永远的中国人民解放军工程兵一0六团

无为

兵团

工兵

云南

部队

投诚

陈赓

解放

进军

起义

工兵团

1949年解放军二野进军大西南珍贵照

1950年1月1日，为适应进军大西南、解放全中国的需要，中国人民解放军第二野战军四兵团工兵团在广西南宁的战火中诞生了。从建团到现在的75集团军75工兵防化旅，多年来工兵团在党中央、中央军委的正确领导下，从雪山到东海、从北国边陲到祖国大西南，先后在祖国13个省、市、自治区留下了战斗的足迹，并2次出国履行无产阶级主义义务，支援朝鲜、越南人民的抗美救国斗争。几十年来，团行程几万公里，先后担负了进军大西南、修筑碧河公路、抗美援朝、国防施工、援越抗美、北线设防，“三线”建设、南疆设防，参与了云南边境排雷，国际维和，国际工兵排雷教材编写与教学等任务，参与了出兵夏威夷海上搜救演练，参与了国际国内地震救援，抗洪，火灾，泥石流，堰塞湖抢险救援工程。参与了重大国防工程和援外施工任务。无论是在国内还是在国外，我团都出色地完成了党中央、中央军委，各军区交给的光荣而艰巨的任务，为祖国修筑了一座又一座钢铁长城。全团涌现出“勤俭施工标兵连”八连、“硬骨头六连”式连队五连、“建设社会主义精神文明标兵连”九连、“一等功臣连”起义或投诚的国民党装一连、“工兵英雄”郭宝琪、“雷锋式干部”班洛眸、先进基层干部金质奖章获得者周明忠等一大批先进集体和功臣模范人物。建团以来，据不完全统计，全团涌现出特等功臣2名、一等功臣54名、二等功臣87名、三等功臣4283名。

我团革命先辈和后继者用青春和热血谱写出美丽华章，展开团史，一幅波澜壮阔的团史画卷湧现在战友们的眼前，动人心魂的团队荣誉史让每位工程兵一0六团旗帜下的老兵激动不已，我们不禁为团队取得的光辉业绩而豪情振奋，让我们后继的战友们用青春和热血继续为团队谱写新的篇章吧！

向工程兵一0六团作出贡献的老兵们敬礼！

下图为二野刘伯承司今员为即将进军大西南的指战员冒雨送行。

第二次国内革命战争中，红军是以游击战和运动战的方针与敌人作战， 但部队在运动中常因路坏桥断而影响战斗任务的完成。因此，朱德总司令 指示，建立工兵。1930年10月7日，中国工农红军第1方面军以安源矿工为基础在江西 吉安成立了红军第一个工兵连。在长期的革命战争中，工兵部队不断发展壮大。1931年，工兵连扩编为工兵营，在红军学校设立了培训工兵干部的学员连。抗日战争时期，八路军、新四军各师、支队组建了工兵分队。抗日军政大学和延安炮兵学校设立了工兵专业，培训工兵干部。解放战争时期，1946年3月，华北野战军成立了工兵学校。1947年3月，华东野战军成立了工兵团。到解放战争后期，各野战军都组建了工兵指挥机构和独立工兵团，兵团、军、师普遍建立了工兵分队。1950年12月25日，中国人民解放军工兵领导机关在北京组成，属中央军委直接领导。

1949年11月1日，中国人民解放军第二野战军发起西南战役，数十万大军从南起贵州天柱、北至湖北巴东约500公里的战线上实施多路进攻：二野五兵团从湖南入贵州，15日解放贵阳；二野三兵团、四野一部由湖南、湖北西进，30日解放重庆。胡宗南部由陕甘向成都撤退，我二野各军分别由贵阳、重庆迅速抢占乐山、邛崃、大邑等地，截断敌南逃通道，我18兵团10万大军亦南下直逼成都。12月9日，云南、西康的国民党军先后起义。被围成都之敌，除一部分在突围中被歼外，其余起义或投降。

军事史家称，西南战役是解放战争史上歼敌最多的一次战役。我军共歼敌10个兵团部、49个军部、133个师共计90万人，其中俘敌19万，毙伤8830人，起义40万，投诚9万多，彻底粉碎了蒋介石集团盘踞西南、卷土重来的企图。

（1949年8月在安庆高中操场召开的进军大西南誓

9月上旬，4兵团各部先后开到赣南地区集结，华南分局书记叶剑英在赣州召开作战会议，与陈、邓两兵团首长共同制定了解放广东的作战计划，并由陈赓指挥这次战役。9月底，广东战役部署确定兵分三路，其中15兵团为左路军，4兵团为右路军，两广纵队、粤赣湘边纵队、粤中纵队组成南路军。

陈赓司今员根椐解放战争的形势和作战需要，决定成立兵团直属工程兵大队，兵团各部在赣南集结时，陈赓司今员向二野刘伯承司今员要一个建制工兵团，但二野担负西南战役，工兵紧缺，即抽调二野工兵二团三营给四兵团，(因三营一直配属四兵团作战，由工兵二团参谋长刘启科带队)兵团随即在池江镇组建工程兵大队，由原四兵团直属工兵营，二野工兵二团三营组建，编为工程大队1营，3营。缺二营

我团的前身是第二野战军第四兵团直属工程大队的情况介绍一下：1949年，我军在各战场上取得辉煌战果，新中国光荣诞生，我军以排山倒海之势，挥师南下追歼蔣军残部，执行党中央，毛主席赋予的解放全中国的光荣使命。当时，我第四兵团直属工程大队，正配属兵在华中，华南前线日夜抢桥梁，道路，积极完成进军大西南的工程保障仼务准备。

第四兵团直属工程大队于1949年9月在江西池江成立，由四兵团工兵营和二野工兵二团三营二个单位组建而成(二个营分别编为一营和三营)。四兵团工兵营是1949年5月南昌战役结束后，抽调兵团几个工兵连4个工兵排为骨干组建的。原部在第3次国内革命战争时期，曾纵横驰骋在晋南，河南，淮北等战场，配合步兵分队以各种形式的攻坚爆破手段，开辟通路，构筑工亊，打击残敌屡建奇功。二野工兵二团三营是淮海战役时抽调冀，鲁，豫一带的翻身农民配属兵团组建的。该营成页大部分为冀，鲁，豫一带的翻身农民，他们刚获得解放，士气高皍。1949年8月，二野工兵二团参谋长刘启科率三营南下配属四兵团执行进军途中的工程保障任务。从该营成立至南宁建团时期，共修筑了大小桥梁71座。1949年秋，我二野四兵团协同兄弟部队沿赣粤公路向南挺进，蒋军残部不甘失败，一面以少数城市和地区负隅顽抗，一面准备溃逃，并对沿线的道路，桥梁大肆进行破坏。凡可供我军架桥修路利用的就便器材均遭敌破坏，粮食财物均遭洗刧一空。敌人企图以此迟滞我军的进军速度。因此，"修好公路，保证支前运输“是当时的首要仼务之一。当时，四兵团还没有一个统一的工兵领导机构，配属工兵缺乏架桥技术，兵团决定以兵团工兵营和二野工兵二团三营为基础，组建工程大队。1949年9月，上述二支工兵部队在江西池江会合，举行了规模盛大的庆功大会，宣告工程大队成立。原兵团后勤交通科长马珍玉仼大队长兼政委，二野工兵二团参谋长刘启科仼付大队长。这是工程大队来历。工程大队的成立标志着工兵部队的不断发展和壮大，并在进军大西南的战争中发挥了重要作用。工程大队成立后，主要完成了以下任务：一是团工兵二连担负了架设粤北富源大桥任务（由于敌人的反动宣传和破坏，我军到达该地后，在附近找不到一根木料）。二是三营担负了岑溪大桥架设任务（该桥长100多米，由于采取两头平行作业，仅用7天时间就完成任务，比公路局标准时间提前了1个星期）。工程大队在进军大西南途中，共抢修沿线大小桥梁30多座，为南下大军胜利追歼残敌和剿匪创造了有利的条件。

广西南宁光荣建团

1949年12月，工程大队进驻南宁，接收整编起义或投诚的国民党工兵十五团、起义或投诚的国民党铁道兵团任务，并负责建团扩编。1950年1月1日，建团扩编开始，以工程大队为基础，从各军抽调了部分干部组成团部，下设参谋处、政治处、后勤处、通信排等单位。并将起义或投诚的国民党工兵四团、起义或投诚的国民党工兵十五团中那些年老病残、家庭困难、没有技术的俘虏兵499人作出了复员处理，余下412人由我部配齐班以上骨干，编为工兵二营（全营编439人），并组织学习、改造起义或投诚的国民党军官队伍。至此，全团编为3个营，改番号为第四兵团工兵团。团长由原工程大队大队长马珍玉同志担任，政委由杨荣新同志担任（注：起义或投诚的国民党铁道兵团被我接收整编后，由政委杨荣新同志率领，从南宁行军至昆明，上调给兄弟部队。后杨政委归队）。

三、改造起义或投诚的国民党军官

为了尽快改造起义或投诚的国民党军官，使他们成为革命和建设的生力军，在进军大西南途中，团组织了学习队对他们进行思想教育和改造。开始，起义或投诚的国民党军官大部分存在疑惧心理，有的惧怕领导发动战士清算他们的罪行，怕参加工作领导不信任；有的怕我军生活太苦，到大西南后，再也回不了家，还有的怕美国的原子弹，怕打世界大战，思想普遍比较混乱，不愿再干的人比较多。针对这咱情况，团领导从启发提高他们的阶级觉悟入手，一方面，教育他们认识到过去打仗是为蒋介石卖命，现在参加解放军是为人民作贡献；另一方面，启发他们坦白交待自己在旧军队所犯的罪行，使他们认识到过去是对人民犯了罪，今后必须“主动赎罪”、“只有诚心诚意为人民服务，痛改前非，才是阳光大道”。随后，又及时进行认清国民党反动真相、四大家族罪恶和时事政策的教育和学习，并对起义或投诚的国民党军官中有罪的人晓以利害，进行严肃处理，从而使解放过来的起义或投诚的国民党军官队伍思想逐步稳定下来。参加学习的79名起义或投诚的国民党军官除上送军区20余名外，只有极少数顽固不化、拒绝改造分子脱离革命队伍，其余绝大部分初步树立了“立功赎罪、为人民服务”的思想，后来一部分人还成为团建设的骨干。但是，这一工作也存在一些缺点和不足，如起义或投诚的国民党军官从学习毕业后，没有指定专人继续进行教育帮助，致例一些人思想后复，进步较慢的。

二野四兵团在配属东野(第四野战军)追 歼广西白崇禧集团，第四兵团组成后，在第二野战军编成内参加了渡江战役。同年5月28日，第四兵团奉命归第四野战军指挥，参加对白崇禧集团的作战（同时五兵团之第十八军划归第四兵团指挥），先后举行了两广战役和粤桂边围歼战。12月11日，第四兵团奉命归建第二野战军建制。之后，该兵团并指挥第三十八军一部挺进云南，参加了镇南战役。1950年2月，西南军区成立，第四兵团隶属部队担负守卫祖国西南边疆的任务。5月，第四兵团番号奉命撤销。

解放前桂系警备司令部前， 左二 白崇禧 桂系出名将领.

向老司今员敬礼。

二野四兵团陈赓司今员是这支劲旅的军魂和旗帜，具有极大的号召力和影响力。他1922年入党，1924年入黄埔1期，党内、军内都是老资格，以活泼好动、幽默风趣、足智多谋、英勇善战而著称，在中共将领中，陈赓是最富传奇色彩的一位。谢富治虽说后来成为林彪、江青反革命集团重要成员，但他在战争年代还是功不可没的，党性原则很强，管理部队和治理地方都很有能力。由于二人性格不合，看待事物的角度不同，陈赓惯于独立自主，喜欢从战场实际出发，而谢富治则严格遵守上级指示，因此不免发生矛盾。陈赓又是老资格，难免有过头话，有时会伤及谢的自尊。二野组建3个兵团时，谢富治就没在4兵团任政委，而是去了3兵团，和陈锡联成了搭档。给陈赓不好找政委，干脆军政让他一肩挑。直到解放云南前夕，宋任穷带队西南服务团云南支队在贵州与陈赓司今员会师，宋任穷即为四兵团政委，他们俩在长征途中就是老搭档，当时陈赓任干部团团长，宋任穷是政委，陈赓司今员在黄埔时号称三杰之一，黄埔三杰是指黄埔军校一期学员中最为突出的三个人物，他们是蒋先云、陈赓和贺衷寒。前两人都是坚定的共产党人，而贺衷寒则有个转变的过程，先是共产党，后又成为共产党的死对头。

◆兵团司令员兼政委陈赓。

作为下级，15军军长秦基伟后来评价道：“我对陈赓和谢富治一直都很尊重，他们都是参加革命较早的老同志，政治水平高，在作战指挥上很有一套……虽然同是纵队首长，但接受陈谢的指挥，我没有任何别的想法。”此外，秦基伟对谢富治还有一些感激的情分，因为在建国初期15军入朝参战的问题上，秦基伟积极请战未果，是谢富治帮忙说了不少好话才确定下来。后面的事情我们都知道了，一个上甘岭战役，打出了一支王牌军，现在更是我军序列中唯一的空降兵军。如果15军没有去朝鲜，肯定早早就被裁掉了。

当时4兵团所属部队中，13军是有红军基础的老部队，其37师起源于鄂豫皖红四方面军，兵团头等主力师，抗战时期为著名的八路军386旅，曾被日军点名，视为劲旅。14军是从抗战时期山西新军发展起来的，其40师也是兵团主力师，前身为“决1旅”。两广作战中4兵团歼敌10万余人，其中40师自身就占了3万，陈赓表扬“堪称模范”。15军在解放战争时期才组建，是从太行拉出的第3支野战军，虽然历史较短，但打仗勇敢，很有朝气，算是后起之秀。

渡江作战

4兵团成立后，于3月8日在漯河广场召开渡江南进誓师大会。此前几天，为肃清长江北岸之敌，便于我军进抵沿江做渡江作战的准备工作，15军奉命为先遣军，从周口地区隐蔽南进，经大别山向长江北岸挺进。当月下旬，抵达安徽望江县之徐家桥。

3月10日，4兵团主力分左右两路也接着南下，中途还协同四野先遣12兵团牵制了武汉白崇禧集团，迫其自保无暇东顾。4月11日，4兵团主力进抵黄梅、宿松地区，随即展开泅渡及山地、河川、水田作战战术训练。

按照渡江战役总前委的部署，4兵团作为西集团预备队，在华阳镇以西保障主渡部队（3兵团）的侧翼安全；再于望江至马土当间渡江，然后沿江东下，接替三野9兵团监视芜湖敌军的任务，并准备参加攻占南京作战。陈赓是什么人，让他跟在主渡部队屁股后面渡江，他才没那么听话呢。于是，他提出了自己的意见：15军作为一梯队，在华阳镇一带与3兵团一起渡江；13军在马土当一线保障15军的右翼安全，并力争同时渡江；14军尾15军跟渡，并调山炮、重迫击炮支援两军作战。各军军长一致拥护并分头准备。

1949年12月5日解放军进驻南宁时的情形。

任何一支部队都有着它自己的传统。传统是什么？传统是一种性格、是一种气质！这种传统与性格，

我团于1950年1月1日以第二野战军四兵团直属工程大队为基础，在广西南宁正式建团，番号为第二野战军四兵团工兵团。

1月中旬随兵进军大西南，担负进军途中的工程保障任务。5月底，团扩编为4个营，改番号为云南军区工兵团。6月底，团接受翻修碧河公路仼务。1950年|2月至1952年8月，全团以营连为单位，分散执行修筑滇藏公路，建库，营建和军政训练䓁任务，做好抗美援朝准备工作。1951年5月，改番号为中国人民解放军工兵第九团，进入国防工程序列，隶属于军委工程兵领导。建团初期，团荣获第四兵团援予的”开路先锋“光荣称号，涌现出"工兵英雄“郭宝琪等一大批功臣模范。

经过两广作战，4兵团在南宁附近作了短期的休整，补充了冬衣，同时归建二野领导。为执行中央军委的命令，1950年1月1日，4兵团令13军政委刘有光、副军长陈康率第一梯队37师（欠111团）和38师（欠112团）轻装从南宁经百色昼夜兼程向蒙自前进，仅用半个月就飞兵2000里，37师110团首先抵达蒙自机场附近，在109团的配合下，神兵天将，突然出现在敌人面前，于1月16日凌晨全部占领机场。同时，38军部队也占领了河口、屏边，封锁了敌人从陆上逃向越南的道路。

中国人民解放军第四兵团解放两广于49年在南宁附近休整，根据形势发展，兵团直属工程兵大队扩编为兵团直属工兵团！工兵团在南宁临时住地召开了盛大的建团仪式！兵团各级首长到场祝贺并讲话，全团干部战士倍受鼓舞，份份表决心，打好解放云南最后一仗，随后全团投入紧张的训练之中。

四兵团直属工兵团进军云南

1950年1月中旬，我团在南宁整编不久，云南卢汉即宣告起义。但李弥、余成方兵团仍盘踞在云南境内。为了消灭应部，解放全中国，第四兵团按党中央、毛主席号令，继续进军云南，追歼残敌。我团除八、九两个连配属兵团执行警卫任务外，其余部队均随兵团进军云南，执行途中抢修桥梁、道路等工程保障任务。

当时，桂黔边陲地带，多为崇山峻岭，山高路险，地形复杂，村落分散，人烟稀少，加之国民党残酷统治，以至匪患猖獗，民不聊生。国民党残部溃逃时，将沿途道路、桥梁破坏殆尽，将修桥铺路的就便器材销毁一空，同时，部队中新补入解放过来的士兵思想比较复杂，因此给开进执行任务带来了很大困难。针对这种情况，团领导及时提出“一切为了走好路，架好桥，巩固好部队”的行动口号，要求党员、干部以身作则，模范带头。抢修桥梁没有木料，干部就带领同志们到十几里以外的深山中砍伐；修路缺少工具，干部战士用衣服当包，运土修路。就这样，全团官兵克服种种困难，在进军途中，共抢修桥梁14座，抢修道路200多公里，保证了南下大军顺利开进，为解放云南作出了应有的贡献。

2月中旬，团顺利抵达昆明杨林镇，胜利完成了进军云南的工程保障任务。与此同时，八连、九连在执行兵团警卫，征粮任务中，3次担负剿匪任务，在兴义俘敌7名，缴获敌步枪3支，手提式机枪1挺。5月，到达驻地干海子与全团会师。

在云南 的 军政整训与扩编

部队到达云南后，为进一步巩固部队，提高官兵的军政素质，团进行军政整训。具体做了以下几项工作：一是进行建团以来首次总结评功工作，全团共评出功臣42名，并召开了首次庆功大会；二是开展了诉苦和民主活动，提高了干部战士的阶级觉悟；三是进行了干部整风学习，开展了干部反骄破满活动；四是进行了班排军事训练，制定了一日生活制度，进行了内务和军容风纪整顿，同时，还组织部队开展了文化学习。通过军政整训，官兵思想日趋稳定，军政素质有了明显的提高。

4月，为减轻人民负担，团自力更生，厉行节约，修建了干海子营房。全团官兵经过前段时间的军政整训，士气高涨，仅用短短半个月时间，就修好了150多间破旧营房，为国家节约了大笔经费。5月初，部队全部搬进干海子新营房。

1950年5月，全团进行扩编，原交警团一个营和警卫大队奉命编入团中。全团编为渡河、野战、工程、重机械4个营，并增设特务连，改番号为云南军区工兵团。与此同时，团首届党委班子正式成立。

二野四兵团陈赓司今员和四兵团宋任穷政委接见起义的卢汉将军。

二野四兵团经过“两广”作战，歼灭敌人余汉谋集团和白崇禧集团后，部队已十分疲劳，正在距云南千里之外的南宁休整。此时，四兵团接到迅速歼灭敌第八兵团于云南国境内的任务，陈赓司令员立即下令第十三军长途奔袭，(工兵团有配属营随十三军出发)突击敌第八兵团心脏部队；命驻扎在百色地区的四野三十八军沿国境线进军，占领河口、金平一线，防止敌军逃出国境；命令边纵积极配合歼敌行动。

1949年12月27日从百色出发的三十八军及边纵，于1950年1月11日占领河口，14日又猛扑蛮耗渡口，歼灭了敌人正在红河上的架桥部队，并于当天解放屏边县城，封锁了敌人南逃的陆路通道。

从广西百色到蒙自有15个马站，每站有90里。敌人估计我军至少需要20天才能来到，但我军只以9天9夜强行军即到达，敌人立即陷入一片混乱。第二十六军仓惶向个旧方向逃窜，在开远的第八军及兵团部也急忙向西落荒而逃。陈赓司令员当机立断，下令十三军以4个团的兵力，奋力追击，决心歼敌于国境之内。他指示：各部队应大胆向敌人纵深楔入，力求全歼，不给云南人民留后患。于是多日没有休息的部队，又以每天行军130~150里的速度向前冲。

17日拂晓，中路部队追上逃敌，歼敌1800人，解放锡都个旧。110团追至普雄西北山地，歼敌1个团；109团追至倘甸，歼敌一部。19日拂晓，两团汇合于建水县城。与此同时，逃至建水安边哨的敌第八军副军长兼新三师师长田仲达所部2000余人，在我军强大压力下，向边纵投降。22日拂晓前，109团1个营追上敌170师后卫部队。如果立即开火，敌人势必逃得更快，绕到前面去，又怕耽误时间敌人跑掉。于是，趁天黑敌人混乱之际，我军伪装成敌军，穿插在敌军行列中，赶到敌军前面，控制了制高点，堵住了逃敌。

2月20日，陈赓司令员、宋任穷政委率四兵团及西南服务团云南支队进驻昆明，卢汉将军率军民欢迎，万人空巷，人头攒动，鞭炮齐鸣，掌声雷动，“*****”、“朱总司令万岁”口号声响彻云霄。

22日，10余万人在昆明拓东运动场举行欢迎野战军大会。陈赓司令员在会上说：“云南的解放是由于中国共产党、中央人民政府和毛主席的英明领导，人民解放军在全国范围的伟大胜利，云南人民和中共云南地方党所领导的人民革命武装的长期奋斗，卢汉将军及所部起义，才有今天这样的胜利。我们今天庆祝云南人民的解放，向中国共产党中央和中央人民政府及毛主席致敬！向朱总司令暨人民解放军致敬！向艰苦奋斗的云南地方党和她领导的滇桂黔边纵队致敬！向卢汉将军和起义的全体爱国官兵致敬！特别要向那些为人民的解放事业牺牲了自己生命的烈士致敬！他们的英灵永垂不朽！”

滇南战役刚刚举行之际，1月4日，4兵团党委在南宁召开扩大会议，统一思想，认清形势，安排进军云南各项事宜。10天后，4兵团机关和14军、15军向云南开进。2月初，从南京带西南服务团云南支队进抵贵州的宋任穷调任4兵团政委，在黔西南安龙县与陈赓、郭天民及“边纵”领导会晤，成立了中共云南省委，不久中央批准陈赓任昆明军管会主任和云南省人民政府主席。此时，4兵团总兵力已有10万余人，在坚决将革命进行到底的精神鼓舞下，指战员们军容严整、士气高昂。

各项准备工作大体就绪后，4兵团于2月14日正式入滇，经早已解放之罗平、师宗、陆良、宜良，20日到达昆明，广大群众沿途欢迎慰劳，情绪十分热烈，入昆之日欢迎群众就达15万人。

顺利入滇后，4兵团即开始接管昆明，先后以14军40师和13军37师担任警备任务。3月，13军部队进驻滇南开远、蒙自、宁洱等地；14军部队进驻滇西大理、下关、保山、丽江等地；15军较为分散，军部带45师调到川南泸州剿匪，44师参加西昌战役，43师进驻滇北昭通。

4月1日，云南军区（4兵团兼）正式成立，归西南军区建制，仍辖原3个军，并由13军、14军分别兼滇南卫戍区和滇西卫戍区。同月，中共中央决定，撤销野战军及兵团编制，4兵团部即改称云南军区机关，但兵团番号又习惯沿用了3年。

在4兵团解放并经营云南3年的光辉历程中，广大指战员发扬连续作战的优良传统，消灭国民党残余军事力量，改造起义投诚部队；实行军事接管，建立人民政权；彻底剿灭土匪，实现民主改革；团结各族人民，建设云南边防；履行国际主义义务，支援越南解放斗争等，为巩固国防和建设新云南奠定了坚实的基础，创造了不朽的业绩。

威震西南

1955年2月5日，经总参批准，撤销滇南、滇西两个卫戍区，其所属各边防军分区直属云南军区领导。2月11日，国防部和国务院决定，将全国6大军区改划为12个军区。4月1日，云南军区正式改为昆明军区（兼云南军区），直属中央军委领导。谢富治任司令员兼政委，秦基伟任副司令员。1985年8月，昆明军区与成都军区合并，保留成都军区番号。2016年2月，成都军区与兰州军区合并，组建西部战区，成都军区机关改编为战区指挥中心。

在西南边疆的岁月，4兵团所属部队坚持了正确的政治方向，保持了人民军队的本色；履行了人民军队的神圣职责，胜利完成了剿匪平叛、中缅勘界警卫作战、对越自卫还击作战及老山坚守防御作战等历次作战任务；同时还光荣地履行了国际主义义务，支援了东南亚人民的解放斗争；不断加强教育训练，全面提高部队战斗力；发扬拥政爱民的光荣传统，为支援社会主义建设作出了突出贡献，尤其是云南、四川多次大地震的抢险救灾中发挥了主力军作用。

2016年2月，解放军7大军区整合为5大战区，原4兵团之13军、14军、15军均予以保留，分别为西部战区陆军第13集团军、第14集团军和中部战区空降兵第15军。各军原属各师发展情况为：13军之37师现仍为37师，38师在1996年改为武警机动师，39师在1985年整编为13集团军坦克旅，现为装甲第17旅；14军之40师于2013年12月被拆分组建为一个山地步兵旅和一个机械化步兵旅，41师在1996年改为武警机动师，42师在1992年撤销番号；15军之43师在1952年改建为云南昭通警备区，现为昭通军分区，44师和45师保留至今，均为空降兵师。

