<h3> 西藏</h3><h3> 拉萨 林芝 墨脱</h3><h3> 诵经 跪拜 叩头</h3><h3> 每个人的心中都藏着一个西藏</h3><h3><br /></h3><h3> 神山 圣湖 雪域高原<br /></h3><h3> 西藏在你眼中</h3><h3> 西藏在你心里</h3><h3> 其实 西藏一直在路上</h3><h3><br /></h3><h3> 提起西藏,首先想到的是高原反应,因高反引起的各种不良后果令人对它望而却步。再者就是进藏路程遥远,路况令人担心,塌方、泥石流时有发生,特别是川藏线,有个让人听而生畏的称号死亡之线。</h3><h3> 所以从未把西藏列入过行程中,但心中一直都有一个西藏梦!那湛蓝的天,雪白的云,始终在梦里萦绕,她的传说与美丽都在召唤我:快到西藏来吧!</h3><h3> 使我下定决心的是去过的同事的话:西藏远没有想象中的可怕;加上前两次在西藏的边缘青海、甘南的旅行,让我对高原地带也不那么害怕了。</h3><h3> </h3> <h3> 出发前着实下了不少功夫来查攻略看线路查路况。做好了两手准备,先走川藏北线丹巴、色达,再绕回川藏南线的稻城亚丁。不高反再入藏,青藏线出。到了路上才发现准备再多在这条路上也是不够用的,这是一条任性的路捉摸不透,所以路在脚下,只有勇往直前。</h3> <h3>小提醒:</h3><h3>1、加入318路况群,随时关注天气变化和路况,山谷地区(雅安康定,雅江,林芝等)雨天和雨后不要前行。</h3><h3>2、途中尽量避免在高海拔地区入住。</h3><h3>3、弯道一定不能借道超车,绝大多数事故都是超车引起的;车速不要太快,西藏路不平,大部分地区都限速。做到这两点,在川藏线上也就没什么危险了。</h3><h3>4、见到中石油的加油站就去加油。其他加油站小心加到假油,那就危险了。</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3> <h3>预防高反小贴士:</h3><h3>1、进藏前半个月开始吃红景天,我买的是红景天根,泡水喝。这次没什么高反和药物也很有关系的。也可以准备一些葡萄糖、西洋参、头疼粉。</h3><h3>2、避免感冒,感冒会引起急性高原肺水肿,这个在高原是非常危险的。西藏早晚凉,要多穿衣,进藏头两天不要洗澡,避免着凉。</h3><h3>3、多喝水,喝水可以缓解对心脏的压力,对避免高反非常有效。</h3><h3>4、刚到西藏不要去做剧烈运动,可能一开始会觉得没有反应,但是高反的多发时间是晚上。也不要急着去吃藏餐,会有些油腻,身体负担大,注意保暖多喝水</h3><h3>5、万一出现了高反,及时休息就能好,也可以依靠一些药物,但是尽量不要吸氧,容易产生依赖。</h3><h3> 6、最最重要的是,心态!高反不可怕,都有一个适应的过程。</h3> <h3>第一天:九江—恩施(755公里,10小时17分)</h3><h3> 恩施有着全球最美的大峡谷,由于时间关系没去,,只去了恩施女儿城和土司城。</h3><h3> 女儿城是具有土家族风情的人造景点,晚上在古城里有非常民族风格的特色表演,还有女儿会,其实就是相亲会,不过现在还不是女儿会的时候。晚上住在这里出来逛逛还是挺好玩的。</h3><h3> </h3> <h3> 恩施土司城,记载了土生土长掌权者的历史。尽管只是一方疆域,却也历经了兴起、昌盛、衰弱,400余年的风雨。可惜历史进步,社会发展,时代变迁,再结实的城墙也挡不住"土司"王朝的终结! 土司城其实很小,九进堂看完就没有了,然后可以爬长城或者走山路,空气不错,10点有土家族的表演,特别好看,演员都很认真很投入,几个跳舞的妹子和小哥颜值都很高哟!</h3> <h3>第二天:恩施—重庆(386公里,5小时15分)</h3><h3> 解放碑是重庆的地标建筑,人很多。</h3><h3> 解放碑走到洪崖洞也就10-15分钟,洪崖洞是个沿着山坡建造的十分有特色的建筑群,底层是沿街的,坐电梯上到楼上,电梯门一打开,发现居然还是在一楼!逛逛吃吃,很写意,再坐电梯到更高楼层,打开电梯门一看,还是在一楼!!第一次去,感觉非常有趣而神奇!而后到最高一层楼,另一面又是临着另一条街,感觉还是一楼。洪崖洞的建造真的很有特色,山城魅力,可见一斑!</h3> <h3>第三天:重庆—乐山(310公里,4小时)—雅安(120公里1.5小时)</h3><h3> 临时决定去看乐山大佛,从雅安开始走318。