火热洋山港（二）

国清

　　九月下旬，公司老干部管理部组织我们退休干部参观洋山港和即将开港的目前世界最大集装箱智能化全自动码头……上港集团尚东分公司实地参观。规模之大，设备之先进令人赞叹不已。

二年中，我和我的同仁先后二次参观过洋山港，并做个一次美篇《火热洋山港》。这次看过，又有不少新的感受，再作《火热洋山港（二）》，以期和朋友们共享。

借此，向为我提供有关片源的朋友致谢。

上港集团2016年集装箱吞吐量已达3653万TEU,

连续七年获得集装箱吞吐量全球第一。洋山港是上海港近年发展的亮点，集团组织我们去实地参观感受。

包括东海大桥，单程百余公里。朋友们一早出发，兴致不减。

一路见海见桥，不舍美景即纵而去。

2017年7月8、9日我们一行摄影爱好者，怀着对海港、对洋山深水港热诚的心情来到洋山，亲身体验和记录火热的港口发展壮景。

摄影爱好者同行

此照是寓意 ‘’牵挂‘’ 。

巨轮对码头的依恋， 海港人对企业的深情！

洋山港的领导早已做好准备，在陈列展示厅迎候。

详细介绍

洋山北港区从东到西有十六个万吨级集装箱专用泊位，岸线全长5.6公里，总面积8平方公里。六十台集装箱桥式门吊一字排开，蔚为壮观。如此单体码头规模堪称世界第一。

作业中的场景令人震撼

摄影爱好者不顾酷暑实地采风

八十三岁“马洪亮”端起了相机。

彩光极好

抢拍喜悦

参观的老同志留下难忘的美景

　　洋山深水港四期（上港集团尚东分公司）将是全国也是世界最大集装箱全自动化码头，年底即将开工投产，它运用核心智能“中国芯”，将成为上海港跨越式发展的重要标志。五个五万吨级、二个七万吨级集装箱码头。设计年通过能力630万标箱。高度智能化无人自动化作业，使港口现代化管理实现突破性跨越。

（山上远眺洋山四期全景）

二年前，洋山四期还是刚刚开工起步。

我们拍摄到当时难得的火热工地现场。

开工到投产，历时三年。今天洋山四期已开港投产，见证了上海港人的效益和精神！

尚东分公司总经理介绍智能化全自动码头的情况

总经理陪同大家参观

中央控制室是智能化的核心。

开港投产在即，无人操作现场调试每天在紧张进行。

　　据说这里每台桥机均采用全新“双箱自动化轨道吊”首次全球亮相，作业效率要比当前桥机高约30%。

（图上显示每台桥吊都是二台桥吊架）

十余台桥吊已整齐就位，像百米起跑线上的健儿腾飞在即。

桥下接卸，水平运输，堆场储存等等全过程都是采用中国制造的“中国芯”。不少已经超越德国和法国的垄断。

水平运输的AGV无人智能化运输车。它按照指令将货准时准点送到指定点货场（坐标点）。

调试现场

巨型龙门吊也在无人操作调试中。

现场地面安装有6万多个坐标“定位仪”。它将按要求指挥控制车、货的高速运作。

近景一， 轨迹

近景二， 坐标点

高智能现场中央控制中心（中控室），它是码头自动化的智能中心。犹如机场指挥塔，神秘、威严和莫测。

（东海大桥高架路上拍摄的中控室）

　　(中控室楼顶拍摄的东海大桥)

当前，建设三年的新型现代化智能码头今年12月10日将正式投产。它近期目标400万，上海港集装箱突破4000万的目标指日可待。

海、港、桥真正融为了一体。

乘“海上丝绸之路”的东风，洋山港又将扬帆高歌远航。

我们为你呐喊！为你鼓掌！为你自豪！

火热洋山港！ 腾飞洋山港！

(感谢刘怀中、陈舜、邹方中、许苗根提供的信息)