四兵团直属工兵团随兵团前锋部队进军云南

51年5月，云南军政根据经济和军事需要，云南军区直属工兵团(原四兵团直属工兵团)参加修建碧河战备公路。

漫漫元江——红河就像一条深红色的绸带，蜿蜒在滇南的群山之中，跨出国门通向大海。而作为这条国际河流国境口岸的河口自然也成为了一个历史上重要的军事和交通重镇。早在清朝时期，就有从云南内陆蛮耗沿元江到河口的水路运输。19世纪末和20世纪初，法国殖民者开始以印度支那为跳板染指云南，并于1903至1910年修通了滇越铁路，这样一来，云南首府昆明和边陲重镇河口就有了一个更为快捷和直接的联系，西南的国门从此敞开。在有了水路和铁路以后，云南最初的近现代交通体系里还缺少另一个重要环节——公路。长期以来，云南的陆路运输一直靠的是马帮和栈道，在近代看来，这种古老的方式不仅影响内地和边境的经济发展，而且对于国防极其不利。法国人的铁路长驱直入，打通了中国的西南大门，像一根吸血管似的不断地掠夺着我们的丰富资源，但这反映出的恰是一个现代化的交通项目建设对于经济与军事的重要性：在这个方面上中国无疑是被动的。云南自己的公路建设最早起步于1926年，但真正意义上的大规模公路建设却是在抗日战争时期。自抗战开始的1937年，国民政府从战略需要上开始兴建从蒙自经屏边到河口的公路，但由于战火的原因，这条公路始终未能通车。

风云变幻的情况有时会改变历史。当1940年日军占领越南后，国民政府为了不让日军沿滇越铁路进攻云南这个中国的大后方，下令拆毁了河口至碧色寨之间共177公里的线路。而当时的河口到蒙自是没有公路的，对于依赖汽车、坦克和火炮等机械化装备的日军来说在没有可供汽车行驶的条件下，既没有铁路也没有公路从南面入侵深处大山中的云南是不现实的，再加上时任云南省主席的龙云将军派滇军沿中越边境严密布防，日军不能轻举妄动，这也就是为什么后来战场发生在滇西的一个重要原因（日军沿既有的 滇缅公路侵入到了腾冲，后因惠通桥的炸毁而被怒江天险阻挡，无力再向云南腹地推进）。所以从历史的角度来看，再次印证了公路和铁路都是国防建设所必须的。

解放后，云南的交通建设事业迎来了一个新时期。据《云南省铁道志》记载，1950年5月，云南省军区决定利用原滇越铁路被拆除路轨的碧色寨——河口段路基改建成临时国防公路，调集军工、路工、民工共1.5万人施工，完成土石方12.5万立方米，新建桥梁63座，总长573.5米；修复挡墙护坡2958立方米，投资99.9亿元（旧人民币）。同年11月2日通车。由于当时条件艰苦、环境恶劣，整个工程共牺牲71人，其中军区工兵团5人，第13军工兵营2人，军区铁道队4人，市救委会8人以及民工、包工52人。

历时近半年改建、全长177公里的碧河公路通车后，汽车首次驶入了河口，这对于当地军民来说是个喜讯，公路的北端则经蒙自和既有公路连通昆明。碧河公路作为一条用米轨铁路路基改建的单行道公路，其作用现在看来是极其有限的，但在当时却是非常重要的。在铁路中断后的十年里，它的出现让云南的边陲和内地再次紧密地联系了起来，巩固了新中国的国防，并间接促进了当地经济的发展。1955年铁道部决定修复滇越铁路碧河段，工程于1958年完工，全线改称“昆河铁路”，至此碧河公路也就完成了它的历史使命。尽管等级低，通行时间也不长，但在云南公路史上有着重要位置，因为它是中华人民共和国成立后云南修建的第一条公路。

在今天的昆河铁路碧色寨车站顺着河口端出去不远，就会看到在铁路旁右侧的灌木丛中，矗立着一座混凝土碑柱，它就是为纪念碧河公路竣工通车在1950年底所立的“碧河公路纪念碑”。纪念碑历经半个世纪的风吹日晒，显得陈旧，但依然完整，它高约3米，正面有四块用大理石阴刻相嵌在混凝土碑体里的“碧河公路”四个大字。在碑底还分别有两块铭文，其中一块是修建公路时牺牲的人员名单；另一块是纪念内容，铭文内容如下：

“碧河公路是云南解放后，因为国防建设任务于一九五〇年六月中旬开工的。参加工程的单位有蒙自、开远、屏边、河口、文山、马关、西畴、麻栗坡八县的民工，云南军区工兵团、驻军第十三军工兵营、云南军区铁道队、昆明市救委会工作大队和独立支队以及技术工人与工程处职工共一万五千余人在共产党和人民政府的正确领导下克服了瘴疠和霖雨，一部分工作同志光荣地殉职。共计工作一百四十日，于同年十一月三日竣工，全线通车特立此碑以资纪念。”

军区工兵团参与碧河公路的翻修

1950年6月，团接受碧河公路翻修任务。碧河公路系原滇越铁路的南段，即碧色寨至河口，全长120多公里，是沟通滇南、贯穿中越的国际交通要道。该地区的原有铁路和桥梁，在1940年日寇占领越南时，怆惶逃窜的国民党军队为了防止日军沿这条铁路北上，被其全部破坏。解放后，党和政府为建设边疆，巩固国防、支援越南人民的解放斗争，决定在原有铁路基础上修筑临时性公路。

河口地区多为少数民族聚居，人烟稀少，常有土匪出没；且山高坡陡，地势险峻，地形复杂，又属热带雨林，气候恶劣，疾病蔓延，瘴疠盛行（恶性疟疾）。解放前，外地到此的人，死亡率达40%以上，给团队完成任务带来了极大的困难。

碧河公路的建设主要由我团担负，参加施工的还有云南省工路局、铁道队、十三军工兵营和部分民工。在碧河公路工程处的统一领导下，我团主要担负落水洞至腊哈地这一段73公里长的公路和沿途桥梁的修建任务。为圆满完成任务，6月初，部队一进入施工地段，就立即盖起了茅草住房，进行为期2周的耐重桥架设和筑路技术突击训练，狠抓卫生防病工作，坚持定期服药预防，积极抓好精神文化活动，搞好物质生活保障，集中力量砍伐、运输架桥所需木料。在备料过程中，由于该地区山高路窄，车辆无法通行，各种材料多靠人工搬运，给完成任务带来了极大困难。但官兵们发扬我军敢打硬拼的光荣传统，想方设法解决运输问题。一是用绳子做成滑索道进行运输；二是采取从高处向下滚等方法，把架桥所需木料及时运到工地。到9月23日，我团所担负担的工程全部竣工。在三个多月的时间里，全团共架设桥梁43座，铺设桥面3636.7纵长米，构筑涵洞三个，修筑路面和开挖便道3.3万余米，共完成土石方1.4万余立方米。工程竣工后，我团获碧河公路工程处赠送的“碧河重开、功勋居首”锦旗和云南省交通厅赠送的“修通碧河路的功绩，永远刻在人民的心底”锦旗各一面，并获第四兵团政治部、后勤部授予“开路先锋”的光荣称号。全团涌现出特等功臣2名、一等功臣52名、二等功臣43名、三等功臣49名。1950年7月，三连副排长郭宝琪还出席了云南军区及西南军区庆功大会，被授予“工兵英雄”的光荣称号。

云南军区工兵团在修建碧河公路中牺牲了5位战友！

向修建碧河公路牺牲的5位老前辈敬礼！

向三十年后我团在对越自卫还击作战保障任务牺牲的战友敬礼！

向所有的一0六团为云南边境，云南建设作出贡献的老工程兵们敬礼！

如今昆河铁路仍然在云南的交通运输中起着举足轻重的作用，而碧河公路除了这座纪念碑外早已看不出其它的痕迹。现在从碧色寨的山坡上看着远去的米轨铁路，我们只能通过想像来描绘出当年汽车行驶在曾是铁路路基改建的公路上的情形，车队逢单日下行、双日下行。今天在滇越铁路沿线的碧色寨、白寨和老范寨三地都能找到当年碧河公路所留下的遗迹。时代在不断前进，当代的云南国防交通建设发展迅速，而无庸质疑的是：碧河公路作为云南省早期的国防交通建设工程，它的作用和意义将永载史册，同时还有那些为国防事业献出青春和生命的英勇建设者们。

工兵团分散施工和军政整训

1950年12月至1952年8月，我团多以营连为单位，分散执行筑路、建库、营建和军整训任务。

为了完成祖国统一大业，支援解放西藏，我团四营于1950年12月下旬接受滇藏公路剑川右所至丽江石鼓全长200余公里的筑路任务。四营官兵发挥党委、支部的战斗核心和堡垒作用，领导带头苦干、仅用3个多月时间，就完成了该路的修筑任务，共开挖土石方2万余立方米，架桥9座。为进军西藏，增强民族团结，作出了应有的贡献，受到当地政府和人民群众的赞扬。获地方政府和人民群众赠送的锦旗43面。

1951年上半年，一、二营（欠一连）担负团干海子营区扩建任务，三营（欠八连）担负云南军区海源寺油库的工程建设任务，共开挖土石方6万余立方米。其它几个连队配属云南省军区后勤部在昆明市执行铺设公路、架桥、修建军区司令部操场等任务。

1950年11月至1951年底，全团军政整训与执行任务交替进行，并先后进行了三期以美军为主要作战争对象的规模较大的军事练兵。1951年5月下旬，团改名为中国人民解放军工兵第九团，进入国防工兵序列，属军委工程兵领导。1952年7月，团按照国防建筑工兵暂行编制进行整编，正式改为建筑工兵团。

这段时期，是团发展壮大阶段。经过整编、军政整训、国防施工和担负营建任务，官兵的军政素质和专业技术水平有了显著提高。通过军事训练和贯彻共同条令，部队克服了散漫习气，团队建设逐步走向正规。

　按照《云南公路史》的记载，滇藏公路的开工始于1950年8月，至1973年10月才全线通车，前后历时23年，其中实际施工11年多。在中国公路建设史上，这恐怕是最“漫长”的一条线路了。

　　狭义的滇藏公路是由云南大理开始，向北进入西藏后到达昌都地区的芒康县，与川藏公路南线（318国道）汇合。这段路总长715公里。其南起于云南大理下关，经洱源、剑川、丽江白汉场、中甸等地，两次跨越金沙江后，翻越海拔4300米的白马雪山垭口，再经德钦、西藏盐井乡后沿澜沧江峡谷北上，翻越4220米的红拉山后到达西藏芒康县。

　　1950年8月，为了加快西藏解放，滇藏公路局成立。为配合滇西民工运粮部队进藏，首先抢修了下关—剑川—中平—石鼓—巨甸和白汉场—丽江共296公里的公路。其中下关—中平的路段即为滇藏公路的首段。施工期间，金沙江两岸民工川流不息，江东运粮，江西筑路。

　　1951年5月23日，西藏和平解放，滇藏公路奉命暂停修建，随后西藏公路局也被撤销。1956年西藏发生叛乱，同年8月底滇藏公路重新启动，丽江中平至中甸段公路边测量边动工。先后调集军工、民工和工程技术人员1.5万多人，组织了规模空前的滇西北高原筑路大会战。1958年9月，解放军42师配合来自省内29个县、18个民族的5500多名筑路民工，翻越4370米的白马雪山垭口，将公路由中甸延伸至德钦县城。1960年12月，德钦至西藏盐井段修通。至此，滇藏公路只剩下最后一段盐井—芒康，还未施工。

我团修建的滇藏公路！

1950年12月至1952年8月，滇藏公路开工4个月后，我团完成碧河公路的抢修后，全团随即开赴滇藏公路沿线，全团以营连为单位，分散执行修筑滇藏公路，建库，营建和军政训练䓁任务，做好抗美援朝准备工作。1951年5月，改番号为中国人民解放军工兵第九团，进入国防工程序列，隶属于军委工程兵领导。建团初期，团荣获第四兵团援予的”开路先锋“光荣称号，涌现出"工兵英雄“郭宝琪等一大批功臣模范。其中特等功臣2名，一等功臣52名，二等功臣43名，三等功臣163名。

云南山高，林密，谷深，水急，瘴气，霖雨，人烟稀少，后勤供济困难，自然条件恶劣，云南军区工兵团的老前辈们用肩扛，钢 钎，大锤，工兵铲硬是在陡峭的山崖上开掘出能通车的简易道路！遇水架桥，为早日解放西藏各族人民加班加点施工！

深切缅怀牺牲在修建滇藏公路线上的工兵前辈！

向修建滇藏公路的所有工程人员敬礼！

1950年12月至1952年8月，全团以营连为单位，分散执行修筑滇藏公路，建库，营建和军政训练䓁任务，做好抗美援朝准备工作。1951年5月，改番号为中国人民解放军工兵第九团，进入国防工程序列，隶属于军委工程兵领导。

雄赳赳，去昂昂，跨过鸭绿江，1952年8日4日——1954年2月28日，我团奉命开赴朝鲜战场，在朝鲜战场一年零六个月的时间里，我团担负起了艰巨的工程保障任务。培养了上千名工程技术人员！

1950年6月，朝鲜战争爆发。美帝国主义把战火烧至鸭绿江边，严重威胁我国的安全。在党中央、毛主席的号召下，全国人民掀起了轰轰烈烈的“抗美援朝、保家卫国”高潮。我军官兵通过“三视”（鄙视、蔑视、轻视）教育，群情激愤、同仇敌忾，纷纷申请参加抗美援朝。1952年8月4日，我团奉命开赴朝鲜战场，遂行工程保障任务。主要完成了4项任务：一是在朝鲜西海岸沙里院配属六十四军一九零师担负永久性防御工事构筑任务；二是担负公路、桥梁的维护抢修任务，确保我军运输线畅通（担负平壤至沙里院、平壤至南川的公路、桥梁的构筑维护任务，著名的评浦吊桥就是我团架设的）；三是少数分队如四、六连配属警卫团参加朝鲜中线夏季反击战；四是停战前后担负了志愿军司令部营房修建任务。这时期，团的编制体制发生了小的变化，在志愿军司令部营房修建任务完成后，上级为加强志愿军警卫部队的工兵力量，把我团的一连与该部队的一连进行了对调。

在朝鲜战场上，全团官兵正确理解各级首长的意图，执行命令坚决，发扬我军敢打硬拼的优良传统和作风，克服装备差、技术力量薄弱，敌情复杂、施工任务艰巨等困难，积极创造条件，以必胜的信念，百折不挠的战斗精神，按时圆满地完成了上级赋予的战时工程保障任务。在1年半的时间内，共挖填土石方7.4万余立方米，浇灌砼7876立方米，排除美军蝴蝶炸弹60枚，并完成了一些附属工程，保障了兄弟部队进行机动作战。通过一年半的实战磨炼，全团培养了一大批施工指挥员和技术人员（先后培养出战时施工指挥员、技术员、机械操作手等1336人），为回国后执行国防工程施工任务奠定了基础。在朝鲜执行任务期间，全团涌现出了一大批先进单位和英雄个人，有28个班、排、小组荣立集体功，李玉山、杨继康、田有等10名同志分别荣立个人二等功，还有650名同志荣立个人三等功。

入朝前团的准备

与此同时，我团还在组织和技术上作了充分准备。首先，将全团部队分成识图、经始、整模、扎筋、拌合等若干个作业队，进行钢筋混凝土工事构筑专业训练；其次，按照国防建筑工兵暂行编制进行整编。司、政机关取消股，司令部设工程室，增设器材处，4个营缩编为3个营，每营配属1个机械连（原1个机械连扩编为3个机械连），增设运输连；最后，进行了行军演习和机械车辆修理准备工作。

1952年8月4日，各项工作准备就绪后，全团在昆明干海子召开了隆重的抗美援朝誓师大会。云南军区王启明副参谋长出席大会，并作了指示。全团官兵士气高涨，斗志昂扬。

8月5日，部队从昆明驻地出发，经过25天的长途行军，从西南边陲经祖国心脏地带，于8月29日抵达东北吉林双河镇。经过一周的了解，熟悉了朝鲜战场情况，于9月4日向朝鲜进发，5日跨过鸭绿江进入朝鲜，加入伟大的抗美援朝斗争行列，揭开了团队建团史上光辉灿烂的一页。

停战前（1953年7月）所属工兵参战部队序列

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工程兵指挥所司令员：谭善和

工兵第3团、工兵第4团、工兵第6团、工兵第7团、工兵第9团(前身四兵团直属工兵营，直属工兵大队，直属工兵团，云南军区直属工兵团、中国人民解放军工兵第九团，北京军区工程兵一O六团，抗美援越二支队7大队，工程兵53师一0六团，昆明军区一0六团，成都军区工兵17团，十四集团军工兵团，75集团军75防化旅)。工兵第10团、工兵第12团、工兵第14团、工兵第18团、工兵第21团、工兵第22团、工兵第24团、工兵第26团

工兵团在沙里院地区构筑永久性防御工事

一、首次构筑永久性工事

五次战役后，我军将敌压制在三八线以南，并建立起强大的防御阵地，使敌不能前进一步。此时，志愿军总部根据党中央、毛主席的战略部署，决定大规模挖掘坑道，巩固阵地，防止敌军更大规模的反击。六十四军担负控制沙里院西南瑞兴江、载宁江右岸开阔地带，防敌强渡两江向沙里院进犯的任务。1952年9月，我团配属六十四军一九零师构筑沙里院地区永久性防御工事。

沙里院地区位于朝鲜西南岸，地势开阔，适宜于海、陆、空联合作战，是重要的军事战略要地，紧扼通往三八线的交通咽喉，是敌我双方必争之地。我团于9月底进入工地，10月初投入施工。全团一个营负责一个工区，即一营在大阳洞工区、二营在嵋峪里工区、三营在万和里工区。开始备料时，由于敌机狂轰滥炸，瑞兴江、载宁江两座大桥均被炸断，沙石供应中断，官兵们就到十几里外的河滩里拣石头备料，每天工作10个小时以上。惨烈的战争使沙里院地区饱受创伤，偌大的地方竟找不到一根成形的木料，官兵们只好到崇山峻岭中去寻找木材备料。施工中，党员干部以身作则，模范带头。三连在挖平底坑时遇到了一块三四立方的巨石，准备交给3个班处理。共产党员、“工兵英雄”郭宝琪挺身而出，硬是一个人用大锤打了4个多小时（计600多锤），把这块硬骨头给捣碎了。党员的模范行动鼓舞了全团官兵的斗志，到处形成了轰轰烈烈的施工场面。11月5日，我团提前10天超额完成工事构筑任务，共构筑钢筋砼工事36个，开挖土石方4375立方米。在完成任务期间，全团涌现出功臣301名，有3个班、3个排荣立集体三等功，打响了我团抗美援朝的第一炮，受到六十四军的通报表扬，并赠给“克服困难，提前完成工程任务”锦旗一面。

二、执行紧急备战构筑工事任务

美军在五次战役和上甘岭战役中遭我军惨重打击后，为挽救其失败的命运，曾两更换统帅。1952年底，美国新总统艾森豪威尔上台，企图重温仁川登陆的美梦，妄图在我侧后方腰腹地带登陆，攻击我军于三八线附近阵地，切断我前后方的联系。我志愿军指挥部早已识破敌人的阴谋，及时向入朝官兵发出了“紧急备战，坚决打碎敌人冒险登陆阴谋”的号令，并指出这是决定朝战局关键性的一仗。我团坚决响应志愿军总部的号召，以雷厉风行的战斗姿态，迅速投入到配属六十四军执行紧急备战构筑工事任务中去。在六十四军一九零师指定的防御区域内，构筑了坑道、炮兵工事、永久筑城3期构的工作业。

防洪护路

1953年，为了实现以军事压力促成和谈的成功的战略决策，我军在三八线发起了夏季反击战，共歼敌12.3万余人，扩展阵地面积220多平方公里。同时，为彻底粉碎敌人的反攻，志愿军工指及时下发了《工程保障计划》，强调保障运输线的畅通是这一时期工程保障的重点。当时，我团的任务是：三营担负瑞兴至南川店、平壤至瑞兴段的道路桥梁维护任务；一营为志愿军司令部修建营房；二营作为机动力量，配合执行中线反击作战的工程保障任务。

三营接受任务后，立即进行任务区分，即七连负责评浦渡口，八连负责拨站里至南川，九连负责瑞兴至拨站里等公路桥梁维修任务。全营官兵提出了“敌人炸到哪里，我们修到哪里”的口号，确保了我军运输线的畅通。

平壤至南川公路，全长135公里，是朝鲜西海岸的主要交通干线和我军的重要补给线。由于全线与铁路毗邻，运输流量大，因此敌机轰炸频繁，加之洪水冲毁路面，致使道路崎岖不平，桥梁损坏严重。三营官兵发扬人民工兵的优良传统，冒着敌机轰炸的危险，日夜抢修道路桥梁，谱写了一曲可歌可泣的英雄赞歌。

评浦渡口是这期间我团工程保障的重点。该渡口仅有2座低水位桥，因敌机轰炸，洪水冲击，损坏严重，时有中断交通的危险。根据当时形势和任务的需要，志愿军工指急令我团与兄弟部队在评浦渡口抢架一座吊桥（高水位桥），以保障战时交通运输。七连受领任务以后，克服没有架设高水位桥经验的困难，发挥官兵的积极性和创造性，党员干部带头，冲在最前面，战斗在最危险地方，及时完成了架桥任务。共产党员、排长杨长官同志首创悬空作业法，冒着生命危险，攀到20米高的钢索上安装吊桥，极大地鼓舞了全连官兵的斗志，架桥速度不断加快，只用了7天时间，就架好了110多米长的评浦吊桥。6月16日，正在举行通车典礼时，敌机忽然袭击我刚架好的吊桥。我高炮部队英勇反击，使敌机不敢低飞准确投弹，确保了桥梁完好无损。但在这次战斗中团器材供应主任冷国华同志不幸中弹牺牲。

这期间，我团共铺路25.8公里，修建桥梁5座，计长147米，并保证了铁路运输线畅通无阻，保证了前线物资的供应。与此同时，四、六连配合警卫团参加了中线夏季反击战。2个连队冒着敌机轰炸和炮火威胁，胜利完成了反击作战中的工程保障任务。

我团奉总部工兵指挥部命今，为停战谈判修建的板门店停战谈判所！

停战后的施工与文化整训

1953年7月27日，朝鲜停战达成协议，团随即转入了营建、修桥和文化整训。8月24日至9月中旬，四连、九连担负沙里院地区万川里与马洞四座桥梁全长235米的修建任务：一营则由志愿军司令部坑道构筑转入洞外营房修建；六连配属九兵团执行营建任务；三营配属部分兵力执行修建军械库任务。11月初，四、六连配属一军担负老秃山孝洞与复兴洞2座桥的修复任务。同时，我团还执行了多次临时施工任务。11月上旬，我团外出执行任务的部队陆续归建，全团立即转入驻地营建施工。12月1日，根据志愿军党委的指示，我团开始了以文化学习为主的军事化训练。通过学习，许多同志都是第一次拿起钢笔自己给家中写信、写简单的工作总结，部队上下掀起了积极向上的学习文化热潮。在文化学习的同时，全团进行了108个小时的队列、纪律、内务、警卫等条例的学习训练，官兵的军事素质文化素质都有了明显的提高。

1954年2月至1965年5月，我团奉命回国执行国防施工仼务。

朝鲜战争结束后，我团于1954年2月28日从朝鲜凯旋回国，原本我团接爱命今开赴沈阳，老团长去哈尔滨军事工程学校看望陈赓老首长，老首长发话了，你们团那儿也不用去了，就留下来吧，接下来我团转隶属于北京军区，改编为北京军区直属工程兵一0六团，先后在北戴河，秦皇岛，溏沽，北京一线构筑国防工亊至1965年5月。

工程兵一O六团回建设国防工程时期

（1954年2月至1955年5月）

朝鲜战争结束后，我团于1954年2月28日从朝鲜凯旋回国，隶属于北京军区，先后在北戴河、秦皇岛、塘沽、北京一带构筑国防工事。1954年4月21日，毛泽东亲临秦皇岛视察工程兵部队及试点工程，使广大官兵倍受鼓舞。在国防施工中，广大官兵以“身在工地，胸怀全球”的临战姿态，发扬“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，全面贯彻、执行党中央“多快好省、安全保密”的施工方针，发挥了工兵部队惊人的创造力。十多年中，构筑了一大批国防工事，为祖国的国防建设作出了重大贡献；在施工中，涌现出一大批先进集体和功臣模范。1956年，我团二营在天津塘沽构筑永久国防工事，被北京军区授予“先进作业队”的光荣称号。1960年3月，我团三营八连（现伪装连）在北京西山担负“六○三”坑道施工任务，高速、优质、低耗完成了施工任务，被北京军区评为“先进集体”，并树为“勤俭施工标兵连”，是当时北京军区八个先进连队之一。同时，机一连团支部被北京军区树为“先进团支部”。1963年，我团五连在河北执行抗洪抢险救灾任务中，为了破坝引洪，保卫天津，承担了爆破大坝的艰巨任务。全连官兵苦战2天2夜，圆满地完成了任务，受到国务院防洪指挥部的通报表扬，并授予“占胜洪水，保卫人民”的锦旗一面。在一年国防施工中，团涌现出一等功臣赵元昌、二等功臣肖俊高、张立根、朱元胜等8名同志，三等功臣（含部分“五好”战士）2029人，战士张立根（后在一四六团任营长）先后出席全国第一届、第二届青年积极分子代表大会，多次参加国庆观礼，并受到毛主席的接见。

秦皇岛海滨构筑国防工事

1954年2月至1956年3月，我团主要担负秦皇岛海滨地区国防施工任务。从朝鲜回国后，团按照北京军区指挥部的部署，在北戴河，进行了2个半月的军事、政治及专业技术整训。1954年6月，在北京军区工兵部和一工区的统一领导下，投入施工。此时，团成立施工指挥所，3个营分别成立3个作业队。1955年1月，我团奉命进行整编，3个营扩编为4个营（将3个机械连整编为机械营）。1955年3月，根据北京军区工兵部的指示，我团组建海滨工区指挥所，下辖本团4个营、九四团三营、五八五团二营和1个汽车连，分别编成5个作业和1个工厂，担负海滨地区坑道和工事的构筑任务。7月初，我团配属五八五团的二营归建，归建后二营和五九四团三营调至塘沽施工。海滨地区的

的施工任务由一、三营2个作业队继续进行。2年中，全团官兵发扬抗美援朝时期的光荣传统，创造性的应用“钢筋模预制法”等先进的施工方法，提前超额完成了海滨地区施工任务。共构筑各类工事40个，被复坑道1687米，浇灌砼1.4万多立方米，并完成了相应的附属设施，工程质量全部被评为良好以上。在这两年国防施工中，先后涌现出二等功臣5名，三等功臣363名。

