<h3> 结束了西宁之旅,我们于19:45乘坐Z265列车,真正开启了西藏之行!和所有游客一样,我带着憧憬和兴奋的心情,准备踏上这片神圣的土地,开始激动人心的奇妙之旅。</h3> <h3> 青藏铁路被誉为“天路”,起于青海省西宁市,途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956公里,是重要的进藏路线,被誉为天路,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路,是中国新世纪四大工程之一,2013年9月入选“全球百年工程”,是世界铁路建设史上的一座丰碑。这条雪域铁脉翻越昆仑山,进入中国最大“无人区”——可可西里,跨过长江源头沱沱河,穿越世界铁路最高点唐古拉山,在辽阔的藏北草原曲折延伸,最后到达拉萨。</h3> <h3> 从西宁出发前往拉萨的列车上,最让人激动的是早晨时分的日出。当自己在睡梦中被车厢中的嘈杂声吵醒时,睁开眼感觉天已微亮,大家都在向着一个方向张望,顺着他们的眼光望去,橘红色的太阳已经露出了一个头,和西藏茫茫大地融合在一起,慢慢地一点一点向上跳,整个过程是那么的令人激动,仿佛在迎接一个出生的婴儿。当它完全跳出来,瞬间就让苍茫的大地充满了温暖的光辉,让人觉得旅途的终点——拉萨应该就在不远的前方。</h3> <h3> "那是一条神奇的天路,带我们走进人间天堂”,铁路沿途风光无限,景色甚美,阳光、白云、冰川和湛蓝的湖水,构成了一幅壮丽的图景。乘坐穿越世界屋脊的青藏铁路高原列车,游客不仅能饱览青藏高原绚丽的自然风光,还能品味充满浓郁宗教气息的藏民族文化。</h3> <h3> 远方出现一条绵延高耸的山脉,气势雄伟,如同一个巨人。这应该就是昆仓山吧</h3> <h3> 从格尔木市南山口车站前行,雪山巍峨,河流纵横,草原茫茫,湖泊遍布。</h3> <h3> 天空就像古诗中所说“天似穹庐”,不同之处是这里的天是高原的天,天空呈现出幽蓝的色调,这里地面是深沉寒冻的高寒草原,但生命仍在此接近天际之处顽强蔓延着。</h3> <h3> “藏羚羊”!!突然车内有人大喊,每个人都贴近窗口看。远处有几个点,呈黄色,跟草地的颜色是一样的,可能藏羚羊身上的颜色跟草地的颜色一样,可以最低限度也保护自己吧,可惜列车前行晃动厉害,拍得不清晰。</h3> <h3> 坐火车去西藏的又一个意外惊喜,是邂逅了世界上海拔最高(4650米)的淡水湖泊——错那湖。当这面高原明镜蓦地出现在离铁路仅几十米远的窗外时,车厢内的所有乘客都兴奋了:辽阔浩渺的湖面,湛蓝明亮的波光闪烁不定,恍若幻境;忽近忽远的湖滩,时而水流交错、时而草甸成片,还有牦牛骏马牧人点缀其间……高原牧区经典的风情画在错那湖畔悠然显现,令人沉醉,让人迷恋……若是再早两个月来这里,当那远山上白雪皑皑,该是何等壮美的景观?</h3> <h3> “措那”在藏语里是黑湖之意,湖水在蓝天和草原的映衬下,波光粼粼,一湾碧水就像镜子一样镶嵌在这片高原草场上,让人心中顿生清凉舒爽。列车开始慢下来,离错纳湖最近的距离仅有十几米远,这是绝对没有污染的湖,跟以往所看过的湖不太一样。错那湖的外形狭长,湖水澄净如一块美玉,像天上的一位仙女在人间静静的躺着,让人陶醉了。大多数游客和我一样,都被那湖泊惊心的美震憾了,纷纷拿起相机拍下来。</h3> <h3> 进藏路上,下面此种汽车排长龙的情景随处可见,刚开始以为青藏公路老塞车,后来才知道,其实不然。因青藏公路限速厉害,汽车进入区间测速区后,司机得计算通过时间,少于通过时间的,只能在终点测速点等时间了,否则只能吃“牛皮干”了,所以开车的朋友一定要控制好车速,不要超速,超速抓得很严的。</h3> <h3> 进入高山峡谷区,堆龙德庆就近在眼前了。这里海拔迅速降低,气候宜人,可以看到西藏特有的柳树,长的不高,蜿蜒虬结,都朝左旋转着生长,被称作“左旋柳”。</h3> <h3> 过了堆龙德庆,随着河谷越来越宽阔,堆龙曲就汇入了拉萨河,河谷就变成了拉萨河谷,而我们的目的地拉萨就在我们面前铺展开来。你看!布达拉宫的金顶耀眼的反光,已映入你的视野,圣城拉萨到了!</h3> <h3> 5:30火车终于进站了,车上大闷,坐的时间太长,大部分人都高反了,头晕呕吐,但我暂时还没有高反感觉,听说身体虚弱不会高反,难道是我身体虚弱😜😜,回家得好好补补💪💪</h3><div> 刚出火车就有旅行社的人来接我们,为我们戴上哈达表示欢迎。走在拉萨的土地上,我觉得特别神圣,很想很想快些去揭开它这个神秘的面纱。还好没有高原反应。走出了拉萨站,也结束了高原穿梭之旅,其实,奇妙的旅程才刚刚开始呢!</div> <h3> 自从青藏铁路开通以后,才使我们得以一睹圣域,使神秘的西藏走向世界。这片土地是圣洁的、脆弱的,这是个没有任何污染的大自然,任何人都没理由去破坏它,所以在开发青藏铁路的时候是动用世界最先进的设备,最好的专家、最科学的技术,最环保的方法才把铁路修成,望着长长铁路盘山而绕,而经过最高5100米的海拔,创下了世界的奇迹。我不得不佩服长年在高原上工作的工人们,常人在高海拔运动下都觉得高原反应,他们又是如何克服困难?得付出多少汗水和生命才能完成,令到这辈的人能够很舒服地进入期待已久的圣域高原,我由内心深处向这些铁路建设者表示崇高的敬意!</h3>