的青藏公路

高原湖泊随处可见

天似穹庐，笼盖四野

我要飞得更高！

知道路边的“棍子”是干啥的吗？

科普一下：

这个东东叫“热棒”，在青藏铁路和青藏公路两旁许多路段都可以看到。

热棒是一种由无缝钢管制成的高效导热装置，全长11米，地上3米，地下8米。上端是散热翅片组成的冷凝器，下端为装有工质的蒸发器，中间为绝热段。最常见的是以氨为工质，利用氨的气液两相变化调节土壤温度，保持冻土终年不化，使路基稳定、路面保持平整。青藏公路路基大多处在多年冻土层，历来存在夏季融沉、冬季冻胀的不稳定问题，在热棒技术采用之前，冻土带的柏油路面经常出现夏季翻浆、高低不平等病害。经过我国科技工作人员多年来的攻关，成功掌握了热棒技术，通过热棒的单向导冷作用，冬天在地下冻土层中储存大量冷量，在夏季使冻土不致融化，形成“永冻层”，提高了冻土的强度；可有效防止以冻土为路基的铁路、公路在运行时的融沉。

唐古拉山口，海拔5231米

唐古拉山口的无名雕塑，他是战斗、生活在高原的汽车兵、管线兵、通信兵的代表，高原军人的化身

　　“唐古拉”，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉山是青海和西藏的天然分界线，山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进出西藏的必经之地，这段青藏公路也是世界上海拔最高的公路。

唐古拉山口天气极不稳定，即使夏天也经常下大雪，冰雹、霜雪更是常见现象。我们路过时还好没有下大雪，但狂风中也夹杂着雪子。也许是一路走来高山见得太多了，到了唐古拉山口竟然没有翻越的感觉，爬过一段长长的缓坡，在一片开阔地看到标志牌和雕塑，才知道已到了唐古拉山口。山口周围的山峰看上去低矮圆润，完全没有滇藏、川藏线上翻越大山时惊心动魄的感觉。据说不少从青藏线入藏的人到这儿都会有高反，可是对久经考验的我们来说却是不在话下，这也为我们今晚夜宿可可西里打下了很好的基础。

唐古拉山口的美丽冰川

驶出西藏，进入青海

（从滇藏线进入芒康开始，我们在西藏行走已经九天了，从东到西，由南向北，西藏的一切都是那么让人流连忘返。再见西藏，我们还会再来的！）

青藏铁路高架桥——野生动物迁徙通道

跨过通天河

万里长江第一镇——沱沱河镇，海拔4600米

通过沱沱河特大桥

高原气象 天然课堂

七彩火焰山

风火山口，海拔5010米

进入可可西里

明月辉映五道梁

　　五道梁镇位于G109国道3007公里处。五道梁属青海省玉树州曲麻莱县管辖，原本叫霍霍西里，上世纪五十年代初修筑青藏公路时，筑路人员根据这一带有五道山梁的地势，改称五道梁。这里地高天寒、长冬无夏，以高寒缺氧、气候恶劣多变著称。海拔4665米，由于这一带植被较少，空气中含氧量相对更低，一般从青藏线进藏的人在五道梁高原反应会非常明显，很多人到了五道梁都不能适应。所以通常认为五道梁是进高原的门槛，被认为是青藏线上最难的地段，曾被称为“到了五道梁，哭爹又叫娘！”

五道梁距格尔木还有280公里，我们到达五道梁时已是晚上八点多，天已经快黑了。为了安全，我们决定不走夜路，就住在五道梁，也体验一下在这个让众多网友胆寒的地方住宿是什么感觉。五道梁有几家号称宾馆、饭店、酒店的客栈，分布在国道的两边。找了一家看上规模较大带有院子好停车的，看看还不错，干净整洁，就是一点，只有旱厕！饭店的晚餐一般，千遍一律的川菜口味，此时天完全黑了，温度也瞬间降到冰点，饭菜很快凉了。将就用完，赶紧对付着洗洗睡。睡前到院子里看天上的明月，从未见过的皎洁清晰。

海拔4600米以上的五道梁，是我们此行宿营海拔最高的纪录。没躺下时还不觉得，可是在这万籁俱静的荒原上，听着室外呼呼的风声，多少还是有一些心理暗示的，总感觉时不时的要深吸一口气。当然最后是一夜安睡，看来对于去过大本营，翻过雪格拉山的我们来说，这点海拔高度已经不在话下了。