天津塘沽构筑永备国防工事

1956年2月中旬，我团三营奉命调到北京，配属防空兵构筑大型坑道。3月，我团改番号为中国人民解放军工程兵建筑一○六团，全团（缺三营）奉命调到天津塘沽地区，在步兵一九八师兼工区的领导下，加强步兵五九二团一营，负责构筑掘开式工事。4月15日正式开工，5月，团直后勤组织了两支支援突击队共57人，担负运输及其它工程任务。施工中，我团官兵克服了模板、白灰、砖石等材料供给不足的困难，提前于11月20日完成了1956年度的全部施工任务。共构筑各类工事62处，浇灌砼8216立方米及相应的附属工程，工程质量除一个不及格外，其余均在良好以上。1957年，根据上级的指示，我团奉命兼为塘沽工区，团长姜林兼任工区主任，政委庞桂林兼工区政委。全团担负掘开式工事的构筑任务，并抽调机械30台，作业手99名，配属昌黎、秦皇岛工区执行坑道掘进和被复任务。4月2日开工至7月15日竣工，16个工事全部灌注完毕。8月，根据工程兵建筑部指示，二营又担负了北塘河堤的加固任务，于10月底结束。至此，全团超额完成了1957年度施工任务，共计动用80000多个工日，完成各种工事16个，浇灌砼3308立方米以及相应的附属工程，工程质量均在良好以上。1958年，我团在工程兵第一工区领导下，加强步兵五八六团二营和三营，继续执行掘开式工事构筑任务。8月，工区追加了新的任务。9月，一营响应工区的号召，连续作业18小时，完成中型工事的立模、扎筋、灌注3大工序作业，创造了掘开式工事快速施工的最高纪录。这一年，虽然工区追加了任务，全团仍提前79天完成了全年度施工任务。共构筑工事67个，浇灌砼11.1万余立方米，标好附属工程，共用11万多工日，工程质量全部在及格以上，优秀率达到64%。1959年，我团配属七十四师在天津塘沽地区执行任务。根据师党委布置，一营加强炮兵团组成作业队，担负军指和师指共25个工事的构筑；二营配属步兵二二二团施工；机械营、加工连配属七十四师加工厂工作；运输连配属师和执行本团备料运输任务。团组建施工指挥所，于3月中旬投入施工，7、8月期间，由于钢材供应不足、雨季作业困难，工程进度很慢。9月份党的八届八中全会后，全团掀起了大干9月份热潮，团司政后机关、直属队、技术营组成支援队直接参加施工。至11月中旬，完成了1959年度施工任务。共计完成军、师指工事25个及3条大型交通壕，浇灌砼8149立方米以及相应的附属工程，工程质量均在良好以上。同时，我团三营于1956年4月3日在北京开工的大型坑道，至1957年3月历时一年，完成全部坑道掘进任务，到1958年 月，又完成了坑道被复及追加的工程任务。从1956年4 月至1959年5月，全团共完成土石方1万余立方米，掘进608米，被复610米，投用工时14万多工日，工程质量均在良好以上。

从1955年1月至1959年3月，在5年国防施工中，团涌现出功臣和“五好”战士共1663人，先进集体（立功与“四好连队”）200多个。1956年，北京军区授予团二营“先进作业队”光荣称号；1958年，二营又荣立了集体三等功。这期间，涌现出有团结教育新兵、出色完成任务的班长二等功臣肖俊高，有捣固45个工事，面面光滑的捣固能手二等功臣张立根。1955年11月，在秦皇岛市文化宫，全团301名干部，由北京军区工程兵部主任王跃南少将和政委廖鼎珠少将授予尉官军衔，标志着我团向正规化国防工兵建设迈进了一步。

工程兵一O六团在北京西山构筑“六○三”坑道

1960年1月至1965年5月，我团奉命在北京西山担负“六○三”坑道构筑任务。

我团于1960年1月中旬相继进入工地，于2月1日全团正式开工。施工中，由于领导深入第一线，充分发动群众，调动了官兵的积极性、创造性，于12月29日超额完成了1960年度施工任务。共掘进1110米，为计划数的103%，被复完成浇灌砼3006立方米，为计划数的122.2%，以及完成相应的附属工程任务。1961年，全团从3月1日开工到12月7日止，超额完成了当年度施工任务。共掘进1001.7米，被复3583米，工程质量均在及格以上。施工中比较好的连队有一连、四连、八连、工程连、修理所等。1962年，团党委贯彻以施工为中心的指导思想，又超额完成了年度施工任务。共掘进1117.6米，为计划的106%，被复530.6米，为计划的106%，以及附属工程任务，工程质量均在良好以上。完成任务好的单位有三、五、七、八连、工程连、运输连、修理所。1963年，全团共掘进1043.1米，为计划的101.8%,被复3663.2米，为计划的104.6%，以及相应的附属工程，工程质量均在良好以上。

在担负“六○三”坑道施工期间，由于团党委全面贯彻“多快好省、安全保密”的施工方针，领导干部带头深入工地，周密计划，严密组织施工，致使全团年年提前超额完成年度施工任务。在此期间，我团三营八连被北京军区评为“先进集体”，并树立为勤俭施工标兵连；机一连团支部被北京军区工程兵树为“先进团支部”。1960年，有3个连队荣立集体三等功，130名同志荣立个人三等功，2名同志荣立个人二等功；1962年，我团五连参加天津抗洪抢险，出色地完成了破坝引洪的艰巨任务，受到国务院防洪指挥部的通报表扬，并授予“战胜洪水、保卫人民”锦旗，连队荣立集体三等功。在担负“六○三”坑道施工中,涌现出一等功臣赵元昌,二等功臣朱胜元等一大批功臣模范。

一、施工中的军事训练

自1954 年从朝鲜回国后投入施工至1965年的11年间，由于我团常年担负紧张而繁重的施工任务，所以军事训练不全、不系统，但我团仍利用施工间隙和冬季时间进行军事训练。从1955年开始，每年利用冬季进行2至3个月的整训，训练内容包括军事共同科目、工兵专业技术和三防训练等。由于冬训部队最集中的训练时间，所以，团党委非常重视，领导干部亲领导干部亲自抓落实，使训练取得了较好的成绩。其中，1958年11月全团进行了军事野营拉练，检验了部队的训练效果。1955年至1959年，团成立了指挥员轮训队，先后轮训干部600多人，进一步提高了干部的专业技术水平。同期，军教连、通信连、运输连、防化排等分队全年都坚持有空就练的训练制度。在这5年中，共计培养军士307名，通讯兵140名，防化兵55名，汽车司机92名。这一期间，还进行了军事体育训练，并在1955年和1956年两年的春节期间召开了全团性的运动会，检验了全团官兵的体育训练成绩。通过军事训练，提高了官兵的军事素质，为圆满完成国防施工和战备任务奠定了基础。

施工中的后勤保障

在国防施工中，团后勤始终树立面向施工单位的思想，在施工物资和机械车辆保障工作中做出了较好的成绩。1、在国家施工物资紧张的情况下，千方百计地保证了正常施工的物资供应，同时坚持物资送上门，办公到工地，有力地支援了部队施工。2、较好地完成了施工中机械、车辆维修保养任务，做到小修不下工地，中修不进厂，保障了施工中对机械、车辆的需要。3、广泛开展施工中的技术革新活动。1958年，团成立技术革新委员会，由副团长刘四海同志任主任委员。1958年9月，各级党委亲自动手，狠抓技术革新工作，苦战半个月，实现了以掘开式为主的工事施工工序，充分发挥机械化的作用，提高了施工效率，仅1个中型工事就可节省310个工日。1958年，全团共提出革新建议21488件，被采纳2169件，送北京展览25件。其中修理所修理工杨焰辉同志改造的“五用车床”，受到参观者的好评，荣获一等奖，谭政大将参观后给予了高度评价。积极支援地方社会主义建设

1955年至1959年，我团利用施工间隙，积极支援地方社会主义建设。5年中，我团购买公债32131元，捐款12077元、捐衣服（救灾）5000多件，赠送双铧犁5部、种树4348棵、种树苗50亩、种庄稼80亩、积肥2000立方、帮助群众治病5203人次、助民劳动2万多个劳动日。尤其在全国运输紧张的情况下，团汽车连利用驾驶训练时机顺便为当地人民公社和工厂运输物资，行程12000多公里。在新港工人完不成装船任务，外轮停一天，国家就要付出上千元的情况下，部队停止训练，抽调1.1万多劳动日帮助工人装船，保护了我国的政治声誉和经济利益。在国家副食供应困难的情况下，部队自力更生，开展生产，力求生产自给，减轻了人民负担。

北京军区工程兵一0六团援越抗美

（1965年5月——1967年3月）

1965年5月，我团编入工程兵建筑第五十三师，奉命赴越南（当时军委决定从军区抽调一0六团、沈阳军区抽调一二八团、济南军区抽调一一一团、组建了一个新的十三师，辖这三个团，曾在苏联留过学的王辉大校为师长。因为原来就有一个老五十三师，只是一个师的架子。），第二次履行国际主义义务，执行援越抗美任务，代号为工程兵二支队七大队，隶属于广州军区领导。在越南担负的主要任务是：帮助越南人民在吉婆岛、表仪、寨核等地区修筑御敌坑道和永备工事，支援越南人民的抗美救国斗争；担负对空作战任务。配属我团的高炮、高机分队先后在越南广宁、吉婆岛、寨核等地区对空作战48次，击落敌机29架，击伤18架。1966年9月，我团奉命回国，在湖南耒阳县整训半年。

在执行援越抗美作战任务中，全团官兵发扬高尚的国际主义和革命英雄主义精神，艰苦奋斗，密切协同，出色完成了援越抗美中遇到的战斗及上级交给的施工任务，涌现出大批先进集体和功臣模范。三营高机排击落敌机4架，击伤架，荣立集体一等功；有10个单位荣立集体二等功，分别是高炮二连、工兵四连、高炮一连一排、工兵四连四排、工兵七连三排、机一连一班、工兵二连七班、运输连三班、机二连炊事班、八二炮连三班；高炮三连荣立集体三等功；另有6名同志荣立二等功，他们是：高炮二连连长李富林、工兵二连班长郭喜芝、机一连班长李国钢、高炮四连班长何俊天、工兵五连连长李荣田、工兵六连卫生员陈显州，还有一大批先进个人荣立三等功。

奉命入越

我团编入工程兵建筑第五十三师后，上级为了我团能适应到越南后的防空需要，为我团加强了防空力量，增加了防空能力的编制。团遵照上级命令，加强原属六十九军的1个高炮营、9个营属高机排，执行援越抗美任务。5月5日，我团编成10个铁运梯队，从北京海淀区石景山出发，经郑州、武汉、南宁、友谊关等地，于5月10日到达广西抉绥县东门归城地区集结。在此地经过1个多月的入越前整训准备。6月1日，全团又编成9个汽车行军梯队，一个海运梯队，经友谊关，于7月2日胜利到达越南吉婆岛施工地区集结，完成了万里入越开进任务。

部队入越后，在短时间内经历了一个由北方温带到南方热带、由国内到国外、由平时到战时的巨大转变，一开始就遇到很多困难。一是敌情复杂，敌机空袭频繁，部队缺乏实战经验。二是气候不适应，部队在气温高达摄氏40度的热带施工同时又潮湿多雨，蚊虫、毒蛇、蚂蝗又多，入越第一年，全团55%的官兵患痢疾，下肢感染和阴囊皮炎。1966年，经过医务人员的大力防治，使各种疾病发病率有所下降。三是生活条件艰苦。由于敌机轰炸和运输补给困难，官兵经常吃不上新鲜蔬菜，常以干菜下饭，造成维生素缺乏，营养不良，致使病号增多。在重重困难面前，全团官兵发扬抗美援朝时艰苦奋斗的光荣传统，认真学习毛主席关于“全心全意为人民服务”的教导，党委、支部一班人坚持站在斗争第一线，与广大官兵同甘苦、共患难，积极想方设法战胜困难，使全团终于圆满地完成了援越抗美作战、施工任务。

道四连的前身，是工程兵一0六团三营三机连，三机连始建于1965年，1964年，因为当时我国和苏联的国际关系比较紧张，伟大领袖毛主席提出了"深挖洞，广积粮，不称霸”的口号，各大军区于1965军开始扩建工程兵，三机连的前身是驻山西太原第2I军新组建的工程兵独立第167团六连。当时，167团在山西交城县驻军，六连在山西文水县驻军。

工程兵167团组建时，副班长以上全部是从21军通迅团，军直部队抽调来的干部，战士都是65年从河北，江苏，湖南刚刚入伍的新兵。

1965年5月，总参谋部调167团一个连，(我们六连)到北京军区配属一0六团(当时在西山中央地下工程)施工，就在六连从山西太原出发去北京的途中发生了变化，北京军区工程兵一0六团接到命今，立即停止西山的施工，部队集结待命，我们六连的专列停靠在丰台火车站，被按排住扎在石景山公安营房内。

当时到车站迎接六连的首长从校官到将官数人，场面非常热烈，隆重！我们新兵只知道高兴了，可当时的指导员谢心耿中尉(49年入伍，曾参加过抗美援朝)感到一些不正常的地方，他一直默默不语。

连队到后的第5天，连队开始动员，宣布中央军委命今，167团六连从此归属北京军区工程兵一0六团，一0六团技术营增编"机三连”机械设备从新装备。命今宣布后，21军要求把干部撤走，战士留下，北京军区工程兵部向中央军委请示说，他们的干部带他们的兵比较好管理，关键是部队出国是在战争环境下执行战斗施工任务，时间紧迫，没有训练部队的机会，就这样，中央军委批准了北京军区工程兵部的请示，从此六连改为”机三连”编入临时组建的工程兵第53师一0六团技术营，工程兵53师(出国到越南参战保障工程其代号为二支队)是中央军委工程兵(北京太平路4号)临时组建的，其中有北京军区工程兵一0六团，济南军区工程兵一一一团，沈阳军区工程兵一二八团，38军高炮团，我们在北京准备了两周时间，便到了广西中越边境待命。1965年6月某日，我们中国工程兵第2支队受毛泽东主席，刘少奇主席的指示，带着五个伟大(伟大的国家，伟大的党，*****，伟大的人民，伟大的军队)从广西友谊关，广东湛江分水陆两路出发，进驻越南河内，海防，下龙湾，吉婆岛等地进行战斗施工，(要想了解二支队在越南的情况可在百度上搜索到)1966年I0月回国后，2I军提出要回机三连，中央军委没有批准，以上回忆是连队第四任连长袁玉昆连长所写，袁玉昆连长没有列入各个时期的指导员，我也没有收集到，望指导员们凉解，道路四连在各个历史时期的历史，有望当时的连长，指导员来写。

附:三机连历任连长，指导员名单。

第一任连长:肖子成(湖南人，1951年入伍。

政治指导员，谢心耿，1949年入伍。

第二任连长:金文全(河北怀来人，1958年入伍。

政治指导员:郭富玉，(河北邯郸市人，6O年入伍。

第三任连长，张桂生(河北石家庄人，1960年入伍。

政治指导:荆吉平，(山西闻喜县人，64年入伍。

第四任连长:袁玉昆(河北人，1965年入伍。

政治指导:刘金龙，(山西安泽人，65年入伍。

第五任连长:张仲清(山西大同人，1971年入伍。

政治指导:赵晋权。(山西山阴人，69年入伍。

赵晋权指导员走后由李怀志接替指导员。

第六任连长:李建国(山西太原人，1971年入伍。

政治指导:李怀志。(河北省青县人，7O年入伍。

八五年百万大裁军，在三机连的基础上与二机连合并，改为新二机连。住防峨山烈士陵园旁。

第七任连长，杨福生(河南鹤壁市人，1973年入伍。

政治指导:李怀志。(河北青县人，70年入伍

李怀志指导员调走后，新二机连由喻文才继任。

政治指导员:喻文才。(重庆长寿人，76年入伍。

第八任连长，杨成华(四川大竹人，1974年入伍。

政治指导:喻文才。(四川长寿县人，76年入伍。

八五年底昆明军区与成都军区合并，部队改番号为成都军区工兵十七团，所属一0六团二营改编为成都军区工兵十七团道桥二营，二机连一部分调伪装营(技术营)技术连，留下的组建道桥二营道路四连。连队组建初期，由政治指导员喻文才精挑了部分技术骨干留下，主要兵员由82，83，84，85年度兵员组成，少部分80，8I年度老兵，86年初大量86年新兵补充到各排，各班，连队建制完成，(连队住防玉溪市峨山县大白邑营房)连队转入全面住训，道四连和全营干部战土参加了86年玉溪市刺桐关特大山火的仆救，(玉溪市军分区在此次仆灭山火中，分区有几个干部战土牺牲)，随后部分机械操作手，驾驶员抽调到团部搞营建，86年工兵十七团伪装营参战，道二营组建运输分队，由道路四连驾驶班班长满良生带队，全营抽调5台车，配属团运输连从昆明市西山区7434军工厂，后团修理营加工。装运老山前线猫儿洞钢构工式，连队调一台车满良生带肖强阶战友，王強战友参战，在86，87两年参战中，驾驶班满良生带肖强阶，王強两战友多次运送战备物资到前线，圆满完成了营，连首长下达的作战保障任务，保证了行车安全，同时期道四连经过几个月的正规化训练，连队的军政，训练水平达到了历史上最高水平，湧现出了许多先进班，排和先进个人，同时连队的农副业生产也搞的红红火火，86年底工兵团命今道二营全营转入玉溪市澄江县(原昆明军区情报局营房)住防，87年道四连在澄江的训练施工中，道四连完成了团下达的科目训练年度计划，并完成了对营区部分危旧营房的拆出任务，农副业生产全面丰收，88年7月份左右，工兵十七团承建了中宝铁路的施工任务(工地在晋宁县境内，紧靠滇池边旁)，道四连接命今后，全连召开动员大会，统一思想，明确目标，在新的形势下，执行中央军委的指示，为地方经济建设保驾护航，部队支援地方重点工程建设，一是培养了一大批部队的技术人材的贮备，为后来工兵团担负起更重要的使命奠定了基础，

附录道四连主要连首长历任名单:

第一任连长，马树旗(云南保山人，1973年十二月入伍，78年8月南京工程兵工程学院毕业。

第一任指导政治指导员:喻文才。(重庆长寿人，76年入伍，新二机连分兵后，主要由喻文才负责组建道路四连，不久马树旗连长到四连任连长，紧接着喻文才指导员升任二营教导员，后调军区射击大队，直到转业回重庆。

第二任指导员:贾建德，山东曹县人，77年入伍。

第二任连长:叶全武(河南信阳市人，昆明陆军指挥学院指挥专业，1979年12入伍。

第三任指导员:欧阳群作。(湖南人，1979年12月入伍。

第四任政治指导员:谭建才。(湖南新化人，1979年12月入伍。

第五任指导员:樊长明。(河南人，1980年12月入伍。

第六任指导员:岳明。(四川彭州市人，1980军12入伍。从道四连调大理31师。

第三任连长:游泳。(藉贯不祥，入伍时间不祥。

第七任政治指导员:马贵华。(藉贯不祥，入伍时间不祥。

第七任政治指导员:杨小云。(河南信阳市人，1979年12月入伍。

一九六五年四月，北京军区工程兵一0六团调入工程兵第五十三师建制，五十三师改抗美援越二支队，所属一0六团改编为二支队七大队，参加抗美援越工程保障，我团工程兵老前辈在抗美援越工程战斗中，克服了难以想象的艰苦困难，提前圆满完成了中央军委，兵种部下达的作战保障工程。

向参加援越对美作战的老兵敬礼！

向参加援越的其它兵种老兵敬礼！

向参加援越的工程兵老兵敬礼！

向参加援越的一0六团工程兵老兵敬礼！

援越施工岁月

我团入越后的主要任务是：在越南东北军区近海岛屿及沿海一线构筑坑道和永备工事，主要施工区在吉婆岛、表仪、寨核等地。在一年多的援越施工中，全团官兵贯彻“高速、优质、安全、低耗”的施工方针，各单位之间紧密团结协作，特别是与对空作战分队密切配合，浴血奋战，施工速度不断加快。施工中，团多次召开工程会、施工现场会、施工经验交流会，加强施工的组织计划和技术指导，有效地保证了工程质量，加快了施工速度。全团平均提前1个多月超额完成了援越施工任务，工程质量总评优秀。从1965年6月至1966年9月底，在越施工1年零4个月，分别在吉婆岛、表仪、寨核、春耽等5个地区完成了小坑道43条，计掘进3027.4米，被复3037.6米，炮头24个，掘开式工事15个，灌砼9314.8立方米，永久坑道及施工道路34.1公里，码头10个，水线房2个，桥梁2座，计耗4.6万个工日。整个工程受到越方“所有工程都符合东北军区提出的战术、技术要求，工程强度都达到和超过原设计要求，工程坚固、美观卫生、回填伪装质量好，施工速度快”的好评。至此，全团圆满完成了援越抗美的施工任务。

1966年9月底，全团安全顺利地凯旋回国。回国开进中，由于组织严密，没有发生任何事故，于10月10日安全顺利到达湖南耒阳县，集结整训。

对空作战

我团对空作战分队经过援越抗美动员教育，全体官兵求战心切，斗志旺盛，决心为祖国争光，但由于部队只有少数同志经过抗美援朝实战锻练，绝大部分同志缺乏实战经验，特别是高机分队，都是步兵改行组建的，对武器性能和操作都还生疏，给完成任务带来了一定的困难。部队进入阵地后，官兵们常在40度高温下，头顶热带烈日，一天十几次的进入一级战斗准备。同时，由于物资供应困难，大家只能吃干菜，一个连队80多人一顿吃不下15斤米饭，致使50%的人患痢疾、夜盲、下肢溃疡等疾病。在困难面前，干部战士发扬革命英雄主义精神，响亮提出：“学习上甘岭英雄，吃一碗饭就等于击落一架飞机”，“宁跑万次空，不误战备一秒钟”。干部战士靠顽强的毅力，战胜重重困难，经受了生与死的考验，始终坚守在阵地上。有的人昏倒在炮位上，许多人生了病，但战斗一打响，炊事员、通信员都争着往阵地上跑。在越南一年多，我团高炮营贯彻毛主席“集中火力，近歼歼敌”的军事思想，营党委、连党支部认真研究敌情，摸清了敌机活动的规律，做到每战必有充分准备，每战必胜。因此，该营先后对空作战24次，取得了击落敌机23架，击伤11架的重大战果。在战斗中，全营有2个连队、6个排、22个班被评为“四好”，

有1个连、1个排、2名个人荣立了二等功，有1个连、5个排、23个班、287名个人荣立了三等功。师党委赞扬他们是一支能够在战场上过得硬的部队。1966年7月底，三营高机排，远离团营领导，单独去蒙阳渡口占领阵地，担负掩护回国开进梯队车辆安全渡河的光荣任务。他们在粮食变质、吃不上饭、病号多和敌机频繁空袭的艰苦情况下，以顽强的毅力度过了最困难的日子，先后对空作战5次，取得了击落敌机4架、击伤1架的重大战果，战后荣立一等功。（附：我团对空作战绩表）

由于对空作战分队强有力的战斗保障，使我团提前圆满完成了援越抗美任务。

二支队指挥部主仼曾旭清，副主仼朱玉山、李奎三，政委李良汉，副政委马兆昆，副主仼兼参谋长王 辉，政治部主仼王乃力，后勤部长董君玉。以工程兵基建53师为主组建。下辖7（工程兵106 团，团长夏明显，政委郭佩璋，政治处副主仼卢茂林） 、8（工程兵 111团， 团长刘志高，政委叶从华 ）、9（工程兵 128团，团长韩德仁，政委刘玉昆 ）、10（工程兵 团）四个大队，分别来自本部和通讯兵、测绘以及海军南海舰队等部队，总兵力2万余人。主要任务是担负越南东北地区岛屿和沿海要地设防工程、海底电缆工程、通信线路工程的紧急构筑。1965年6月9日入越1966年9月底完成任务回国。

我团在越的思想政治工作

援越抗美时期，我团的思想政治工作主要是进行了爱国主义和革命英雄主义教育，教育干部战士树立为社会主义祖国争光的思想；组织部队掀起学习毛主席著作的高潮，坚持不懈地做好战时思想政治工作，号召全团官兵吃大苦、耐大劳，以百折不挠的顽强毅力，努力完成党和人民赋予的援越抗美任务。并按照军委的布置，开展了创“四好”争“五好”运动。特别是团回国后，团党委利用22天时间进行思想作风整顿，加强了党委“一班人”的团结，为我团完成以后的艰巨任务打下了良好的基础。但这一时期的政治工作，由于受林彪“突出政治”、“政治可以冲击一切”、“创四好”、“争五好”等错误影响，使我团政治工作走了一些弯路。

1967年2月23日，团第六届党员代表大会在湖南耒阳召开，会上选出党委委员14人，总结了援越抗美1年多的工作，部署了1967年的工作任务。

中国志愿工程队二支队即军委工程兵53师简介

1945年，越南人取得了抗击日本侵略的胜利后，又在1954年取得了奠边府战役的大捷，彻底打败了法国军队，同一年达成《日内瓦协议》。从此，越南以北纬17度线为界，分割成为以河内为首都的越南民主共和国和以西贡为首都的南越，原本要在1956年将进行一次民主选举，实现全国统一。可法国人退出后，美国趁机伸进腿来。在美国的授意下，南越政府违背日内瓦协议，破坏了旨在使全国实现统一的大选。到了1961年5月，美国出枪、出人，帮南越发动“特殊战争”。从此，美国陷入了为期14年越战泥潭。1964年8月5日“北部湾事件”爆发，美国驱逐舰挑起事端，战事升级，中国人民义无反顾地站在越南人民一边，应越南政府的要求，我援越部队也跨过边界参与到抗美一线之中。

1965年6月9日，第一批中国志愿部队——中国志愿工程队第二支队开入越南。中国支援部队援越抗美军事行动由此拉开帷幕。越南战争最为激烈的时期，也是中国支援部队出动人数最多、担负任务最为繁重的时期。人民解放军先后派出了防空、工程、铁道、后勤保障等部队，在越南北方执行任务。到1968年3月为止，先后入越的部队共23个支队、95个大队另83个小队，总计32万余人，其中最高年份为17万余人。”

“人民的工兵在战斗中长大，工兵的历史开出了朵朵鲜花，铁流两万五千里，乌江上面把桥架。。。。。。 ”中国人民解放军建筑工程兵53师又称军委工程兵建筑53师。第五十三师是在革命战争中成长起来的英雄的部队，它的前身是1958年底由大连警备区守备三师组建而成。师长李冠智、政委候全智。所属4个团：120 团 121团 122团 126团。

1959年春末奉命赴甘肃酒泉原子弹基地，代号7169部队，军委工程兵司令员陈仕榘兼司令员。

1961年秋原子弹基地建成后,53师带4个团撤回山西长治市。

1964年3月，53师带4个团奉调河北邯郸市峰峰矿区。师部在矿区新市区南侧紧临滏阳河。师长 李冠智、 政委 马兆昆。

1964年秋,53师付师长王辉任师长、马兆昆任政委。

1965年元月军委从53师抽调120团121团到东北通化炮兵120基地配属施工。当时120基地司令员丛蓉滋、政委巩兴贵。（1967年底军委组建二炮，120,121两个团1968年正式划归二炮120基地）。

