北京地铁有轨电车西郊线

容全堂

北京地铁有轨电车西郊线

北京地铁有轨电车西郊线从10号线巴沟站为起点向西引出，终点到达香山的一条地铁线。全线共设车站7座，且将成为北京首条使用现代有轨电车的线路，是一条主城区连接香山地区的专用轨道，定位以旅游、休闲、观光为主，主要服务于香山、植物园地区，途经清华科技园—玉泉慧谷、万安公墓、植物园及中国科学院植物研究所等重点单位。西郊线起点位于香山路4号停车场，终点位于巴沟路北侧的公交临时停车场内。

西郊线所采用的车型为低运量等级的轻轨——现代有轨电车。运行时速可达到每小时70公里。按照目前的设计标准，电车平时将只有单节车厢运营，载客量为200人左右，每逢香山红叶节等节假日客流密集时会增加运力。

北京有轨电车西郊线已于2011年年初破土动工，同年6月底实现全面开工，预计2017年12月实现全线开通运营。

北京地铁西郊线其沿线主要经过香山、北京植物园、香泉环岛、万安公墓、玉泉郊野公园、南水北调公园、地铁10号线巴沟站等地区。

北京首条使用现代有轨电车的线路，列车采用100%低地板有轨电车，列车地板距离地面的高度约30厘米，与车站站台完全平齐，方便轮椅进出。其现代化流线型车身、宽大的玻璃窗、低噪音等特色非常适宜旅游观光。全线全部采用专用道形式，为避免行人或车辆误入专用道，西郊线宽约10米的车辆行走区间将用路缘石及防护栏进行隔离。

更重要的是，与地铁相比，现代有轨电车工程投资小，建设周期短，运营费用低，维修方便，审批流程简单；与公交相比，服务水平达到地铁标准、运力更大、速度更快、使用寿命更长、低碳环保、乘坐舒适、准点率有保证。

有轨电车对乘客而言，乘坐有轨电车最大的好处莫过于它真的不会堵车，这点是BRT和公交车无法比拟的。因为有轨电车是在地面按轨道运行的，拥有绝对路权，除了等红灯外，一路几乎畅通无阻，可以说是地面公共交通中的“路霸”。

有轨电车建在相邻较近的城市之间适合选择开行城际列车，人口多的大城市适合发展轻轨和地铁。而大城市中主城区与郊区、高密度居住区之间的连接，城市外围环线等则适合选择现代有轨电车，此外，更多的新兴城市、休闲城市、旅游城市、历史文化名城也更适合发展现代有轨电车。

有轨电车打开了巨大复苏空间的，是近年来全国城市的高速建设和扩张。在地铁无法延伸覆盖的城市新区，造价仅为地铁约1/5的有轨电车再一次受到关注。