西行漫记

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　　每年暑假都会带女儿去各地跑跑，今年她去了夏令营，我和她妈妈琢磨着也到什么地方去转转，领导没去过西藏，那地方又凉快，于是有了自驾去西藏的打算。

　　2010年我和几个摄友去过西藏，那次是青进川出。这次规划的路线是川进青出。西藏之路被称为天路，其中川藏线历来被列为最险公路之一，为确保路途不出意外，在对车子做正常保养的同时，我把四条轮胎换成了越野胎。

　　和以往出门不同，这次一共有三辆车，中间不乏有专业的导游，大多数人曾去过西藏，有的甚至去过7，8之多。于是17西藏晃悠旅行团成立，有团长，有管经费的，管生活的，管线路的，管车子的，一应俱全，而我第一次出门不做攻略，只是静静地等待出发时刻的到来。

终于等到出发的一天，7月29号我们到达了本次西藏之行的第一站---大足。

非常贴心的安排，四大名窟都已去过，补上这一课，也是了却了自己的一个心愿。

　　中国的佛像石刻主要分布在北方，兴盛于北魏，这与那些国家的当权者的喜好分不开的，而四大名窟都位于丝绸之路上，也是和经济发展密不可分的。

南方的石刻主要集中在四川，如乐山大佛，还有就是大足的摩崖石刻，与北方多以国家投资不同，南方更多是民间投资，如大足石刻的核心景区宝顶山石刻是由唐朝僧人赵智凤发起的，可见四川这个地方那个时代有多么的富裕。

　　比较遗憾的是这次大足重要景点卧佛正在维修，看那些庄严的佛像上立着的脚手架似乎有一种滑稽感。

　　这导游牌做的非常土豪，有一种财大气粗的豪迈气概，不过怎么看起来像是陵墓。

　　但愿翻修后佛像不要像这千手佛一样，把一古迹硬是变成现代俗品，不伦不类。

　　来自北京、成都和宜昌的三拨人会师于雅安。品尝雅安三绝之一的雅鱼。漫步雅江江畔，沐浴了润物细无声的雅雨。至于另外一绝，无胆消受，你懂的。

　　“大渡桥横铁索寒”，经过泸定，缅怀先烈，这铁索桥一定要看看。

　　雅安虽然是第二站，但只是一个落脚点，真正的第二站应该是新都桥。

新都桥被称为摄影者的天堂，吸引了无数摄影人前往，这儿能看到雪山，还有溪流，草原，但夏季并不是一个摄影的好季节。

　　无数的摄影人来这里，换个视角或许能有点突破。

　　“一日之计在于晨”，新都桥之晨。

　　巴塘，最临近西藏的县城

　　快要进藏了，老司机们说:“自驾西藏特色:堵车、检查、罚款。”

多年前到西藏常常遇到堵车，那时候主要是道路问题，如今堵车主要是人为因素，而检查是其中一个重要原因。

　　过了这桥就进藏了，好激动！

　　刚进藏，警察叔叔迎面给我们一盆凉水，告诉我们318国道八宿段道路塌方，最少三天后才能放行，要我们改走317。

　　虽说前途叵测，但硬着头皮也得往前赶，只是刚一进藏，这路况让我们体验到了川藏线的艰难，仿佛给我们一个下马威。

　　跋山涉水

　　随时可能滚下落石。

　　硝烟弥漫，以为到了伊拉克，那桥不是美军炸的，是山上的泥石流冲毁的。

　　天路18弯，和后面要经过的72拐，去珠峰要翻越的乌拉山所走的道路相比，太小儿科了。

　　邦达，317和318国道的交汇点，我们赶到时已是下午5点多钟，由于318前方道路塌方，大量进藏车辆把这挤得水泄不通，这里检查站的警察叔叔非常和蔼可亲，有问必答，并留下电话方便我们查询最新路况。

在了解到明天肯定放行后，我们决定留下来，虽然这里比前面的八宿海拔要高一些，但如果贸然前行，堵在山上就更可怕了。

　　邦达海拔4100米，这一夜我们这支队伍有多人出现不同程度高反，因为出来之前我有些感冒，刚开始也是有些不舒服，但渐渐还是睡着了，这一关闯过了。

　　邦达停留的一夜后来证明太值了，因为我们可以一大早通过赫赫有名的怒江72拐，而且还是云雾缭绕的美景，如果头一天晚上通过，这一切只能是想象中的了。

　　怒江72拐从业拉山口到山下，落差1450米，长度12公里，大多是U型弯，大货车在许多弯道会车时，只能是单向通过。

雨季时山体随时可能崩塌，因此这段路如今是川藏线上最险路段。

由于连续的下坡，随行的老司机提醒用手动档控制车速，不过我发现四驱车在下坡时不踩刹车，车速也不会加快，要想提速，还得加油，用点刹和油门控制车速，不用担心刹车疲软问题。