1965年4月，党中央毛主席根据援越抗美的需要，周总理决定抽调53师司、政、后、连同直属队、北京军区建筑工程兵106团、济南军区建筑工程兵111团、沈阳军区建筑工程兵128团（内涵三大军区为其配属的的炮兵、防空部队）组成新的建筑工程兵53师，南海舰队湛江水警区登陆艇部队组成的海运大队，还有广州军区的通讯大队、测绘大队等部队以及来自北京和上海的文艺工作者组成中国志愿工程队二支队。下辖七、八、九、十、四个大队，总兵力约2万人，是一支特种兵部队。

二支队由工程兵部参谋长曾旭清少将任指挥部主任，工程兵部副政委兼政治部主任李良汉少将任指挥部政委，53师师长王辉任指挥部副主任兼参谋长，朱玉山、李魁三任指挥部副主任，53师政委马兆昆任指挥部副政委，王乃力任指挥部政治部主任，董君玉任指挥部后勤部长。

支队所属各部于1965年5月3日至6日分别从东北的铁岭、通化地区，北京的西山，山东的济南地区出发，乘坐火车运至广西南宁以南之苏圩、那陈、东门等地区集结。

1965年 6月9日，二支队1965.6.9日下午9时援越抗美第一梯队兵分三路秘密进入越南，西路由王辉副总指挥带领由原第二炮兵通化基地基建工程兵53师师部组成的2支队指挥部部分机关人员组成的精干先遣指挥小组和106团一营从友谊关秘密入越；中路由济南军区工程兵111团八连九连组成的二支队八大队先遣队从东兴经中越友谊大桥过芒街秘密入越；东路由南海舰队水警区舰艇部队组成的海运大队从海上秘密入越。出发前，总政治部副主任刘志坚和工程兵司令员陈士榘在广州军区副政委陈发洪等的陪同下，代表中央军委和三总部前来欢送出征将士，并检阅了部队。越南东北军区黎副政委专程赶到南宁迎接先遣军入越。先在锦普、先安、鸿基集结，然后分头乘登陆艇上岛。第7大队机械分队则由北海市乘船直驶施工地。二支队承担越南东南沿海15个岛屿和8处岸防要点的永备工事、诲底通信电缆和陆地通信线路的施工任务。

李良汉回国后，马兆昆担任二支队政委。

二支队为完成党和国家交给的援越抗美任务付出了极大的牺牲。部队一边施工一边对空作战，不知克服了多少困难，不知经历了多少苦难。白天，要在气温高达38—39摄氏度甚至40多摄氏度的环境里施工。晚上，在拥挤的酷暑难熬的温度达到四十五摄氏度的蒸笼般的帐篷里休息。 部队的施工任务，包括构筑指挥所、火炮工事、机枪工事、屯兵坑道等。按照越方的要求，大都构筑永备工事，以作好长期对付敌人的准备。施工用的钢筋、水泥、木材全由汽车运输团和海运大队从中国口岸运送到各个岛上。来自全军的海运大队、海底电缆团、陆地架线团、汽车运输团和几个工兵团、炮兵分队及后来增加的高炮团，配合都很默契。

1966年7月，106团完成了吉婆岛、春耽炮中、翁哈、昏内岛和大陆上的嘉义、寨拉地区的首脑工程；111团完成了菇苏、青林、当门、高套岛，锦普、涂山、先安等地的工程；128团完成了杜拉岛、凤凰岛（丰皇岛）、茶版岛，摆在、鸿基等地的工程。全支队预计在九月底十月初全部完成任务，所以总部在六月下旬来电指示：二支队在完成三线任务后部队撤离回国，从七月下旬到十月底可分批次完成撤离任务。回国后地点到湖南省耒阳县一四0驻地集结。

　　二支队历时一年零四个月，完成了三年的施工任务，1966年9月底10月初提前完成任务回国，共击落敌机111架，击毁124架. 给美帝国主义造成直接经济损失100至150亿美元.在对空作战史上创造了前所未有的辉煌,真正打出了军威,打出了国威，正如广州军区政委肖政委所说：你们二支队了不起，一年完成了三年的任务，以一个师的兵力，消灭了敌人一个师，打垮了敌人一个师。

1966年12月21号，出国前为加强二支队战斗力配置到二支队的三大军区以高炮营为主的高炮、低炮、高射平射机枪分队第一列车发出开始归建。他们根据总部指示，经过十天多的准备时间，按时完成归建任物。其中，北京军区编三个列车69军去保定；济南军区编二个列车67军去胶南；沈阳军区编二个列车50军去安东。

其间，马兆昆政委1967年调任武汉军区工程兵政治部主任，一起调走的还有一部分干部，例如111团三营九连一排排长吴德敬。原111团团长刘志高128团团长韩德仁等70多名二支队骨干调到七支队重返援越抗美前线，700多名骨干分别随三大军区慰问团调到济南军区、北京军区和沈阳军区。

1967年2月4日，军委来电命令二支队归武汉军区建制参加新的国防任务，并将二支队恢复为53师。二支队总指挥王辉接到周总理电话，周总里把稳定河南局势的任务交给了53师。同时， 1967年初炮团、海运大队归建。53师率所属106团 ,111团, 128团开赴河南平顶山、襄城、新郑、禹州、新密、荥阳、等地。师长王辉、政委王乃力。部队抽调部分干部战士参加三支两军工作。年底，郑州警备区和郑州革命委员会成立，师长王辉任警备区副司令员和郑州市革命委员会主任。其时53师先后有一部分老干部到河南武装部门工作。年底，1960年——1965年入伍的部分老战士退伍。

1968年春53师奉调内蒙古集宁——二连浩特防区。师长杨现平、政委王乃力。其间，部队抽调一部分干部战士参加了内蒙古的三支两军工作，一部分政治工作者调到骑五师，曾经接防二连浩特边防站。1969年三月，大批曾经参加援越抗美的老战士退役。

杨现平师长一任就是十年，后来担任工程兵学院院长。政委王乃力，后来到昆明军区担任后勤部副部长。后来由王占元接任政委。

1969年秋奉调陕西汉中地区，后两个团进住四川达县，同时增调沈阳军区131工兵团划建53师建制。

1979年初军委决定111团参加对越自卫反击战，准备了大量战备物资，后来因为临战更换106团赴云南边境参战，当时团的任务主要是配合野战军进行逢山开路，遇水架桥，主要山头攻势的挖掘。

53师师直机关移交给二炮后,82年底从重庆搬回陕西汉中,当时随53师交给二炮还有107团和111团的一部. 106团部队编号88704。于1979年2月接到中央军委命令开赴云南改部队编号为35901，执行对越自卫反击作战，当时团的任务主要是配合野战军进行逢山开路，遇水架桥，我军主要山头攻势的挖掘，后来为14军的工兵团。111团一部分划归二炮，一部分归308指挥部；128团回归沈阳軍区工程兵部，1981年改变为赤峰守备121师34团.

53师的第一批军人却经历了中国革命的全过程，有象曾旭清、李良汉从井冈山走来的老红军，还有象王辉等一大批从抗日战争解放战争抗美援朝一路走来的革命老前辈。经过援越抗美战火洗礼的军委工程兵53师，已成长为名冠全军的英雄部队。一段前所未有的辉煌，是我们永远不忘的回忆。东至渤海之滨，西到巴蜀，可谓十年山东，十年关西。南到湖广，出国境，逾海疆；北到白山黑水，燕山脚下，过长城，越大漠，直抵二连浩特。先后历七个军区：济南、沈阳、广州、武汉、北京、成都、兰州军区。可谓“东征西讨”南征百战，一段前所未有的辉煌，是我们永远不忘的回忆。

106团简介

二·七大队为北京军区建筑工程兵106团。是在解放战争的烈火中诞生的一支英雄部队。他的前身，是三野的工兵部队和陈赓统帅的4兵团的工兵部队，抗美援朝战争回国后，为建筑工程兵106团，参加过中缅公路的开通。编号88704部队，于1979年2月接到中央军委命令开赴云南改部队编号为35901，执行对越自卫反击作战。当时团的任务主要是配合野战军进行逢山开路，遇水架桥，主要山头攻势的挖掘。现在是14军的工兵团。

团长：夏明显

政委：崔淑娴

副政委:

参谋长：

政治处主任：

111团简介

三·八大队即 济南军区建筑工程兵111团。111团前身是1951年在南京建立的军委工程兵21团。团长姚家俊、政委张霖。一九五一年四月参加抗美援朝，一九五四年三月四日回国后，进驻军事要塞蓬莱。一九五五年改为中央军委建筑工程兵第一一一团，属济南军区领导，团长李根和、政委梁秀。1964年在掖县，团长李根和，政委叶丛华。1965年驻守济南，5月南下广西，加入53师，6月参加援越抗美，1966年10月回国。1981年底111团建制撤销.111团一部分随师部划归二炮，一部分划归308研究所。最后一任团长叫屈传胜，河南人，政委叫余朝干，江苏人。111团从构筑朝鲜西海岸防御工事到越南东北海防屏障，从渤海湾构筑长山岛地区防御工事到莱州湾大比武训练，从湘南到中州大地三支两军，从漠北反修前线到汉中构筑地下长城，可谓“东征西讨”南征百战。

团长：刘志高

政委：叶丛华

副政委:边锡孟

参谋长：

政治处副主任：纪从信

128团简介

四·九大队为沈阳军区128团。 原工程兵建筑第128团，始建于1946年，先后经过四次整编：解放战争初期为东北民主联军第163师487团，1950年参加抗美援朝；1952年整编为东北军区独立第一团，归建东北军区工程兵；1956年整编为东北军区军事建筑第五团；1962年整编为工工程兵部，1981年改编赤峰守备121师34团。

团长：韩德仁

政委：刘玉坤

副政委:

参谋长：

政治处主任：

海云大队简介

五·海运大队：南海舰队从某水警区抽掉装备性能最好的登陆舰艇17艘，抽调优秀干部战士355名，又从舰队直属部队抽调部分专业干部，组建了援越抗美运输大队。任命杨振和为海运大队长，周丰成为政治委员，辖三个中队。

1965.6.6日，海运大队的舰艇满载着援助越南的物资和二支队部分施工机械从湛江起锚出航到达边境港白龙尾岛港，与越南派来的24名领航员接上头，6.9日坲晓到达锦普港，开始了一段漫长的援越抗美之路。

海运大队1966.7中旬部分舰艇回国，9.22日全部回国。共航行21万海里，接送往返人员57535人次，运送推土机搅拌机564台次，其它工程机械设备575台次，汽车317辆次，建筑材料和生活物资5万余吨。

海运大队共作战46次，共击落敌机13架，击伤16架。

42工程大队简介

六·四十二工程大队广州军区通讯团三营组成下辖七八九三个连队计500人，1966年1月下旬到达海防编入二支队序列为四十二大队，七连为三十一中队，八连为三十二中队，九连为三十三中队。大队长：韩滔政委：赵建章副大队长：林基桥副政委：孙大夏李兰田任特派员。主要负责越南东南沿海和主要岛屿的通讯电缆铺设和通讯线路架设。

资料来自网络和战友记忆，其中难免谬误。

欢迎53师战友修改补充，特别是汉中阶段。

53师参谋长李根和老首长收藏的援越抗美老照片

65年,5月奉命援越，66年11月凯旋回国，部队在武汉休整。67年4月至67年底开赴河南平顶山市搞建三线。参加三支两军，维护地方稳定。

河南平顶山市，武汉军区工程兵五十三师一0六团的足迹来到了平顶山市修建国防工程。

1967年2月4日，军委来电命令二支队归武汉军区建制参加新的国防任务，并将二支队恢复为53师。二支队总指挥王辉接到周总理电话，周总里把稳定河南局势的任务交给了53师。同时， 1967年初炮团、海运大队归建。53师率所属106团 ,111团, 128团开赴河南平顶山、襄城、新郑、禹州、新密、荥阳、等地。师长王辉、政委王乃力。部队抽调部分干部战士参加三支两军工作。年底，郑州警备区和郑州革命委员会成立，师长王辉任警备区副司令员和郑州市革命委员会主任。其时53师先后有一部分老干部到河南武装部门工作。年底，1960年——1965年入伍的部分老战士退伍！

平顶山市沿河夜景

郑州警备与北线设防时期

（1967年3月至1969年11月）

1967年4月至1969年11月，我团先后到河南禹县， 新郑一带施工，到郑州支左，随一九○师在内蒙古化德地区执行北线设防施工任务。特别是在当时形势紧张的北线设防施工中，团官兵遵循毛主席关于“积极防御”的战略思想和北线设防的重要指示，以对党和国家高度负责的政治责任感，努力克服气候环境恶劣、时间紧迫、任务繁重、施工物资奇缺等重重困难，以临战姿态，不分白天黑夜，投入紧张的设防施工，高速度、高质量地完成了北线设防的艰巨任务。在完成北线设防施工任务中，团技术营机一连（现道桥二营道路三连）党支部狠抓支部建设，连队以8年创“四好”（1961年至1969年）2次荣立三等功，年年出色完成国防施工等任务的佳绩，受到北京军区和内蒙古军区的多次表彰宣传。连队派代表出席了北京军区、内蒙古军区“四好”连队代表大会，受到毛主席的接见。1969年8月，我团运输连指导员赵二州同志，在一次执行运输战备物资任务中，突然遇到山洪爆发，他带领车队官兵奋勇投入到抢险救灾之中去，使200多名群众安全脱险，赵二州同志荣立二等功。在设防施工中，我团后勤处参谋李柏林、管理股长段天赦，被五十三师树为先进个人。

第一节 郑州警备

1967年3月7日，我团在河南首禹县新郑一带执行战备施工任务， 团部设在禹县城内，隶属军委员会工程兵五十三师。4个多月里，共完成坑道切口33个，掘进2930.4米，筑砼693立方米，被复461米，出土石方19000余立方米，修筑道路36公里，以及相应的附属工程任务。共耗用110000多工日，并组织部队进行了2次转场。在禹县施工期间，7月份突降大暴雨，城区、城郊部分群众被困在洪水中。我团驻禹部队紧急出动，奋勇投入抢险救灾斗争，共抢救出群众49人，粮食3000多斤，化肥86000多斤，以及其它物资。

1967年8月10日，师长王辉率师部及我团进驻郑州市执行警备“支左”任务。这一天，我团调动了团里的所有车车辆，满载着全团官兵 顶着烈日酷暑在郑州主要大街上进行了长达数个小时的反复巡回的空前的大游行。在那个动乱的年代里，郑州三派群众性组织经常发生武斗，相互之间纷争不断，急需部队介入以稳定局面，我团的这一行动对稳定郑州的当时的不稳定因素起到了一个很好的威慑作用。在整个支左工作中， 我团各单位分别进驻到郑州地方的一些主要机关、部门重要厂矿企业，对一些一般性的大企业也都派了优秀干部和战士作了军代表，对个别的涉及到全局的机关进行了军管，郑州西部上街区有一个全亚洲最大的铝厂，武斗很是严重，我团派出了九连一个连队进驻到那里。由于我团在师党委的领导下作了艰苦细致的工作， 在很短的时间里， 郑州复杂的局面得到了控制，社会好安定下来，很快就进入了郑州革委会的筹建工作。1968 年元月10 日，郑州革命委员会成立， 我师师长王辉被任为主任，我团的还有一些优秀干部也被结合到一些地方单位参加到领导班子中。我团在文化大革命极“左”路线的影响下，不可避免地出现了一些极“左”行为，但部队较好完成了警备任务，包括收缴武器弹药，维护社会治安，警卫重要目标等。在执行警备任务中，共制止武斗821次，使用兵力172排次，收缴各种枪支11.276支（挺）弹药292箱，警卫目标26个，并担负了部分巡逻维护社会治安任务。

1968年春53师奉调内蒙古集宁——二连浩特防区。师长杨现平、政委王乃力。其间，部队抽调一部分干部战士参加了内蒙古的三支两军工作，一部分优秀的政治工作者调到骑五师，曾经接防二连浩特边防站。1969年三月，大批曾经参加援越抗美的老战士退役。

杨现平师长一任就是十年，后来担任工程兵学院院长。政委王乃力，后来到昆明军区担任后勤部副部长。后来由王占元接任政委。

1969年秋奉调陕西汉中地区，另两个团进住四川达县，同时增调沈阳军区131工兵团转隶53师建制。

二连浩特界碑

北线设防施工

1968年4月，团奉毛主席号令，编为7个铁运梯队，由郑州、新郑地区出发，经石家庄、丰台、张家口、大同、土木尔台，于5月日顺利到达内蒙古化德施工地区集结，并迅速安家设营。团部设在化德县城里边，部队分散在化德、商都、镶黄旗一带。5月的内蒙大草原，冰雪初消、风沙弥漫。草原上人烟稀少，根本找不到设营所需的木料、砖瓦。在艰难险阻面前，全团官兵发扬自力更生、艰苦奋斗精神，没有材料建营房， 就多个人挤到当地群众腾出的民房中有的甚至住当地群众空着的羊圈牛棚。就这样很快地安下了家，同时迅速建立生活设施。在安家设营的工作中，仅先遣分队五连，在10余天时间里，就为大部队盖起了337平方米的简易住房，高效率完成了设营任务。到了十二月， 当地已是一片冰雪世界，最低温度达零下三四十度，部队要在当地度过严寒， 取暖是一个大问题。自己动手垒起“地火龙”；没有菜窑，自己挖出拱式窑洞土菜窖；没有煤，就拣牛粪烧；没有水，自己打井。后来有了煤， 又缺少砖垒炉子， 后勤就推广了一种用十块砖就能垒一个炉子的节砖垒炉法。

当时的中苏、中蒙边境，形势极为紧张，苏联在我边境屯兵百万。特别是1969年5月，苏联军队故意挑起珍宝岛事件，使中苏矛盾日趋激化，形势要求我们加速北线设防施工，早日修筑好祖国大门的钢铁长城。1968年5月中旬，全团就迅速投入紧张的设防施工。机械跟不上去， 就大锤钢钎打炮眼，当地的石质坚硬无比，一个班下来一个小小的排坑道都能掘进三十来公分， 为了加快施工进度， 提高工作效率， 当时还发明了一个种重达二十多斤的悠锤，吊在架子上人抡着撞击钢钎。炸药一时没有运到，就买来硝铵等原料自己造，这一年三月， 部队补入了大量新兵，没有施工经验，就坚持以工代训，1968年，我团官兵发挥了惊人的创造力，克服任务繁重、技术力量薄弱、时间紧迫、施工物资奇缺等困难，在119天的艰苦施工中，完成坑道18条，切口92个，掘进坑道4235.7米，超额完成计划的107%，被复124.7米，以及相应的附属工程任务。1968年完成掘进被复超1000米的连队有二、三、五、六、七等5个连队。。

1969年2月， 九连被调到山西长治执行军农生产任务。这一年全团在施工工程量大、险情多的情况下，以临战姿态，日夜加班苦干，以150个以作业日，完成竣工坑道32条，坑道切口21个，炮头34个，坑道头部60个，观察工事4个，掘进5.300多米，被复2.200多米，共开挖土石方66.000多立方米，浇灌砼5.300多米，及相应的全部附属工程。共耗254.000多个工日，工程质量均达到良好。在1969年的设防施工中，完成掘进、被复超公里连队的有工兵一、二、三、五、六、七、八连等7个连队，比1968年多2个连队。同时还完在野战交通壕2.308米，火力点780个，全团还抽出461人次参加化德、镶黄旗、呼和浩特市“三支”2军工作。所谓“三支两军”，是指在“文化大革命”中，中国人民解放军奉毛泽东、中央军委之命，支持左派群众、支援农业生产、支援工业生产、实行军事管制、军训院校师生的简称

为了加速北线设防施工速度，全团官兵发扬“一不怕苦、二不怕死”的革命精神，吃大苦、耐大劳、斗风沙、战严寒，冒着6、7级大风雪，在零下20多度的严寒中进行外部作业。一连八班新战士王怀兵，不慎被风卷走，全班分成4个战斗小组，漫山遍野找了4个多小时，最远走出20多华里，才找回了已冻昏的战友。八连在1次坑头作业中，发生了大塌方，战士齐双喜全身埋在土里，只剩下1个头露在外面。在生死紧要关头，他把生的希望让给同志，把死的危险留给自己，毅然向赶来救自己的战友示意抢救被埋在土中的另外3名战友。一营二连炼炉组，为加快穿孔速度，试制成细合金钢钎，为人工悠锤创造了条件。加工连官兵，充分发挥集体智慧，成功自制了锯代刨、对缝刨，成倍地提高了工效，节省了大量人力、物力、加快了施工速度。五连副连长吴希祥为了指导四、六连加快施工速度，在安装炮头模型施工中，经常几天几夜不下工地。全团官兵就是以顽强拼博的革命毅力，高速度、高质量地完成了北线设防施工任务。

二连浩特市位于内蒙古自治区正北部、锡林郭勒盟西部，北纬42°55′～43°53′、东经111°17′～112°25′，与蒙古国扎门乌德隔界相望，两市区间距离9㎞。辖区面积为4015.1㎞2，城市建成区面积为18㎞2。

二连浩特是中国对蒙开放的最大公路、铁路口岸。国境线长68.29㎞。距北京720㎞，距呼和浩特380㎞，距俄罗斯联邦首都莫斯科7623㎞，距蒙古国首都乌兰巴托714㎞。属中温带大陆性季风气候和干旱荒漠草原气候。风能资源较为丰富。野生动物有黄羊、狐狸、野兔等。矿藏主要有石油、芒硝、萤石、原盐及天然碱、石膏、砂石、粘土等。是恐龙化石产地之一，有“恐龙之乡”的美称。集二铁路，208国道、309省道公路过境。

抓紧战备训练

为使部队尽快适应北线边境紧张形势的要求，我团到内蒙以后，在冬训期间和施工间隙，集中进行应急战备训练。两年中，通过举办军事、专业技术训练班，开展阵地练兵，坚持以工代训，抓紧应急军事训练等形式，培训了各种机枪、火炮手395名，各种专业技术骨干1.697名，提高了部队的战术技术水平和组织指挥能力，增强了部队战斗力，促进了各项任务的圆满完成，保证了部队在1969年10月1日和10月12日2次进入了一级战备时，能够拉得出、联得上、撒得到、收得拢，配合兄弟部队胜利完成了保卫全国人民过好节日的战备任务。

1969年国庆节战备，部队进入阵地时，正逢下大雪。同志们迎着寒风，顶着大雪，徒步急行军近20公里，有些同志的脸被冻肿了，眼睛睁不开，仍继续前进，无一人掉队。战士耿军党因有病没来得及吃饭，就跟着部队出发，由于过度劳累，进入阵地后就昏倒了。连队要将他送下去休息，他始终坚持下下阵地。部队上阵地后，住在尚未被复潮湿的坑道里，天气寒冷，吃不好睡不好，干部战士没一个人叫苦。部队2次进入阵地后，迅速掀起了练兵热潮，大家把瞄一枪，练一炮，看成是落实战备的实际行动。各种枪炮手，采取互相出情况、出故障、标定方位等训练方法，反复演练，既培训了新射手，又进一步熟悉了打法。部队上山后，立即组织抢修野战工事，共挖战壕、交通壕2380余米，构筑火力点247个，掩体237个，既加固了阵地，又学会了野战工事的构筑方法。在阵地演练时，各级首长亲临现场指导，言传身教，亲自给战士示范战术动作，和战士们一起摸爬滚打，充分调动了官兵们的训练热情。

团思想政治工作

北线设防时期部队的思想政治工作，这一时期部队政治工作的主要做法：一是根据党的九届一中全会提出的整建党任务，遵照军委办事组、北京、内蒙古两级军区的指示，我团于1968年12月下旬开始，至1969年3月底结束，进行了营连整建党工作。整顿时间1个月，采取“思想动员，大学大批，整顿支部核心，党员斗私批修，组织整顿，总结提高”的方法步骤，进行了党委、支部整顿。这次营连整党，由于受林彪极“左”路线的影响，贯彻了“大学大批”、“斗私批修”的极“左”方针，使整党工作流于形式。但在客观上由于抓了党委、支部的思想、组织整顿，对促进党委、支部建设还是起了一定的作用。二是开展“创四好、争五好”等评选先进集体和个人的做法。三是主要集中对部队进行“一不怕苦、二不怕死”的革命英雄主义和爱国主义教育，教育官兵发扬艰苦奋斗的革命精神，以吃大苦、耐大劳的顽强毅力，早日搞好北线设防工程。但是由于受到林彪“突出政治”和“文革”中一些“左”的形式主义流毒的影响，政治工作趋于表面化、形式化，走了一些弯路。政治教育也对部队灌输了一些“三忠于”、“四无限”、“天天读”、“大学大批”和“活学活用”等极“左”思想，出现了一些形式主义的做法。

53师106团及兄弟团奉命在集宁，二连浩特几百公里战线上构筑国防防役保障工程，同时参加三支两军，抽调全团优秀政工干部去边骑5师加強领导，曾一度接管边境检查站，修建 北京军区朱日合训练基地，同时一小部分干部战士到河南师农场建设，这时间正是后来老同志们经常念到的北线筑城，南线设防的重要时期！

69年工程兵一0六团在广元抢修国防战备公路。同时期53师另兩团调四川达县修建三线国防保障工程。“三线”建设时期为（196年11月至1979年5月）

1969年11月至1979年5月，我团奉命在四川、陕南等地区，执行第二机械工业部所属的“三线”建设施工任务，隶属于工程兵第五十三师和军委工程兵领导，由兰州军区代管。在“三线”建设时间，我团主要担负第二机械工业部所属的以下工程任务：抢修“八二一”厂区公路；担负“四0五”厂主体工程大型坑道及其附属工程施工任务，完成“八一六”厂部分工程任务。10年“三线”建设时期，是我团建团以来完成工程任务量最大、最重的时期。全团广大官兵遵循毛主席关于“三线建设要抓紧”的教导，在上级党委和团党委的领导下，发扬“可上九天揽月”的大无畏英雄气概，以“敢打硬拼、敢啃硬骨头”的革命精神，战胜了大型坑道施工技术难度大、塌方多、险情大、施工物资供应紧等重重困难，高标准完成了三线建设任务。10年“三线”建设中，据不完全统计，全团共完成挖掘土石方681，000多立方米，被复砼94，000多立方米，备沙石料247000多立方米和相应的附属工程任务。