导航到乐山大佛,距目的地还有200米,被一指示牌拦住,就在旁边停车场下了车。停车场的工作人员指着我们到"东方佛都"去买票,旁边有几个"热心人"告诉我们要分段买票,先买看地宫的票,到了山顶想看大佛,再买下去的票。我以为是捆绑在一起的两个景点。后来才知道,这根本就是两个景区,后门是通的,乐山大佛还得往前走200米。</h3> <h3> 东方佛都座落于乐山大佛景区群峰之间,是仿古石刻佛像主题公园。在20万平方米范围内,大小佛像万余尊,其中包括世界最大睡佛、最大室内坐佛。</h3> <h3>最大卧佛</h3> <h3>最大室内坐佛</h3> <h3> 从山顶沿着右侧的九曲栈道可下到大佛脚部平台,这里很宽敞,可仰视大佛。栈道很窄,很陡。游玩完毕,沿着左边的凌云栈道回到大佛头部另一侧的乌尤山上。</h3><h3>如果坐船或游艇的话,可以看到大佛的全貌。。</h3> <h3>傍晚时分到达雅安。雅安是318线的起点,从这里,将正式开启我的西藏行。这里的车厘子确实便宜,7元一斤。</h3> <h3>第四天:雅安—新都桥(265公里,11小时)</h3><h3> 今天本想去丹巴,走了许久才发现211国道前面塌方,只好放弃,改去新都桥。折回,多走了三个小时冤枉路。</h3><h3> </h3><h3> </h3> <h3> 二郎山隧道,是阴阳天气分界线,全长4000多米。据说曾经是中国境内最长的隧道 。穿过二郎山隧道,眼前豁然开朗,只见高原雄伟广阔的连绵群山环抱着山谷,遥远的山峰上隐约可见斑斑积雪。</h3> <h3> 山下不远就是红军"飞夺泸定桥"的革命名城泸定市了。 </h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3> <h3>泸定桥要收费,我们没上去。只远观了一下。</h3> <h3>折多山,是川藏线上第一座海拔4千以上的高山,山上很冷,天气不好,阴沉沉的。</h3><h3><br /></h3> <h3>据说新都桥是摄影师的天堂,我们到达时天已黑,没看见什么。</h3> <h3>第五天:新都桥措普沟</h3><h3> 早起后,离开新都桥,拐去塔公草原,塔公草原背靠藏区四大神山之一雅拉神山,地势平坦,水草丰美,牛羊成群。草原上有塔公寺和木雅金塔,绿茵茵的草地上散落着牧民的帐房,一派和谐的高原藏区风光。天气不好,没看到雅拉雪山。(后来发现一路上草原太多、太美了,实在没必要特意去看)路边的小河里很多石头,上面刻了字。</h3> <h3>天路十八弯</h3> <h3>先后翻越剪子弯山(海拔4659米)卡子拉山(海拔4718米),经世界高城理塘县(海拔4000米),平均海拔4000米以上,路两边都是高山牧场和海子山(4700米),走过雪山下的姊妹湖(情人海)进入峡谷时,下起了大雨,就近入住措普沟。我和孩子都还好,只略微有点头晕、心慌,司机高反厉害。</h3> <h3>第六天:措普沟—左贡(307公里,9小时)</h3><h3> 出巴塘经竹巴笼,一座桥(金沙江大桥),一条江(金沙江),跨过去,终于踏上了西藏这块圣土。穿过2016年夏天被洪水冲毁达30公里的"海通沟"路段,翻越宗拉山口,后翻越觉巴山(海拔3940米),东达山(海拔5130米),到达左贡县城入住(海拔3870米)。白天感觉4千多米完全不算什么了,就是临崖山路看得我心惊胆颤。晚上在这个高度睡觉辗转难眠,特别难受。</h3><h3> 温馨提示:翻越觉巴山风景很好,但路面较窄。入藏之后沿线会有检查点(不要拍照),请备好身份证以备检查。副驾要观察前方山上有没有落石之类的。</h3> <h3>第七天:左贡—波密(173公里,11个小时)</h3><h3> 今天翻越了海拔4798米的业拉山口和最大的一道天险-怒江72拐,从山下的2700米的怒江河谷到业拉山口,海拔落差接近2000米!川藏公路在这里一连拐了上百个180°的回头弯,是川藏线上拐弯最多的路段。恐高的我根本不敢往下看,时刻提醒着司机开慢点,直到山脚,悬着的一颗心才落下来。</h3><h3> 然后经过怒江大桥(部队把守),怒江峡谷。这里是山体滑坡和落石高发路段,我们比较幸运,一路顺风,之后听说这里就塌方了,一堵就一天,甚至得在车上过夜。</h3><h3> 然乌湖,沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映,景色出奇的美丽。