　　走完72拐到了世界最长的大峡谷---怒江大峡谷。再次窃喜一下邦达驻留一夜的明智安排。

　　关于怒江的开发，一直是争议不断，如今已是尘埃落定，国家决定不开发了，这也算是为后人留下一点宝贵遗产。

　　老虎嘴。大货车通过时得小心，否则车头过了，车身可能被劫留了。

怒江大桥，据说当年建此桥时，有一位战士不慎掉入正在浇筑的桥墩中，他的战友们想尽办法都未能把他救起，于是他就被浇筑到这桥墩之中。通过此桥时，不能停车，否则，我一定下去敬礼！

　　这是塌方之处，危难时刻显身手，又看到子弟兵的身影，向他们致敬！

　　然乌，名气好大！

　　米堆冰川

　　波密是一个神奇的地方，县城所在地的海拔2700米，群山环抱，在县城中，全年都可以看到雪山。然乌，米堆冰川都在波密境内。

　　波密远眺

　　波密之后是大名鼎鼎的通麦天险，不过在一些桥梁和隧道建成后，通麦天险只是存于记忆之中了，当年只能一车通过的通麦大桥，是由军队把守，还不能拍照，如今成了一个热门景点。

　　新建的通麦特大桥

　　实际上当年让老司机谈通麦色变并不是通麦大桥，桥只是影响通行，过桥后的沿河山路才是最恐怖的，两车相汇时一不小心，外面的车可能会掉到河里，由于进藏的车靠内，所以才有“川进青出”这一说。

　　鲁朗，这个被称为“神仙居住的地方”，很多人是慕名而去，但此地的商业气息十分浓厚。

　　鲁朗石锅鸡，上次去吃每个是180元，现在是680元，普通的土鸡加上一些配料，配上一个石锅作为包装，忽悠无数游客竞折腰。

　　吃过石锅鸡，有些犯困，车由领导开着，一阵噼噼啪啪的响声把我吵醒，原来外面下着大雪并夹着冰雹，车正在通过色季拉山口，海拔4500米，地上已经有几公分的积雪了，领导车开得非常稳，我心一宽，又迷迷糊糊睡着了。

　　两匹马力

　　经过一段风景特美的峡谷，可惜道路太险，没敢停车，有一段山上溪水流过路面，经过的车子纷纷玩起了冲浪游戏。

南迦巴瓦峰，喜马拉雅山脉东段最高峰，很多人去西藏多次都未能目睹其真面目，佛祖真的很眷顾我们。

　　雪域江南---林芝，已经隐约可见了

　　林芝八一镇，尼洋河畔，野鱼、牦牛肉、藏香猪。鱼做了两种，清蒸和红烧，几位老西藏做向导，西藏那些角角落落隐藏着的美食都被翻出来了。

　　散养的藏香猪

　　米拉山口，海拔5000米，这是到达拉萨前的最高的山口，这几头牦牛一定不会高反。

　　情不自禁

　　从林芝到拉萨，居然有一段高速，不用缴费，好爽！

　　到了拉萨，川藏线的旅程就结束了，对于游客来说最烦的是无休止的身份检查，川藏线上的堵车，多数是由此引起。

对于女游客最苦恼是入厕，希望国家未来的援藏计划将此列入专项。

　　西藏的区间测速对驾驶员是一个考验，高原缺氧本身会让人头晕目眩，还要进行如此复杂的计算和记忆。

　　不到布达拉宫，等于没到西藏，这是藏族人心中的神殿，不过和上次来西藏相比，藏民到布达拉宫朝拜的人要少了许多。

　　取而代之的是全国各地的游客，据说，旺季200元一张的布达拉宫的门票最高抄到1000元，这些早上3，4点钟就来排队预约的游客还不知有没有希望拿到预约卷。

　　布达拉宫最早由松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而建，后大部分毁于战火，保存至今的是由达赖五世修建的，是一座集寺庙、宫殿和城堡于一体建筑。

