船

飞翔

　　船是水乡重要的工具。

　　无论是运输粮食还是短途的走亲访友，水乡人都习惯使用船只，也许那时乡间道路还没有修好，很窄，遇到阴雨天泥泞难行；也许那时的河道上还没有像样的桥，甚至有些地方就没有桥，与其走土路还不如走水路。四通八达的水路总能把我们载到想要去的地方。

　　印象中，船大多是水泥船，中间是相对较大的船舱，用来装载粮食等物品。船的两端是看似一个完整的整体，平坦、宽敞，人就在这个平面上活动。其实，这下面还有“暗仓”，上面用一个水泥盖盖着，不注意看不出来。打开水泥盖，你会发现这个“暗仓”其实也不小，可以放东西，还可以住人。如果船行水上，需要停靠休息，或者遇上恶劣天气，就可以钻到这个仓里休息或者躲一躲。我曾经打开水泥盖，从上面跳了进去，发现这个“暗仓”真暗，里面黑乎乎的，密不透风，虽然仓底铺了一层干净的稻草，但要让我睡在这里面，我真担心会被闷死。

　　河面上也有一些木船。但这些木船体积明显小了许多，如果谈轻便和灵活，木船显然有优势，不载什么重物，小木船在水上的行驶速度要比水泥船快多了。

　　别看木船看似简单，但真的要制作一只木船其工艺比我们想象的要复杂，而水泥船在我们公社已经有了专门的生产制造工厂。我父亲就担任过这个水泥制品厂的厂长，生意曾经火红一时，各种规格的水泥船只就从这个厂里生产下水的，一只只飘游到水乡的各个角落。

但那时的船只没有动力装置，只能靠人工撑或者摇橹。不要以为撑船是一件简单的事，没有一定的经验人撑不起来，不好把握。你在后面用力，但船没有按照你的方向前进，不是偏向就是打转。我看到那些摇橹的人很潇洒，一只桨橹挂在船后，他们轻轻摇动，船就直奔向前。我也尝试过，把橹上的一个连接点安放进凹槽，然后摇动，我这才发现，这橹又笨又沉，很难摇动，即使摇动了，也推不动船只。摇橹是一项技术活，用的是巧劲，浆在水中划出的优美弧形，蕴含了深奥的流体力学原理。

这些飘浮在内河里的船只默无声息，无论是白天在水上行色匆匆还是晚上在码头安静地停泊，都显得那样从容、温婉、淡定如初。

　　有一天，突然传来“呜——呜——”的汽笛声，那声音粗犷、悠扬，具有强大的穿透力，在空旷的乡野上空久久回荡。我不知道这声音来自哪里？为什么会发出这样的声音？直到有一天，我去大舅家，他家住在外河的堤岸上，我看到宽阔的河面上行驶着许多更大的船只，其中就有发出汽笛的轮船。

这轮船引起了我的好奇，当它从远处“突突突”行驶而来，我就会闻声而动，立即走出室外，远远地眺望它。

我看到从我面前行驶而过的轮船，像一座移动的小屋，装饰一新，船舱是封闭式的，带有机器动力。它不是水泥的，更不是木质的，它是铁船。轮船开得很快，从眼前一驶而过。轮船走过，水面顿时波浪四起，一次次扑击着岸边，直到很久水面才会平息。我看到，轮船上开有一排窗户，那里肯定是旅客坐的船舱；我还看到，每个窗口都贴有一张张模糊不清的脸。但因为距离较远，我分辨不出他们是男是女，是老是少，他们肯定也在船舱内向岸边张望。轮船在即将停靠码头时，拉响了汽笛，“呜——呜——”，船笛声再次响彻河道上空。

　　我不知道这轮船从哪里来，又将去哪里？船上的旅客都是些什么人，他们一定是去很远的地方吧？我还从来没有走出过水乡，我就想，哪一天我也能坐上轮船像那些旅客一样，在这条外河里来一次远行。

　　没想到，我后来真的也坐上了这趟轮船，是奶奶带我坐的。奶奶的老家在盐城的大冈镇，距我们家也就二三十里路，那次她侄女出嫁，就带着我坐轮船一起去参加。码头设在河的对岸，我们先是摆渡过河，然后就在码头上等待，等了好久轮船还没有来。我站在码头上，看着一艘艘船只在大河里来往穿梭，那场景如同现在的高速公路上行驶的车辆。

轮船拉着长笛终于在码头停靠了，下船的客人陆续走出船舱。我和奶奶携带着一只竹篮，竹篮里装着我们带去的礼物，一前一后地上了船。船在上完客人之后又拉响长笛启程了。

外观看起来挺大的轮船，船舱却显得狭小，一张张凳椅上坐满了人，一个挨着一个挨。靠近窗口的人可以依着船窗一路观赏沿途的风景。我坐在一群人的中间，什么也看不到。不能走动，更不能走出舱外，听着轮船“突突”的马达声，枯燥、单调，与我想象中坐船的浪漫大相径庭。我甚至觉得坐轮船还不如坐水泥船或者小木船，期待着轮船快快达到目的地，让我下船。

　　不过，这一次短暂的旅途，让我知道水乡之外还有更大的世界，可以借助轮船到达更远的地方。那一声声“呜——呜——”的船笛像号角一样将我少年的梦吹响。

　　18岁那年，我考取了大学，离开了水乡。在后来的岁月中，无论我一次次在长江上横渡，还是在欧洲，我坐着巨轮在波罗的海上穿越，我始终觉得我还没有走出水乡，还有一份依恋和不舍，我的水乡情结根深蒂固。那一声声拉响的船笛，回荡在我的记忆中，还是那么的熟悉和亲切……