在十年“三线”建设中，我团培养和锻炼了一大批“敢打硬拼、敢啃硬骨头”的先进集体和先进个人。1977年，机一连安装排加班加点，高速优质地完成了安装任务，荣立集体二等功；1978年，我团五连以“学习硬六连、敢啃硬骨头”的过硬作风，被军委工程兵党委树为学习“硬骨头六连”先进集体；1975年，全团官兵群策群力大占“千枚岩”，制服了大塌方，1978年荣获全国科学大会颁发的“地下（千枚岩）跨度工程的施工方法”的科研成果奖；1979年，军委工程兵党委又批准五连为“硬骨头六连”式的连队。据不完全统计，共有18个（次）连、股、179个（次）班，排荣立集三等功，其中三营八连，还被师树为学习“硬骨头六连”式先进集体。全团涌现出工程兵党委批准的“雷锋式干部”班洛哞，二等功臣李玉春、石天明、阎文锦、班洛哞、王学良、鲍恩友、张建华等一大批功臣模范人物，共有479人次荣立三等功。

工程兵一0六团1969年——1970年在四川广元（8665部队、106团）、修建国防战备公路。“八二一”厂区筑路任务

1969年11月，我团官兵胜利完成北线设防任务后，开赴四川广元地区，执行“三线”建设任务。11月17日，全团编为8年铁运梯队，由内蒙古土木尔台出发，经石家庄、阳平关等，又经过5天的徒步行军，于10月26日顺利到达四川广元施工地区集结。12 月，在山西省长治的九连调到了河北省磁县，接替了在执行军农生产任务的四连，让其归建。

全团于1970年1月15日开工，共投入14个连队，平均日勤1600人，投入运输车辆40台，机械25部。全团官兵发扬连续作战的革命精神，克服了工期短、要求高、工具不足、边施工、边通车等困难，按原定计划提前51天保持保量地完成了修路任务。为保证厂方大型构件运输，部队日夜奋占，风雨无阻，保证了4月20日全线通车。截止5月31日，全团突击作业77天，完成新改建公路计15.3公里，桥梁4座，涵洞95个，挖填土石方231000余立方米，浇灌砼388立方米，备沙石料41000多立方米，以及相应的附属工程任务，总耗138459个工日。为了保持保量突击抢修好厂区公路，遵循毛主席关于“精心设计，精心施工”教导，团长刘洪正、副团长刘汉秋及机关工作人员，深入调查研究，虚心倾听连队意见，先后4次与使用单位同志一起对施工道路进行了全面勘察，逐步分析研究，精心定点，经双方协商，对原设计方案进行了2次局部更改，总计减少土石方24000多立方米，既缩减了施工作业量，又加快了施工速度，保质保量完成了厂区公路的修筑任务，受到了“八二一”厂的好评。1970年1月，在广元施工期间，部队驻地工人仓库和宿舍2次失火，李玉春同志（后任团政委）2次奋不顾身投入火海抢救国家财产，浑身7处烧伤，荣立二等功。

陕西汉中洋县405公司概况

中核陕西铀浓缩有限公司（原汉中405厂），始建于1969年10月，坐落于四季长春，物华天宝的汉中盆地。公司在职职工2000多人，总占地面积三千多亩。公司生产生活设施配套齐全，是集生产、科研、生活为一体的花园式现代化企业，是人们工作、学习、生活娱乐的良好环境。随着核电快速发展对核燃料的巨大需求，在中核集团公司的领导下，我公司继续从国外引进的铀浓缩生产项目商务合同已经签署，目前，该工程的建设工作已全面展开，预计到2011年将建成投产运行。此工程的建成，将极大地提升我公司的生产规模和经济效益，必将对我国核电的发展产生积极的影响。在此基础上，为保证我国核电对核燃料的进一步需求，我公司正在积极筹划和争取新的更大的工程项目，不断扩大公司的生产规模，提升企业的竞争力。目前，这些项目均已取得了初步进展，这标志着我公司已步入了发展的快车道。

“四0五”坑道施工

1970年10月，我团胜利完成“八二一”厂区公路及其附属工程任务后，奉命开赴陕西省洋县地区，执行“四0五”主体工程坑道施工任务。根据上级指示，团利用这次转场时机，进行了一次行军拉练。参加的干部占士共931人，分为2个梯队，于10月18日24时从广元出发，经略阳、勉县、汉中，全程318公里（夜间铁路输送140公里，夜间摩托化开进71公里，徒步行军107公里），历时10天，于10月27日18时安全顺利地到达陕西洋县驻地。

遵循毛主席关于“三线建设要抓紧”的指示，部队到达驻地后，立即以只争朝夕的革命精神，迅速投入安家设营，高有营房， 全团包括团部在内都住进了自己动手在半山东坡盖起来的干打垒牛毛毡房，在较短的时间内迅速安好了家。1971年1月2日，全团正式投入“四0五”工程。经过全团官兵8年的艰苦奋斗，于1978年12月30日圆满完成了“四0五”工程涵洞主体洞大型坑道施工任务。8年之中，团官兵大干苦干拼命干，年年按时超额完成年度施工任务，累计完成土石方443000多立方米，砼76000多立方米，备沙石料22000多立方米，暂设工程18000多立方米，以及相应的附属工程任务，工程质量总评达到良好以上。

担负“四0五”主体工程设计洞体高29米， 宽度30 米，这样大跨度的坑道施工，在团建设史上还是第一次，施工技术要求高，难度大。为了按时保质保量完成任务，团在施工中不断探索、反复学习、反复实践，总结出一整套行之有效的施工组织方法，使施工速度不断加快。

一、切实加强领导，确保按时完成年度施工任务

为了加强对施工的组织指挥，从1971年至1978年施工期间，团营分别在施工现场建立了施工指挥所（简称前指）。才一般有1至3名常委常住工地，担负施工现场的组织指挥，及时发现问题、解决问题，使施工作业有条不紊地进行，确保了施工任务的按时完成。

1971年，全团（欠九连，九连从1970年至1976年10月在河北省磁县执行军农生产任务，1976年10月归建，投入“四0五”工程施工。）从1月2日开始投入施工，至12月底结束，共投入工兵连队8个，保障分队69个，总计2120人，主要担负3条导洞掘进任务。施工一开始，就遇到了困难，团担负的7号、8号、9号3条导洞地质很差，石质系数均在0.8以下，已掘地段大总分为断层破碎带，塌方频繁。在这样的地质条件下，搞大型坑道施工，对全团来说是个新课题，大家心中没数。团首长带领营连干部3次到地方铁路单位、八一六工地、一二八团参观取经。通过参观，加深了对大型坑道施工的感性认识，然后结合本团施工的具体情况，采用了“上下导洞、先拱后墙、全面支撑、跳格扩被”的施工方法，上下导洞，密集配框，下导洞领先，上导洞尾随，在具体工序上掌握“短掘强撑、密眼小炮”的施工方法，杜绝了大塌方。广大官兵在实践中摸索出了大型坑道施工的科学方法，克服了塌方危害，加快了施工速度，为大型坑道施工任务迈出了艰难的第一步。截止到12月底，全团共作业224天，完成掘进200多米，上石方32000余立方米，被复214米，浇灌砼4275立方米，备沙石料27000余立方米，以及相应附属工程设施。总耗37000多个工日，工程质量总评良好。

1972年，全团（欠七连，七连于172年调汉中师部执行营建任务，1977年归建，参加“四0五”工程施工。）从1月3日开工至12月8日结束，共作业206天，投入兵力13个连队，主要承担了7条导洞掘进任务。全年共计掘进2639米，完成土石方57000多立方米，被复砼1400多立方米，备沙石料28000余立方米；同期还完成“四0五”铁路式程34000余立方米及其附属工程任务，共耗37000多个工日，工程质量总评良好。在施工作业中涌现出二、五、六连、机二连、机一连安装排等先进单位。五连党支部坚持干部跟班作业制度，连长吴稀祥严密组织施工，发动群众，不断改进施工方法，在质差、配框多的情况下，连续10个月掘进超千立方，8天完成1214立方米，全年共完成土石方14000余立方米，圆满完成了施工任务。八连在施工中不断总结经验，加快速度，连续7个月掘进超千立方米（？）。

1973年，从1月22日开工至12月4日结束，全国在任务重、干部少的情况下，各级党委坚持贯彻“鼓足干劲、力争上游、多、快、好、省建设社会主义”的总路线精神，加强对部队进行不间断的思想动员，充分调动群众的积极性，提高了施工速度。同时，团党委先后5次召开施工形势分析会，2次召开工程会、排以上干部会，研究施工情况，用集体智慧解决施工难点。经过全体人员的艰苦奋战，至6月份，团担负的7条导洞全面完工。截止12月4日，共作业127.5天，完成掘进扩修任务21000多立方米，被复砼517.1立方米、备沙石料10000余立方米，总耗19000多个工日。工程质量总评良好，被复总评优良。

1974年，团根据“四0五”工程大会的需要，经团党委研究决定，团长袁文轩、副团长王显章、副政委宫开运长住工地，司、政、后机关加强领导力量，为组织施工会战提供了条件。5月中旬，国务院工作组来“四0五”工地现场检查指导工作，传达了毛主席和周总理对“四0五”和“八一三”工程的指示。团党委以国务院检查指导工作为契机，分别于6、9、10、11月，4次掀起施工高潮，组织施工会战，使施工记录月月刷新。1974年，全团从1月3日开工至11月15日结束，共投入13个连队，平均作业199天，总计完成土石方42000余立方米，占年度计划134%；被复414.6立方米，占年度计划的131%；锚洞4个，浇灌砼20000多立方米，备沙石料2749立方米，以及相应的附属工程。

1975年，全团总施工作业力比1974年减少15%，而任务却比1974年增加73%，且“千枚岩”地段塌方严重。各级党委充分发动群众，把完成任务的“底”交给群众讨论，发动群众出主意，想办法，群策群力，极大地调动了全团官兵施工的积极性。全团各单位树立全局观念，心往一处想，劲往一处使，紧密团结协作，使施工进度一跃再跃，施工记录不断刷新。在9月份的施工中，全团日出碴576立方米，是7月份的2.8倍，突破了上级规定的指标，1个月完成的土石方相当于1974年6个月的总和，创造了月产近20000立方米的好成绩，运输连在6月份中，创造了月拉沙10000立方米的成绩，是正常每月拉沙的3.5倍。同时，全团官兵，群策群力，紧密团结协作，大战“千枚岩”，最后提前1个月完成了年度施工任务。这一年全团共投入13个连队，平均作业237.5天，完成扩挖土石方92000余立方米，被复砼20000余立方米，备沙41000余立方米，及其相应的附属工程任务。

1976年，是团完成师党委关于“四0五”工程主体洞三年规划的关键一年。团党委带领全团官兵大干苦干，努力实现师党委的三年规划。

全团官兵愤怒声讨“四人帮”，激发了建设社会主义的积极性。这一年，全团从1975年12月25日开工至1976年12月20日止，共投入13个连队，平均作业232.5天。中期虽然出现防震停工（四川松潘地区发生地震， 波及到四0五工地所在地，一些山东体发生了滑坡），施工材料紧缺，任务追加等情况，但经过全团官兵的艰苦奋战，保证了施工任务按时完成。全年共完成土石方100000余立方米，被复砼15000多立方米，备沙石料31000余立方米，回填块石2018立方米，及附属设施2000多立方米，及其附属工程，创造了“四0五”工程会战以来扩挖土石方的最高记录。

1977年，团担负的“四0五”丙洞主体工程进入收尾阶段。全团通过揭批“四人帮”，扎扎实实开展“学雷锋、学硬骨头六连”的群众运动，全团掀起了大干6、7、8三月施工高潮，使丙洞主体工程在9月24日胜利竣工，全团为迎接党的“十一大”胜利召开，向师党委交了一份合格的答卷，这一年，从1976年12月26日开工至1977年12月24日结束，共作业203.6天，扩挖土石方47000多立方米，占年度计划的147.9%，浇灌砼10000余立方米，占年度计划的168.1%，备沙石料54000余立方米，并进行附属工程任务。

1978年年初，团根据上级指示，将“四0五”剩余工程交给一二八团。二营奉命于3月份开赴四川执行“八一六”工程任务。9月上旬，按照上级安排，团又接收了一二八团移交的“四0五”剩余工程。于9月9日开工，截止12月31日，顺利完成剩余工程的施工任务。共投入10个连队，总计完成土石方1141立方米，被复砼3782立方米，以及全部附属工程任务。至此，经过全团官兵八年的艰苦奋战 ，胜利地完成了上级交给的“四0五”工程任务，全团待命训练、整编，接受新的艰巨任务。

1979年2月，团按照中央军委的命令进行整编，改编为为甲种工兵团，下设4个营（每营设4个建筑连、1个机械连），计26个建制连；团直设安装连、特务连、军训队；后勤设汽车连、加修连、卫生队。团的番号未变。

二、反复实践，不断采用先进的施工方法

“四0五”工程大会占的胜利，是团官兵艰苦奋战的结果，也是全团官兵以《实践论》为武器，不断摸索、反复实践、狠抓技术革新、采用大型机械施工，不断采用先进施工方法而承得的丰硕成果。

在八年的“四0五”工程会战中，团成立了技术革新委员会。

团成立了技术革新委员会。团党委提出“向技术革新、向机械施工要土石方、要进度”的口号，在全团掀起了技术革新的热潮。经过全团官兵的努力奋斗，先后革新成功了法兰机、装碴机与斗车自动挂钩、自动弯道器、浅水泵、变速器、拆装器、汽车节油器、块石提升机等50多项革新项目，自制自修各种工具、零配件43000多件。为保障大型坑道施工的顺利完成，采用了“风钻穿孔，电点火爆破，装碴机装碴，汽车、电瓶车运碴，被复实行中心拌合，汽车运浆，运输车上浆”等一整套大型机械化施工程序，使施工速度成倍地提高。同时还在主要工序上实行掘进、配模扎筋、被复一条龙作业法，使作业分队在施工技术上精益求精，加快了施工速度，提高了工程质量。为了掌握大型坑道的施工方法，团领导先后十多次带领营连施工骨干外出到工建五十四师、工建二工区、“八一六”铁路局、工建一二八团等施工单位参观学习，学习大型坑道施工的组织指挥和施工技术。1971年，在导洞塌方严重，不易成洞，被复砼相互影响的情况下，我团借鉴兄弟单位经验，采用“上下导洞、先拱后墙、全面支撑、跳格扩被”的作业方法，较好地解决了施工中的难题。1972年，为了提高施工速度，团推广了五连的“快迅掘进作业法”，请铁路五处的工人传授“直跟爆破经验”，组织开展风钻穿孔竞赛活动。三营营长李存展，为加快施工速度3次带领风钻手到友邻一二八团学习“定眼法、快迅测量法”。1975年，团在施工中最困难的“千枚岩”地段施工。这一地段，工程量大，塌方严重，险情大。为了治服“千枚岩”，团专门成立“千枚岩施工领导小组”，并请求水电部第五工程局的工程师、有实践经验的老工人和铜川煤矿的喷浆工人作指导，及时总结经验教训，不断改进施工方法，逐步摸索了“打密眼、放小炮，危险地段用镐刨”、“短掘、强支、抢被复”、“挂网喷浆与长短锚杆支护相结合”等作业方法。通过全团官兵的艰苦奋战，终于治服了“千枚岩”，战胜大小塌方20次，其中500立方以上大塌方3次，取得“千枚岩”地段施工的胜利。1978年，我团荣获全国科学大会颁发的“地下（千枚岩）大跨度工程师施工方法”的科研成果奖。

三、充分发动群众，不断组织施工会战

“四0五”工程会战，团另一条较为成功的经验，就是充分发动群众，将完成任务的“底”交给群众，适时掀起施工高潮，充分调动了全团官兵建设社会主义的积极性。8年之中，团每年都要组织1至2次施工会战，掀起施工小高潮，有效地保证全团按时和超额完成年度施工任务。1974年，团里推广六连坚持开发“四个会”（即支委会、骨干会、军人大会、班务会），注意抓好“三件事”（即一抓任务区分、定人、定额、定任务；二抓计划指标的落实；三抓协作配合）的经验。1975年，团党委提出大干9月份号召，全团分行了月产20000方的好成绩。使全团除完成年度施工任务外，还超额完成师党委追加的4000立方米的土石方、1000立方米被复砼的任务。1977年，全团掀起3次大干高潮，使“四0五”丙洞主体工程于9月24日提前竣工。

在8年“四0五”工程会占期间，全团涌现出“硬骨头六连”式的连队五连；3次荣立集体三等功，2次被评为学习“硬骨头六连”先进集体的八连；学习“硬骨头六连”先进单位六连、九连、运输连、军务股、干部股、财务股；集体二等功排机一连安装排等先进单位，涌现出“雷锋式干部”班络哞、二等功臣阎文锦、石天明、班洛哞、王学良、鲍恩友、张建华等6名同志，全团440人荣立三等功。

　　陕西汉中洋县小学

汽车连在四0五期间概况简介

汽车连(原来叫运输连，一九七九年二月，团按照中央 军委命令，进行整编，改编为甲种工兵团，下设四个营(每营四个建筑连，一个机械连)计26个䢖制连。团直设安装连、持务连、军训㕥：后勤设汽车连、加修连、卫生队从那以后运输连改为汽车连。

汽车连是个久经各种考验的英雄群体，从进军大西南、到战火纷飞的朝鲜战场，从秦皇岛，塘沽、黄骅沿海设防，到首都大型工程的施工，从援越抗美对敌战斗争的前线，到中州大地的三线⺻建设，从北部边疆国防设防，在到四川，陕南三线建设都畄下了汽车连坚将有力的足迹，汽车马达轰呜的音响。汽车连是我们成长，进步的摇篮，生活战斗的地方！

一九六九年底，在完成北部边疆设防仼务后我连奉命随团，从内蒙化德乘专列从西线，途经，呼市，银川，兰州，宝鸡转场到四川广元进驻化肥厂。

当时连长张玉美，指导员赵二洲，付连长马献庭，韩庆珍，付指导员张其山，七0年下半年，指导员赵二洲到后勤任协理员，张其山仼指导员，张忠勤任付指导员，王健调后勤任助理员。后来张忠勤调后勤当助理员，王健又回连仼付指导员。

排长，一排长张小岔、二排长李丰金，三排长于世忠，司务长，王朋。

同时提：陆振，刘进书，赵海狮：

车辆：有解放运输车20台，嘎斯51车30多台，拉油车一台，拉水车一台共50多台车。三个排、九个运输班，修理班，炊事班，及连部人员约一百一十人。

到四川后一整修车辆，二主要汽车连投入40台车保证修路用车。三进行六九年第二批驾驶员培训在做着进入四O五的准备工作。

七0年我连在配属各连完成八二一厂区公路抡修仼务。奉命随团从广元转场到陕西洋县谢村镇。开始进入四0五工程施工。

当时连队主要任务：是从略阳，阳平关运输战备施工物资，器材，及生活物资，营房材料等仼务。

从洋县到略阳途经城固，汉中，免县，还要经过十八盘山路。一是战线长。二仼务重。三时间紧。四车辆多，装车集中，道路情况复杂。连队根据新情况，及时狠抓安全教育和安全工作。⺌连领导亲自带队，班，排长层层抓，经过全连指战员共同努力很好的完成了转场仼务及施工的前期准工作。

在此期间，我团隶属于工程兵53师，军委工程兵领导，由兰州军区代管。

我连进驻谢村后，一方面完成运输仼务，另方面迅速投入安家工作。在施工连队帮助下，对车场进行整理，对营区营房，修理厂棚，伙房食堂及配套设施不断完善和就位。

七一年一月二日全团正式投入405工程施工，经过八年，艰苦奋斗，于一九七八年十二月三十日完成了405工程涵洞主体大型坑道施工仼务。汽车连在团和后勤处领导下，全连指战员，大干，苦干，拼命干坚持多拉稳跑，洞内拉碴八小时，洞外拉沙四小时，年年按时超额完成任务。累计完成土石方443，000立方米，砼76，000立方米，备沙石料126，000立方米，及暂设工程18，000立方米。另外我连长途运输行程每年100多“万公里，十年约一千多万公里。这样艰巨厐大运仼务的完成。是历界、汽车连领导，一批批官兵共同努力完成的，凝聚着大家心血和汗水。

为了405大型工程运输任务的需要，汽车连不断扩大和加强。当时连长黄殿清，指导员张其山，付连长于世忠，张小岔，付指导员王健，胡正根(从修理连调来)连有三个排扩编为五个排，15个运输班，一个修理班，一个炊事班及连部直属人员。人员从一百多人，增加到二百四十多人。排长：一排长伊华，二排长静祝兴，三排长李景贵，四排长刘进书，五排长陆振，修理排长赵海狮，司务长王喜堂。

车辆：(含装备车辆)从五十多辆增加到一百五十多辆。：其中有解放运输车， 放翻斗车，嘎斯51运输车，小日野运输车，布切奇运输车，黄河运输车，依法翻斗车，贝利特翻斗车，五十0翻斗车，拉油车，拉水车，太拖拉大平板拖车。

根据变化了新的形势，和要完成的新的坚巨运输仼务。必须加强连队全面建设，抓好连队连菅理，才能保证仼务的完成，成了当务之急。

一，加强领导班子建设，充分发挥党支部战斗堡垒作用：在新的形势下，领导班子根据形势任务，分工不分家，通学习雷锋，学习硬骨头六连先进事迹，学习毛泽东军事思想，不断提高大家思想觉悟。一班人心往一处想，劲往一处使，分工不家。团结群众，积极工作，以身作则，处处走在前面。同战士同吃问住，亲临现场，亲自指挥。在人员紧张的情况下，连，排长亲自开车，即当指挥员又当战斗员。

一九七五年团对汽车连班子进了大的调整：黄殿清连长转业，付连长于世忠任连长，张其山指导员调后勤仼付处长，张小岔仼指导员，王喜堂，伊华仼付连长，原王健付指导员调修理连仼职，胡正根付指导员调政治处干部股，陆振，李景春仼付指导员。各排长，李登勤仼一排长，二排长静祝兴调后勤装备股，高伟仼二排长，周硕富仼三排长，四排长刘进书，五排长江德轩，修理排赵海狮，司务长雷时雨。

调整后的班子，心更齐了，干劲更足了，协作更密切了，使连队仼务完成更好！

团党委在总结中说：“调整后的新领导班子都有一股力争上游的劲头，尤为突出的有二营党委，五连，六连，八连，九连，运输连党支部。

我连在抓班子建设同时抓好两队伍建设。一是干部队伍建设，不断发现培养优秀人才。把品质好，团结群众，领导能力强，素质高的同志提拔到领导岗位上来。汽车连十年培养了几十名干部，为连队建设做出了贡献。从运输走出去的干部，有到后勤处当了股长，处长，有的到政治处当了主任，股长的，有到司令部当了参谋长的，有到各营当营长，教导员的，有的当了团长，司令员，教授的，为部队建设做出了贡献。

二是充分发挥党员先锋模范作用的基础上，不断培养入党积极分子，加入中国共产党，十年中我们发展了几百共产党员。一批批共产党员，在连队建设中，在完成各项任务中，充分发挥共产党员先锋模范作用，和骨干桥梁作用，为部队建设做出了突出贡献。

二，坚持抓好全面建设，是完成各项任务的保i证

〈一)抓好军事训练，提高连队军亊素质。

在一度人们认为：紧步兵，慢炮兵，稀稀拉拉汽车兵。认为车兵稀拉散漫。因为过去汽车连执行仼务分散，点多面广的情况。连队通过拉练，队列训练，学习各种条列、严格管理，严格纪律，严格各项规章制度。连队军亊素质明显提高，和加强。做到了令行禁止，作风雷历风行。有请示有回报，遵守纪律。坚持严格执行连队各项规章制度。通过长期对部队训练要求，彻底改变 人们对汽车连的看法。连队环境优美，内务整齐。我连拉出去队伍，整齐划一，威武雄壮。

车辆，车场管理津津有条，整齐划一，为保证各项任务的完成打下了坚实基础。

(二)抓好驾驶人员培训，保障部队战斗力。

我连对六九，七0，七一，七三，七四，七五，七1，七七，七八，八年九批新入伍战士进行驾驶人员培训。共约6O0名。这些人员在完成运输仼务中，发挥了主力军作用，为连队及兄弟连队培养了一批批优秀力量。不但，为部队建设，而且为地方建设提供大批人才。

二：抓好车辆管理，严格执行各项规章制度，是完成坚巨仼务的保证。

安全工作是连队工作中重之重，要想很好的完成上级交给的坚巨运输仼务。必须要有安全来鄣，要实現安全必须各种行之有效的制度。

根据连队实际情况，制定了：(1)坚持三讲一会制度(三讲，一讲出车前讲安全，途中应注意项，提出安全要求。二讲行车途中出现问题。三讲收车后安全讲评，好的和不足。一会，每 周一次安全会，分班务会，排务会，连务会讲形势任务，安全工作。)

(2)严格坚将车辆三检制度：(出车前，途中，回场或到达目的地对车辆都要进行详细检查。)防止机械事故，交通事故的发生，保持车辆良好的技术状态，保证仼务的完成。

(3)坚持领导带队制度：

坚持领导带队，五台车辆执行同一任务，由班长带队负责管理车队：五台以上至10台车辆，由排长带队，负责管理车队：10台以上有连领导带队，负责管理车队：大型车队，班，排，连一齐上，带领车队共同完成运输仼务。有司务长负责车队生活。坚持这项带队制度，加强了车辆，人员的管理保证了忹务的完成。

(4)坚持值班登记制度：

在连队车辆增多，人员增多，执行仼务：有跑长途运输的，有保证生活用车的，有备沙石料的，有拉碴的，有拉浆浇筑的，修筑405铁路线的仼务多种复杂。

严格执行派车命令 ，没有派车命令不准车辆出场，安执行仼务路线行驶，不经请示不准改变行驶路线。值班人员，对每台车执行什么仼务，什么时间出场，什么时间回场，都有详细的登记。

连建立了指挥栏：所有车辆都在指挥栏内，那些车辆执行任务，那些车辆待命，那些车辆待修，或正在修理。

车辆状况一目了然，心中有数，指挥调度自如，保证车辆，有循科学管理。

(5)严格抽查，自查，互查制度，保证车辆，车容车貌，及车辆的良好技术状态。

连不定期对全连车辆进抽查，：对水，燃油，润 滑油，车辆青洁，发动机等技术状况进行检查，好的表扬，差的提出批评，并限期改正。

各班，排自查有排组织，对检查出来的问题讲评。

连组织互查：每排成立检查小组，各排互相检查， 将检查来的情况在全连大会汇报。好的表扬，存在的问题自己谈怎么办，如何改正。有利促进了车辆管理，保证车辆完好的技术状况。

