<h3>在伦敦市中心的肯辛顿花园与海德公园的南面，有一个叫做南肯辛顿的街区，那里有一条名为展览路的街道。在这条街道上竟同时汇集了英国自然历史博物馆、科学博物馆、维多利亚－阿尔伯特博物馆（艺术）三家在英国、欧洲及至世界都是数一数二的顶尖博物馆，其中英国自然历史博物馆更是以其众多的令人惊异的藏品和创新的展示方式，让所有慕名前来的参观者。</h3> <h3>博物馆侧面</h3> <h3>自然历史博物馆正面</h3> <h3>伦敦自然史博物馆坐落在伦敦南肯辛顿地区，形似中世纪大教堂，总建筑面积为 4万多平方米。</h3><div>伦敦自然史博物馆1881年正式对外开放，而实际上加上前身的历史，已有250多年之久，拥有7500万动植物和化石矿物标本，是欧洲最大的自然历史博物馆。</div> <h3>“恐龙”可是英国自然历史博物馆的当家主角。中央大厅里的那个大家伙，只是门口的一块招牌，真正吸引人的则是位于中央大厅左侧蓝区的恐龙馆。那里因为展示着数量众多，保存完整的多种恐龙的骨架、多种成窝的恐龙蛋和多种恐龙足迹的化石，以及用多媒体、影像、图片、音响和其他高科技手段再现的恐龙的世界，被称为博物馆中的“侏罗纪公园”。</h3> <h3>昆虫馆</h3> <h3>自然历史博物馆后门</h3> <h3>英国科技馆</h3> <h3>大连铁路机车哥伦拜恩，1845年哥伦拜恩在大交界处出发哥伦拜恩是1845年的铁路公司之一，是为铁路发展而建的一批关键系列机车。在1844年至1847年间，许多拉尔维克方案的提案是标准设计，取代了议会接受的基本国家一些机车的网络，我们今天知道的到1850年完成。哥伦拜恩总是拖延招标不同的制造商。哥伦拜恩煤炭终端用水 - 这里显示的空间不足。资源来源：英国铁路（Clapham）1857年开放的1975 - 1970年铁路，由罗伯特·斯蒂芬森（Robert Stephenson）和约瑟夫（Joseph）建筑商店“大连接洛克”组建，铁路运行着北铁路的斧头工程，来自“INUstrated伦敦新闻”，1849年3月24日。一辆从伯明翰到右边哥伦拜恩型交汇处的火车头。</h3>