本想住在然乌(3900)明天去米堆冰川,但最终还是决定赶个夜路去低海拔的波密(2700)入住。</h3><h3><br /></h3> <h3>第八天:波密—林芝(9小时)</h3><h3> 从波密出发,一路都是高大的云杉林、漂亮的河流以及河滩。</h3><h3> </h3> <h3> 通麦天险:通麦至排龙约15公里路段,遍布雪山河流,山体疏松,脆弱,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,该地质疏松带有"死亡路段"的天险之称,随着国家建设,通麦大桥已经由天险变通途。</h3><h3> </h3> <h3> 驶过通麦,穿过鲁朗镇,翻越海拔4702米的色季拉山时,下起了冰雹。西藏的气候很奇怪,每天都要下一阵雨,一会儿就停了。</h3><h3> 此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一,不过我们无缘目睹神山的面貌。</h3><h3> 晚上入住林芝。</h3> <h3>第九天:林芝—拉萨(405公里,7小时)</h3><h3> 八一镇出发,感受史上颜值最高的高速公路林拉公路,沿途欣赏秀美的尼洋河风光。</h3><h3> 工布江达前面修路,路特别难走,一路堵。翻越川藏线上最后一座雪山米拉山(海拔5013M),历时九天,终于到达拉萨。</h3><h3> 来到拉萨,迫不及待地奔着八廓街和布达拉宫而去。<br /></h3><h3> </h3><h3> </h3> <h3> 八廓街是拉萨最古老的一条街道,也是整个拉萨老城区典型的藏族建筑代表,藏族人把这条拉萨"转中经"的街道称为"圣路",经常会见到虔诚的磕长头的人们,其中不乏年轻人,还有长辈带着孩童的,尤其是在大昭寺门口,很多,很虔诚。八廓街不像其他地方的商业街那么喧闹,这里弥漫着严肃而和谐的气氛,没有人大声喧哗,好像都很入乡随俗,耳边回荡的是朝拜者与地面的接触声响。 </h3> <h3>背后的黄房子就是著名的玛吉阿米,传说六世达赖仓央嘉措约会情人的地方。</h3> <h3> 布达拉宫,无论在白天还是夜晚,都显示出其辉煌与庄严的雄姿,焕发出勃勃生机,布达拉宫总让我想起天安门,也许是宫殿前的广场让我想起天安门广场。每当夜幕降临的时候,布达拉宫建筑周围的灯光照明开启后,光怪陆离,把布达拉宫装饰成一种梦幻般的宫殿。</h3><h3> </h3> <h3>布达拉宫广场,有点像天安门广场。</h3> <h3>药王山观景台,人民币50元背面拍摄点。</h3> <h3>第十天:拉萨羊卓雍错</h3><h3> 今天从拉萨折回山南去羊卓雍错。现在想想还不如直接从山南进拉萨,从山南走远了一百多公里,但是景色更美;现在从拉萨去羊湖还是花了两天时间。</h3><h3> 羊卓雍错,西藏三大圣湖之一。是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖。碧色的湖水倒映着蓝天、雪山,蓝宝石般晶莹剔透。</h3><h3> 在翻越冈巴拉山口的时候会有一个简易的观景台,有藏獒、山羊和标有冈巴拉山口海拔玛尼堆,可以照相留念,但是要收费的,可以和藏民们砍价</h3> <h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3> 晚上观看《文成公主》实景演出,气势恢宏,震撼人心。</h3><h3> 演出票代购比自己买便宜,因为是露天演出,晚上特别冷,还经常会碰上下雨,所以要多穿衣服,带雨具。</h3> <h3>第十一天:拉萨闲逛</h3><h3>第十二天:返程</h3><h3> 今天离开拉萨,从青藏线返回。现在人们所说的青藏公路特指是拉萨到格尔木这一段路程,全程1160公里,这条线路况虽然较好,但平均海拔较高,达到了4500米以上,一路天气变幻莫测,刚才还是太阳高高照,一会儿就大雪纷飞,一天经历四季,变天简直比翻书还快。</h3><h3> 为了早点离开高海拔地区,回程我们一直在赶路,两天时间就到达了格尔木,结束了这次的西藏自驾之行。</h3><h3><br /></h3> <h3> 西藏,它总有一种说不完道不尽的美丽,让你一去再去!</h3><h3> 西藏是一种病,不去治不好; </h3><h3> 西藏是一种瘾,去过戒不掉。</h3><h3> 西藏,我还会再来的!</h3><h3><br /></h3><h3> </h3><h3><br /></h3>