(四)严格车辆年检制度，加强车辆维修保养

我连在四0五施工期间，使用的都是地方车辆，每年必须进年检。每年利用冬训对车辆进行全面整修保养。将每台车全部，拆卸，调整，换件，换油，润滑除锈，整形，喷漆使行驶一年的车辆彻底进行了维修保养，恢复了良好的技术状态。战士个个吃苦耐劳，不怕脏不怕，不但搞好了车辆维修保养，而且极大提高了专业技术。车辆维修，年检每年都受到交管部门的好评，也为完成今后任务打下了坚实基础。

为保证车辆完成运输仼务，连提出：小故障不过夜，大故障及时排。特别修理班，在排长赵海狮的带领下，不怕脏，不怕累，一身油，一身汗，为抡修车辆日夜奋战，为连车辆维修保养做出了贡献。连队汽车完好率始终保持在90%以上，有利的保证了各项运输仼务的完成。

(五)仼务，和完成

我连来到四0五施工前期：连队主要是长途运输仼务，当时所有施工物资，如钢材，木材，水泥，煤炭䓁物资全部由：阳平关，略阳车站运输。一是战线长、二是时间紧，仼务重三是车辆多装车集中。根据仼务情况及时调整小集中以班，排装车就发车。避免了大车队，互相影响。

在74年后，连队主要仼务：坑道拉碴将施工爆破石碴从坑道拉出耒。拉碴任务主要是五十0翻斗车为主。(=)浇筑拉浆仼务，主要是以解放翻斗，依法翻斗。(三)拉沙以贝利特为主。

我们连在正常运输的情况下又增加了拉碴，拉浆。由一班运输，变成了拉沙二班，拉碴，拉浆三班倒的情况，在时间紧，仼务重同志们在艰巨的仼务面前，发扬了一不怕苦二不怕死的革命英雄主义精神。大干，苦干，拼命干，以硬骨头六连为榜样，人员不够用，连，排干部顶上。时间紧炊事班同志送饭到工地。经过全连共同努力，年年超额完成各项运输仼务。

在八年施工中我连被团评为学习硬骨头六连先进集体，荣立集体三䓁功。于世忠连长，刘进书排长，因工作积极，领导有方，成绩突出荣立三䓁功。在四0五施工中我连有一百多人员立功很多人受到嘉奖，很多班，排立功受奖

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本篇收录的是团后勤处李登勤处长对运输连的回忆文章。

中国人民解放军工程兵53师69年底进入陕西汉中洋县405工程，从70年开工至79年我106团全体官兵接中央军军委命今随工程兵五十三师进住洋县405工程，全师奋战8年，79年春中越自卫还击作战结朿后，军委命今五十三师抽调一个工兵团去云南边境参加对越自卫还击作战保障工程，五十三师决定抽111团去云南，后临时更换一0六团上前线！(这其中有插曲的，因一0六团在抗美援朝越的作战工程保障任务中，三年任务一年多就完成了，成绩全军第一，团思想作风延续了老司今员陈赓的风格，所以师决定让比较听话的111团留下，临时决定由工程兵一0六团去云南边境参与作战保障工程，一0六团全团官兵进入云南战区参战不含糊，团回到50年代战斗生活过的老地方，团拿出了四兵团那种敢打大仗，恶仗的气势，在中越边境战区十年完成了军委，兵种部，53师，昆明军区，成都军区在各个时期下达的作战保障工程，全团官兵在那血与火的工程保障施工岁月里，付出了青春热血，辛勤汗水，克服了难以想像的热带丛林困难，很多战友为此牺牲了生命，他们长眠在了南疆的烈士陵园中，他们的英灵化作了南疆火红的木绵花，永远屹立在云南边境线上，为祖国，为战友们永远守护着国门。

敬礼，向为此献出青春的战友兄弟们！

敬礼，向为此牺牲长眠在南疆的战友兄弟们！

1967年，一支神秘的特种兵部队秘密进驻涪陵深山，开挖地下核工厂。所建造的为生产原子弹服务的重庆816地下核工厂是“世界第一人工洞体”，工程总投资7.4亿元。至1984年停建时，已完成85%的建筑工程、60%的安装工程。2002年4月国防科工委下达解密令。

工程兵一O六团二营进住“八一六”厂区工程施工及“三一三工程施工”

1978年3月20日，我团二营奉命开赴四川涪陵执行“八一六”工程任务。二营于4月3日开工，投入3个工兵连、1个机械连、1个运输排。团组成了以副团长耿玉林为组长，由司、政、后机关抽部分人员组成的工作组，负责施工组织指挥和后勤物资供应。工作组深入施工第一线，与营连官兵一起奋战，在条件艰苦、气候炎热、石质复杂、机械配件短缺的情况下，与各单位密切配合，积极想办法，克服重重困难，保障了施工物资的供应。五连担负一条坑道的掘进和被复任务，石质很差，泥夹石、泥夹沙和溶洞交叉混合，几乎每一段传统，大干苦干拼命干，风钻用不上，就用钢钎撬、镐头刨，人员少，就加班加点干，全连就凭着 股硬劲，提前完成了上级交给的任务。二营其他连队也同五连一样，加班加点大干。全营共加班31781小时，折合工日3972个，出现1个全勤排、15个全勤班，372年全勤个人。经全宫同志艰苦奋斗，至11月11日，提前4个半月完成了原订1年的施工任务，共计完成掘进土石方158000多立方米，被、喷砼7000多立方米，备块2000多立方米，及其附属工程任务。

3月份，九连奉命执行“三一三”工程的外围附属设施，即在“三一三”工和外的一条河上砌护坡任，家中只留下五个人留守值勤，全连全力以赴，在那里加班加点，快干1 个半月，按计划提前4天完成了施工任务。

原军委工程兵当时驻汉中的部队有：8664（88613）部队、8665（88704）部队、8666（88708）部队、8667（88716）部队、8670（88717）部队。

三线建设时期的军事、政治和后勤工作

一、抓紧军事训练

我团在“三线”建设任务繁重的情况下，每年仍利用施工间歇和冬训时间进行军政训练，主要进行军事共同科目、工兵专业和“三打三防”训练。采取野营拉练、专业轮训、举办集训班、以工代训等方法，为战备和“三线”建设培养了一大批人才。10年之中，据不完全统计，轮训干部、战士骨干2300多人，培训各种专业技术骨干43000多人。1970年10月，团队利用转场时机，进行了为期10天的综合拉练。全团从四川广元出发，经略阳、勉县、汉中，于10月27日安全顺利达到陕西洋县驻地，全程636华里（含铁路运送280里、摩托化开进142里），参加干部战士91人。1971年，团组织了4次野营拉练，参加人数达4740人次，共15天，累计行程126公里。1973年，团组织了司、政、后机关一半人员和2个营5个连队（二、三、四连和7个保障分队部分人员组成2个连）共785人，由政委于英、副团长时好钦率领，进行了长途野营拉练。通过野营拉练，训练了部队行军、宿营、野炊、防空等军事科目，使机关学会了行军组织指挥、拟制作战文书等内容。1978年，全团在军事、专业训练的基础上，举行了3次16个项目的军事、专业训练比武。通过比武，全团涌现出了大批军事训练标兵和技术能手。同时，团每年利用冬训和施工间隙，加强军事、专业科目训练，在施工任务较松时安排1到2个连队进行轮训，主要进行班、排制式训练和工兵专业训练。通过训练，部队的军事、专业素质得到了稳步提高，为我团完成南疆设防的

三线建设时期，团队十分重视干部队伍的建设。团党委从干部苗子培养入手，认真抓好干部的任免，培训和考核工作，注重把热心部队建设，事业心强的好干部入在营连主管位置上，使部队的好传统一代一代往下传。在抓干部队伍建设中，党委着重抓好典型，先后推广了五连干部坚持“四带头”（即带头学习、带头改造思想、带头实行“五同”、带头大干）的做好；宣扬了“雷锋式干部”班洛哞、二等功臣王学良的先进事迹，号召全团干部象“硬骨头六连”干部那样，当好过硬的排头兵。通过下大力抓好干部队伍建设，使我团干部队伍始终保持旺盛的革命干劲，这是加强部队建设的一条宝贵经验。同时，这一时期团还注重抓好党团思想骨干队伍的培养。全团各支部都成立了以党团员、正副班长为骨干的思想工作骨干小组。连队一般问题不出班排就能得到较好的解决。正是有这样一支支坚强有力的思想骨干队伍，才使我团连续多年保持部队思想稳定，圆满完成了上级交给三线建设时期的后勤保障工作

三线建设时期，团后勤广大官兵面对大型坑道施工器材需求量大，机械车辆使用，器材物资供应紧张等困难，贯彻“供管并举、管重于供”的原则，积极想方设法搞好物资供应，坚持勤俭节约，修旧利废，千方百计做好后勤保障工作。一时树立为施工服务的思想，全力保障施工物资供应。后勤器材物资供应部门，在每年采购供应10000多施工物资和机车件的繁重任务情况下，不辞辛苦，积极采取“提前定货、加紧催货、及时提货”急需物资紧急采购、修旧利废、勤俭施工等做法，有效地保障了施工“三材”和机、车配件的供应。10年之中，全团自制工具、零配件43000多件。同时，积极想方设法提高模板利用率，使模板由原来周转4次提高到周转89次，为国家节约了大批木材。二是下大力搞好装备管理和技术革新，保证大型坑道机械化施工的需要。装备部门和运输、机构分队在车辆每年平均行驶100多万公里、机械每年运转10万多摩托小时的情况下，精心维修保养机械、车辆，做到小故障不过夜，大故障及时排。同时，每年利用年检年审时机，对全团机械、车辆进行一次彻底的检查保养。这样，使全团机械、车辆始终处于良好的技术状态，机车完好率保持在90%以上，较好地保障了施工机械、车辆的需要。976年，运输连在施工用车紧张的情况下，干部战士主动提出“洞内拉碴8小时，洞外加班拉沙4小时”，保障了工程用车的需要。为了适应大型机械化施工的需要，10多年中，全团培训了各种讲述骨干4300多名。同时，狠抓技术革新工作，全团革新成功了块石提升机、汽车消烟过滤器、制式卸浆台等50多个有推广价值的项目。三是积极想方设法搞好生活保障。后勤供应部门，在三线地区部队多，副食供应紧张的情况下，组织采购供应小组，长短途相结合，多点采购副食、蔬菜，每年为部队购回几十万斤副食物资。同时，大力抓好部队的农副业生产。在陕西8年中，部队计自产蔬菜450万斤，有效地保障了部队在副食供应紧张的情况下，能过上较好的生活。供应部门还会同营连大力抓好改灶节煤工作，使全团耗量保持人均每天4两左右。为保证施工分队在工地上能吃上热菜热饭，他们会同技术单位试制成功了10台保温送饭车，受到施工分队的欢迎。四是后勤卫生队积极抓好防病治病工作。他们每年为部队门诊达3000多人次。1974年，他们会同技术单位，试制成功了“风水两用雾化降尘喷头”，建议施工中采用“温式作业、持续通风、喷雾降尘、戴口罩进坑道”等综合防尘措施，使坑道内粉尘浓度降低到规定标准，保证了官兵的身体健康，促进了各项任务的圆满完成。

团积极支援地方经济建设

在“三线”建设任务繁重的情况下，我团每年仍派出官兵和机械、车辆支援驻地经济建设，帮助群众抢收抢种庄稼，兴修水利，改造农田，协助驻地社队、企业单位训练民兵。10年之中，据不完全统计，共帮助群众抢收抢种庄稼11000余亩，改造农田65亩，累计参加助民劳动46000多个劳动日，为群众治病20000多人次，支援地方用车12000多台次。在施工用车紧张的情况下，团多次派出车队帮助洋县化肥厂拉运设备和施工物资。为支援洋县人民搞好引西水利工程，团派出人员、机械组成支农班，常年住在工地，指导民兵搞好施工，受到洋县人民的一致好评。

汉台烈士陵园，

陕西汉中市的汉台烈士陵园是新建的陵园，工程兵五十三师在洋县牺牲的工程兵烈士不知道有迁徙进烈士陵园没有！

向在405工程中牺牲的五十三师烈士敬礼！

深切缅怀革命先烈！

陕西洋县特有的国家级国宝朱鹮，朱鹮自然保护区，位于（陕南）汉中洋县的姚家沟、金家河、三岔河等地。据1984年统计，世界上只有20只，除日本笼养3只和北京动物园笼养的几只外，其余都生活在秦岭南麓的洋县，命名为“秦岭一号朱鹤群体”。

80年马关林场建团部

工程兵一0六团南疆防役作战时期

（1979年5月至1985年12月）

1979年5月至1985年12月，我团奉命在云南边境执行南疆对越设防施工防役作战任务。

1979年5月，对越自卫还击战的炮场刚停，团就奉中央军委命令开赴形势紧张的中越边境，在云南河口、马头、麻栗坡一线构筑坑道工事，由昆明军区代管。在7年南疆设防施工防役作战中，团在任务繁重、环境艰苦、部队分散和有战斗威胁的困难情况下，坚持继承和发扬我党我军艰苦奋斗的光荣传统，以敢打敢拼的革命精神，高速度、高质量提前完成了5期南疆设防施工防役作战任务，工程质量均在良好以上。7年中，全团共完成永备坑道93条、永备工事196个、永备炮兵阵地3个、修筑道路177公里，总计土石方118.7万余立方米，浇灌砼5.7万余立方米。1982年，我团被昆明军区评为正规化建设先进单位。在南疆设防作战时期，我团涌现出了一大批先进集体和模范个人。1980年，我团五连敢打敢拼，高速优质地完成了设防施工任务，荣立了集体二等功。1982年，我团九连（现伪装连）被昆明军区树为“建设社会义精神文明标兵连”，并荣立集体二等功，同期汽车连被昆明军区直政部树为“建设社会主义精神文明先进单位”，卫生队被昆明军区评为“拥政爱民先进单位”。1982年，五连副排长徐选民、十五连占士王跃进被昆明军区直政部和师评为“建设社会主义精神文明先进个人”。1984年，一连排长彭先义在一次坑道塌方中，奋不顾身救战友，身上5处负重伤，荣立二等功，1985年又荣获“全国边陲优秀儿女”银质奖章。同年，四连连长阎青山荣立二等功。7年之中，全团有17个（次）部队、286个（次）班排荣立集体三等功，涌现出被予荣誉称号的个人9名、二等功臣2名、三等功臣788人。

（注：1979年5月至1982年3月，团隶属于军委工程兵建筑第53师，由昆明军区代管。1982年3月至1985年11月，团移交昆明军区领导，1985年11月至1999年12月隶属于成都军区。）

1979年四月一1982年全团在云南前线（35901部队、106团）、1982一1985全团在云南边境（35901部队、106团）、1985——1993年，成都军区直属工兵团(56277部队)伪装营为主在麻栗坡军区前进指挥所修建军区洞库，团司，政，后，修理所，运输连，道二营运输分队，参战，云南，广西边境线大排雷，以团地爆连为主参与云南省军区组建的排雷大队，对边境战区大排雷，电视剧巜战雷》原型及部分场景出自我团。

工程兵一0六团南疆设防施工作战保障岁月

1979年5月10日，团奉军委命令，编为12个列车梯队，由陕西洋县驻地出发，经阳平关、成都、昆明，于5月28日顺利到云南河口、马关县施工地区集结，历时18天团支部设在河口县八寨，。根据上级指示，团配置在八寨、老卡、桥头、河口、巴洒、南屏、瑶山边境一线约120公里的施工地区。部队到达新区后，迅速投入安家设营工作，在短时间内迅速搭竹篱笆、油毡房和帐篷。为使部队适应中越边境紧张形势的要求，根据上级指示，团于6月1日至7月1日，进行了为期1个月的战前军事专业训练，使部队在较短时间内，掌握了必要的军事专业技术，为完成艰巨的设防任务打下了基础。

一、加强领导，确保按期完成年度施工任务

1979年7月，全团正式投入南疆设防施工。在施工点高度分散的情况下，为加强对施工的组织领导，团由常委带领机关工作组，分别在施工点相对集中地区开设指挥所，对施工实行面对面的领导。1979年，团在桥头和槟榔寨开设了两个前指。全团于7月10日开工，投入建筑车队16个，技术保障分队8个（含加强23团1个汽车连），车辆103台，机械138部。截止12月25日，全团平均作业137天，共计修筑临时公路29公里，改造道路30.8公里，坑道掘进4162米，累计土石方140000多立方米，构筑各种工事21个，被复砼11000余立方米，备沙石32000余立方米，以及相应的附属工程任务，总耗34000多个工日。

南疆设防施工是在重重困难条件下进行的。施工刚开始里，正值雨季，道路泥泞狭窄，经常塌方堵塞，使施工运输不断受阻。全团施工点高度分散在边境线250公里原区域内，工程量大，运输任务重，施工物资运距一般都在100至200公里以上，施工点多数位于山顶，时至雨季，连推土机都难以上去。同时，由于部队刚从西北转场西南，干部战士不适应热带气候，而且蔬菜缺乏，吃水困难，致使许多同志患下肢溃疡、痢疾等疾病。尤其是当时越南边境上的特别工作队袭扰频繁，经常向施工点开枪开炮，给我设防施工带来许多麻烦。面对这些困难，全团官兵发扬团敢打敢拼的精神，顽强奋战，坚苦施工。雨天路滑，机械车辆上不了山，官兵们硬是用人工把水泥、沙石、钢筋等施工物资背上山去，保障了施工用料。在桥头地区施工的三连、十三连、十五连等单位，施工初期的用料基本上都是用人工背上去的，经过全团官兵的艰苦奋战，全团于1980年3月25日提前完成了第一期边境设防施工任务。

1980年6月1日，全团投入第二期设防施工。全团投入建筑车队16个，技术保障分队8个（含23团汽车连），投入车辆124辆台，机械135部。截止1981年3月底，全团平均作业165天，共耗45000多工日，共完成坑道23条（含改建2条），总长2772米，短洞3个，各种工事39个，累计土石方22000余立方米，砼7096立方米，备沙石料14000多立方米，修筑施工道路27公里，以及相应的附属工程任务。在年初减员1000人的情况下，各级领导深入施工第一线，鼓舞部队斗志，提高施工热情，使全团提前68天完成了第二期设防施工任务。

1981年，全团从3月1日投入第三期设防施工，全部工程由四个部分组成，按四种核算办法管理施工，即：计算盈亏的边境设防工程；自负盈亏的小南溪通信工程；经费包干的罗家坪公路工程；实报实销的扣林山公路工程。整个工程施工点分布在河口、马关、麻栗坡3个县300多公里的边境线上。在点多面广、战线长、施工复杂的情况下，团在河口县蚂蝗堡设了1个工地指挥所，由4名团领导长期坐镇指挥，科学管理施工。全部工程投入建筑连队12个，保障连队6个，截止10月30日，平均作业105.6天，耗工19000个工日，共完成坑道6条，各种工事23个，地面建筑885.6平方米，修筑施工道路及简易公路20.8 公里，标准公路7.5公里。总计土石方238000余立方米，砼3000多立方米，备沙石4000多立方米，及相应的附属工程任务。全团提前三个月完成了第三期设防工程任务，昆明军区在我团召开了施工现场会。

1982年，团党委认真贯彻“高速、优质、安全、低耗”的施工方针，坚持用经济核算方法科学管理施工。全团自2月1日开工，截止11月20日，共投入建筑连12个，保障分队6个，机械105部，车辆116台，平均作业223.7天，共耗作业力37000余个，计完成修筑施工道路18.8公里，扣林山标准公路5.7公里，坑道10条，掘开式工事6个并完成昆明军区二招地下室挖被工程以及附属工程任务。1983年，团担负军区前指和1个团指的主要工程任务，全团配置在马关、开远、邱北县冲头区等地域。12月1日开工，投入建筑连队8个（加强十四军步兵连2个）、保障连队7个。为加快施工进度，团党委于5月和10月组织了2次施工会战，组织开展各种竞赛和责任包干活动，使全团提前1个多月完成了年度施工任务。截止12月20日，全团实际作业201天，耗工20000余个，计构筑施工道路7公里，切口20个，完成土石方66000余立方米，光面爆破945.3米，砼7000多立方米，及相应的附属工程任务。在施工中，涌现出完成任务出色的五连、九连、汽车连等先进单位。

1984年，团党委和机关进行了整党。团党委周密组织、科学安排整党和施工，以整党促进施工，先后派出3个工作组深入工地，现场指挥，适时掀起了2次施工高潮，保证了整党施工两不误，使全团提前40天完成了年度施工任务。这一年，全团从3月20日开工，投入建筑连队5个，保障分队5个，截止11月22日，实作业197天，总耗工170000多个，计完成土石方35000多立方米，被复砼5000多立方米，以及完成部分工程的安装、装修及其附属工程任务。1985年，团配置在开远、邱北、峨山、呈贡等地区，主要担负军区前指和213、209工程施工安装任务。这一年，全团进行基层整党，为保证整党施工两不误，团党委带领工作组分别下到冲头、开远、峨山3个片区蹲点，既负责抓好基层整党，又负责抓好施工和部队的全面建设，使全团圆满地完成了85年年度施工任务。这一年，全团从1月20日开工，截止11月20日，实作业193天，投入建筑连队6个，保障分队5个，共完成土石方16000余立方米，砼5000多立方米，打筑地平5600多平方米，备沙石料1600多立方米，及相应的附属工程任务，总耗工150000多个工日。当时施工条件最艰苦的是冲头区，仅1985年，施工部队就遭受3次特大洪水的冲击。洪水虽然冲走了施工物资和衣物，冲坏了住房，但没有冲垮干部战士顽强拼搏的雄心壮志。团党委成员与筑城营官兵一起斗洪水、闯难关，使该营圆满完成了年度施工任务。至1985年，全团基本上完成了南疆设防施工任务，部队陆续转入军政训练。

二、科学管理，高速、优质地完成设防施工任务

设防施工是在敌情严重，随时有战斗的背景形势下进行的。越军经常向我一线施工点开枪开炮，在这样的形势下，就要求我团必须高速、优质地完成设防任务。为加速设防施工速度，1979年，团党委提出“向自卫反击战英雄学习，高速度完成设防施工任务”的号召，全团官兵以对未来战争负责，对边防部队负责的高度政治责任感，争分夺秒，日夜奋战，使全团提前完成了第一期设防施工任务。从1981年开始，团注重推广北京军区光面爆破、喷、锚3项新技术，既提高了工效和工程质量，又降低了工程造价。为加快在一线设防施工分队的施工进度，团在施工的组织指挥、工程技术保障和施工物资供应上都给予了优先保障，使部队尽快完成了金厂、罗家坪、扣林山地区的一线设防任务。边防部队及时住进了坚固、舒适的永备坑道。在设防施工中，团实行了“工程投资包干责任制”，坚持抓好经济核算管理，把精神鼓励和有限的物质奖励结合起来，以调动扩大官兵的积极性，加快施工进度。为提高设防施工质量，团于1980年推广了九连“一日生活条令化、工程质量标准化、现场管理制度化”的先进管理经验，加强了对施工的科学管理。并积极推广各种形式的责任制，即工程技术人员把关责任制，“团管全盘、营管工号、连包工点、排包作业面”的按级分工责任制，使各级领导紧紧围绕实现团党委“高速优质完成设防施工任务”的决心运转，保证了团年年提前和超额完成设防施工任务。团队多次受到昆明军区的表彰和宣传，赞扬我团是班子团结、作风过硬、完成任务出色的先进集体。

工程兵五十三师一0六团八寨新兵训练基地

部队正规化建设

南疆设防时期，我团常年钻山沟、住油毡房，平均每年搬一次家，连续5年无正规营区。在一线设防施工的困难条件下，团坚持认真贯彻共同条令，下大力抓好部队的正规化建设，使全团的正规化程度有了较大的提高。1982年，我团被昆明军区评为正规化建设先进单位。7年之中，我团多次受到昆明军区的宣传。这一时期，我团抓正规化建设的主要做法是：

一、统一思想，加强教育，不断提高党委支部抓好正规化建设的自觉性

自1979年以来，我团的一线设防，在常年无固定住所、气候炎热、环境艰苦的条件下进行，个别同志一度产生没有正规营房，环境又这样 艰苦，还搞什么正规化建设的想法，认为只要能完成任务，把部队管好就行了。因而思想上忽视了对正规化的建设，使部队出现了纪律松弛、作风稀拉的现象，出了一些不该发生的行政责任事故。出现这种情况后，党委及时召开会议统一思想，认为没有正规营区，也必须抓好正规化建设。只有这样，才能使部队纪律严、作风硬，保证各项工作任务完成好。在党委统一认识的基础上，司令部根据三总部的要求，结合本团实际，制定了正规化建设规划。党委成员分为5个工作组，下部队进行宣传教育，使干部战士澄清了模糊认识。一是认清了正规化建设的重大意义；二是明确了正规化建设的基本内容和基本任务就是要按照“五统四性”的要求，通过贯彻共同条令，把部队各个方面高度统一起来，建立起正规化的四个秩序，使之制度化；三是统一没有正规的营房，也要照样按照正规化要求，建立起正规的战备、训练、生活、工作秩序的认识。通过这些措施使干部战士的认识提高了，各级党委支部振奋了精神，决心下大力抓好部队的正规化建设。同时，为加强高度分散条件下对部队正规化建设的领导，团在部队相对集中地区，设立前指，即负责抓好施工，又负责抓好部队正规化建设，使部队全面建设取得了较好的成绩。

二、转变机关作风，坚持面向基层，扎扎实实为基层办实事

团党委从转变机关作风入手，强调领导就是服务。1984年，党委利用机关整党的机会，下大力扭转机关作风，把领导和机关为基层服务的好坏，作为党风是否好转、工作作风是否深入的标志。各级领导把主要精力用在抓好基层建设上，机关满腔热忱地为基层排忧解难。7年中，党委利用历年节余经费100万元，为连队配齐了彩电、办公桌、饭桌、凳子、棕垫、毛毯等生活用品，还购买下发文体用品1000多件，给每连下发图书700多册。

三、抓好领导班子和干部队伍建设

南疆设防时期，团历任党委班子都十分重视抓好党委“一班人”自身的建设，使党委一班人风气正、团结紧、对自身要求严。在抓好干部队伍建设中，团十分注重发现和培养典型。几年来，党委先后宣传了“雷锋式”干部班洛哞，基层岗位上的实干家张世富，埋头苦干的好连长耿立义等一大批先进典型。同时，党委不注重抓好院校干部的培养，采取“先当兵锻炼，再当骨干、再任职”的办法，使他们既受到了基层实践的锻炼，又提高了工作能力。正是由于有过硬的干部队伍，才使正规化建设取得了较好的成绩。