布达拉宫分为白宫和红宫，白宫正好和美国的总统府同名，作用也一样，是一个行政办公地点，不过比美利坚的那款要气派多了。

红宫是宗教活动及生活场所

　　上次到西藏因高反未能登布达拉宫，这次开始还有些担心，我这个平时爬两层楼都气喘吁吁的人，不知是否能登上这100多米宏伟建筑？

奇怪的是非常轻松，几乎是一路小跑上去。

　 知道窗子下的小洞是做什么的吗？

排水，错！

正确答案是用来透气的，导游告诉的。

　　从里面看是这样的

　　这是唯一室内允许拍摄地方，四大金刚的壁画。

　　藏民只需一元钱就可以进宫朝拜，不过得从东门进。难得一见的藏族朝拜者。

　　站在布达拉宫上，可以俯瞰拉萨全景，这机会喇嘛也不会放过。

　　来一张夜景

　　和上次来相比，大昭寺朝拜的人少了很多。这也难怪，在资讯高度发达的今天，人的观念是会改变的。

　　八角街，转了一圈，什么都没买。

不能不佩服我们这个团队生活委员，在拉萨还能挖掘到这样吃饭的地方。

　　拉萨除布达拉宫、大昭寺、八角街外，拉萨河畔也是很美的，只可惜季节不对，没上次来漂亮。

　　又见羊湖，不过比较平淡。

　　日喀则的上空，惊见歼11战机

　　在日喀则附近，遇到几个骑在马上装束奇特的藏民，估计是什么节日，一问原来他们在过望果节，这是一个藏族的传统节日，希望当年有个好收成。

　　土豆烧牦牛肉，看着就好吃，我急着拍照，错过了品尝的机会。

　　每人一碗

　　好大一桶酥油茶

　　每人来一杯

　　大人在吃喝，孩子也没闲着

　　做个鬼脸

　　女人们吃吃喝喝，男人们摸上两把，看来各民族兄弟，嗜好都是相同的。

　　麻将太费神，还是比点子吧！

　　不到珠峰非好汉，然而珠峰之路异常艰难，从拉孜到定日的路每天晚九点到第二天清晨六点放行，这趟出门第一次赶夜路，稀里糊涂翻越了海拔5200米的加措拉山口，什么都没有看见。

好在老天第二天给了补偿，从定日到珠峰翻越的乌拉山口，海拔5290米，这比珠峰大本营还高，我们晃悠团集体在这里扯了经幡。

　　我可能为大疆创了记录，海拔5000多米把无人机飞上了天，直升机在高海拔作业，一直是一个难题，汶川地震，陆航能到现场的直升机只有米国进口的黑鹰，阿坝州的海拔才3500米。

　　好佩服这些高原骑行的人，他们是真正的勇者。

　　世界最高峰，看起来也不是很高啊！不过我们好多人的愿望实现了。

从珠峰下来，我们晃悠团分成了两队，三位老西藏走大北线的无人区。其他人回拉萨走青藏线。

　　拉孜的札什伦布寺，据说是班禅的行宫。

　　我们转场青藏线后，第一站是纳木错。与上次来不同的是这圣湖边上没有了转湖的信徒，只有川流不息的游客。

　　纳木错的夫妻石

　　青藏线最有特点的是云，变幻莫测的云有时会让人产生幻觉。

　　蘑菇云

　　一脚油门，车子似乎要从这天地之间的缝隙钻过去。

　　巍巍昆仑，看起来像是小山丘，这可以体会到站在巨人身上的感觉。

　　疾驰的军车成为高原一道亮丽的风景。

　　关于这导热管是否对地面沉降有作用的争论由来已久。

　　经过这些年无数人的努力，可可西里保护区的野生动物的数量明显多起来。

　　不知是藏羚羊还是藏原羊，现在见到已不足为奇了。

　　茶卡盐湖这个不大的盐湖，最近几年炒作好厉害。

　　仿佛外星人的手

　　中国的十大神奇公路之一

　　西宁第二热门的羊肉店，谢谢教授的美女和帅哥同学的款待！

　　西安呆了一天，以便和大北线无人区归来的三位勇士会师。趁这个空有幸观摩了武哥坐落在乐游原的“原影相馆”。

未能见到“夕阳无限好，只是近黄昏”的美景，武哥的专业展馆和专业银盐暗室让我大开眼界。

　　这一路总少不了吃，来西安多次，这次终于尝到正宗的西安特色菜，谢谢西安朋友的热情款待！

高原之行后，我的睡眠正常了，爬楼不再喘了，不过体重增加了。