四、坚持抓好典型，推动部队正规化建设

从1980年以来，团党委十分重视抓好起义或投诚的国民党装一连正规化建设这个典型，先后多次在该连召开正规化建设现场会，推广该连在艰苦环境下坚持抓好四个秩序建设的先进经验，推动了全团的正规化建设。几年之中，我团涌现出正规化建设好的单位有：伪装一连、伪二连、汽车连、筑城一连。

五、坚持常整顿、常检查、常抓不懈，这是我团抓好正规化建设的基本经验

1979年至1981年期间，由于城市兵较多，加之管理不严，造成部队纪律松弛。1981年，党委组织5个工作组，下部队进行整顿，使部队逐步走向正规化。团党委在抓正规化建设中，坚持每年搞好1至2次整顿。7年中，共抓了12次部队思想作风整顿，8次正规化检查验收，使全团在高度分散的情况下，始终保持部队集中统一，促进了全团的全面建设。

部队精简整编

设防期间，团先后进行了4次精简整编。团党委都深入做好思想工作，认真地抓好整编中的具体工作，使每次整编做到了基层稳定，人心不散，较好地完成了整编任务。

1981年2月，团根据军委（1980）21号文件和总参1980年11月23日批复进行了精简整编。全团撤销四营和特务连，整编为3个营。

1981年底，团根据昆明军区司令部命令，将3个营中4个连的建制，整编为3个连的建制（即一营撤销四连、二营撤销八连、三营撤销十连）。

1982年3月15日，根据总参（务字第5号）电令，团调归昆明军区辖管。

1983年11月，团根据昆明军区司令部（司工字317号）命令，按总参（1982）195号批复实施了整编。全团撤销1个建制营（即撤销了二营建制，保留五连，将三营改编为二营），保留2个建制营，每营编为3个建制连，1个机械连。

1985年11月，根据成都军区司令部（直工字99号）命令，决定将工程兵建筑第一0六团、昆明军区工兵七团一营、十一军工兵营、昆明军区工程机械修理所合并整编为“中国人民解放军工程兵工兵第十七团”。（战友们说， 是我团是先脱离军委工程兵到昆明军区建制后不久才同其它单位合并的， 写团史的同志把这一段给简略 掉了）团机关以一0六团机关为基础改编，辖司令部、政治处、后勤处。司令部：撤销工程股，增编通讯股、机要股；政治处：增编干部股；后勤处：撤销管理排，供应股分编为财务股、军需股、机运股，器材股整编为油料运输股、机械器材股。团直属分队有：轮训队，增编特务连、地爆连；后勤直属分队有：汽车连、卫生队，增编司机训练连、修理所。全团编为4个营。除保留原一0 六团的的两个营外， 新增加两个营。

道路桥梁一营由七团一营改编，辖2个道路连、1个桥梁连。七团一营于1950年3月组建，其前身系东北军区教导团一营，曾执行过抗美援朝、援越抗美、国内国防施工和老山战区占斗工程保障等重大施工任务。在援越抗美时期，该营曾涌现出国际主义战士刘长春及“五烈士”班等英雄人物。1983年1月至1985年7月，在执行老山自卫作战战斗工程保障任务中，该营艰苦奋战，顽强拼搏，圆满完成了战斗工程保障任务，全营和道路一连分别荣立集体三等功。全营有2个连、44个班、排荣立集体三等功，有141名个人荣立三等功，宋洪本等三名同志荣立二等功。

道路桥梁二营由原十一军工兵营（欠工兵连）与一0六团第一、第二营机械连合并编成。2个道路连由一0六团2个机械连编成；桥梁二连由十一军工兵营舟桥连改编：撤销工兵营机械连；工兵连改为地爆连。十一军工兵营曾参加1979年对越自卫反击作战和1983年“两山”作战的战斗工程保障。筑城营由一0六团一营（欠机械连）改编，3个工兵连分别改为3个筑城连。起义或投诚的国民党装营由一0六团一营（欠机械连）改编，2个起义或投诚的国民党装连分别由原建筑四、五连改编，建筑六连改编为技术连。此期间，团还负责原昆明军区首脑工程维护的营的整编善后工作，整编后的首脑工程维护队由团代管。

这次整编，是团历史上变动较大的一次。当时整个部队面临着昆明军区撤销，部队思想波动大，分钱分物之风严重的状况。但团党委主要领导头脑清醒，坚持搞好整编教育，坚决不分家底一分钱。在短短1个星期内，接收了4个营级单位、728名干部战士调动。调整的86名干部、120名战士，3天内全部到位。整个部队整编动作快、秩序好、风气正、基层稳定，各项工作开展迅速，受到了成都军区司令部的高度赞扬，团被军区评为“编外干部管理先进单位”。

河口县，红河口位于云南省东南部，与越南老街省老街市隔河相望，距昆明469公里，距越南首都河内296公里，距出海口---越南北方最大的海防港416公里，滇越铁路、昆河公路、红河航道在此形成枢纽与越南对接，是云南省乃至西南地区通向东南亚、南太平洋的便捷通道。

在河口城边的四连山工程！是工程兵一0六团历史一年多时间，构筑的对越防役工程，

现在河口县己将四连山开辟为国防教育基地。“云南边防八千里文化长廊”的重要项目之一、河口县四连山国防教育基地建设二期施工方案通过论证，工程全面启动。

　　据悉，即将建成的国防教育基地包括四连山历史陈列馆、双拥亭、长城围墙、烽火台（观景台）、古炮台"等主体工程军事、政治和后勤工作。

工程兵一0六团在战区的 军事训练工作

在南疆设防任务繁重的情况下，团利用施工间隙进行了军事、专业和训练。主要采取专业轮训、以工代训、岗位练兵、工前工后整训等形式，坚持从难、从严、从实战需要出发搞好训练。7年中，团主要进行了军事共同科目、工兵专业和机车驾驶操作技术等科目的训练，训练成绩平均在良好以上。其间，全团共培养各种专业技术骨干4500多名。1979年6月，全团开进新区后，突击进行了为期1个月的军事、专业训练，提高了部队的军事素质和应变能力，培训了一批构筑永备国防工事的技术骨干，使部队尽快适应了在敌情复杂情况下设防施工的环境。1980年6月，团利用完成第一期设防施工任务的间隙，进行1至2个月的军事、专业训练，下大力扭转了一些干部、战士中存在的作风稀拉、纪律松驰等不良倾向，严格贯彻教育与养成一致，努力抓好作风养成，使全团军政素质有了明显提高。1981年，全团除4个分队因施工没有进行训练外，其它14个训练分队分别进行了2至4个月的训练。从这一年开始，团还进行了分列式、阅兵式的训练。1982年至1984年，全团除利用施工间隙进行分队轮训外，还采取以工代训、岗位练兵、举办学习班等方法，加强各种专业技术骨干、两用人才的培训。1985年，团以轮训队、司机训练连为基地，狠抓部队的军事、专业训练，并把两用人才培训纳入教育训练的轨道。全年培训了1822名知类专业技术骨干，使全团85%以上的退伍战士学到了1至2门两用技术。这一年，团还有预见性地抓好野战工兵专业教员的培训工作，培训教员20名，为团由建筑工兵改为野战工兵的转型奠定了基础。

二、思想政治建设

南疆设防时期，我团的思想政治工作深入扎实，富有成效。全团在边境一线设防施工的艰苦环境下，坚持密切联系部队实际，抓好以“有理想”有核心的各项政治教育，认真搞好基层整党，深入扎实地开展建设社会主义精神文明“双先”活动，培养了部队艰苦奋斗、敢打敢拼的革命精神，使团政治工作取得了较好的成果。这一时期，我团认真抓了以下几项政治工作：

一是坚持抓好以“有理想”为核心的政治教育，把政治教育的落脚点放在培养“四有”革命军人上。1979年，自卫还击的炮声刚停，部队即从内地来到了敌情复杂的云南边疆，整个部队面临着生与死、苦与乐的严峻考验。为使部队能够经受住这一严峻考验，圆满完成上级赋予的一线设防艰巨任务，我们始终坚持以“有理想”为核心进行政治教育。首先，我们联系部队实际进行了爱国主义和革命英雄主义教育，广泛开展了“向自卫还击英雄模范学习”的活动，运用大量事实揭露越南当局反华、排华、侵华的罪行，激发官兵的爱国主义热情，使干部战士树立了吃大苦、耐大劳的思想，为全团完成艰苦一线设防施工奠定了思想基础。其次，系统地进行了马克思主义基本常识、中国革命史常识、社会主义经济常识等文目的教育学习，使大家掌握了马克思主义基本原理，了解了中国贫穷落后的历史。再次，及时深入进行党的十一届三中全会以来的路线、方针教育，使干部战士加深了对党的现行政策的理解，增强了与党中央在政治上、思想上保持一致的自觉性。最后，注重抓好有针对性的经常性思想教育。针对少数干部战士中存在的“当兵吃亏”的想法，党委和政治机关运用多种教育方式，坚持对部队进行“四有”教育和革命人生观教育，组织大家学习“两山（应注明是哪两山）”英雄事迹，大力宣传团队涌现出的大批有理想、能吃苦的先进典型。引导大家开展“学英雄、忆烈士、比贡献”的活动。同时，还认真抓好一人一事的经常性思想教育，这是团队多年来保持基层稳定的一条成功经验。

二是扎扎实实抓好 党的建设和干部队伍建设，建一支过硬的党委、支部领导班子。首先，团党委十分注重自身建设，凡要求机关连队做到的，党委成员必须做到。党委要求干部做“有理想”的带头人，党委成员首先自己安心部队服役做表率，“一班人”风气正、团结紧、齐心协力抓好基层建设，设防期间，团党委成员除留一名在家主持工作外，其余人员全部带领机关工作组下到基层各点，即负责抓好部队的思想政治工作，又抓好部队的施工、训练等全面建设。在抓好党委自身建设的同时，团党委还认真抓好营连党支部建设，重点采取常整顿、常检查的方法，不断提高基层党委支部的素质。此期间，涌现出五连、九连、汽车连等比较过硬的党支部。其次，党委认真抓好党员教育，深入抓好整党工作。7年之中，不管是哪届党委都十分注重抓好党员的理论学习和思想教育，先后对党员进行了“准则”和党的基本知识教育，坚持党管党员，党管干部培养了一支良好的党员队伍。1984年，团党委、机关进行了整党；1985年，团2个营级党委、15个基层党支部进行了基层整顿。整党中，党委主要成员主员带头学文件、带头进行整改、带头对照检查，提倡领导给机关做表率，机关给连队做表率，党员给群众做表率，加深了对党的“十一届三中全会”以来路线的认识，增强了同党中央保持一致的自觉性。团党委和机关树立了为基层服务的思想，解决了群众反映的问题，党风有了明显好转。其三，注重抓好干部队伍建设，在这方面，我们注重把培养使用和关心干部的成长进步及生活困难兼顾起来，既锻炼了干部“拴”住了干部的心。注重培养和宣扬先进典型，表扬一大批勇于吃苦的好干部，不断调动干部的工作积极性。同时，还认真抓了院校毕业干部的培养，采取先当兵、后当骨干、再任职的方法，积极培养他们的吃苦精神和锻炼实际工作能力。同时，在解决干部实际困难时，我们坚持从政治上、生活上关心他们，努力为干部排忧解难。几年中，共投入历年节约经费33000元，先后开办3其高中文化补习班和1期哲学授课班。为干部补习文化创造了良好的条件，使全体干部提前两年达到普及高中文化的目标，受到了干部的欢迎和称赞。同时，在解决随军家属就业难的问题上，团领导多次出与地方政府协商解决家属就业问题，同时拨出经费50.000多元，在峨山办起了养鸡厂和服务商店，为干部家属就业创造了条件。对个别干部家属的困难问题，团党委想方设法，派人或发函与地方政府联系，积极帮助解决。通过这些举施，较好地解决了干部的后顾之忧，稳定了干部的思想，调动了大家的积极性，使全团干部始终保持旺盛的革命干劲，促进了各项任务的圆满完成。

三是深入开展社会主义精神文明“双先”活动。团进驻南疆后，团党委继续坚持开展“学雷锋、学硬骨头六连、学航空兵一师、学对越自卫还击战英雄活动”，有力地促进全团的革命化建设。1981年5月至1983年，根据上级指示精神，团深入扎实地开展了建设社会主义精神文明先进单位和先进个人活动。在“双先”活动中，党委反复讲清“双先”活动的重大意义，深入细致地进行思想动员，扎扎实实搞好“四有”和共产主义思想教育，积极培养发现和宣扬典型，并把“双先”活动与完成各项工作任务紧密结合起来，推动了“双先”活动的深入开展，促进了全团各项任务的圆满完成。1982年，团有3名代表出席了昆明军区“双先”代表大会，九连在会上作了经验介绍，并被军区树为“建设社会主义精神文明标兵连”荣立了集体二等功；汽车连被军区直政部树为“建设社会主义精神文明先进单位”，并荣立了集体三等细。1983年2月，团召开了“双先”代表大会，表彰了“实干家”张世富等7名建设社会主义精神文明的先进个人标兵，有15个排、25个班被评为建设社会主义精神文明先进单位，505名同志被评为先进个人。1982年五连排长徐选民、十连战士王跃进被昆明军区直政部和师评为建设社会主义精神文明先进个人。

四是充分发挥工兵部队优势，积极搞好民用技术训练。团培养军地两用人才是从1983年开始的，当时部队在南疆一线执行施工任务，生活条件十分艰苦，一营一连在军地两用人才训练中尝到了甜头，“拴”住了战士的心，促进了各项任务的完成。团及时总结推广了一连经验，在全团掀起了军地两用人才训练热潮。3年多来，各级党委支部不断转变观念，树立“为兵服务”的思想，积极创造条件，运用多种形式搞好军地两用人才培养，收到了较好的效果。

在团44种专业中，有32种属于军地通用类型。因此，我们坚持从实际出发，确定以通用专业为主体的育人方法，主要采用四种形式育人：一是坚持岗位练兵育才；二是依托培训基地育才，即以轮训队、司训队、修理所为基地，分批选送战士轮训；三是采用岗位互换育才，即让非通用专业与通用专业战士在一定范围内互换岗位，交差培训育才；四是与地方有关单位“共建”，军民共育军地两用人才。由于各级党委齐抓共管，使军地两用人才培训取得了较好成绩。3年中，有1.300多人获得了军地两用人才证书，400多名战士复员后被地方录用和成为专业户。五是积极搞好军民共建精神文明活动。在艰苦的设防施工中，我们注重抓好军民共建精神文明活动，密切与人民群众的鱼水关系。在转场频繁的情况下，坚持每到一处都主动与驻地乡镇、学校搞好共建活动。3年中，团与地方建立了30多个共建点，其中伪装一连、道路四连、筑城二连等5个共建单位受到了省军区、县级单位的表场，成为军民“共建”精神文明先进单位。

三、后勤保障工作

进入南疆后，团后勤供应面临点多方面广、供应线长、物资紧张等困难。广大后勤人员在团党委的领导下，群策群力，千方百计地想办法、出主意，确保了施工部队的生活物资供应，其主要做法是：

一周密计划，多点采购，在一线施工物资需求量大、供应紧张的情况下，后勤业务部门为了保障供给，走出机关，下到施工一线连队去调查研究，根据一线施工分队施工、生活的需要，制定出周密的供应计划。同时，派出7个采购小组，奔赴沈阳、北京、南京等地，多点采购物资器材，在物资供就上，采取业务包片、分工合作的管理方法，较好地保障了部队施工和生活物资的供应。

二坚持面向基层，为基层服务不动摇。在全团施工点高度分散，战线长的困难条件下，后勤机关业务部门的直属分队，坚持面向施工连队，主动做到六到连：即施工器材送到连、军需食品发到连、报账发薪下到连、日常用品送到连、机车修理开到连、巡回医疗保障深入到连。极大地方便了一线施工连队。7年中，团后勤运用团党委投入的100多万元经费，解决了基层物资文化生活方面的困难，受到了我团基层广大官兵的赞扬。

三加强经济核算管理，努力降低工程造价。设防施工中，团先后采用多种经济核算管理方法，加强对工程的经济核算管理。1980年团先后实行定额管理，工程定额包干责任等做法。1985年才试行经济包干责任制和试用代金卷相结合的办法，改“干了算”为“处处算”的方法，使工程造价不断降低，实现了工程扭亏为盈。后勤业务部门还认真加强财务管理，每年坚持1至2次财务大检查，防止漏洞，加强了对人、财、物的管理。

四努力发展农副业生产，在一线设防的困难情况下，部队每到一处，都坚持开荒种地，每年约生产蔬菜20多万斤。同时，大力发展养猪、养鸡、使部队在蔬菜、肉食供应困难的情况下，仍能较好地改善伙食，提前实现了昆明军区提出的伙食补助一、二、三的标准。仅1985年全团每人每天就被助0.3元的伙食费。

第五节 积极支援地方社会主义建设

设防时期，团积极与地方搞好军民共建，主动支援驻地县、社发展生产，每年支援地方运输400多台次，参加助民劳动约8.000多人次，每年为群众治病10.000多人次。同时，团还协助马关县植树造林，参加扑灭山火等救灾活动，利用教练车辆支援峨山铁矿建设，为呈贡县中学捐款16.000多元，较好地支援了地方社会主义建设。

来自江苏盐城藉万家春战友的补充材料:

我补充两个参战战况，80年我团四营在罗家坪大山参战设防，参战连队有四营十五连，十六建制连，及机四连一个排，运输连，加修连马关金厂罗家坪大山是1980年10月打下来的。

昆明军区一0六团在扣林山参战有三营十一连和二营四连(老十六连)两个整建制连。另加机三连部分人员，一机连部分人员，李怀志任负责人，加修连，运输连部分人员参加，我是二营抽调过去共6人先去有云阳张军，大竹黄朝德，河北青县70，张恩良，盐城王兴贵，万加春，江西，全南张贤亮，我到时扣林山己拿下，我是后续增补的先前不清楚，我到时路才开一小段从猛洞上扣林的一半，上扣林到扣林山主峰还有2公里，总长有8公里左右吧，最后只剩我一人，直到结束。团指挥长是内蒙赤峰市人董文山，后84年任一营营长，来自万加春战友的回忆。

工程兵五十三师一0六团担负起对罗家坪大山的防役作战工程，当时主峰并没有工事，在旁边无名山上有两个山洞和炮阵地调堡工程，罗家坪失守后，我们的施工工地全在它的火力控制下，实际上我们当初就在在敌人的眼皮下施工，完全不知，发现后，昆明军区才调集独立师和炮兵拿下罗家坪大山主防役区域，随后我团对相关工式进行加固设防。

根据扣林山战区的:作战保障任务，昆明军区命令工程兵一0六团对扣林山军用道路的抢修，团根据作战任务的需要，决定抽调以三营十一连为主，三机连部分机械车辆配合，抢修到扣林山主峰的军用道路，我三营参战官兵发杨工兵精神，冒着越军的炮弹抢修道路，八二年十月入伍三营的新兵，经过三个月的训练，即将下老连队，三营首长根据十一连任务进度，决定抽调三十几名新兵到十一连段练突击工程。三营十一连在扣林山完成任务后，于八三年5月全连成建制转隶陆军十一军坦克团改工兵连，脫离工兵兵一0六团建制，同时，三十多名新兵归建。

一九八三年春，原昆明军区工程兵一一七团(部队代号7655)住防玉溪市峨山县载撤，一一七团原安装连成建制转隶工程兵一0六团，编为团安装一连，一一七团部分优秀干部，技术兵转隶一0六团服役。一一七团部分人员转隶35012郎队。

为什么战旗美如画，英雄的鲜血染红了她。为什么大地春常在，英雄的生命开鲜花。

本篇收录部分昆明军区工程兵一0六团在中越边境防役作战保障工程中牺牲的战友，供工兵团战友缅怀。

一:解书才烈士

四川云阳县人，35901部队战士，1980年1月入伍，1982年8月24日不幸病故 。

-------------长寿县1名

二:樊爱国烈士

重庆市长寿县人，35901部队84分队班长，共青团员，1979年8月24日在国防施工中不幸牺牲，终年20岁。云南省河口县蚂蝗坡烈士陵园

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三:桂文良烈士

重庆市綦江县人，35901部队82分队副班长，共青团员，1979年9月13日病故，终年22岁。云南省河口县蚂蝗坡烈士陵园

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四：宋传江烈士

重庆市云阳县人，1980年1月入伍，35901部队71分队战士，共青团员，1981年5月24日在中越边境执行国防施工中光荣牺牲，终年19岁。云南省河口县蚂蝗坡烈士陵园

五：文家末烈士

湖南省会同县人，1980年1月入伍，35901部队61分队，1980年8月4日在边境执行设防任务时不幸牺牲，终年20岁。云南省河口县蚂蝗坡烈士陵园

六：彭之山烈士

湖南省新化县人，1980年入伍，35901部队73分队战士，共青团员，1980年8月20日在中越边境执行国防施工任务中不幸牺牲，终年20岁。云南省河口县蚂蝗坡烈士陵园

七：曹福松同志

湖南省新化县人，生于1963年5月，1980年1月入伍，35901部队战士，共青团员，1982年12月3日不幸牺牲，终年19岁。云南河口小南溪烈士陵园3区7排1号

八：罗崇平同志

湖南省新化县人，1980年1月入伍，35901部队63分队战士，共青团员，1982年4月13日不幸牺牲，终年21岁。小南溪烈士陵园3区6排7号

九：陈义烈士

四川省盐亭县人，1978年3月入伍，35901部队93分队给养员，共青团员，1979年6月10日在中越边界执行任务中遭敌伏击光荣牺牲。小南溪烈士陵园3区7排7号

十0：叶统高同志

重庆市云阳县人，1980年1月入伍，35901部队54分队战士，共青团员，1982年4月28日不幸牺牲，终年21岁。小南溪烈士陵园3区6排8号

十一：王轩啟烈士

重庆市綦江县人，35901部队73分队副班长，共青团员，1979年8月在云南省河口县进行国防施工任务中不幸牺牲，终年23岁。云南省河口县水头烈士陵

十二：陈德全烈士

江西省鄱阳县【波阳县】人，1979年1月入伍，35901部队82分队战士，共青团员，1980年11月5日在中越边境执行国防施工任务中不幸牺牲，终年21岁。云南省河口县蚂蝗坡烈士陵园。

根据边境作战保障工程的完成，国际国內形势逐渐转好，中国的国际地位不断提高，中越两国大的战争不可能再发生，昆明军区即命今35901部队回撤二线，于八三年底，团部及直属队进住呈贡县营区，三营进住玉溪市峨山县营区，同于时期三营五连于峨山县通迅营构筑指挥坑道。团卫生队，团军训队，团汽车训练队，团安装一，二连，团养鸡厂，前后分别进住峨山县兵营。

八四年底我团三营从马关木厂转场峨山县兵营，三营九连转场弥勒县江边林业局施工，百万裁军，很多在连队服役五至十几年的老战士，响应军委命今，复员回乡，八五年全军大裁军后，一0六团三营与二营合并，改为一0六团二营，八六年全团在峨山举行了盛大的阅兵式，同年住峨山，玉溪工兵所属部队参加玉溪市刺桐关特大山火的扑救，

后勤保障工作

军政训练时期，团后勤供应点多面广，供应战线长。面对这些困难，广大后勤人员在团党委的领导下，以提高部队战斗力为标准，以增强保障能力为目的，发扬吃大苦、耐大劳的精神，真心实意为基层、为士兵服务，为团队军事训练、正规划建设提供了强有力的保障。其主要做法是：一是突出保障作用，积极改善部队的物质文化生活。7年中，我团在力所能及的情况下，对部队的营房、营具等设施作了较大范围的改善和更新，使全团干部战士基本有了良好的生活环境和较好的物质生活保障。二是坚持服务中心工作为主，发挥保障职能。在1987年部队正规化建设、正规划场会、训练施工等重要工作中，后勤工作以积极主动、迅速及时的工作作风，较好地发挥了保障作用，保证了部队正常工作的开展。三是坚持为基层服务。1988年至1990年，我团大部分连队担负援建地方工程建设的繁重施工任务。后勤机关业务部门和直属分队，坚持面向施工连队，改变连队找上门的做法，坚持把施工器材物资运到施工点，军需食品、日用物品送到连，机械与车辆修理下列点，巡回医疗到班排。几年来，全团派遣车辆84，0000台次，行驶346.76万公里，保修机械车辆319台次，发放470.000多元的物资器材，保证了部队施工的正常运转。此外，后勤业务部门以细致的工作作风，深入到各个施工点和连队，进行机械车辆普查，及时充实配件，机械完好率有了大幅度上升。1990年以来，团针对机械车辆长期施工，完好率、配套率、入库率普通下降的实际，在军区司令部直属工作部党委和业务部门的指导帮助下，狠抓了工作装备的恢复和管理。团队大历年节余的经费中，先后投入了250万元对装备进行了彻底维修和保养。经过官兵的不懈努力，机车库，物资器材库从无到有，管理工作，保障工作抓得扎实，标准化、系列化、制度化有了新的发展和提高，装备的入库率和完好率始终保先在95%以下，被军区评为工作装备管理“三化”达标先进单位，受到总参工作兵部及全军武器装备交差检查组的好评。四是坚持走勤俭建军之路，大力发展经营生产。部队发扬“南泥湾”精神，开荒种菜，发展生产，既是我团一贯的工作作风，也是我团地经费供应紧张情况下，保证官兵生活水平的成功经验。这一时期，无论是训练施工，还是站岗执勤，每到一处，都坚持开荒种地，每年自产蔬菜90.000多斤。同时，大力发展养殖业，年年自产猪肉均在25.000斤以上，较好地改善了官兵生活，使团提前实现了总部提出的“斤半加四两”的生活标准。

第五节 积极支援地方社会主义建设

军政训练7年中，团发扬拥政爱民的光荣传统，坚持把驻地当故乡，视人民为父母，哪里有险情，就出现在那里，哪里有困难，干部战士就伸出温暖的手。据不完全统计，7年来我团共出动车辆2.000多台次，大型机械300多台次，先后帮助峨山县恢复被洪水冲毁的良田100亩，帮助疏挖大观河，清除淤泥300多万方，参加助民劳动100.000人次，为各族群众治病2.000余人次。同时还协助呈县植树造林，参加昆阳扑森林大火等救灾活动，为地震重灾区耿马县中心小学捐款100.000元，为亚运会捐款30.000余元，较好地支援了地方的经济文化建设。

部队施工点被高楼、饭店、公园和万元户村包围着，唯独干部战士住在帐篷、吃在地工，奋战在臭泥塘里修路架桥，可没1人闹情绪。1990年，部队在云南耿马县帮助地震灾区重建家园时，在境内外不法分子走私、贩毒、卖淫比较猖獗的情况下，团党委多次组织官兵学习“南京路上好八连”拒腐蚀，永不沾的事迹，参观地方打击刑事犯罪活动展览，帮助官兵杈正确的荣辱观，提高辨别是非能力。官兵在耿马施工330天，没有1人违纪，用耿马县委领导的话讲，“官兵个个是红着进去，红着出来”。1992年，总政、军区联合工作组赴团调查后，总结了团的经常性思想工作经验，《解放军报》、《人民日报》、《战旗报》、中央人民广播电台等中央、省市报刊电台作了宣传报道。

二是扎扎实实抓好党员队伍和干部队伍建设，充分发挥支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。基层党组织建设、党员队伍建设、干部队伍建设是部队全面建设的重要内容，也是搞好部队建设的关键所在。首先，团党委十分重视抓好自身建设，凡要求机关连队做到的，要求党委成员首先做到。要求干部爱岗敬业、清正廉洁，党委成员首先自己按照“八方字针”的要求，狠抓了马列主义、毛泽东思想的基本理论、党的基本路线和坚定社会主义信念为重点的四项基本原则教育，建议健全了一系列规章制度和党内民主监督机制，使党委成员时时处处置于制度和群众的监督之中。党委的凝聚力、向心力、战斗力进一步加强“一班人”全身心地投入到部队全面建设之中。军政训练时期，党委成员除留1名在家主持工作外，其余人员全部带领机关工作组下列基层蹲点，既负责抓好部队的思想政治工作，又抓好部队的施工、训练。在抓好党委自身建设的同时，党委还注重好营连党委支部的建设，采取举办培训班，交流观摩、检查评比等方法，不断提高基层党组织的能力。在此期间，涌现出伪装一连、汽车连、筑城一连等比较过硬的党支部，道路一连党支部书记刘诚被军区评为优秀党为工作者。其次，党委认真抓好党员的教育管理。7年之中，我团十分重视抓好党员的理论学习和思想教育，先后对党员进行了党和基本知识，合格党员和“准则”教育，党员5个模范作用等教育。在坚持每年2次民主评议党员的基础上，1989年对党员进行了“五管”，即“管思想、作风、工作、纪律、模范作用教育整顿”。1990年，团评选了22名优秀党员，处理了2名违纪干部。通过教育、整顿和评议，党员的党性观念得到了加强，党风党纪有了明显的好转。再次，注重抓好干部队伍建设。在抓好干部队伍建设中，团注重从关心干部的成长进步和稳定出发，首先从管理入手，发挥他们的排头兵作用。第一，定期不定期地对干部进行讲评。各营连坚持每月讲评干部1次，团每年对排以上干部进行了讲评，开展了“优秀基层干部”、“六好干部”选评活动，对先进的干部进行大张旗鼓的宣传，对表现差的干部进行不留情面的点名批评。第二，制定完善的干部管理细则，根据干部的思想状况和干部队伍建设情况，制订和完善了干部管理细则和奖惩办法，增强了干部的革命事业心和责任感。第三，从政治上、生活上关心干部，为干部解决实际困难。7年之中，团对2/3以上的政治指导员进行了轮训，安排了100余名军官参加长沙工程兵学院函授学习，提高了干部管理部队的能力和业务技术水平。1988年，我军开始实行干部工作“三个条例”后，团党委和政治机关以高度的政治责任感，严格执行政策规定，精心组织实施，为250余名军官评定和微调了军衔，为2名技术干部评定了专业技术职称。外此，为切实解决干部的后顾之忧，团派出走访组，分别赴江苏、江西、湖南、四川、贵州、山东、山西等8个省市，行程一万多公里，对200多名干部的家庭进行了走访。通过与当地政府协商，解决了部分干部家庭的实际问题，为稳定部队起到了积极作用，使全团干部始终保持旺盛的斗志，保证了各项任务的完成。

三是发挥自身优势，搞好民用技术培训，为官兵第二次就业创造条件。在培养军地两用人才活动中，团党委坚持从实际情况出发，充分发挥团队专业工种多的优势，大力培养两用人才。首先是舍得花本钱下功夫。几年来，团里拿出40.000余元，与长沙工程兵学院定点挂钩，请教员来队授课。3年期间，全团就有29名连排干部获得大学本科文凭，134人获得中专文凭。为了鼓励官兵自学成才，团里制定了奖励措施，凡自学考试获得文凭的官兵，学习结业后，除报销30%的学习费用外，每科还给予10元的奖励。其次是依托培训基地育才。团里从历年节约的生产费中拿出50.000余元，在轮训队、司训连、修理所培训基地，开办了机车修理、机车驾驶、电工、钳工、定向爆破等近20个专业的培训班，抽调部队技术骨干和聘请地方技术人员担负教员。其三，坚持岗位练兵育才。其四与地方“共建”，军民共育两用人才。由于各级党委齐抓共管，使军地两用人才培训工作取得了显著的成绩。这一时期，全团先后培养出2.000余名技术能手，1.700多人达到等级技术能手水平，有的成为部队建设的顶梁柱，有的退伍回到地方后成为各行各业的建设骨干。

四是积极搞好军民共建精神文明活动。军政训练7年中，团无论是在营区执勤训练，过是外出执行施工任务，都牢记江主席“同呼吸、共命运、心连心”的指示，坚持把为人民服务的宗旨放在首位，走到哪里，就把好事做到那里，坚持与驻地开展军民共建社会主义精神文明活动，与人民群众结下鱼水深情。此期间，我团每个连都与地方建立了军民共建点。其中，伪装一连、道路四连、筑城一连、修理所、地爆连等10多个共建单位受到省、军区和县（市）级政府的表彰。1991年团被国家民政部、总政治评为爱民先进单位。

邱北冲头林场，地处深山大峪，距离文山州150公里，中越自卫还击作战结束后，昆明军区根椐当时的作战需要，决定构筑军区前进指挥部洞库，决定由军区工程兵一0六团来完成，团考虑各方综合因素，决定由一0六团一营来完成几个坑道的构筑，一营接受任务后，积极策划按排，于一九八Ⅹ年进住邱北冲头林场，

昆明军区一O六团一营，在完成了冲头林场国防作战保障任务后，于八五年转场进住玉溪市白城兵营，接受整编，中央军委百万大裁军，昆明军区与成都军区合并，十一军军直工兵营成建制转隶成都军区工兵十七团，其中工兵营营部改编为道二营营部，时任营长为军直工兵营赵营长，一部与原团一营改编为道一营，以直属工兵营地爆连为主改编为团地爆连，与团特务连住防呈贡团营区，原昆明军区修理营改编为团修理所与团汽车连，后勤仓库住防原呈贡县月角村修理营营防，工兵营舟桥连成建制改编为道二营桥二连，一机连部分改编为道三连，一0六团一营改编为筑城营住防玉溪市白城兵营。新组建伪装防护营，以原二营5连(改伪装营5连，9连(:改伪装:4连)为基础，以6连，二营二机连部分技术骨干合并为技术连，，同时原昆明军区维护队成建制转隶工兵十七团，团工程加工场等所部住防昆明市岗头村。

八七年道二营，团卫生队，团军训队，新兵训练基地从峨山县兵营转场澄江县兵营住防！团养鸡场，团汽训队继续留峨山县。

八八年，八九年，我团参加了晋宁县中宝铁路的援建。中宝线为晋宁磷矿专用线，团道二营，道一营，团运输连，后勒，等单位官兵奋战在工程一线，吃住在工地，泥沙当被褥，我道二营道四连承接铁路路基填方工程，从凤中村取土运至到晋宁县农场，单边路程接近二十公里，道四连驾驶排完成任务不含湖，上万吨路基用土硬是在保证安全的情况下，圆满完成了连队布置的任务！

同一时期，我团筑城营援建昆明市郊南过境高速公路的建设，对西山景点到民族村景点索道的建设，参与楚大铁路援建，昆曲高速公路的援建，工兵团对云南的经济建设做出了很大的贡献！同时为集团军各师工兵营输出了大量的技术人材！

一九八九年下半年，我参加了我团对耿马抗震救灾后的重建新县城基础工程，我们白加黑，五加二地干工程，严重违背当地气候条件恶劣的6小时工作制，我们用身体健康赢得了耿马县人民对我工程队较高的评价，圆满完成了灾后重建任务，在撤离耿马县城时，市民自发送行，万人空巷，道路两旁站满了含泪送行的耿马县各族人民！

1988年耿马大地震后，1991年政府在此修建抗震纪念碑。于2005年新建的白马广场，总面积26.25亩，总投资1100万元。四周以古榕树为主，苍劲古老的榕树千姿百态，在红花绿草的映衬下，既有雄壮之美，又有艺术之雅。

白马广场正面入口处，有一飞马雕塑，展现了一幅耿马各民族发展的历史画卷。主题由“远古呼唤”、“边城新曲”、“世纪畅想”三部分组成，画面表现了佤族的铜鼓舞、剽牛舞，傣族的象脚鼓舞等，极具当地民族特色的节日欢庆场面。基石上一匹气势雄浑的白色骏马腾空而起，既展现了白马寻觅到圣地耿马的美丽传说，又象征着耿马各族人民昂首阔步奔小康的精神风貌。白马广场是耿马人民欢度节日，举行重大庆祝活动的地方，也是耿马县城的重要的标志。白马广场，是一座生态花园，也是人们茶余饭后的休闲游览之地。

耿马抗震纪念碑高22米，上层为方形白塔，塔高13米，正面刻有时任国务院总理李鹏亲笔题写的“耿马抗震救灾纪念碑”，整座碑仿傣家竹楼造型，端庄大方，既有傣族风格的古朴灵秀，又有现代艺术的庄严典雅，是震后重建的新耿马熠熠生辉的象征。

纪念碑后面是一葫芦形清泉水池，池边有许多石头堆成的山林。大榕树、凤凰树掩映着水池，池中水清见底。池上有一小石拱桥，步入小桥便可清晰见到了昔日的土司衙署的议事厅。

参加援建耿马的官兵凯旋，团党委为援建官兵举行了欢迎仪式，并得到了高度评价！

九0年代初，随着世界新军事变革，及海湾战争爆发，中央军委认识到我军必须建设一支具有高技术，高科技，高机动的合成化部队，成都军区工兵十七团，奉命与十四军工兵团整编， 整编为十四集团军工兵团，团部住防玉溪市东风水库。团建设初期，团抽调地爆连配属云南省军区扫雷大队对麻栗坡战区雷场进行清除工作！

随后又组建全军第一批国际维和工兵营，奔赴黎巴嫩参与联合国维合部队！团部分分队参与了电视连继剧巜冲出重围》的拍摄，以及描写以我团为原型排雷的电视剧巜战雷》的拍摄，团在军区，军多次组识的实装实弹演习中勇往直前，完成了演习的任务，工兵团参加了08年四川5.12汶川大地震救援，千里驰援对青川县特大偃塞湖的开挖疏通，转入安县，北川救灾！

组建了西南首支重装国家应急救援队！并编入首支女子救援分队！参加了四川雅安地区，云南召通地区的地震救援，参加了对泥泊尔地震救援！我团是全军首支成建制全员全装踏上美国国土的部队，参加了O3年在美国夏威夷举行的搜救演习任务！赢得了美国军队，同行的赞誉！为祖国争光，为我军争光，为集团军，工兵团争了光！

2006年3月至2007年9月，奉成都军区命令，以十四集团军工兵团为主体，组建赴黎巴嫩担负国际维和工程防护任务，工兵团派出罗富强担任中国首期和第二期驻黎巴嫩维和部队指挥长、党委书记兼维和工兵营营长、党委书记。罗富强营长在黎以战争中表现出色，先后受到联合国秘书长安南、潘基文的接见和高度赞扬，成为首个获得黎巴嫩政府授予荣誉称号的外国军人，荣获黎巴嫩总统授予的“军中勇士”荣誉勋章。离任时联合国在履职鉴定中给予了最高等级的履职鉴定，评语中给予了“杰出的指挥官、非凡的外交家”等高度肯定，授予联合国三级和平勋章；多次受到中央军委***主席和其他多位军委首长的表扬，回国后荣立二等功。

2007年时任中国驻黎巴嫩维和工兵营上校营长的罗富强

陈代荣战友接受中央电视台采访！

中国雷神陈代荣

　　 从我们道四连走出去的年青排长，地雷，人类发明的最残酷的武器之一，轻轻地触动它，就可能把你炸残甚至让你死亡。每年大约有2万人因地雷爆炸致死或受伤，然而，有一位中国战士一生中和地雷这个死神“约会”了二十多年，亲手排除了2100多枚地雷，他就是当代中国军人陈代荣。

　　陈代荣刚刚参军时，心中的梦想并不是在地上挖地雷，而是搏击长空。当时，19岁的陈代荣考上了长春空军第一飞行基础学院，然而入校一年后，陈代荣在训练中扭伤脚踝并导致骨折，被学院淘汰。抹着眼泪的他只得调到湖南长沙工程兵学院排爆专业去学习。

　　1988年，陈代荣成为成都军区驻滇集团军工兵团的一名工程兵。年青的陈代荣来到了我们道四连任中尉排长，参与中宝铁路工程建设，后调团地爆连，算是专业对口，与连队一起参与边境线大排雷，这才是他大显身手的地方，扫雷是个最需要细心和耐心的技术活儿，陈代荣在部队里埋头苦练了4年，终于将地雷的“火暴脾气”摸了个透。

　　陈代荣第一次参加的排雷活动是中越边境大排雷。当时，战争已经过去多年了，就连当年布雷的战士也不知道地雷埋在哪里，边境上不但有我们的战士埋的雷，也有对方军队埋的雷，有正规地雷，也有用手榴弹、炮弹甚至鱼雷改装的土地雷，土里有雷，水里有雷，甚至树上也有雷。陈代荣带着30名扫雷手，趴在地上用手一寸一寸地摸。有一天，一位战士发现了一枚锈蚀变形的地雷，觉得它不存在爆炸的危险，伸手就要排除。陈代荣一把抓住他的手腕，一脚将地雷踢飞。地雷“哧哧”冒着青烟，滚下了山……要不是陈代荣判断正确，眼疾手快，排雷的战士就要牺牲了。

　　此后，陈代荣先后受联合国委派，带领中国维和战士赴非洲厄立特里亚、泰国和中东的黎巴嫩等地扫雷。2006年，以色列和黎巴嫩真主党之间爆发了21世纪以来规模最大的武装冲突。当时，中国的维和工兵营与真主党的基地仅一墙之隔，经常有炮弹在营地旁边爆炸。有一天，陈代荣负责护送3辆物资运输车，前往邻近的一个友军营地。车队行至一个路段时，陈代荣突然发现有两枚巨型炮弹横在路中央，挡住了去路。陈代荣跳下车，发现两枚炮弹已经处于待爆状态，只要稍微碰触，就会发生惊天动地的爆炸。这样的一枚炮弹，爆炸时的威力足以覆盖足球场大小的面积，两枚炮弹同时爆炸，四周几百米范围内的人都活不了。他带领战士们开始小心翼翼地拆除引信，当满身是汗的陈代荣拆完引信，把炸弹挪到路边时，所有在场的人才松了一口气。在战火纷飞的黎巴嫩，陈代荣34天里完成了1800多项战地任务

　　陈代荣不但“手巧”，而且“心灵”。在联合国维和部队执行任务时，他带领战士们花了6个月的时间，完成了一部272页、共计35万字的《扫雷标准作业程序》。这在别的国家，需要3年时间才能完成。他和战友们也因此成为我军首支通过国际扫雷资质认证的专业扫雷队伍。陈代荣还汇编了世界各国的地雷知识，出版了60余种手册，总结出26种科学的排雷方法，研制成功6种排雷新装备。他编写的《国际人道主义扫雷手册》，被联合国确定为援外扫雷基础教材。

　　至今，陈代荣还代表中国军队接受联合国委派，在世界上战火纷飞的冲突地区扫雷。他还创造了一个零伤亡的奇迹——在他扫过的雷区，至今都没有发生过雷患。

澄江县的载客马车，很多战友出行的必备交通工具，战友忘不掉的记忆！

湖仙湖持产洞鱼，银鱼，大头鱼

工程兵一0六团九连回忆录

（1965年—1970年）

我们连的主要驻地任务：

现在能找到连里最早的兵是60 年的河北邯郸市峰峰矿区的韩金钢和顾继玉，据他们回忆，他们入伍时， 我们连的连长是杨长官，到了1964 年，连长为任敦盛，任连长是在解放战争中起义过来的，他在我们连任连长到了1966 年。被提为营长。当时的指导员是白色玉奎，副指导员是刘金山，白指导员任职到1 966年，因当时连里出了施工事故被砸死两个同志，受到了撤职处分，副指导员刘金山当上了指导员， 我们连在1960年之前， 部队是在天津施工， 1960 年转场 到了北京西的门头沟。他们的回忆是和团史一致的。我们连也是作为一个普通连队， 随着我们团的大部队一块施工。因为那时都是大工程。65年5月1日奉命开赴越南执行援越抗美任务，从北京海淀区石景山出发，经郑州武汉、南宁等地，5月10日部队至达广西抉绥县归城公社归城村集结，在此经过1个多月的入越前整训准备，我们连于7月2日汽车经友谊关胜利到达越南吉婆岛施工地。作为一个连单独在该岛上修路、架桥、建码头、打筑坑道。在吉婆岛上， 我们连能和当地的越南群众经常接触，军民关系十分融洽，受到当地人民的欢迎。在该上施工有几个月，由于当时美国为了帮助南越的吴廷艳集团占领北越，不但在越南派有部队， 更主要的是派出大量的飞机对越南包括吉婆岛在内狂轰滥炸，对此在出国前， 上级也早有准备，我们一个连就给配了两个高射机枪班，来掩护部队施工，就在那样的残酷环境中我们连也圆满完成了上给交给的任务，在吉婆岛完成任务后，19 66年 元月离天吉婆，到越南的东北部的广源施工， 在那里构筑越南东北军区指挥所。 在那里施工时间不长，完成施工任务后，沿防空哨，随着大部队安全回国。我连于66年10月初安全顺利地凯旋回国，到达湖南耒阳县一个营区内也就是英雄欧阳海烈士生前营房集结整训。在耒阳不到一年，67年3月份我连奉命随大部队去河南新郑县禹县一带搞国防三线施工坑道建设，当时我们师的师部设在河南省的平顶山，我们团的团部设在禹即现在和禹州市。此时文化大革命已经开始。正在紧张施工时，文化大革命出现了严重和派性武斗局面。中央决定派部队介入到文化大革命当中，即派出部队深入到地方支持左派简称支左于67年6月份奉命去河南郑州市上街区执行警备“支左”任务，主要保护中国左。 我们师由于刚从越南凯旋归来不久，声誉正好。中央军委派我们师带着我们团于1967年8 月10日进驻到河南郑州支左， 成立了警务司令部。连队有别于别的连队是在郑州支持左右时开始的。我团到郑州支左后，我们连抽出来到郑州西九十里的上街区（该区属于郑州市和一个行政区）支左，因为这个区主要是当时全亚洲最大的一个铝厂，即503厂。这个厂如不正常生产， 将直接影响到我国的电力发展。我们连到上街支主要就是保证这个厂的正常生产。当时我们连就住在该区的一个执行所内， 这个招待所占地十来亩，正方形，四周是一圈平房， 招待所外边就是一该区的大广场， 可用作部队的操练。多少年来我们连都没有住过那么适合一个连队含有的营区。我们在那里严格的执行当时的支左政策， 正确对待当地的两派群众性组织，巧妙的处理两派纷争中的一些难题，很快的在那里赢得了当地群众的拥护。当地群众都报我们住的那个招待所称为“小警备司令部”。下在我们师在河南执行支左任务时，当时的苏联不断的在我国的西北和东北边境挑起事端，使我在的整个北部边境处在遂时都可能发生战争和状态，当时中央为了应对这一严峻形势，决定在我中的北部边境进行国防施工，以防不测。68年二月份， 由当时的一个高炮部队即8250部队接替我们团在郑州的支左，我们连也同时各接替的支左的连队作了移交。3 月底层次日， 我们连离开上街到了郑州市区的郑州工学院，住在一栋教学楼的三楼，同我们全营部队一块在那里集结整训， 准备开往内蒙。4月底我连奉命离开郑州，行军乘军列四天四夜，到了内蒙古化德县北四十里的堂地公社挺进村 施工，连部设在挺进村，一排和三排也在挺进村，负责两条排坑道，二排在挺进村的东南的一个叫二道河的小村子，负责一条小班坑道，四排的三排的一个班在镶黄旗。到了8 月6 日， 我连又奉命搬到挺进村西边几十里的商都县的弓拉胡同公社的三面井村，连部设的三面井村，当时二排住到三面井村东北几里的二道沟村。负责那里的几条坑道的施工任务。我连完成任务后，69年2月23 日离开内蒙，调到山西省长治市北二十多里的南天宫农场执行军农生产任务， 连部设在南天贡村东的一个师范学校内，归老五十三师长治留守处长治农场场部镀领导。在那里全部种植玉米。70年元月三十日我连又离开长治，被调到调到河北省磁县南十多里的（邯郸地区五七干校）农场接替我团的四连执行军农生产任务，在那里主要是种植水稻。由工程兵后勤的一个留守处（部队代号为总字三五五部队，很快这个留守处又归属我师后勤部）我师在峰峰的留守处代管，这个农场是在解放后国家的一个老改农场， 文化大革命中被邯郸地区五七干校 接管， 不久又被我师接管。在河北磁县农场六年多时间。1976年9 月底8 日， 我连又奉命离开磁县到陇西洋县的四0 五工地，重归我团。当时我连住在工地北边李家村北临北山坡上。在团营的领导下参加了四0 五的扫尾 工程，1978 年度过月，我连单独到离四0 五工程一百多里处的三一三工程砌修河道护坡的任务。在那里苦干两个月，圆满完成任务。1979 年5 月， 我团奉命开往云南河口一带施工，团里决定让我连留下断后即执行我团大部队走后的扫尾工作，二十三日，装完了最后一辆团队移防车，同日离开四0 五工地，二十五日到达云南河口西北二百多里的南屏橡胶农场的专业队所在地仓房村附近。在那里负责车条小型坑道的施工任务，在那里苦干十个月圆满完成任务，1980 年四月， 离开了南屏，奉命转场到河口北边十多里的蚂蝗堡橡胶农场的队。连队住和是自己动手盖的竹篱笆作墙， 牛毛毡作房顶的简易营房。在那里负责两条中型坑道施工任务。在那里又是苦干十个月。圆满完成任务后。1981 年4 月， 我连又奉命移防到小南溪， 在那里负责几条坑道的施工任务。

一、曾任连、排干部

指导员：白玉奎、刘金山、赵全山

副指导员：刘金山、苏胜闯

连 长：任顿胜、晏庆龙、刘金山

副连长：晏庆龙、牛振海、朱明生

排 长：一排朱明生、杨自强、二排苏胜闯、刘昌秀、王玉峰、三排周宗福、刘有才、四排晋财、甄拴海、司务长：王治田

二、编制

1965年至1965年5月为一个连四个排，每徘三个班，每班14人左右，炊事班全连170多人，65年5月至66年9月执行援越抗美任时为连部4个排每排3个班，增加3-4个重排枪班，炊事班全连190多人。66年10月回国后恢复到出国前原编制。

三、行程到达地址执行的任务

65年3月在北京西山打坑道构建“六0三”工程建设，

四、大事记

（1）我连在越执行援越抗美任务时，在吉婆岛修路、架桥、建码头施工中，八班风钻手张兆勤（山西省运城县）、张吉辰（河北省新乐市渔砥人）因山坡石头滚塌壮烈牺牲，在开追悼会时，越南东北军区铁司令员和师长王辉参加了追悼会，二位烈士葬埋在吉婆岛农场南边。

（2）在湖南省来阳县欧阳海烈士生前营房整训时，我连抽掉一班的力量，去山上打眼放炮取石料，为建欧阳海烈士纪念馆提供了全部石料。

因时间太长了，提供的情况仅供参考，可看团史为据。

2010年12月6日！

咱们一0六团1970年在四川广元（8665部队、106团）、1971一979年在陕西下溢水405工地（88704部队、106团）、1979年一1982年在云南前线（35901部队、106团）、1982一1985在云南边境（35901部队、106团）、1985.一1992在昆明市（56277部队、工兵17团）、1992一2017在云南玉溪（3501部队、14军工兵团），2017年4月28日整编隶属陆军75集团军工兵防化第75旅住防玉溪市——

原军委工程兵五十三师第一0六团、1979年开赴中越边境参战、历时八年；1982年整编为昆明军区工程兵106团、1985年整编为成都军区工兵17团、1992年整编为十四集团军工兵团、

2017年4月28日整编为75集团军工程防化第75旅。

无为编后语：

由于本篇幅有限，采用图片，文字来自网络，微信，本篇团史大量采用老同志编写的团史，如有侵权，可以我联系，有需修改的敬请留言，部分敏感词语不能再现，对我团的历史了解不够全面，只能大概编辑了一些团的筒单历程，各位战友要更深入了解团的辉煌历史，有机会可去75旅旅史馆了解，本人水平有限，有些地方比较重复，表述不到位，望战友们理解，在此特别耍感谢工程兵一0六团老首长，老领导的支持，有些内容是根据原一0六团张其山团长，三机连连长袁玉昆，汽车连指导员张小岔，十一连指导员雷永安，团卫生队长王林等全团其他老同志写的回忆录及视频录音微信淡话等内容。

其实我们工程兵一0六团从他诞生那天起，就在陈赓司今员的直接领导下，伴随着解放战争的浓浓炮声，经历了血与火的考验，跟随着四兵团一路成长。一路走来……走向了共和，足迹踏遍了祖国的山山水水，走向了北线筑城，南线设防，走向了援朝，援越的战场，走向了大三线建设，走向了对越自卫还击作战战场，走向了华北大抗洪，汶川，耿马，雅安，云南昭通，泥泊尔大地震大救援，抗击玉溪刺桐关特大山火及各地火灾，山火的战斗，走向了援建地方经济的大潮，走向了国际维和的战场，走向了实兵，实弹，实装的演武场，我们工兵团茁壮成长，成为一支敢打敢拚的工程劲旅，成为一支含量较高的科技合成劲旅，工兵团的战友兄弟们们在各个历史时期，为祖国，为民族立下了不朽的功勋，祖国和人民永远记住战友们的奉献牺牲精神！

伟大的四兵团工程兵大队万岁！

伟大的四兵团工兵团万岁！

伟大的云南军区工兵团万岁！

伟大的中国人民解放军工兵9团万岁！

伟大的(北京军区，工程兵援越二支队7大队，武汉军区，兰州军区，昆明军区)工程兵一0六团万岁

向曾经在该团服役的工程兵老大哥战友敬礼！

向转隶其它兵种，和现役陆军防化第75旅的战友们敬礼！

二O一七年九月十二日于四川德阳无为。